PRONABUD Jerzy Sylwestrzak GMINA BIAŁA. Przebudowa istniejącego obiektu mostowego. w ciągu drogi gminnej Most Biała, ul.

Transkrypt

1 PRONABUD Jerzy Sylwestrzak ul. Tkacka Prudnik tel. (077) kom firma@pronabud.pl 1 Czynna od poniedziałku do piątku w godz TEMAT OPRACOWANIA OBIEKT, LOKALIZACJA INWESTOR STADIUM KATEGORIA OBIEKTU BUDOWLANEGO Przebudowa istniejącego obiektu mostowego w ciągu drogi gminnej Most Biała, ul. Hanki Sawickiej działka nr 913 k.m. 17 Jednostka ewidencja: Biała Obręb ewidencyjny: Biała GMINA BIAŁA Rynek 10, Biała Projekt budowlany XXVIII Imię i Nazwisko PROJEKTANT Pieczątka(nr uprawnień) i podpis mgr inż. Jerzy Sylwestrzak Konstrukcja drogi i mosty inż. Mieczysław Matich Konstrukcja drogi i mosty SPRAWDZAJĄCY ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA: - Część opisowa - Część graficzna - Inwentaryzacja PRUDNIK, Wrzesień 2016 rok

2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA : 1. CZĘŚĆ OPISOWA 1.1. Opis techniczny 1.2. Założenia konstrukcyjne i podstawowe wyniki obliczeń 1.3. Informacja dotycząca BIOZ 2. CZĘŚĆ GRAFICZNA 2.1. Mapa do celów projektowych w skali 1: PZT - Projekt zagospodarowania terenu na podkładzie mapowym 2.3. Rysunki architektoniczno-budowlane: B-01 - Rzut mostu B-02 Widok mostu i przekrój A-A B-03 Przekrój B-B B-04 Konstrukcja żelbetowa mostu - zbrojenie B-05 Przekroje poprzeczne konstrukcji żelbetowej mostu - zbrojenie B-06 Zestawienie stali 3. INWENTARYZACJA 3.1. Rysunki inwentaryzacyjne: I-01 - Rzut mostu I-02 Widok mostu i przekrój A-A I-03 Przekrój B-B I-04 Rzut I-05 Profil podłużny rzeki

3 CZĘŚĆ OPISOWA

4 OPIS TECHNICZNY w projekcie budowlanym pn. Przebudowa istniejącego obiektu mostowego w ciągu drogi gminnej Biała, ul. Hanki Sawickiej, działka nr 913 k.m PRZEDMIOT OPRACOWANIA: Przedmiotem opracowania jest projekt przebudowy istniejącego obiektu mostowego zlokalizowanego w miejscowości Biała Prudnicka przy ulicy Hanki Sawickiej na działce drogowej nr 913 k.m. 17. Przedmiotowy most zaliczany jest do XXVIII kategorii obiektów budowlanych. Kategoria geotechniczna: I Zamawiający: Gmina Biała, Rynek 10, Biała 2. STAN ISTNIEJĄCY 2.1. Zagospodarowanie terenu: Na działce drogowej objętej opracowaniem znajduje istniejący obiekt mostowy objęty przebudową, elementy małej architektury (barierki, balustrady), jezdnia oraz teren biologicznie czynny Most: Obiekt mostowy objęty opracowaniem obecnie pełni funkcję komunikacyjną w ciągu drogi gminnej. Stanowi przeprawę nad ciekiem dla samochodów, rowerzystów oraz pieszych. Most zlokalizowany jest przy ulicy Hanki Sawickiej w Białej Prudnickiej. Most jednoprzęsłowy, przyczółki murowane z kręgów kamiennych i cegły pełnej, płyta przęsłowa żelbetowa Instalacje: Obiekt mostowy nie jest wyposażony w żadne instalacje. Odprowadzenie wody deszczowej z przęsła mostu odbywa się za pomocą rur o średnicy Ø80mm zamocowanych przy krawędzi przęsła na całej jego długości w rozstawie osiowym średnio co 3,0m, a następnie spadkiem swobodnym po istniejących skarpach do rowu melioracyjnego (grawitacyjne odprowadzenie wody).

5 2.4. Konstrukcja i wykończenie obiektu mostowego: - Fundamenty pod przyczółkami nie dokonano odkrywek. - Przyczółki murowane z kręgów kamiennych i cegły pełnej. - Przęsło płyta żelbetowa zbrojona prętami ze stali gładkich (podłużnych) o średnicy Ø20mm oraz prętów poprzecznych gładkich o średnicy Ø12mm co 20cm. - Balustrada wykonana z elementów stalowych (słupki i poręcz z ceownika C80) Charakterystyczne dane liczbowe - Długość mostu (rozpiętość przęsła) 3,13m. - Średnia szerokość mostu (szerokość przęsła) 5,19m. - Powierzchnia płyty żelbetowej przęsła 16,24m 2. - Wysokość mostu (w osi pionowej rowu melioracyjnego) - 3,75m. - Grubość płyty żelbetowej przęsła - 0,10m. - Grubość warstw nawierzchni asfaltowych 0,06cm. 3. STAN PROJEKTOWANY: Projektuje się przebudowę istniejącego obiektu mostowego zlokalizowanego w miejscowości Biała Prudnicka przy ulicy Hanki Sawickiej, dz. nr 913 k.m. 17. Celem przedmiotowego przedsięwzięcia budowlanego jest: - wymiana istniejącej nawierzchni asfaltowej na długości istniejących przyczółków i przęsła mostu, która będzie polegała na demontażu (rozbiórce) istniejącej warstwy wierzchniej jezdni, a następnie na ułożeniu projektowanych warstw: ścieralnej gr. 3cm i wiążącej gr. 4cm. - wymiana istniejącej płyty żelbetowej przęsła, która będzie polegała na demontażu istniejącej płyty, a następnie na wykonaniu nowej płyty żelbetowej przęsła wg. założeń projektowych: grubość płyty 20cm, beton konstrukcyjny - klasy C25/30 (B30) i wodoszczelności W8, zbrojenie podłużne (główne) klasy RB 500 W i średnicy prętów Ø12, zbrojenie poprzeczne (rozdzielcze) klasy RB 500 W i średnicy prętów Ø8. Na górnej powierzchni płyty zaprojektowano izolację z papy termozgrzewalnej modyfikowanej SBS o minimalnej grubości 10mm. - wykonanie żelbetowej konstrukcji (skrzynkowej), której celem jest wzmocnienie konstrukcji przedmiotowego obiektu. Wzmocnienie będzie polegało na rozebraniu warstwy cegły obu przyczółków na głębokości ok. 15cm, a następnie na wykonaniu pionowej płyty żelbetowej o gr. 15 cm (szerokość światła mostu pozostaje bez zmian). Dodatkowo projektuje się poziomą płytę żelbetową (tzw. poprzeczkę) o gr. 15cm w środku wysokości prześwitu mostu oraz poziomą płytę żelbetową o gr. 20cm na dnie rowu w celu

6 jego umocnienia. Ze względu na nieznajomość rodzaju i klasy gruntu należy wykonać podbudowę o grubości 30cm z kruszywa kamiennego o frakcji 32/64mm pod projektowaną płytą żelbetową na dnie rowu. - wzmocnienie płaszcza obiektu mostowego, które będzie polegało na rozebraniu warstwy cegły płaszcza mostu na głębokości ok. 15cm po jego obwodzie i wykonaniu płyty betonowej (beton kl. C25/30, W8) o gr. 15cm zbrojonej włóknami stalowymi. Dodatkowo projektowana płyta (płaszcz betonowy) zakotwiona będzie do istniejących przyczółków za pomocą prętów stalowych o śr. Ø10mm i długości 30cm w rozstawie co 50cm. - wymiana balustrady, która będzie polegała na demontażu istniejącej wykonanej z ceowników C80 oraz na montażu nowej balustrady o wys. 1,10m wykonanej z elementów stalowych (rur prostokątnych 100x50x5). - przebudowa odwodnienia obiektu mostowego, która będzie polegała na rozbiórce istniejących rurek PVC o średnicy Ø80mm oraz na montażu wpustu mostowego z odpływem bocznym DN150 (500x300mm) kl. D400 (odejście PVC zakończone kolankiem). Odwodnienie odprowadzane na nieutwardzony teren inwestora (działki objętej opracowaniem projektowym). Zaprojektowana przebudowa (wzmocnienie) zapewni dotychczasową nośność obiektu mostowego. Szczegóły rozwiązań projektowych w części graficznej opracowania. 4. ZAGOSPODAROWANIE TERENU: Przedmiotowe zadanie projektowe nie wpłynie na zmianę zagospodarowania terenu działki objętej opracowaniem. 5. OBSZAR ODDZIAŁYWANIA OBIEKTU BUDOWLANEGO: Obszar oddziaływania projektowanej przebudowy obiektu mostowego zamyka się w granicy działki objętej opracowaniem projektowym. 6. OCHRONA INTERESÓW OSÓB TRZECICH, OTOCZENIA I ŚRODOWISKA: Planowana inwestycja nie pozbawi osób trzecich: możliwości korzystania z wody, kanalizacji, energii elektrycznej i cieplnej oraz środków łączności. Nie zostaną przekroczone dopuszczalne wartości poziomu hałasu, emisji pół elektromagnetycznych, nie będą wprowadzane do powietrza, wody, gleby lub ziemi wibracje w rozumieniu ustawy z dn. 27 kwietnia 2001 r. Prawo o ochronie środowiska. Inwestycja nie wpłynie na jakość powietrza i pozwoli na utrzymanie w nim poziomów substancji poniżej dopuszczalnych dla nich poziomów, nie wpłynie na jakość wód i pozwoli na utrzymanie jej powyżej albo co najmniej na poziomie wymaganym w przepisach wykonawczych, nie pogorszy standardów jakości gleby. Inwestycja nie będzie miała negatywnego oddziaływania i wpływu na środowisko oraz nie zagrozi interesom osób trzecich.

7 8. OCHRONA PRZECIWPOŻAROWA: Parametry przebudowywanego obiektu mostowego spełniają wymagania warunków technicznych w zakresie dróg pożarowych. 9. INNE: - teren jest objęty miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego, - obiekt zakwalifikowano do I klasy geotechnicznej, - obiekt zaliczany do XXVIII kategorii obiektów budowlanych, - teren inwestycji nie znajduje się na terenach górniczych, - projektowany przebudowa obiektu mostowego nie stanowi zagrożenia dla środowiska, istniejącej zabudowy i otoczenia, Obowiązujące akty prawne: 1. Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz.U. z 2013, poz z późn. zm.), 2. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn. 23 kwietnia 2013 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. z 2013r., poz. 528), 3. Ustawa z dnia 21 marca 1985r. o drogach publicznych (Dz.U. z 2015 poz. 460 z późn. zm.), 4. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn. 29 stycznia 2013 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. z 2013 r., poz 181),

8 Opis techniczny, Założenia konstrukcyjne i podstawowe wyniki obliczeń

9 OPIS TECHNICZNY - założenia konstrukcyjne i podstawowe wyniki obliczeń 1. Ogólny opis obiektu Przedmiotem opracowania jest projekt przebudowy istniejącego obiektu mostowego o konstrukcji żelbetowej. 2. Założenia konstrukcyjne Przyjęto pierwszą kategorię geotechniczną. Projektowane zmiany nie wpływają w sposób istotny na warunki posadowienia obiektu. Przyjęta kategoria projektowanego okresu użytkowania 4 (orientacyjny okres użytkowania 50 lat). Przyjęta klasa konsekwencji zniszczenia CC2 - przeciętne zagrożenie życia. Przyjęta klasa niezawodności konstrukcji RC2 - współczynnik do oddziaływań K FI =1,0. Przyjęty poziom nadzoru przy projektowaniu DSL2 normalny nadzór sprawdzenie zgodne z procedurami jednostki projektowej. Przyjęty poziom inspekcji w trakcie wykonanie IL2 normalna inspekcja zgodnie z procedurami jednostki wykonawczej. Przyjęto klasę stali prętów zbrojeniowych RB 500 W.

10 3. Zestawienie obciążeń 3.1 Płyta przęsła mostu - obciążenia stałe Opis obciążenia Obc. char. [kn/m] γ f Obc. obl.. [kn/m 2 ] warstwa ścieralna gr.3cm 0,63 1,35 0,85 warstwa wiążąca gr.4cm 0,84 1,35 1,13 płyta żelbetowa gr. 20cm 5,00 1,35 6,75 papa termozgrzewalna modyfikowana SBS RAZEM 6,47-8,73 - obciążenia zmienne Opis obciążenia Obc. char. [kn/m] γ f Obc. obl.. [kn/m 2 ] obciążenie równomierne rozłożone samochodu ciężarowego z ładunkiem 15,00 1,5 22,50 RAZEM 15,00-22, Pionowe płyty mostu (wzmocnienie przyczółków) - obciążenie stałe Opis obciążenia Obc. char. [kn/m 2 ] γ f Obc. obl.. [kn/m 2 ] Parcie gruntu na ściany: - ciężar nawierzchni, - ciężar gruntu, 0,88 30,06 1,35 1,35 1,19 40,58 RAZEM 30,94-41,77 - obciążenie zmienne Opis obciążenia Obc. char. [kn/m 2 ] γ f Obc. obl.. [kn/m 2 ] obciążenie równomierne rozłożone samochodu ciężarowego z ładunkiem 9,00 1,5 13,50 RAZEM 9,00-13,5

11 4. Schematy statyczne i podstawowe wyniki obliczeń Rys.1: Schemat statyczny konstrukcji żelbetowej mostu Rys.2: Obciążenie konstrukcji żelbetowej mostu

12 Rys.3: Siły osiowe w konstrukcji żelbetowej mostu

13 Rys.4: Siły tnące w konstrukcji żelbetowej mostu Rys.5: Momenty zginające w konstrukcji żelbetowej mostu Rys.6: Deformacja konstrukcji żelbetowej mostu pod

14 wpływem obciążeń stałych i zmiennych Rys.7: Model obliczeniowy

15 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA DLA PROJEKTOWANEGO ZADANIA 1. RODZAJ I LOKALIZACJA OBIEKTU BUDOWLANEGO: Most Lokalizacja Rynek 10, dz. nr 913 k.m Biała, gm. Biała, woj. opolskie 2. INWESTOR: Gmina Biała, Rynek 10, Biała, gm. Biała, woj. opolskie 3. SPORZĄDZIŁ INFORMACJĘ: Jerzy Sylwestrzak, ul. Wybickiego 13, Prudnik, woj. opolskie. 4. ZAKRES ROBÓT ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO: W zakresie zamierzenia budowlanego wchodzą roboty związane z przebudową istniejącego obiektu mostowego. Przewidywana kolejność robót dla projektowanego zadania: zabezpieczenie terenu, wyznaczenie dojazdu na teren budowy dla środków transportu, roboty rozbiórkowe związane z przebudową istniejącego obiektu mostowego, roboty związane z przebudową istniejącego obiektu mostowego, (wymiana nawierzchni, wymiana płyty żelbetowej przęsła, wykonanie żelbetowej konstrukcji skrzynkowej, wzmocnienie płaszcza obiektu mostowego, wymiana balustrady, przebudowa odwodnienia obiektu mostowego), roboty porządkowe. 5. ISTNIEJĄCE OBIEKTY BUDOWLANE: Na terenie działki drogowej przeznaczonej pod przebudowę istniejącego obiektu mostowego znajduje się jezdnia oraz elementy małej architektury (barierki, balustrady). 6. ZAGROŻENIA: ludzi. Istniejące elementy zagospodarowania terenu nie stwarzają zagrożenia bezpieczeństwa i zdrowia 7. PRZEWIDYWANE ZAGROŻENIA MOGĄCE WYSTĄPIĆ W TRAKCIE REALIZACJI ROBÓT: Rodzaj zagrożenia Rodzaj robót Skala zagrożenia Przyczyna zagrożenia Upadek przedmiotów Porażenie prądem elektrycznym Prace rozbiórkowe Prace rozładunkowotransportowe Prace budowlane Prace rozbiórkowe Prace rozładunkowotransportowe Prace budowlane Średnie ryzyko Niskie ryzyko Niskie ryzyko Niskie ryzyko Niskie ryzyko Niskie ryzyko Uderzenia przez spadające materiały, narzędzia itp. Wykorzystywanie narzędzi i urządzeń elektrycznych

16 Stłuczenia, skaleczenia Uderzenie, okaleczenie ostrymi narzędziami i maszynami, pochwycenie przez części ruchome maszyn i narzędzi Poślizgnięcie się, potknięcie się, upadek Urazy oczu Prace rozbiórkowe Prace rozładunkowotransportowe Prace budowlane Prace rozbiórkowe Prace rozładunkowotransportowe Prace budowlane Średnie ryzyko Niskie ryzyko Niskie ryzyko Średnie ryzyko Średnie ryzyko Średnie ryzyko Ostre krawędzie detali, itp. Wykonywanie prac z użyciem maszyn, urządzeń i narzędzi o ruchomych częściach roboczych Wszystkie roboty Średnie ryzyko Poślizgnięcie się na podłożu lub na przedmiotach, upadek z rusztowań, Prace rozładunkowotransportowe Prace budowlane Niskie ryzyko Niskie ryzyko uderzenie upadającymi przedmiotami, nadzianie się na elementy, 8. WSKAZANIA INSTRUKTAŻOWE: Przed rozpoczęciem robót, kierownik budowy powinien: zapoznać pracowników z zakresem robót i przeprowadzić instruktarz stanowiskowy, zakres robót przewiduje prace o wysokim ryzyku, przy realizacji których należy wykonać plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia na budowie, a przed przystąpieniem do prac należy przeprowadzić instruktarz na stanowisku pracy, zwracając szczególną uwagę na właściwą organizację stanowisk roboczych i ścisłe przestrzeganie przepisów bhp w trakcie ich realizacji. 9. ŚRODKI TECHNICZNE I ORGANIZACYJNE ZAPOBIEGAJĄCE NIEBEZPIECZEŃSTWOM: Przed przystąpieniem do robót należy: zapoznać pracowników z zadami postępowania w przypadku zagrożenia, zabezpieczyć pracowników w środki ochrony indywidualnej, w widocznym miejscu umieścić środki ochrony indywidualnej, wydzielić strefę niebezpieczną w obrębie zagrożenia przez wykonywane roboty, odpowiednio oznaczyć oraz wygrodzić, pracownicy zatrudnieni powinni spełniać wymagania przy pracy na danym stanowisku oraz bezwzględnie przestrzegać trzeźwości, pracownicy powinni być przeszkoleni pod względem technicznym w zakresie wykonywanych robót i w zakresie eksploatacji urządzeń, 10. OGÓLNE WARUNKI BHP: Pracownicy zatrudnieni do realizacji zadania winni posiadać aktualne zaświadczenie ukończenia szkolenia z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy oraz zaświadczenia lekarskie zezwalające na wykonywanie przewidzianych robót. 11. UWAGI: W oparciu o art. 21a, punkt 2, podpunkt 1) Prawa budowlanego oraz 6 art. 1h Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. JEST WYMAGANE OPRACOWANIE PLANU BIOZ na budowie.

17 CZĘŚĆ GRAFICZNA

18

19 MAPA DO CELÓW PROJEKTOWYCH SKALA 1:500 Nr ewidencji zgłoszenia GK Jednostka ewidencyjna _4 Biała Obręb ewidencyjny 0103 Biała Układ współrzędnych prostokątnych płaskich 2000/18 Układ współrzędnych wysokościowych Kronsztadt 86 Karta mapy 17 Działka 913 Sekcja Informacje o służebnościach gruntowych mających wpływ na zagospodarowanie gruntów, zlokalizowanych w granicach projektowanej inwestycji - nie badano. Wykazane na niniejszej mapie granice nie zostały ustalone z wymaganą dokładnością. Niniejsza mapa może służyć do projektowania budynku w odległości większej niż 4m od granic nieruchomości. Nie wyklucza się istnienia w terenie sieci uzbrojenia terenu innych niż ujawnionych na niniejszej mapie. Data opracowania mapy PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU (skala 1:500) Wykonał: 5,2 0,5 1,8 OBIEKT MOSTOWY OBJĘTY OPRACOWANIEM 0,5 dz. nr 913 k.m. 17 LEGENDA ZAKRES OPRACOWANIA PROJEKTOWEGO GRANICA DZIAŁKI nr 913 k.m. 17 ISTNIEJĄCA JEZDNIA ISTNIEJĄCY CIEK WODNY PRONABUD ul. Tkacka 1, Prudnik tel.: Przebudowa istniejącego obiektu mostowego w ciągu drogi gminnej PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU Projektant Asystent mgr inż. Jerzy Sylwestrzak 244/83/Op, 6/02/Op mgr inż. Łukasz Kwiotek ul. Hanki Sawickiej, Biała, dz. nr 913 k.m. 17 SKALA 1:500 nr rys.: PZT

20 RZUT MOSTU SKALA 1:100 B A istniejąca nawierzchnia 8,8% 505 3,0% 3,0% projektowana nawierzchnia 3,0% 3,0% + 218, , ,15 projektowana + 218,04 5,0% 0,6% nawierzchnia 442 wpust mostowy z odpływerm bocznym DN150 (500x300mm) projektowana kl. D400 (odejście PVC L=35cm balustrada zakończone kolankiem 30 ) ,0% 3,0% 0,6% istniejąca nawierzchnia A B PRONABUD ul. Tkacka 1, Prudnik tel.: Przebudowa istniejącego obiektu mostowego w ciągu drogi gminnej RZUT MOSTU Projektant Sprawdzający mgr inż. Jerzy Sylwestrzak 244/83/Op, 6/02/Op inż. Mieczysław Matich 431/60 ul. Hanki Sawickiej, Biała, dz. nr 913 k.m. 17 SKALA 1:100 nr rys.: B-01 Asystent mgr inż. Łukasz Kwiotek

21 wpust mostowy z odpływerm bocznym DN150 (500x300mm) kl. D400 (odejście PVC L=35cm zakończone kolankiem 30 ) WIDOK MOSTU SKALA 1:100 projektowana balustrada + 219, ,61 8,8% 5,0% + 218, , , ,04 0,6% 0,6% poziom jezdni + 214, projektowany płaszcz betonowy gr. 15cm kl. C25/30 (W8) zbrojony włóknami stalowymi PRZEKRÓJ A-A SKALA 1:100 8,8% + 218,61 proj. warstwa ścieralna - 3cm proj. warstwa wiążąca - 4cm proj. izolacja zgrzewalna modyfikowana SBS proj. płyta żelbetowa (pomostowa) (beton C25/30, W8) - 20cm + 218,35 5,0% + 218,15 proj. warstwa ścieralna - 3cm proj. warstwa wiążąca - 4cm istniejąca warstwa podbudowy istniejąca przyczółek kamienny (nasyp niekontrolowany) grunt rodzimy istniejąca nawierzchnia asfaltowa istniejąca warstwa podbudowy grunt rodzimy + 218, ,04 0,6% 0,6% ,05 proj. warstwa ścieralna - 3cm proj. warstwa wiążąca - 4cm istniejąca warstwa podbudowy istniejąca przyczółek kamienny (nasyp niekontrolowany) grunt rodzimy rozebrać warstwę cegły i wykonać wylewkę bet. C16/20 (B20) 152 istniejąca nawierzchnia asfaltowa istniejąca warstwa podbudowy grunt rodzimy + 214, rura PCV Ø160 (element tymczasowy - zdemontować po zakończeniu przebudowy) PRONABUD ul. Tkacka 1, Prudnik tel.: Przebudowa istniejącego obiektu mostowego w ciągu drogi gminnej ul. Hanki Sawickiej, Biała, dz. nr 913 k.m. 17 WIDOK MOSTU I PRZEKRÓJ A-A SKALA 1:100 Projektant mgr inż. Jerzy Sylwestrzak 244/83/Op, 6/02/Op nr rys.: Sprawdzający inż. Mieczysław Matich 431/60 Asystent mgr inż. Łukasz Kwiotek B

22 projektowana balustrada o wysokości 110cm proj. warstwa ścieralna - 3cm proj. warstwa wiążąca - 4cm proj. izolacja zgrzewalna modyfikowana SBS proj. płyta żelbetowa (pomostowa) (beton C25/30, W8) - 20cm PRZEKRÓJ B-B SKALA 1: ,30 3,0% + 218, , ,65 rura PCV Ø160 (element tymczasowy - zdemontować po zakończeniu przebudowy) PRONABUD ul. Tkacka 1, Prudnik tel.: Przebudowa istniejącego obiektu mostowego w ciągu drogi gminnej ul. Hanki Sawickiej, Biała, dz. nr 913 k.m. 17 PRZEKRÓJ B-B SKALA 1:50 Projektant Sprawdzający Asystent mgr inż. Jerzy Sylwestrzak 244/83/Op, 6/02/Op inż. Mieczysław Matich 431/60 mgr inż. Łukasz Kwiotek nr rys.: B

23 KONSTRUKCJA ŻELBETOWA MOSTU - ZBROJENIE SKALA 1: #12 co 20cm #12 co 20cm #8 co 30cm 10 #12 co 20cm #8 co 30cm 10 #12 co 20cm 3 (co drugi pręt) 5 #12 co 20cm #8 co 30cm 10 #12 co 20cm 4 (co drugi pręt) 10 #8 co 30cm #12 co 14cm #12 co 20cm 9 #8 co 30cm 10 #12 co 20cm #12 co 20cm L=393cm #12 co 20cm L=411cm #12 co 20cm L=303cm #12 co 14cm L=303cm #12 co 20cm L=281cm (co drugi pręt) #12 co 20cm L=281cm (co drugi pręt) #12 co 20cm L=281cm #12 co 20cm L=400cm #12 co 20cm L=382cm 9 4 BETON KONSTRUKCYJNY C25/30 (B30) STAL ZBROJENIOWA RB 500 W PRONABUD ul. Tkacka 1, Prudnik tel.: Przebudowa istniejącego obiektu mostowego w ciągu drogi gminnej ul. Hanki Sawickiej, Biała, dz. nr 913 k.m. 17 KONSTRUKCJA ŻELBETOWA MOSTU - ZBROJENIE SKALA 1:25 Projektant Sprawdzający mgr inż. Jerzy Sylwestrzak 244/83/Op, 6/02/Op inż. Mieczysław Matich 431/60 nr rys.: B-04 Asystent mgr inż. Łukasz Kwiotek

24 #12 co 20cm górą (otulina 3cm) #8 co 30cm (rozdzielcze) PRZEKRÓJ 1-1 (skala 1:50) PRZEKROJE POPRZECZNE KONSTRUKCJI ŻELBETOWEJ MOSTU - ZBROJENIE SKALA 1: #12 co 14cm dołem (otulina 3cm) #12 co 20cm górą (otulina 3cm) #8 co 30cm (rozdzielcze) PRZEKRÓJ 2-2 (skala 1:50) #12 co 20cm dołem (otulina 3cm) PRZEKRÓJ 3-3 (skala 1:50) #12 co 20cm (otulina 3cm) #8 co 30cm (rozdzielcze) PRZEKRÓJ 4-4 (skala 1:50) #12 co 20cm (otulina 5cm) #8 co 30cm (rozdzielcze) BETON KONSTRUKCYJNY C25/30 (B30) STAL ZBROJENIOWA RB 500 W PRONABUD ul. Tkacka 1, Prudnik tel.: Przebudowa istniejącego obiektu mostowego w ciągu drogi gminnej ul. Hanki Sawickiej, Biała, dz. nr 913 k.m. 17 PRZEKROJE POPRZECZNE KONSTRUKCJI ŻELBETOWEJ MOSTU - ZBROJENIE SKALA 1:20 Projektant Sprawdzający mgr inż. Jerzy Sylwestrzak 244/83/Op, 6/02/Op inż. Mieczysław Matich 431/60 nr rys.: B-05 Asystent mgr inż. Łukasz Kwiotek

25 ZESTAWIENIE STALI WYKAZ STALI ZBROJENIOWEJ NR Średnica [mm] # Długość [cm] Ilość [szt.] DŁUGOŚĆ CAŁKOWITA [m] RB 500 W # 8 # , , , , , , , , , ,3 DŁUGOŚĆ OGÓŁEM [m] 422,3 774,1 MASA JEDNOSTKOWA [kg/m] 0,395 0,888 MASA OGÓŁEM WG KLASY STALI [kg] 166,81 687,40 MASA RAZEM [kg] 854,21 STAL ZBROJENIOWA RB 500 W PRONABUD ul. Tkacka 1, Prudnik tel.: Przebudowa istniejącego obiektu mostowego w ciągu drogi gminnej ZESTAWIENIE STALI Projektant Sprawdzający mgr inż. Jerzy Sylwestrzak 244/83/Op, 6/02/Op inż. Mieczysław Matich 431/60 ul. Hanki Sawickiej, Biała, dz. nr 913 k.m. 17 nr rys.: B-06 Asystent mgr inż. Łukasz Kwiotek

26 INWENTARYZACJA

27 RZUT MOSTU SKALA 1:100 B A 8,8% 505 3,9% 3,2% 5,4% 5,9% istniejąca jezdnia istniejąca jezdnia + 218, , , ,04 5,0% 0,6% ,4% 3,8% 0,6% A B PRONABUD ul. Tkacka 1, Prudnik tel.: Przebudowa istniejącego obiektu mostowego w ciągu drogi gminnej RZUT MOSTU - INWENTARYZACJA SKALA 1:100 Projektant Asystent mgr inż. Jerzy Sylwestrzak 244/83/Op, 6/02/Op mgr inż. Łukasz Kwiotek ul. Hanki Sawickiej, Biała, dz. nr 913 k.m. 17 nr rys.: I

28 WIDOK MOSTU SKALA 1: ,05 8,8% poziom jezdni + 218, ,30 5,0% 0,6% ugięcie przęsła + 218,10 rura Ø , ,07 0,6% , ubytki w konstrukcji przyczółka mostu PRZEKRÓJ A-A (skala 1:100) + 219,05 8,8% + 218, ,30 istniejąca nawierzchnia asfaltowa 6cm istniejąca płyta żelbetowa mostu 10cm 5,0% 0,6% 193 istniejąca nawierzchnia asfaltowa istniejąca warstwa podbudowy grunt rodzimy istniejący przyczółek kamienny + 218,10 (nasyp niekontrolowany) + 218, ,07 0,6% 3 ugięcie przęsła , PRONABUD ul. Tkacka 1, Prudnik tel.: Przebudowa istniejącego obiektu mostowego w ciągu drogi gminnej ul. Hanki Sawickiej, Biała, dz. nr 913 k.m. 17 WIDOK MOSTU I PRZEKRÓJ A-A - INWENTARYZACJA SKALA 1:100 Projektant mgr inż. Jerzy Sylwestrzak 244/83/Op, 6/02/Op nr rys.: I-02 Asystent mgr inż. Łukasz Kwiotek

29 460 PRZEKRÓJ B-B SKALA 1:50 istniejąca nawierzchnia asfaltowa 6cm istniejąca płyta żelbetowa mostu 10cm + 218, ,30 5,4% 5,9% + 218, ,65 ubytki w konstrukcji przyczółka mostu PRONABUD ul. Tkacka 1, Prudnik tel.: Przebudowa istniejącego obiektu mostowego w ciągu drogi gminnej PRZEKRÓJ B-B - INWENTARYZACJA Projektant Asystent mgr inż. Jerzy Sylwestrzak 244/83/Op, 6/02/Op mgr inż. Łukasz Kwiotek ul. Hanki Sawickiej, Biała, dz. nr 913 k.m. 17 SKALA 1:50 nr rys.: I

30 0,3% RZUT SKALA 1:250 km ,0% km km ,4% 0,4% km km PRONABUD ul. Tkacka 1, Prudnik tel.: Przebudowa istniejącego obiektu mostowego w ciągu drogi gminnej RZUT - INWENTARYZACJA Projektant Asystent mgr inż. Jerzy Sylwestrzak 244/83/Op, 6/02/Op mgr inż. Łukasz Kwiotek ul. Hanki Sawickiej, Biała, dz. nr 913 k.m. 17 SKALA 1:250 nr rys.: I

31 PROFIL PODŁUŻNY RZEKI SKALA 1:25 różnice wysokości [m] 10:1 0,18 0,00 1:1 1,0% 0,3% 0,4% 0,4% kilometraż rzędne dna (m.n.p.m.) 214,65 214,62 214,59 214,51 214,47 PRONABUD ul. Tkacka 1, Prudnik tel.: Przebudowa istniejącego obiektu mostowego w ciągu drogi gminnej PROFIL PODŁUŻNY RZEKI - INWENTARYZACJA Projektant Asystent mgr inż. Jerzy Sylwestrzak 244/83/Op, 6/02/Op mgr inż. Łukasz Kwiotek ul. Hanki Sawickiej, Biała, dz. nr 913 k.m. 17 SKALA 1:25 nr rys.: I