PROJEKT BUDOWLANY PROJEKT ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANY TOM 2 PROJEKT DROGOWY. Tom 2/1 Opis techniczny
|
|
- Liliana Woźniak
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Nazwa i adres obiektu budowlanego: DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA WOLICA WRAZ Z POWIĄZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7 Etap I Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) węzeł Opacz (bez węzła) węzeł Łopuszańska (bez węzła) Jednostka ewidencyjna, obręb i numery działek ewidencyjnych, na których obiekt jest usytuowany: Jednostkę ewidencyjną, obręb i numery działek ewidencyjnych podano w: Tom 1/5 - Zestawienie działek, na których realizowana jest inwestycja Nazwa i adres Inwestora: GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W WARSZAWIE ul. Mińska 25, Warszawa Jednostka projektowa: DHV POLSKA Sp. z o.o. ul. Domaniewska Warszawa Stadium: PROJEKT BUDOWLANY Część: PROJEKT ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANY TOM 2 PROJEKT DROGOWY Tom 2/1 Opis techniczny Stanowisko Imię i Nazwisko Nr uprawnień / Specjalność Podpis Projektant mgr inż. Sławomir Dziewit MAZ/0196/POOD/04 Drogowa Sprawdzający mgr inż. Wa 326/01 Krystyna Jastrzębska Konstrukcyjno - budowlana Nr archiwalny Data opracowania Rewizja Nr egzemplarza
2 OŚWIADCZENIE Oświadczamy, że niniejszy projekt został wykonany zgodnie z Umową, aktualnie obowiązującymi przepisami techniczno budowlanymi, zasadami wiedzy technicznej oraz jest w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. Podpis projektanta Podpis sprawdzającego mgr inż. Sławomir Dziewit mgr inż. Krystyna Jastrzębska Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 2
3 SKŁAD PROJEKTU BUDOWLANEGO: TOM 1 Tom 1/1 Tom 1/2 Tom 1/3 Tom 1/4 Tom 1/5 TOM 2 Tom 2/1 Tom 2/2 TOM 3 Tom 3/1 Tom 3/2 Tom 3/3 Tom 3/4 Tom 3/5 Tom 3/6 Tom 3/7 Tom 3/8 Tom 3/9 Tom 3/10 Tom 3/11 Tom 3/12 Tom 3/13 Tom 3/14 Tom 3/15 Tom 3/16 Tom 3/17 Tom 3/18 Tom 3/19 Tom 3/20 Tom 3/21 Tom 3/22 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU Część opisowa Część rysunkowa Kopie uprawnień i zaświadczenia z izby inżynierów budownictwa Decyzje, pisma i uzgodnienia Zestawienie działek, na których realizowana jest inwestycja PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY PROJEKT DROGOWY Opis techniczny Część rysunkowa PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY PROJEKT OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH Wiadukt drogowy WD-13 Kładka dla pieszych KŁ-14 Most MA-15-15A Wiadukt drogowy WD-16 Przepust PZM-1, PZM-2, PZM-3 Kładka dla pieszych KŁ-17 Wiadukt drogowy WD-18 Wiadukt drogowy WD-19 Wiadukt drogowy WA-20 Wiadukt drogowy WA-21 Wiadukt drogowy WA-22 Wiadukt drogowy WA-23 Mur oporowy MO-01 Mur oporowy MO-02 Wiadukt drogowy WD-24 Wiadukt drogowy WD-29 Kładka dla pieszych KŁ-30 Wiadukt drogowy WD-31 Przepust MPD-01 Przepust SPD-02 Wiadukt drogowy WD-32 Most MA-33-33A Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 3
4 Tom 3/23 TOM 4 Część I Część II Cześć III TOM 5 Tom 5/1 Tom 5/2 Tom 5/3 Tom 5/4 Tom 5/5 TOM 6 Tom 6/1 Tom 6/2 Tom 6/3 TOM 7 TOM 8 TOM 9 Tom 9/1 Tom 9/2 TOM 10 Tom 10/1 Tom 10/2 TOM 11 Przepust MPD-03 PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY PROJEKT ODWODNIENIA DROGI Oczyszczalnie ścieków Kanalizacja Konstrukcja PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY PROJEKT BRANŻY ELEKTROENERGETYCZNEJ Projekt oświetlenia drogi Projekt zasilania obiektów Projekt przebudowy sieci niskiego i średniego napięcia Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 110 kv Projekt przebudowy sieci wysokiego napięcia 220 kv PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY PROJEKT GOSPODARKI ZIELENIĄ Inwentaryzacja zieleni Plan wyrębu drzew Plan nasadzeń PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY PROJEKT PRZEBUDOWY SIECI ODWODNIENIA PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY PROJEKT PRZEBUDOWY WODOCIĄGÓW PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY PROJEKT PRZEBUDOWY SIECI TELEKOMUNIKACYJNYCH Projekt przebudowy sieci telekomunikacyjnych Kanał technologiczny PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY PROJEKT PRZEBUDOWY SIECI GAZOWYCH Projekt przebudowy sieci gazowych średniego ciśnienia Projekt przebudowy sieci gazowych wysokiego ciśnienia PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY PROJEKT PRZEBUDOWY KANALIZACJI TOM 12 PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY PROJEKT ZABEZPIECZEŃ EKOLOGICZNYCH Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 4
5 TOM 13 TOM 14 TOM 15 PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY PROJEKT ROZBIÓREK OBIEKTÓW BUDOWLANYCH PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY PROJEKT PRZEBUDOWY SIECI ODWODNIENIA PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 5
6 SPIS TREŚCI TOM 2 PROJEKT DROGOWY Tom 2/1 Opis techniczny OŚWIADCZENIE ZAMIERZENIE INWESTYCYJNE Przeznaczenie obiektu budowlanego Program użytkowy obiektu budowlanego Charakterystyczne parametry techniczne Materiały wyjściowe Decyzje, warunki techniczne i uzgodnienia ZESTAWIENIE POWIERZCHNI UŻYTKOWYCH FORMA ARCHITEKTONICZNA I FUNKCJA OBIEKTU BUDOWLANEGO Istniejący układ komunikacyjny Projektowany układ drogowy Droga ekspresowa S8/DK Węzeł Sokołowska km 3+814, Węzeł Janki Małe km 6+020, Węzeł Paszków km , Rozbudowa dróg istniejących Rozbudowa ul. Mszczonowskiej Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 721 (w. Paszków) Rozbudowa drogi powiatowej nr (ul. Pruszkowska) Rozbudowa drogi powiatowej nr (ul. Sokołowska, węzeł Sokołowska) Rozbudowa drogi powiatowej nr (ul. Sękocińska) Rozbudowa drogi gminnej Michałowice Wieś Puchały (ul. Centralna) Rozbudowa drogi gminnej ul. Ogrodnicza (DL-118) Drogi lokalne Drogi dojazdowe i ciągi pieszo - jezdne Obsługa przyległego terenu Komunikacja zbiorowa Sposób dostosowania do krajobrazu i otaczającej zabudowy Sposób spełnienia wymagań, o których mowa w art. 5 ust. 1 ustawy Prawo budowlane UKŁAD KONSTRUKCYJNY OBIEKTU BUDOWLANEGO Założenia przyjęte do obliczeń Wyniki obliczeń kategorii ruchu Rozwiązania konstrukcyjno materiałowe Kategoria geotechniczna obiektu budowlanego Warunki i sposób posadowienia obiektu budowlanego oraz zabezpieczenia przed wpływami eksploatacji górniczej Warunki posadowienia Sposób posadowienia Doprowadzenie podłoża nawierzchni do grupy nośności G Stateczność skarp i zboczy Zabezpieczenie przeciwerozyjne wysokich skarp...36 Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 6
7 Zabezpieczenie przed wpływami eksploatacji górniczej SPOSÓB ZAPEWNIENIA WARUNKÓW DO PORUSZANIA SIĘ OSOBOM NIEPEŁNOSPRAWANYM W TYM PORUSZAJĄCYCH SIĘ NA WZÓZKACH INWALIDZKICH Przejścia dla pieszych Kładki dla pieszych PODSTAWOWE DANE TECHNOLOGICZNE ROZWIĄZANIA TECHNICZNO BUDOWLANE Stała organizacja ruchu Bariery ochronne Przejazdy awaryjne Wjazdy awaryjne Sygnalizacja świetlna Ogrodzenie Oświetlenie Zatoka postojowa do kontroli pojazdów ciężarowych Odstępstwo od warunków technicznych Warunki widoczności Odległość między węzłami ELEMENTY WYPOSAŻENIA BUDOWLANO INSTALACYJNEGO URZĄDZENIA INSTALACJI TECHNICZNIZNYCH Odwodnienie Przepusty Ścieki przykrawędziowe i inne Drenaż podłużny CHARATKTERYSTYKA ENERGETYCZNA BUDYNKU DANE TECHNICZNE OBIEKTU BUDOWLANEGO CHARAKTERYZUJĄCE WPŁYW OBIEKTU BUDOWLANEGO NA ŚRODOWISKO Zaopatrzenie i jakość wody oraz ilość, jakość i sposób odprowadzenia ścieków Emisja zanieczyszczeń gazowych, w tym zapachów, pyłowych i płynnych, z podaniem rodzaju, ilości i zasięgu rozprzestrzeniania się Rodzaj i ilość wytwarzanych odpadów Właściwości akustyczne oraz emisja drgań Wpływ obiektu budowlanego na istniejący drzewostan, powierzchnię ziemi, w tym glebę, wody powierzchniowe i podziemne Wpływ obiektu na istniejący drzewostan Oddziaływanie na powierzchnię ziemi i gleby Oddziaływanie na wody powierzchniowe i podziemne ANALIZA MOŻLIWOŚCI RACJONALNEGO WYKORZYSTANIA POD WZGLĘDEM TECHNICZNYM, EKONOMICZNYM I ŚRODOWISKOWYM ODNAWIALNYCH ŹRÓDEŁ ENERGII WARUNKI OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ...51 Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 7
8 Opis techniczny zgodny z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. z dnia , poz. 462) 1. ZAMIERZENIE INWESTYCYJNE 1) Przeznaczenie i program użytkowy obiektu budowlanego oraz, w zależności od rodzaju obiektu, jego charakterystyczne parametry techniczne, w szczególności: kubaturę, zestawienie powierzchni, wysokość, długość, szerokość i liczbę kondygnacji 1.1. Przeznaczenie obiektu budowlanego Przeznaczeniem obiektu budowlanego w postaci drogi ekspresowej S8 na odcinku Salomea - Wolica wraz powiązaniem z drogą krajową nr 7, Etap I Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) węzeł Opacz (bez węzła) węzeł Łopuszańska (bez węzła), Część 1 - odcinek zlokalizowany poza granicami m.st. Warszawy jest prowadzenie ruchu drogowego. Droga ekspresowa S8 Salomea Wolica stanowi nowe włączenie dróg krajowych nr 7 (DK7) i nr 8 (DK8) do m. st. Warszawy z wykorzystaniem istniejących odcinków tych dróg poprzez ich przebudowę do parametrów dróg klasy S i GP. Drogi te zostaną połączone w miejscowości Janki Małe poprzez bezkolizyjny węzeł drogowy (węzeł Janki Małe ), a następnie poprowadzone w kierunku północnym po nowej trasie do włączenia w Al. Jerozolimskie (węzeł Salomea ) przecinając projektowaną Południową Obwodnicą Warszawy (węzeł Opacz ) Program użytkowy obiektu budowlanego W skład programu użytkowego obiektu budowlanego wchodzi: 1) Roboty drogowe: - budowa drogi ekspresowej S8, - budowa węzłów drogowych: Sokołowska, Janki Małe i Paszków, - Rozbudowa ul. Mszczonowskiej (DK8), - Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 721, - Rozbudowa drogi powiatowej nr (ul. Pruszkowska), - Rozbudowa drogi powiatowej nr (ul. Sokołowska), - Rozbudowa drogi powiatowej nr (ul. Graniczna), - Rozbudowa drogi powiatowej nr (ul. Sękocińska), - Rozbudowa drogi gminnej (ul. Centralna), - Rozbudowa drogi gminnej (ul. Ogrodnicza), - budowa nowych odcinków dróg gminnych i dojazdowych, - budowa chodników, zjazdów, zatok autobusowych itp., - budowa systemu odwodnienia powierzchniowego wraz z przepustami drogowymi. 2) Roboty mostowe: - budowa 2 obiektów mostowych w ciągu drogi ekspresowej nad rzekami: Raszynka i Utrata, - budowa wiaduktów w ciągu drogi ekspresowej, - budowa wiaduktów w ciągu rozbudowanych dróg wojewódzkich, powiatowych i gminnych, - budowa wiaduktów w ciągu nowoprojektowanych dróg lokalnych, - budowa kładek dla pieszych, - budowa przepustów na rowach melioracyjnych, - budowa przepustów ekologicznych. 3) Kanalizacja deszczowa wraz z przepompowniami i urządzeniami oczyszczającymi: - budowa sieci kanalizacji deszczowej, - budowa osadników i separatorów, - budowa przepompowni Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 8
9 4) Urządzenia ochrony środowiska: - urządzenia oczyszczające (osadniki i separatory) przed wprowadzeniem ścieków deszczowych oraz roztopowych do odbiorników, - budowa ekranów akustycznych, - budowa osłon antyolśnieniowych, - budowa przejść dla zwierząt małych i średnich, - budowa przepustów ekologicznych dla zwierząt średnich i małych, - 5) Zieleń: - wycinka istniejącej zieleni, - nasadzenia. 6) Urządzenia bezpieczeństwa ruchu: - bariery ochronne, - oznakowanie poziome i pionowe wraz z fundamentami konstrukcji bramowych i kratownicowych, - sygnalizacja świetlna, - kanał technologiczny, - punkt kontroli ITD, - ogrodzenie drogi, - przejazdy awaryjne, - wjazdy awaryjne. 7) Oświetlenie: - budowa oświetlenia węzłów, - budowa oświetlenia odcinków międzywęzłowych, - budowa oświetlenia dróg wojewódzkich, powiatowych, gminnych i lokalnych. 8) Zasilanie obiektów drogowych: - urządzeń drogowych (oświetlenie, sygnalizacja świetlna), - przepompowni (1 na kanalizacji sanitarnej, 2 na kanalizacji deszczowej), 9) Przebudowa istniejącej infrastruktury technicznej: - linie energetyczne nn, SN, WN (110 kv i 220 kv), - kanalizacja deszczowa i sanitarna, - sieć wodociągowa, - sieć gazowa (wysokie i średnie ciśnienie), - sieć teletechniczna, - sieć odwodnienia 10) Rozbiórki: - elementów dróg i ulic, - elementów sieci uzbrojenia terenu, - elementów małej architektury i ogrodzeń, - budynków mieszkalnych i gospodarczych kolidujących z inwestycją Charakterystyczne parametry techniczne Projekt przewiduje budowę dwujezdniowej drogi ekspresowej wraz z węzłami drogowymi: Sokołowska, Janki Małe, Paszków o przekroju 2x3 oraz 2x2 pasy ruchu w każdym kierunku z pasami awaryjnymi i poboczem gruntowym. Jezdnie oddzielono pasem dzielącym o szerokości 5,0 m. Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 9
10 Projektowane parametry techniczne drogi ekspresowej: - klasa techniczna S - kategoria ruchu KR6 - obciążenie nawierzchni 115 kn/oś - klasa obciążenia obiektów A+Stanag prędkość projektowa 100 km/h - prędkość miarodajna 110 km/h - liczba pasów ruchu odc. km w. Janki Małe- 6 (przekrój 2x3) odc. w. Janki Małe w. Paszków 4 (przekrój 2x2) - szerokość pasa ruchu 3.5 m (3.0 m pasy wyłączeń) - szerokość pasa dzielącego wraz z opaskami m - szerokość opasek wewnętrznych (pas dzielący) 2x0.5 m - szerokość pasów awaryjnych 2.5 m - szerokość poboczy ulepszonych min m (3.0 m w miejscach ekranów akustycznych) - pochylenie poprzeczne na prostej 2.0 % - skrajnia pionowa 4.70 m - pochylenie skarp wykopu i nasypu 1:1,5, 1: Materiały wyjściowe Materiały wyjściowe do opracowania stanowią następujące opracowania: Opis Przedmiotu Zamówienia Opracowanie dodatkowych prac projektowych dla stadium projektu budowlanego budowy drogi ekspresowej S8 na odcinku Salomea Wolica wraz z powiązaniem z drogą krajową nr 7 określony na etapie zawierania umowy. Projekty Budowlano Wykonawcze drogi ekspresowej S8 na odcinku Salomea Wolica opracowane w latach Mapa do celów projektowych w skali 1:1000 wykonana przez Przedsiębiorstwo Geodezyjne APOL Andrzej Puszkarski, Warszawa 2012 Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach wydana przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Warszawie znak: WOOŚ-II MW z dnia r., Decyzja o podtrzymaniu decyzji organu wydana przez Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska znak: DOOŚ-idk z dnia r Decyzje, warunki techniczne i uzgodnienia Uzgodnienia, opinie instytucji uzgadniających i warunki techniczne w postaci kopii dokumentów zostały zamieszczone w opracowaniu Tom 1/4 Decyzje, pisma i uzgodnienia stanowiącym część projektu zagospodarowania terenu. 2) W stosunku do budynku mieszkalnego jednorodzinnego i lokali mieszkalnych zestawienie powierzchni użytkowych obliczanych według Polskiej Normy, o której mowa w 8 ust. 2 pkt 9 2. ZESTAWIENIE POWIERZCHNI UŻYTKOWYCH Nie dotyczy projektu obiektu budowlanego liniowego. 3) Forma architektoniczna i funkcja obiektu budowlanego, sposób jego dostosowania do krajobrazu i otaczającej zabudowy oraz sposób spełnienia wymagań, o których mowa w art. 5 ust.1 ustawy. 3. FORMA ARCHITEKTONICZNA I FUNKCJA OBIEKTU BUDOWLANEGO 3.1. Istniejący układ komunikacyjny Planowany odcinek trasy ekspresowej przebiega przez tereny mieszane: rolne, leśne i zurbanizowane; z przewagą gruntów rolnych. W otoczeniu projektowanej drogi występują stosunkowo duże obszary leśne w postaci lasów sosnowych i mieszanych. Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 10
11 Poza tym w otoczeniu projektowanej drogi występują zwarte zespoły zabudowy osiedlowej typu podmiejskiego z zabudową mieszkaniową jednorodzinną, hurtowniami, magazynami i małymi zakładami przemysłowymi i usługowymi, które są poprzedzielane terenami rolniczymi. Największymi skupiskami takiej zabudowy są: Opacz Mała, Michałowice - Wieś, Nowe Grocholice, Janki, Sękocin Stary i Nowy oraz Wolica. Obecnie powiązanie drogowe z Warszawą od strony południowej odbywa się poprzez istniejącą drogę nr 8 (z Wrocławia). Droga ta łączy się w miejscowości Janki poprzez skrzyżowanie jednopoziomowe z sygnalizacją świetlną z drogą krajową nr 7. Istniejące drogi krajowe nr 7 (Al. Krakowska) i 8 (Al. Katowicka) odpowiadają parametrom drogi GP. Są to drogi dwujezdniowe o szerokości jezdni 7,0m z pasami awaryjnymi i gruntowym pasem dzielącym. Układ ważniejszych skrzyżowań przedstawia poniższa tabela: Rodzaj drogi Nr drogi /nazwa ulicy Lokalizacja / skrzyżowanie z drogą wojewódzka 721 / ul. Słoneczna Paszków/ DK8 Rodzaj skrzyżowania skanalizowane z sygnalizacją świetlną powiatowa / ul. Sękocińska Wolica / DK8 jednopoziomowe, trójwlotowe / ul. Graniczna Janki Małe / DK8 jednopoziomowe, trójwlotowe Przy drogach tych z uwagi na istniejące zagospodarowanie (hurtownie i prywatne firmy) występują liczne bezpośrednie zjazdy. Ograniczeniem dostępności są krótkie odcinki dróg zbiorczych, które są zlokalizowane wzdłuż DK8. Po drodze DK8 prowadzona jest komunikacja miejska autobusowa, a przystanki autobusowe zlokalizowane w zatokach. Nawierzchnia tych dróg jest bitumiczna składająca się z 3-7 warstw mieszanek mineralno - asfaltowych o łącznej grubości od 12,5 do 31 cm. Podbudowa jest mocno zróżnicowana, wykonana z następujących materiałów: gruntu stabilizowanego cementem o grubości cm, chudego betonu o grubości cm, kostki kamiennej na betonie lub niesortu o frakcjach 0/63. Gruntami stanowiącymi podłoże pod podbudową są głównie piaski grube, piaski pylaste lub piaski gliniaste. Projektowana droga ekspresowa od przecięcia z DK8 w kierunku północnym przecina istniejący układ komunikacyjny pomiędzy gminami wsiami gmin Raszyn, Michałowice i Nadarzyn. Są to następujące połączenia: Rodzaj drogi Nr drogi/nazwa ulicy Lokalizacja Funkcja powiatowa 01501/ ul. Pruszkowska, ul. Targowa Opacz Mała połączenie Raszyna z Michałowicami powiatowa / ul. Sokołowska Wypędy połączenie Janek i Wypęd z Sokołowem i Pęcicami gminna Trakt Grocholicki, ul. Ks. J. Poniatowskiego Nowe Grocholice/ Michałowice Wieś połączenie Nowych Grocholi z Michałowicami Wieś gminna ul. Centralna Puchały połączenie Puchał z Michałowicami Wieś gminna Ul. Ogrodnicza Kolonia Wolica połączenie Wolicy z Raszynem i Nadarzynem Są to drogi jedno-jezdniowe o szerokości 6,0m o nawierzchni bitumicznej z poboczami gruntowymi, które odpowiadają parametrom Z lub L. Poza tym na terenie objętym inwestycją znajduje się nieuporządkowana sieć dróg lokalnych o nawierzchni głównie gruntowej, która zapewnia komunikację wewnątrz okolicznych miejscowości oraz zapewnia dostępność istniejących posesji do dróg publicznych. Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 11
12 3.2. Projektowany układ drogowy Droga ekspresowa S8/DK7 Projektowane parametry techniczne: - klasa techniczna S - kategoria ruchu KR6 - obciążenie nawierzchni 115 kn/oś - klasa obciążenia obiektów A+Stanag prędkość projektowa 100 km/h - prędkość miarodajna 110 km/h - liczba pasów ruchu odc. km w. Janki Małe- 6 (przekrój 2x3) odc. w. Janki Małe w. Paszków 4 (przekrój 2x2) - szerokość pasa ruchu 3.5 m (3.0 m pasy wyłączeń) - szerokość pasa dzielącego wraz z opaskami m - szerokość opasek wewnętrznych (pas dzielący) 2x0.5 m - szerokość pasów awaryjnych 2.5 m - szerokość poboczy ulepszonych min m (3.0 m w miejscach ekranów akustycznych) - pochylenie poprzeczne na prostej 2.0 % - skrajnia pionowa 4.70 m - pochylenie skarp wykopu i nasypu 1:1, Węzeł Sokołowska km 3+814,00 Projektowany typ węzła WB. Łącznice jednokierunkowe pośrednie i bezpośrednie. Schemat geometryczny węzła typu półkoniczyna w przyległych ćwiartkach. Ze względu na ograniczenia terenowe oraz warunki techniczne nie zaprojektowano łącznicy na kierunku Sokołów w. Janki Małe. Na łukach poziomych szerokości jezdni zostały poszerzone z uwagi na warunki ruchu. Szerokość pobocza została lokalnie poszerzona z uwagi na zachowanie warunku widoczności lub umieszczenie urządzeń wyposażenia drogi. Projektowany węzeł będzie oświetlony. Słupy oświetleniowe zostaną umieszczone w pasach dzielących lub poboczach. Przyjęto następujące parametry techniczne łącznic: Łącznica Ł-S1 wjazdowa typu P1 - długość 309 m - kategoria ruchu KR4 - obciążenie nawierzchni 115 kn/oś - prędkość projektowa 40 km/h - szerokość jezdni wraz z opaskami 6.0 m - szerokość opaski wew./zew. 0.5 m/1.0m - szerokość poboczy ulepszonych min. 1.5 m Łącznica Ł-S2 wyjazdowa typu P1 - długość 328 m - kategoria ruchu KR6 - obciążenie nawierzchni 115 kn/oś - prędkość projektowa 40 km/h - szerokość jezdni wraz z opaskami 6.0 m - szerokość opaski wew./zew. 0.5 m/1.0m - szerokość poboczy ulepszonych min. 1.5 m Łącznica Ł-S3 wyjazdowa typu P1 - długość 329 m - kategoria ruchu KR6 - obciążenie nawierzchni 115 kn/oś - prędkość projektowa 40 km/h - szerokość jezdni wraz z opaskami 6.0 m - szerokość opaski wew./zew. 0.5 m/1.0m Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 12
13 - szerokość poboczy ulepszonych min. 1.5 m Węzeł Janki Małe km 6+020,00 Projektowany typ węzła WA. Łącznice jednokierunkowe pośrednie i bezpośrednie. Schemat geometryczny: węzeł kierunkowy z pętlami koniczyny. Na łukach poziomych szerokości jezdni zostały poszerzone z uwagi na warunki ruchu. Szerokość pobocza została lokalnie poszerzona z uwagi na zachowanie warunku widoczności lub umieszczenie urządzeń wyposażenia drogi. Projektowany węzeł będzie oświetlony. Słupy oświetleniowe zostaną umieszczone w pasach dzielących lub poboczach. Przyjęto następujące parametry techniczne łącznic: Łącznica Ł-J1 wjazdowa typu P1 - długość 238 m - kategoria ruchu KR6 - obciążenie nawierzchni 115 kn/oś - prędkość projektowa 30 km/h - szerokość jezdni wraz z opaskami 6.0 m - szerokość opaski wew./zew. 0.5 m/1.0m - szerokość poboczy ulepszonych min. 1.5 m Łącznica Ł-J2 wyjazdowa typu P1 - długość 274 m - kategoria ruchu KR6 - obciążenie nawierzchni 115 kn/oś - prędkość projektowa 40 km/h - szerokość jezdni wraz z opaskami 6.0 m - szerokość opaski wew./zew. 0.5 m/1.0m - szerokość poboczy ulepszonych min. 1.5 m Łącznica Ł-J3 wjazdowa typu P1 - długość 494 m - kategoria ruchu KR6 - obciążenie nawierzchni 115 kn/oś - prędkość projektowa 50 km/h - szerokość jezdni wraz z opaskami 6.0 m - szerokość opaski wew./zew. 0.5 m/1.0m - szerokość poboczy ulepszonych min. 1.5 m Łącznica Ł-J4 wyjazdowa typu P1 - długość 491 m - kategoria ruchu KR6 - obciążenie nawierzchni 115 kn/oś - prędkość projektowa 50 km/h - szerokość jezdni wraz z opaskami 6.0 m - szerokość opaski wew./zew. 0.5 m/1.0m - szerokość poboczy ulepszonych min. 1.5 m Łącznica Ł-J5 wyjazdowa typu P1 - długość 281 m - kategoria ruchu KR6 - obciążenie nawierzchni 115 kn/oś - prędkość projektowa 40 km/h - szerokość jezdni wraz z opaskami 6.0 m - szerokość opaski wew./zew. 0.5 m/1.0m - szerokość poboczy ulepszonych min. 1.5 m Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 13
14 Łącznica Ł-J6 wjazdowa typu P1 - długość 334 m - kategoria ruchu KR6 - obciążenie nawierzchni 115 kn/oś - prędkość projektowa 40 km/h - szerokość jezdni wraz z opaskami 6.0 m - szerokość opaski wew./zew. 0.5 m/1.0m - szerokość poboczy ulepszonych min. 1.5 m Węzeł Paszków km ,00 Projektowany typ węzła WB. Łącznice jednokierunkowe pośrednie i bezpośrednie. Schemat geometryczny węzła typu półkoniczyna w naprzeciwległych ćwiartkach. Na łukach poziomych szerokości jezdni zostały poszerzone z uwagi na warunki ruchu. Szerokość pobocza została lokalnie poszerzona z uwagi na zachowanie warunku widoczności lub umieszczenie urządzeń wyposażenia drogi. Projektowany węzeł będzie oświetlony. Słupy oświetleniowe zostaną umieszczone w pasach dzielących lub poboczach. Przyjęto następujące parametry techniczne łącznic: Łącznica Ł-P1 wjazdowa typu P1 - długość 276 m - kategoria ruchu KR4 - obciążenie nawierzchni 115 kn/oś - prędkość projektowa 40 km/h - szerokość jezdni wraz z opaskami 6.0 m - szerokość opaski wew./zew. 0.5 m/1.0m - szerokość poboczy ulepszonych min. 1.5 m Łącznica Ł-P2 wyjazdowa typu P1 - długość 276 m - kategoria ruchu KR6 - obciążenie nawierzchni 115 kn/oś - prędkość projektowa 40 km/h - szerokość jezdni wraz z opaskami 6.0 m - szerokość opaski wew./zew. 0.5 m/1.0m - szerokość poboczy ulepszonych min. 1.5 m Łącznica Ł-P3 wjazdowa typu P1 - długość 255 m - kategoria ruchu KR4 - obciążenie nawierzchni 115 kn/oś - prędkość projektowa 40 km/h - szerokość jezdni wraz z opaskami 6.0 m - szerokość opaski wew./zew. 0.5 m/1.0m - szerokość poboczy ulepszonych min. 1.5 m Łącznica Ł-P4 wyjazdowa typu P1 - długość 274 m - kategoria ruchu KR6 - obciążenie nawierzchni 115 kn/oś - prędkość projektowa 40 km/h - szerokość jezdni wraz z opaskami 6.0 m - szerokość opaski wew./zew. 0.5 m/1.0m - szerokość poboczy ulepszonych min. 1.5 m Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 14
15 Rozbudowa dróg istniejących Rozbudowa ul. Mszczonowskiej W związku z budową węzła Janki Małe oraz z uwagi na kolizję projektowanej drogi ekspresowej S8 z istniejącą ul. Mszczonowską występuje konieczność rozbudowy ulicy. Rozbudowa drogi zostanie wykonana na długości około 1668 m. Droga zostanie przeprowadzona istniejącym śladem a w rejonie węzła Janki Małe jezdnia prawa (kierunek Wrocław) zostanie wyniesiona nad drogę ekspresową. Istniejąca droga posiada przekrój dwujezdniowy. Rozbudowany odcinek będzie posiadał dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdym kierunku (2x2). Jezdnie będą ograniczone krawężnikami. Wzdłuż drogi po obu stronach zaprojektowano drogi dojazdowe i lokalne. Włączenie dróg lokalnych i dojazdowych do układu komunikacyjnego nastąpi poprzez skrzyżowanie Al. Mszczonowskiej i ul. Przelotowej. Skrzyżowanie będzie wyposażone w sygnalizację świetlną. W zakresie rozbudowy drogi przewidziano także budowę odwodnienia w postaci rozbudowy istniejących rowów oraz budowy nowej kanalizacji deszczowej. Projekt przewiduje budowę ekranów akustycznych wzdłuż drogi. Na odcinku drogi projektuje się oświetlenie. Słupy oświetleniowe na odcinku dwujezdniowym będą zlokalizowane w pasie dzielącym. W planie droga składa się z odcinków prostych i łuków. W profilu podłużnym zastosowano pochylenia podłużne od 0.30 % do 6.00 % oraz łuki pionowe o promieniach dobranych tak aby zapewnić wymaganą odległość widoczności na zatrzymanie. W ciągu Al. Mszczonowskiej (jezdnia prawa, kierunek Wrocław) zlokalizowano wiadukt WA-21 w km 1+175,00 na drogą ekspresową S8. Projektowane parametry techniczne: - klasa techniczna G - prędkość projektowa 60 km/h - prędkość miarodajna 80 km/h - liczba pasów ruchu 4 (przekrój 2x2) - szerokość pasa ruchu 3.5 m (3.0 m pasy wyłączeń) - szerokość pasa dzielącego 2.0 m (wysepki dla pieszych) - szerokość chodnika min. 2.0 m - pochylenie poprzeczne na prostej 2.0 % - skrajnia pionowa pod obiektem 4.70 m - kategoria ruchu KR4 - obciążenie nawierzchni 115 kn/oś - pochylenie skarp wykopu i nasypu 1:1, Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 721 (w. Paszków) W związku z budową węzła Paszków oraz z uwagi na kolizję projektowanej drogi ekspresowej S8 z drogą wojewódzką nr 721 występuje konieczność rozbudowy drogi wojewódzkiej. Rozbudowa drogi zostanie wykonana na długości 1570,50 m. Droga zostanie przeprowadzona istniejącym śladem nad drogą ekspresową. Istniejąca droga wojewódzka posiada przekrój jednojezdniowy. Rozbudowany odcinek będzie posiadał dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdym kierunku (2x2). Jezdnie będą ograniczone krawężnikami. Wzdłuż drogi wojewódzkiej po jednej stronie zaprojektowano chodnik i ścieżkę rowerową. W rejonie wjazdu do Centrum Handlu Hurtowego Maximus zaprojektowano zatoki autobusowe. W zakresie rozbudowy drogi wojewódzkiej przewidziano także budowę odwodnienia w postaci rozbudowy istniejących rowów oraz budowy nowej kanalizacji deszczowej. Projekt przewiduje budowę ekranów akustycznych w rejonie stadniny koni. Na odcinku drogi w związku z budową węzła Paszków projektuje się oświetlenie. Słupy oświetleniowe na odcinku dwujezdniowym będą zlokalizowane w pasie dzielącym a na odcinku jednojezdniowym w poboczu drogi (jednostronnie). W planie droga prowadzona jest po prostej. W profilu podłużnym zastosowano pochylenia podłużne od 0.50 % do 2.80 % oraz łuki pionowe o promieniach dobranych tak aby zapewnić wymaganą odległość widoczności na zatrzymanie. W ciągu drogi wojewódzkiej zlokalizowano wiadukt WD-32 w km 1+101,72. W ramach rozbudowy projektuje się cztery skrzyżowania: dwa w rejonie węzła Paszków, jedno w rejonie wjazdu do centrum handlowego oraz jedno w km Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 15
16 Projektowane parametry techniczne: - klasa techniczna G - prędkość projektowa 60 km/h - prędkość miarodajna 80 km/h - liczba pasów ruchu 4 (przekrój 2x2) - szerokość pasa ruchu 3.5 m (3.0 m pasy wyłączeń) - szerokość pasa dzielącego 2.0 m (wysepki dla pieszych) - szerokość chodnika min. 2.0 m - pochylenie poprzeczne na prostej 2.0 % - skrajnia pionowa pod obiektem 4.70 m - kategoria ruchu KR4 - obciążenie nawierzchni 115 kn/oś - pochylenie skarp wykopu i nasypu 1:1, Rozbudowa drogi powiatowej nr (ul. Pruszkowska) Z uwagi na kolizję projektowanej drogi ekspresowej S8 z drogą powiatową występuje konieczność rozbudowy drogi powiatowej. Rozbudowa drogi zostanie wykonana na długości 521 m. Droga zostanie przeprowadzona nowym śladem nad drogą ekspresową. Istniejąca droga powiatowa posiada przekrój jednojezdniowy (1x2). Taki sam przekrój będzie posiadł nowoprojektowany odcinek drogi. Szerokość jezdni będzie wynosić 7,0m. Wzdłuż drogi powiatowej zaprojektowano chodnik o szerokości 2,0 m. Jezdnia będzie ograniczona krawężnikiem od strony chodnika. W zakresie rozbudowy drogi powiatowej przewidziano także budowę odwodnienia w postaci rozbudowy rowów trawiastych oraz wpustów deszczowych z odprowadzeniem do rowu. Na rozbudowywanym odcinku drogi projektuje się oświetlenie. Słupy oświetleniowe będą zlokalizowane w poboczu drogi za chodnikiem dla pieszych. W planie projektowana droga składa się z odcinków prostych i łuków. W profilu podłużnym zastosowano pochylenia podłużne od 0.50 % do 5.85 % oraz łuki pionowe o promieniach dobranych tak aby zapewnić wymaganą odległość widoczności na zatrzymanie. W ciągu drogi powiatowej zlokalizowano wiadukt WD-13 nad drogę ekspresową. W ramach rozbudowy projektuje się dwa skrzyżowania z drogami lokalnymi. Projektowane parametry techniczne: - klasa techniczna Z - prędkość projektowa Vp = 40 km/h - liczba pasów ruchu 2 (przekrój 1x2) - szerokość pasa ruchu 3.5 m - szerokość chodnika min. 2.0 m - pochylenie poprzeczne na prostej 2.0 % - szerokość pobocza 1.25 m - skrajnia pionowa pod obiektem 4.70 m - kategoria ruchu KR3 - obciążenie nawierzchni 100 kn/oś - pochylenie skarp wykopu i nasypu 1:1, Rozbudowa drogi powiatowej nr (ul. Sokołowska, węzeł Sokołowska) W związku z budową węzła Sokołowska oraz z uwagi na kolizję projektowanej drogi ekspresowej S8 z drogą powiatową występuje konieczność rozbudowy drogi powiatowej. Rozbudowa drogi zostanie wykonana na długości 1006 m. Droga zostanie przeprowadzona istniejącym śladem nad drogą ekspresową. Istniejąca droga powiatowa posiada przekrój jednojezdniowy (1x2). Taki sam przekrój będzie posiadł nowoprojektowany odcinek drogi. Szerokość jezdni będzie wynosić 7,0m. Wzdłuż drogi powiatowej zaprojektowano chodnik o szerokości 2,0 m. Jezdnia będzie ograniczona krawężnikiem od strony chodnika. W zakresie rozbudowy drogi powiatowej przewidziano także budowę odwodnienia w postaci rozbudowy rowów trawiastych oraz wpustów deszczowych z odprowadzeniem do rowu. Projekt przewiduje budowę ekranów akustycznych wzdłuż drogi zgodnie wymaganiami decyzji środowiskowej. Na rozbudowywanym odcinku drogi projektuje się oświetlenie. Słupy oświetleniowe będą zlokalizowane w poboczu drogi za chodnikiem dla pieszych. W planie projektowana droga składa się z odcinków prostych i łuków. W profilu podłużnym zastosowano pochylenia podłużne od 0.30 % do 2.80 % oraz łuki pionowe o promieniach dobranych tak aby zapewnić wymaganą odległość widoczności na zatrzymanie. Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 16
17 W ciągu drogi powiatowej zlokalizowano wiadukt WD-18 nad drogą ekspresową. W ramach rozbudowy projektuje się cztery skrzyżowania: dwa w rejonie węzła Sokołowska oraz dwa z drogami lokalnymi. Projektowane parametry techniczne: - klasa techniczna Z - prędkość projektowa Vp = 50 km/h - liczba pasów ruchu 2 (przekrój 1x2) - szerokość pasa ruchu 3.5 m - szerokość chodnika min. 2.0 m - pochylenie poprzeczne na prostej 2.0 % - szerokość pobocza 1.25 m - skrajnia pionowa pod obiektem 4.70 m - kategoria ruchu KR4 - obciążenie nawierzchni 100 kn/oś - pochylenie skarp wykopu i nasypu 1:1, Rozbudowa drogi powiatowej nr (ul. Sękocińska) Z uwagi na kolizję projektowanej drogi ekspresowej S8 z drogą powiatową występuje konieczność rozbudowy drogi powiatowej. Rozbudowa drogi zostanie wykonana na długości 527 m. Droga zostanie przeprowadzona istniejącym śladem nad drogą ekspresową. Istniejąca droga powiatowa posiada przekrój jednojezdniowy (1x2). Taki sam przekrój będzie posiadł nowoprojektowany odcinek drogi. Szerokość jezdni będzie wynosić 6,0m. Wzdłuż drogi powiatowej zaprojektowano chodnik o szerokości 2,0 m. Jezdnia będzie ograniczona krawężnikiem od strony chodnika. W zakresie rozbudowy drogi powiatowej przewidziano także budowę odwodnienia w postaci rozbudowy rowów trawiastych oraz wpustów deszczowych z odprowadzeniem do rowu. Na rozbudowywanym odcinku drogi projektuje się oświetlenie. Słupy oświetleniowe będą zlokalizowane w poboczu drogi za chodnikiem dla pieszych. W planie projektowana droga składa się z odcinków prostych i łuków. W profilu podłużnym zastosowano pochylenia podłużne od 0.24 % do 6.0 % oraz łuki pionowe o promieniach dobranych tak aby zapewnić wymaganą odległość widoczności na zatrzymanie. W ciągu drogi powiatowej zlokalizowano wiadukt WD-29 nad drogę ekspresową. W ramach rozbudowy projektuje się dwa skrzyżowania z drogami lokalnymi. Projektowane parametry techniczne: - klasa techniczna Z - prędkość projektowa Vp = 40 km/h - liczba pasów ruchu 2 (przekrój 1x2) - szerokość pasa ruchu 3.0 m - szerokość chodnika min. 2.0 m - pochylenie poprzeczne na prostej 2.0 % - szerokość pobocza 1.25 m - skrajnia pionowa pod obiektem 4.70 m - kategoria ruchu KR4 - obciążenie nawierzchni 100 kn/oś - pochylenie skarp wykopu i nasypu 1:1, Rozbudowa drogi gminnej Michałowice Wieś Puchały (ul. Centralna) Z uwagi na kolizję projektowanej drogi ekspresowej S8 z drogą gminną występuje konieczność rozbudowy drogi gminnej. Rozbudowa drogi zostanie wykonana na długości 432 m. Droga zostanie przeprowadzona istniejącym śladem nad drogą ekspresową. Istniejąca droga powiatowa posiada przekrój jednojezdniowy (1x2). Taki sam przekrój będzie posiadł nowoprojektowany odcinek drogi. Szerokość jezdni będzie wynosić 6,0m. Wzdłuż drogi powiatowej zaprojektowano chodnik o szerokości 2,0 m. Jezdnia będzie ograniczona krawężnikiem od strony chodnika. W zakresie rozbudowy drogi powiatowej przewidziano także budowę odwodnienia w postaci rozbudowy rowów trawiastych oraz wpustów deszczowych z odprowadzeniem do rowu. Na rozbudowywanym odcinku drogi projektuje się oświetlenie. Słupy oświetleniowe będą zlokalizowane w poboczu drogi za chodnikiem dla pieszych. Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 17
18 W planie projektowana droga składa się z odcinków prostych i łuków. W profilu podłużnym zastosowano pochylenia podłużne od 0.6 % do 5.9 % oraz łuki pionowe o promieniach dobranych tak aby zapewnić wymaganą odległość widoczności na zatrzymanie. W ciągu drogi powiatowej zlokalizowano wiadukt WD-16 nad drogę ekspresową. W ramach rozbudowy projektuje się dwa skrzyżowania z drogami lokalnymi. Projektowane parametry techniczne: - klasa techniczna L - prędkość projektowa 40 km/h - liczba pasów ruchu 2 (przekrój 1x2) - szerokość pasa ruchu 3.0 m - szerokość chodnika min. 2.0 m - pochylenie poprzeczne na prostej 2.0 % - szerokość pobocza 1.0 m - skrajnia pionowa pod obiektem 4.70 m - kategoria ruchu KR3 - obciążenie nawierzchni 100 kn/oś - pochylenie skarp wykopu i nasypu 1:1, Rozbudowa drogi gminnej ul. Ogrodnicza (DL-118) Z uwagi na kolizję projektowanej drogi ekspresowej S8 z drogą gminną występuje konieczność rozbudowy drogi gminnej. Rozbudowa drogi zostanie wykonana na długości całkowitej 1553 m. Droga zostanie przeprowadzona istniejącym śladem nad drogą ekspresową. Istniejąca droga gminna posiada przekrój jednojezdniowy (1x2). Taki sam przekrój będzie posiadł nowoprojektowany odcinek drogi. Szerokość jezdni będzie wynosić 6,0 m. Wzdłuż drogi gminnej zaprojektowano chodnik o szerokości 2,0 m. Jezdnia będzie ograniczona krawężnikiem od strony chodnika. W zakresie rozbudowy drogi gminnej przewidziano także budowę odwodnienia w postaci rozbudowy rowów trawiastych oraz wpustów deszczowych z odprowadzeniem do rowów. Na rozbudowywanym odcinku drogi projektuje się oświetlenie. Słupy oświetleniowe będą zlokalizowane w poboczu drogi za chodnikiem dla pieszych. W planie projektowana droga składa się z odcinków prostych i łuków. W profilu podłużnym zastosowano pochylenia podłużne od 0.31 % do 5.0 % oraz łuki pionowe o promieniach dobranych tak aby zapewnić wymaganą odległość widoczności na zatrzymanie. W ciągu drogi gminnej zlokalizowano wiadukt WD-31 nad drogą ekspresową. W ramach rozbudowy projektuje się dwa skrzyżowania z drogami lokalnymi. Projektowane parametry techniczne: - klasa techniczna L - prędkość projektowa 40 km/h - liczba pasów ruchu 2 (przekrój 1x2) - szerokość pasa ruchu 3.0 m - szerokość chodnika min. 2.0 m - pochylenie poprzeczne na prostej 2.0 % - szerokość pobocza 1.0 m - skrajnia pionowa pod obiektem 4.70 m - kategoria ruchu KR3 - obciążenie nawierzchni 100 kn/oś - pochylenie skarp wykopu i nasypu 1:1, Drogi lokalne Projektuje się budowę dróg lokalnych obsługujących tereny przyległe i łączące przerwane przez drogę ekspresową ciągi komunikacyjne. Drogi lokalne mają nawierzchnię z betonu asfaltowego i jezdnię szerokości 6.0 m z obustronnymi poboczami gruntowymi o szerokości 1.0 m. Odwodnienie odcinków dróg lokalnych będzie się odbywało za pomocną trapezowych rowów drogowych. W celu zapewnienia dojazdu do posesji lub do pól zaprojektowano zjazdy indywidualne. Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 18
19 Projektowane parametry techniczne: - klasa techniczna L - prędkość projektowa km/h - liczba pasów ruchu 1x2 - szerokość pasa ruchu 3.0 m - szerokość chodnika min. 2.0 m - pochylenie poprzeczne na prostej 2.0 % - szerokość pobocza 1.0 m - kategoria ruchu KR3 - obciążenie nawierzchni 100 kn/oś - pochylenie skarp wykopu i nasypu 1:1, Drogi dojazdowe i ciągi pieszo - jezdne Projektuje się budowę dróg dojazdowych obsługujących tereny przyległe i łączące przerwane przez drogę ekspresową ciągi komunikacyjne. Drogi dojazdowe mają nawierzchnię bitumiczną, z kostki brukowej lub z kruszywa łamanego. Szerokość jezdni wynosi od 3.5 m do 6.0 m z obustronnymi poboczami gruntowymi o szerokości 1.0 m. Drogi dojazdowe o szerokości 3.5 m są wyposażone w mijanki. Szerokość ciągów pieszo-jezdnych (DD- 121, DD-126) wynosi 4,5m Odwodnienie odcinków dróg dojazdowych będzie się odbywało za pomocną trapezowych rowów drogowych. W celu zapewnienia dojazdu do posesji lub do pól zaprojektowano zjazdy indywidualne. Projektowane parametry techniczne: - klasa techniczna D - prędkość projektowa 30 km/h - liczba pasów ruchu 1x2 - szerokość pasa ruchu lub 3.5 m - szerokość chodnika min. 2.0 m - pochylenie poprzeczne na prostej 2.0 % - szerokość pobocza 1.0 m - skrajnia pionowa 4.50 m - kategoria ruchu KR1 - obciążenie nawierzchni 100 kn/oś - pochylenie skarp wykopu i nasypu 1:1, Obsługa przyległego terenu Dla zapewnienia obsługi przyległego terenu wzdłuż drogi ekspresowej S8 projektowane są drogi lokalne oraz dojazdowe wraz ze zjazdami na przyległe działki. Szerokość dróg lokalnych wynosi 6.0 m natomiast szerokość dróg dojazdowych wynosi m. Projektowane nowe zjazdy indywidualne do posesji będą miały szerokość 4.5 m ( w tym nawierzchnia 3.0 m + pobocza 2x0.75 m). Zjazdy publiczne będą miały szerokość nie mniejszą niż 5,0 m. Szerokość zjazdów do istniejących posesji będzie dostosowana do istniejących bram i zagospodarowania terenu. Nawierzchnia zjazdów będzie wykonana z kostki betonowej (przez chodnik) oraz z asfaltu (w miejscach gdzie nie występuje chodnik). W przypadku występowania obok siebie bardzo wąskich działek zjazdy będą wykonywane jako wspólne na granicy działek Komunikacja zbiorowa Po projektowanym odcinku drogi ekspresowej S8/DK7 nie będzie prowadzona komunikacja zbiorowa. Zostanie ona przeniesiona na drogi lokalne. W celu zwiększenia dostępności do sieci komunikacji zbiorowej oraz utrzymania ciągłości, na projektowanych drogach lokalnych zaproponowano lokalizację zatok autobusowych dla komunikacji autobusowej miejskiej. Lokalizacja zatok została dostosowana do zapotrzebowania wynikającego z istniejącego zagospodarowania terenu. Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 19
20 Sposób dostosowania do krajobrazu i otaczającej zabudowy Projektowana droga ekspresowa będzie nowym elementem w krajobrazie, zmieniającym jego dotychczasową strukturę. Na naturalny układ środowiska szczególny wpływ będą miały obiekty inżynierskie związane z projektowaną drogą wiadukty i mosty, które prowadzą do jego przekształcenia. Wpływ na otaczający krajobraz nowopowstałej trasy jest zróżnicowany w zależności od szeregu czynników. Najsilniej ingerujące w otoczenie staną się odcinki drogi biegnące na wysokim nasypie. Stosunkowo strome zbocza będą wyraźnie odcinać się od otaczającego krajobrazu. Elementem infrastruktury drogowej, który będzie miał duży wpływ na percepcję krajobrazu, są ekrany akustyczne. Ich wygląd jest ważny zarówno dla kierowców, jak i mieszkańców, których mają chronić przed hałasem. Ekrany akustyczne ze względu na swoją wysokość są widoczne z daleka, zamykając perspektywę na dalszy krajobraz. Zastosowane rozwiązania ułatwiają postrzeganie drogi przez jej użytkowników, podnoszą walory estetyczne i obniżają negatywne oddziaływanie na środowisko Sposób spełnienia wymagań, o których mowa w art. 5 ust. 1 ustawy Prawo budowlane Droga ekspresowa S8 została zaprojektowana w sposób zapewniający spełnienie wymagań podstawowych dotyczących: bezpieczeństwo konstrukcji zapewniono za pomocą stosowania rozwiązań technicznych tak aby konstrukcja drogi przenosiła wszystkie oddziaływania, miała odpowiednią trwałość i nie uległa zniszczeniu w stopniu nieproporcjonalnym do przyczyny zniszczenia, bezpieczeństwo pożarowe zapewniono za pomocą stosowania przejazdów i wjazdów awaryjnych, wyjść ewakuacyjnych w ekranach akustycznych oraz budowę hydrantów na istniejących wodociągach, bezpieczeństwo użytkowania zapewniono za pomocą stosowania rozwiązań technicznych pozwalających na zachowanie wymagań widoczności i wymagań w zakresie nawierzchni drogi, odpowiednich warunków higienicznych i zdrowotnych oraz ochrony środowiska zapewniono za pomocą zastosowania materiałów dopuszczonych do stosowania w budownictwie, ochrony przed hałasem i drganiami zapewniono za pomocą zastosowania ekranów akustycznych i nawierzchni drogi, odpowiedniej charakterystyki energetycznej budynku i racjonalizacji użytkowania energii nie dotyczy dróg. Droga ekspresowa S8 została zaprojektowana w sposób zapewniający warunki użytkowe zgodne z przeznaczeniem obiektu, w szczególności: zaopatrzenia w wodę i energię elektryczną oraz odpowiednio do potrzeb w energię cieplną i paliwa, przy założeniu efektywnego wykorzystania tych czynników zaopatrzenie w wodę do celów zapewniono za pomocą budowy hydrantów na istniejących wodociągach; zaopatrzenie w energię elektryczną zapewniono w sposób polegający na zasilaniu energią elektryczną obiektów związanych z drogą takich jak: oświetlenie, przepompownie; usuwania ścieków, wody opadowej i odpadów zapewniono w sposób polegający na budowie systemu odwodnienia drogi (rowy drogowe, kanalizacja deszczowa, zbiorniki retencyjne). Droga ekspresowa S8 została zaprojektowana w sposób zapewniający możliwość dostępu do usług telekomunikacyjnych, w szczególności w zakresie szerokopasmowego dostępu do internetu w sposób polegający na budowie kanału technologicznego. Droga ekspresowa S8 została zaprojektowana w sposób zapewniający możliwość utrzymania właściwego stanu technicznego w sposób polegający na zastosowaniu materiałów i rozwiązań zgodnych z wymaganiami technicznymi, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Droga ekspresowa S8 została zaprojektowana w sposób zapewniający niezbędne warunki do korzystania z obiektów użyteczności publicznej i mieszkaniowego budownictwa wielorodzinnego przez osoby niepełnosprawne, w szczególności poruszające się na wózkach inwalidzkich w sposób polegający na zastosowaniu na wszystkich przejściach dla pieszych występujących na długości przedmiotowego odcinka obniżenia krawężnika do poziomu umożliwiającego zapewnienie warunków do poruszania się Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 20
21 osób na wózkach inwalidzkich. W celu zrównania poziomu chodnika z obniżonym krawężnikiem projektowane są specjalne rampy na nawierzchni chodnika. Pochylenie maksymalne rampy wynosi 8 %. W rejonie przejść dla pieszych zastosowano również nawierzchnię dotykową w postaci płyt betonowych z wypustkami, aby zwiększyć rozpoznawalność krawędzi jezdni dla osób niewidomych. Projekt przewiduje budowę kładek dla pieszych, które będą wyposażone w schody oraz w specjalne pochylnie umożliwiające pokonanie wysokości przez osoby poruszające się na wózkach inwalidzkich. Pochylenie maksymalne pochylni wynosi 8 %. Droga ekspresowa S8 została zaprojektowana w sposób zapewniający warunki bezpieczeństwa i higieny pracy w sposób polegający na zastosowaniu rozwiązań zgodnych z wymaganiami technicznymi, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Droga ekspresowa S8 została zaprojektowana w sposób zapewniający ochronę ludności, zgodnie z wymaganiami obrony cywilnej w sposób polegający na zastosowaniu rozwiązań zgodnych z wymaganiami technicznymi, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Droga ekspresowa S8 została zaprojektowana w sposób zapewniający ochronę obiektów wpisanych do rejestru zabytków oraz obiektów objętych ochroną konserwatorską w sposób polegający na lokalizacji drogi tak, aby nie kolidowała w takimi obiektami. Droga ekspresowa S8 została zaprojektowana w sposób zapewniający odpowiednie usytuowanie na działce budowlanej w sposób polegający na zastosowaniu rozwiązań zgodnych z wymaganiami technicznymi, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Droga ekspresowa S8 została zaprojektowana w sposób zapewniający poszanowanie, występujących w obszarze oddziaływania obiektu, uzasadnionych interesów osób trzecich, w tym zapewnienie dostępu do drogi publicznej w sposób polegający na projektowaniu rozbudowy i budowy dróg publicznych innych kategorii (wojewódzkie, powiatowe, gminne) oraz budowie zjazdów z dróg publicznych. Droga ekspresowa S8 została zaprojektowana w sposób zapewniający warunki bezpieczeństwa i ochrony zdrowia osób przebywających na terenie budowy w sposób polegający na zastosowaniu rozwiązań zgodnych z wymaganiami technicznymi, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. 4) Układ konstrukcyjny obiektu budowlanego, zastosowane schematy konstrukcyjne (statyczne), założenia przyjęte do obliczeń konstrukcji, w tym dotyczące obciążeń, oraz podstawowe wyniki tych obliczeń, a dla konstrukcji nowych, niesprawdzonych w krajowej praktyce wyniki ewentualnych badań doświadczalnych, rozwiązania konstrukcyjno materiałowe podstawowych elementów konstrukcji obiektu, kategorię geotechniczną obiektu budowlanego, warunki i sposób jego posadowienia oraz zabezpieczenia przed wpływami eksploatacji górniczej, rozwiązania konstrukcyjno materiałowe wewnętrznych i zewnętrznych przegród budowlanych; w przypadku projektowania rozbudowy lub nadbudowy, w razie potrzeby, do opisu technicznego należy dołączyć ocenę techniczną obejmującą aktualne warunki geotechniczne i stan posadowienia obiektu 4. UKŁAD KONSTRUKCYJNY OBIEKTU BUDOWLANEGO 4.1. Założenia przyjęte do obliczeń Konstrukcję drogową obliczono stosując następujące założenia: a) przyjęto grubości warstw i ich skład materiałowy, b) dla warstw bitumicznych ustalono parametry: zawartość asfaltu, zawartość wolnych przestrzeni i zawartość kruszywa, c) ustalono moduł sztywności dla warstw bitumicznych, d) ustalono minimalne wymagania materiałowe (wartości modułów sprężystości) dla materiałów podbudowy pomocniczej, warstwy odsączającej i podłoża gruntowego, e) na podstawie analizy naprężeń i odkształceń w ośrodku wielowarstwowym obliczono odkształcenia warstw bitumicznych i podłoża gruntowego obciążeniem kołem pojedyńczym osi 115 kn, f) sprawdzono warunek mrozoodporności dla podłoża dla głębokości przemarzania i współczynnika bezpieczeństwa konstrukcji obowiązujących przy obliczeniach konstrukcji nawierzchni, g) aktualna prognoza ruchu. Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 21
22 Aktualna prognoza ruchu została opracowana na potrzeby opracowania Raportu oddziaływania na środowisko i stanowiła podstawę określenia wymagań dotyczących ochrony środowiska koniecznych do uwzględnienia w dokumentacji projektowej. Szczegółowe wyniki natężenia ruchu na poszczególnych odcinkach drogi znajdują się w części tekstowej Raportu oddziaływania na środowisko przedsięwzięcia pt.: Budowa drogi ekspresowej S-8 Salomea-Wolica na odcinku węzeł Opacz (z wyłączeniem węzła) Janki Małe węzeł Paszków (z węzłem) wraz z powiązaniem z droga krajową Nr 7 na odcinku Janki Małe Magdalenka, autor: EKKOM Sp. z o.o., Warszawa, marzec 2011 r. Poniżej wyciąg z ww. opracowania. Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 22
23 Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 23
24 4.2. Wyniki obliczeń kategorii ruchu Poniżej przedstawiono wyniki obliczeń kategorii ruchu. Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 24
25 Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 25
26 Tom 2/1 Projekt drogowy, Opis techniczny 26
PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W RAFAŁOWIE
PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W RAFAŁOWIE Temat Przebudowa drogi gminnej dojazdowej w Rafałowie, działka nr 90 Adres inwestycji Rafałów, działka nr 90, gmina Godziesze Wielkie
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH
PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH Temat Przebudowa drogi gminnej dojazdowej w Godzieszach Małych, działki nr 1111 i 1112 Adres inwestycji Godziesze Małe, działki
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny. 2. Tabela objętości robót ziemnych ul. Elbląska. 3. Tabela objętości humusu ul. Elbląska. 4. Wykaz robót na zjazdach ul. Elbląska. 5. Wykaz współrzędnych
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI WYKAZ DZIAŁEK... 3
SPIS TREŚCI WYKAZ DZIAŁEK... 3 CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 INFORMACJE OGÓLNE... 5 2 FORMA I FUNKCJA PROJEKTOWANYCH OBIEKTÓW DROGOWYCH... 6 3 UKŁAD KONSTRUKCYJNY PROJEKTOWANYCH OBIEKTÓW... 7 4 SPOSÓB ZAPEWNIENIA
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA ULICY WYBICKIEGO W MYSŁOWICACH PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY
PRACOWNIA PROJEKTOWA ALIGNMENT Pracownia Projektowa ALIGNMENT ul. Wandy 16, 41-407 Imielin inż. Wojciech Skulski T: (+48) 601-480-631 E: alignment@plusnet.pl NIP 222-007-13-68 REGON 240561149 PRZEBUDOWA
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania
Zawartość opracowania I. Część opisowa: 1. Przedmiot inwestycji 2. Podstawa opracowania 3. Zakres opracowania 4. Kolejność realizacji obiektów 5. Opis stanu istniejącego 6. Opis stanu projektowanego 7.
Bardziej szczegółowoLokalizacja inwestycji. Opis zamiaru Inwestycyjnego
Opis "Obsługa komunikacyjna inwestycji zlokalizowanych na działkach o nr 207, 195/2, 218/26, 218/25, 218/24, 218/23, 218/21, 218/19, 218/18 obr. 8 Śródmieście w rejonie ul. Wita Stwosza, ul. Kątowej i
Bardziej szczegółowoSkarb Państwa - Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad. Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Lublinie
Skarb Państwa - Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad reprezentowany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Lublinie ul. Ogrodowa 21, 20-075 Lublin MGGP S.A. Biuro Inżyniera
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA PROGRAMOWA
Nazwa i adres obiektu budowlanego: DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7 ETAP II Przebudowa drogi krajowej nr 7 do parametrów GP od węzła Janki Małe do skrzyżowania
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny. 2. Tabela objętości robót ziemnych ul. Toruńska. 3. Tabela objętości humusu ul. Toruńska. 4. Wykaz robót na zjazdach ul. Toruńska. 5. Wykaz drzew do
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
EGZ. 1 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa projektu: Budowa pętli autobusowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą przy ul. Szczebrzeskiej w Zamościu Zamawiający : Zarząd Dróg Grodzkich w Zamościu ul.
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny. 2. Tabela objętości robót ziemnych ul. Zamojska. 3. Tabela objętości humusu ul. Zamojska. 4. Wykaz robót na zjazdach ul. Zamojska. 5. Wykaz drzew do
Bardziej szczegółowoSpis treści. Opis techniczny
Spis treści I Opis techniczny 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot Inwestycji 3. Istniejący stan zagospodarowania działki 4. Projektowane zagospodarowanie działki 5. Parametry techniczne i przeznaczenie
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI: CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI: CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Podstawą opracowania jest: zlecenie Inwestora wstępne ustalenia z Inwestorem podkład sytuacyjno - wysokościowy w skali
Bardziej szczegółowoFirma Projektowo Usługowa PLANPROF inż. Michał Kubiński Sierakowice, ul. Ceramiczna 5 NIP: mobile:
inż. Michał Kubiński 44-156 Sierakowice, ul. Ceramiczna 5 NIP: 638-112-87-04 mobile: 500 017 959 e-mail: biuro.planprof@wp.pl www.planprof.wwwi.pl inż. Michał Kubiński 44-156 Sierakowice, ul. Ceramiczna
Bardziej szczegółowoOpis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie
1 Opis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie 2 SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT INWESTYCJI... 3 1.1 Przeznaczenie, rodzaj obiektu budowlanego.... 3 1.2 Lokalizacja
Bardziej szczegółowoI. Odtworzenie konstrukcji nawierzchni drogi gminnej związane z budową sieci kanalizacji sanitarnej DOKUMENTACJA TECHNICZNA (SKRÓCONA)
I. Odtworzenie konstrukcji nawierzchni drogi gminnej związane z budową sieci kanalizacji sanitarnej DOKUMENTACJA TECHNICZNA (SKRÓCONA) 1. Podstawa opracowania. OPIS TECHNICZNY Materiały wyjściowe: Decyzja
Bardziej szczegółowoOGÓLNA CHARAKTERYSTYKA INWESTYCJI
OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA INWESTYCJI 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA. Przedmiotem opracowania jest projekt budowlany drogowy przebudowy drogi gminnej nr 550142P, ul. Okrężna w miejscowości Krzykosy. 2. PODSTAWOWE
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY
INWESTOR: WÓJT GMINY CELESTYNÓW ul. Regucka 3 05-430 Celestynów JEDN. PROJEKTUJĄCA: MATPROJEKT Mateusz Jurczyk ul. Łąkowa 12f 05-135 Komornica PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY BRANŻA DROGOWA PRZEDMIOT INWESTYCJI
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Strona tytułowa 2. Spis zawartości 3. Opis techniczny 4. Wykaz współrzędnych punktów głównych. 5. Wykaz lokalizacji zjazdów. 6. Tabela robót ziemnych. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
Bardziej szczegółowoROZDZIAŁ IV ZAŁĄCZNIK NR 1 Dokumentacja Projektowa Opis, opinie i warunki, rysunki TOM II.1
ROZDZIAŁ IV ZAŁĄCZNIK NR 1 Dokumentacja Projektowa Opis, opinie i warunki, rysunki TOM II.1 Kod (CPV): 45230000-8 Nazwa i adres zadania Nazwa i adres Inwestora Branża BUDOWA II ODCINKA TRASY MOSTU PÓŁNOCNEGO
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. 1.Przedmiot inwestycji. Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi gminnej w miejscowości Żardki na odcinku 448,1 m i 488,0 m.
OPIS TECHNICZNY 1.Przedmiot inwestycji Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi gminnej w miejscowości Żardki na odcinku 448,1 m i 488,0 m. 1.1. Podstawa opracowania Umowa zawarta pomiędzy Inwestorem
Bardziej szczegółowoFaza: Temat: Biuro projektowe: Vivalo sp. z o.o. ul. J. P. Woronicza 78/ Warszawa
Nazwa projektu: Koncepcja i projekt stałej organizacji ruchu dla budowy chodnika wzdłuż ul. 3 Maja w Zalesiu Dolnym na odcinku od Placu Wolności do drogi wojewódzkiej DW722 Nr tomu: --- Faza: KONCEPCJA
Bardziej szczegółowoSpis treści. Część opisowa. Część rysunkowa. Opis techniczny. Orientacja. Plan sytuacyjny skala 1:500. Przekroje konstrukcyjne skala 1:50
Spis treści Część opisowa. Opis techniczny Część rysunkowa. Orientacja Plan sytuacyjny skala 1:500 Przekroje konstrukcyjne skala 1:50 2 1. PODSTAWA OPRACOWANIA. Mapa zasadnicza w skali 1:500 OPIS TECHNICZNY
Bardziej szczegółowoŁowicz, ul. Stary Rynek 1
Janusz Strugiński NIP 834-102-31-99 ul. A. Chmielińskiej 48 tel kom.: 0 663 753996 99-400 Łowicz tel.: 046 830 20 72 Inwestor: GMINA MIASTO ŁOWICZ 99-400 Łowicz, ul. Stary Rynek 1 Nazwa projektu: Przebudowa
Bardziej szczegółowoPROJEKT rozbudowy drogi powiatowej nr 2108W Krasnosielc Raki Wola Drążdżewska od km do km 4+246
PROJEKT rozbudowy drogi powiatowej nr 2108W Krasnosielc Raki Wola Drążdżewska od km 3+760 do km 4+246 Adres inwestycji: Gmina Krasnosielc, obręb Raki, działki w projektowanym pasie drogowym. Kategoria
Bardziej szczegółowoRemont nawierzchni ul. Północnej na odcinku od ul. Głównej do ul. Świerkowej w Piasecznie Kamionka
Nazwa inwestycji: Remont nawierzchni ul. Północnej na odcinku od ul. Głównej do ul. Świerkowej w Piasecznie Kamionka Nr tomu: I Faza: KONCEPCJA Branża: DROGI Kod CPV: 71.32.20.00 Temat: OPIS TECHNICZNY
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU BRANŻA DROGOWA
OPIS TECHNICZNY PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU BRANŻA DROGOWA ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA: I. Opis techniczny BRANŻA DROGOWA: 1. Przedmiot opracowania 2. Podstawa opracowania 3. Istniejące zagospodarowanie
Bardziej szczegółowowraz z obsługą komunikacyjną
NAZWA INWESTYCJI Opracowanie koncepcji budowy toru motocyklowosamochodowego wraz z obsługą komunikacyjną NUMER UMOWY NUMER PROJEKTU 8917 INWESTOR WYKONAWCA ETAP BRANŻA ADRES OBIEKTU ZARZĄD INFRASTRUKTURY
Bardziej szczegółowoul. Kolejowa 19/4, Dębica tel: fax:
ul. Kolejowa 19/4, 39-200 Dębica tel: 730 47 66 77 fax: 14 692 62 72 www.ttsprojekt.pl Stadium: PROJEKT WYKONAWCZY Nazwa obiektu budowlanego lub zamierzenia budowlanego: Rozbudowa drogi gminnej G37 o drogę
Bardziej szczegółowoPROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY
ZAŁĄCZNIK NR 9 PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY Zadanie: Adres: Nazwy i kody: kod wiodący: uzupełniające: Przebudowa/rozbudowa ul. Granicznej odc. od ul. Pieniążka do ul. Trzcińskiej Skierniewice ul.graniczna,
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu
1. Przedmiot inwestycji. OPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu Przedmiotem inwestycji jest budowa drogi dojazdowej dla obsługi strefy ekonomicznej na terenie miejscowości Gorzyce wraz z odwodnieniem
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania
Zawartość opracowania I. Część opisowa 1. Strona tytułowa 2. Karta zawartości opracowania 3. Opis techniczny 4. Decyzja PZD.DM.5563/111/2011 5. Uzgodnienie PZD.DM.5563/179/2011 6. Oświadczenie projektanta
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Dokumentacja projektowa przebudowy nawierzchni ulic obejmuje w szczególności :
OPIS TECHNICZNY Do Projektu Uzupełniającego wykonania nawierzchni jezdni bitumicznej w ul. Kochanowskiego na Osiedlu Leśniewo w Nowej Wsi Wschodniej Gm. Rzekuń I. PODSTAWA OPRACOWANIA Projekt opracowano
Bardziej szczegółowoNazwa inwestycji: Przebudowa drogi gminnej nr R w km ul. Kossaka w Kolbuszowej
Inwestor: GMINA KOLBUSZOWA ul. Obrońców Pokoju 21, 36-100 Kolbuszowa MATERIAŁY DO ZGŁOSZENIA Nazwa inwestycji: Przebudowa drogi gminnej nr 104008R w km 0+000 0+199 ul. Kossaka w Kolbuszowej Na działkach:
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOŚCIUSZKI W LĄDKU ZDROJU, KM INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych
PROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOŚCIUSZKI W LĄDKU ZDROJU, KM 0+000-2+300. INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych Ul. Objazdowa 20 57-300 Kłodzko OŚWIADCZENIE NA PODSTAWIE ART. 20
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU p.t.:,, PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1314 O GRA-MAR (BĄKÓW JAMY STACJA KOLEJOWA JAMY) W M. JAMY OPIS TECHNICZNY
OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA, ZAKRES I DANE OGÓLNE Przedmiotem opracowania jest projekt przebudowy drogi powiatowej nr 1314 O w miejscowości Jamy. Podstawę opracowania stanowią następujące dokumenty
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Przebudowa nawierzchni ul. Jasnej w Ostrowie Wielkopolskim (od ul. Jankowskiego do al. Solidarności) ul. Jasna. Ostrów Wielkopolski
PROJEKT BUDOWLANY Branża : drogowa Obiekt : Przebudowa nawierzchni ul. Jasnej w Ostrowie Wielkopolskim (od ul. Jankowskiego do al. Solidarności) Adres: Ostrów Wielkopolski ul. Jasna Inwestor : Miejski
Bardziej szczegółowoRemont ul. Tuwima wraz z odwodnieniem w Piasecznie
Nazwa inwestycji: Remont ul. Tuwima wraz z odwodnieniem w Piasecznie Nr tomu: II Faza: STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Branża: DROGI Kategoria obiektu budowlanego: XXV Temat: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Inwestor:
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. do projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania pod nazwą:
OPIS TECHNICZNY do projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania pod nazwą: Przebudowa drogi powiatowej nr 2804 L Modliborzyce BłaŜek w lokalizacji od km 3+410 do km 5+728 od km 3+400,00 do km 5+575,00
Bardziej szczegółowoDo decyzji Burmistrza Gminy Grodzisk Mazowiecki z dnia 12 marca 2008 r. znak: OŚ /06/2009
Załącznik nr 1 Do decyzji Burmistrza Gminy Grodzisk Mazowiecki z dnia 12 marca 2008 r. znak: OŚ.7624-20/06/2009 Charakterystyka przedsięwzięcia polegającego na budowie zachodniej obwodnicy Grodziska Mazowieckiego
Bardziej szczegółowoOPIS Do Planu Zagospodarowania Terenu dla Opracowania : "BUDOWA DROGI WEWNĘTRZNEJ PRZY DZIAŁCE NR 544 w WOLI KOPCOWEJ (ul.
1 OPIS Do Planu Zagospodarowania Terenu dla Opracowania : "BUDOWA DROGI WEWNĘTRZNEJ PRZY DZIAŁCE NR 544 I. PODSTAWA OPRACOWANIA 1. Projekt opracowano w oparciu o : Umowa z Gminą MASŁÓW. Mapę geodezyjną
Bardziej szczegółowoŁowicz, ul. Stary Rynek 1
Janusz Strugiński NIP 834-102-31-99 ul. A. Chmielińskiej 48 tel kom.: 0 663 753996 99-400 Łowicz tel.: 046 830 20 72 Inwestor: GMINA MIASTO ŁOWICZ 99-400 Łowicz, ul. Stary Rynek 1 Nazwa projektu: Przebudowa
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 4403W W MIEJSCOWOŚCI WYSZKÓW UL. ZAKRĘZIE
WYKONAWCA: Biuro Usług Inżynierskich Bartłomiej Małetka ul. Cedrowa 22 Hipolitów, 05-074 Halinów PROJEKT: PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 4403W W MIEJSCOWOŚCI WYSZKÓW UL. ZAKRĘZIE LOKALIZACJA: Działki:
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI: 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI NR RYSUNKU TYTUŁ. D-1 Plan sytuacyjny 1:500. D-2 Przekroje konstrukcyjne 1:50
SPIS ZAWARTOŚCI: 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI NR RYSUNKU TYTUŁ SKALA D-1 Plan sytuacyjny 1:500 D-2 Przekroje konstrukcyjne 1:50 1 PODSTAWA OPRACOWANIA Podkład sytuacyjno-wysokościowy w skali 1: 500. Wizja
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZY OPIS TECHNICZNY
OPIS TECHNICZNY do projektu remontu nawierzchni drogi gminnej położonej na działkach nr 6, 32, 34, 994 i 47 stanowiących dojazd do wsi Tyliczki. 1. PRZEDMIOT INWESTYCJI Przedmiotem inwestycji jest remont
Bardziej szczegółowoMATERIAŁY DO ZGŁOSZENIA ROBÓT NIEWYMAGAJĄCYCH POZWOLENIA NA BUDOWĘ PROJEKT TECHNICZNY
MATERIAŁY DO ZGŁOSZENIA ROBÓT NIEWYMAGAJĄCYCH POZWOLENIA NA BUDOWĘ PROJEKT TECHNICZNY Nazwa zadania: PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ UL. OSIEDLOWEJ W M. ŻUROMIN POLEGAJĄCA NA BUDOWIE CHODNIKA I ZJAZDÓW INDYWIDUALNYCH
Bardziej szczegółowoEgzemplarz nr 1. mgr inż. Jerzy Koziołek Żywiec ul. Powstańców Śląskich 2 tel.kom
1 34-300 Żywiec ul. Powstańców Śląskich 2 tel.kom. 509146248 e-mail: koziolek@epoczta.pl Inwestycja: Remont drogi gminnej nr G000002 Wieprz Kościół Górki- Twierdza od km 0+006.5 do km 2+234 Dokumentacja:
Bardziej szczegółowoSPIS ZAŁĄCZNIKÓW. A. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Opis techniczny. B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAŁĄCZNIKÓW A. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Opis techniczny. B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Plansza sytuacyjna skala 1:500 PB / DR/ SYT /01.0 2. Rozwiązanie warstwicowe skala 1:250 PB / DR/ SYT /01.1 3. Profil podłużny
Bardziej szczegółowoB i u r o U s ł u g T e c h n i c z n y c h DROGTOM. OPOLE UL. CHEŁMSKA 9/2 TEL
B i u r o U s ł u g T e c h n i c z n y c h DROGTOM OPOLE UL. CHEŁMSKA 9/2 TEL. 0 608 498 304 e-mail: drogtom@tlen.pl, www.drogtom.com.pl METRYKA OPRACOWANIA PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY DLA BUDOWY ŚCIEŻKI
Bardziej szczegółowoFranciszek Drożdż Frax-Bud Królówka Królówka
Stadium: Adres obiektu: Koncepcja przebudowy drogi publicznej ul. Zalesie na odcinku od skrzyżowania z ul. Studzianki do skrzyżowania z ul. Kobierzyńskązlokalizowanej w Krakowie, obr. 33 Podgórze Województwo
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA PROJEKTOWA
Zamawiający: Jednostka projektowa: Nazwa obiektu budowlanego: GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W WARSZAWIE ul. Mińska 25 03-808 Warszawa DHV POLSKA Sp. z o.o. ul. Domaniewska 41 02-672
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Zawartość projektu:
PROJEKT BUDOWLANY Temat: Przebudowa drogi powiatowej nr 1580P na odcinku Damasławek Dąbrowa gr. woj. kujawsko-pomorskiego (Janowiec Wlkp.) Inwestycja obejmuje działki nr: 430/2 obręb: Damasławek, 78, 100,
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO- WYKONAWCZY
PROJEKT BUDOWLANO- WYKONAWCZY Wykonanie remontu drogi gminnej Nr 105506 L w miejscowości Krzesimów, gmina Mełgiew od km 0+0,00 do km 1+231,50 Inwestor: Gmina Mełgiew Adres: ul. Partyzancka 2, 21-007 Mełgiew
Bardziej szczegółowoProjekt. tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański
Projekt tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański Projekt nr S7.1/29/17 PROJEKTANT: Grzegorz Graban Gdańsk, luty
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU BUDOWLANEGO ROZBUDOWY DROGI GMINNEJ NR F UL. TOPOLOWEJ I UL. FIRMOWEJ W MIEJSCOWOŚCI RUDNO
OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU BUDOWLANEGO ROZBUDOWY DROGI GMINNEJ NR. 003701F UL. TOPOLOWEJ I UL. FIRMOWEJ W MIEJSCOWOŚCI RUDNO 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Planowane przedsięwzięcie to inwestycja drogowa polegająca
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. ADRES: - Oczyszczalnia Ścieków w Krotoszynie dz. nr 704/1; 704/5; 703/2; 695/2 Obręb: Lutogniew
ZAKŁAD BUDOWLANY KLIER 54-030 Wrocław ul.. Przemyska 16 a Tel. 071/71-64-072 Tel. kom. 0602/10 36 27 Umowa nr 21/DT/P/2016 PROJEKT WYKONAWCZY ZADANIE: - Budowa miejsc postojowych dla samochodów osobowych
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. m. Westrza, gm. Sieroszewice, powiat ostrowski obręb nr 0007 dz. nr 311, 235/3, 312, 313, 250,400
MGR INŻ. PAWEŁ URBAŃSKI UL. BARTOSZA 32 A 63-400 OSTRÓW WIELKOPOLSKI PROJEKT BUDOWLANY OBIEKT: Przebudowa drogi powiatowej nr 5316P Westrza - Parczew - budowa chodnika z odwodnieniem na odcinku długości
Bardziej szczegółowo1. Uprawnienia projektanta 2. Opis techniczny 3. Plan orientacyjny 4. Mapa sytuacyjna 5. Przekroje konstrukcyjne 6. Szczegóły konstrukcyjne
Z A W A R T O Ś Ć P R O J E K T U 1. Uprawnienia projektanta 2. Opis techniczny 3. Plan orientacyjny 4. Mapa sytuacyjna 5. Przekroje konstrukcyjne 6. Szczegóły konstrukcyjne O P I S T E C H N I C Z N Y
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. Projekt stałej organizacji ruchu
PROJEKT WYKONAWCZY Przebudowa drogi powiatowej 1012D wraz budową kanalizacji deszczowej i przebudową sieci telekomunikacyjnej w miejscowości Maniów Projekt stałej organizacji ruchu Rodzaj Opracowania:
Bardziej szczegółowoSpis treści. I. Cześć opisowa
I. Cześć opisowa Spis treści 1.0. Opis techniczny str.2 1.1 Przedmiot projektu str.2 1.2 Podstawa opracowania str.2 1.3 Lokalizacja projektowanego węzła str.2 1.4 Parametry techniczne krzyżujących się
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY DROGOWY
PROJEKT BUDOWLANY DROGOWY Nazwa inwestycji: PRZEBUDOWA UL. KROMERA W GORLICACH Obiekt usytuowany jest na działkach: Nr obrębu Nr działki 0001 1544 Gmina Gorlice Właściciel / władający Inwestor: Miasto
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO NA TERENIE SZKOŁY W KOCZARGACH STARYCH ORAZ PRZEBUDOWA DROGI DOJAZDOWEJ I ROWU MELIORACYJNEGO Z-6 NA KANAŁ KRYTY
nazwa i adres jednostki projektowania: ARBUD PROJEKTOWANIE I USŁUGI GEODEZYJNE ul. Powstańców 25 lok. 26 05-804 Pruszków tel./faks (0-22) 728-12-56 0 502 591 757 0 505 023 305 email: arbud@wp.pl lub arbud@op.pl
Bardziej szczegółowoLokalizacja inwestycji
Lokalizacja inwestycji Przedmiotowa inwestycja będzie realizowana w województwie mazowieckim, powiecie garwolińskim na terenach gminy Garwolin, Górzno, Sobolew i Trojanów. Niniejszy zakres budowy jest
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZNY. Powiat Ostrowski z/s w Ostrowi Mazowieckiej ul. 3 Maja 68, Ostrów Mazowiecka
S ł a w o m i r L e s z c z y ń s k i 05-300 Mińsk Mazowiecki, ul. Juliana Grzeszaka 8A tel. 0-600-910-349, NIP 822-178-90-59, Regon 140953645 PROJEKT WYKONAWCZNY Nazwa i adres zadania Numery ewidencyjne
Bardziej szczegółowoNAZWA OBIEKTU: PRZEBUDOWA UL. OCTOWEJ ETAP I I UL. SEJNEŃSKIEJ W BIAŁYMSTOKU. DZIAŁKI: Jednostka ewidencyjna: Białystok Obręb: 7 Działki: 25; 30; 27
Egz. NAZWA OBIEKTU: PRZEBUDOWA UL. OCTOWEJ ETAP I I UL. SEJNEŃSKIEJ W BIAŁYMSTOKU STADIUM: Materiały do zgłoszenia przebudowy drogi w zakresie nawierzchni jezdni. DZIAŁKI: Jednostka ewidencyjna: Białystok
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. 1. Podstawa opracowania. 2. Zakres opracowania. 3. Opis stanu istniejącego. 4. Opis stanu projektowanego
OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania. 1. Rozporządzenie MTiGM w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430 z 1999 r. z późn. zm.),
Bardziej szczegółowoProjekt rozbudowy ulicy Północnej na odcinku od ul. Przemysłowej do ul. Głównej w Piasecznie PROJEKT KONCEPCYJNY T E C H N I C Z N Y
Projekt rozbudowy ulicy Północnej na odcinku od ul. Przemysłowej do ul. Głównej w Piasecznie PROJEKT KONCEPCYJNY O P I S T E C H N I C Z N Y Spis treści: A. CZĘŚĆ OPISOWA... 2 1. Przedmiot inwestycji...
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY
Zakład Robót Ogólnobudowlanych i Drogowych mgr inż. Edward Grzegorzewski ul. Łódzka 46 / 13 97-300 Piotrków Trybunalski EGZ nr 1 PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Nazwa obiektu: PRZEBUDOWA CHODNIKÓW I ZJAZDÓW
Bardziej szczegółowoPROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY
JEDNOSTKA PROJEKTOWA: USŁUGI INŻYNIERSKIE ANDRZEJ ROMAN projektowanie budowlane & obsługa inwestycji Tatary 40, 13-100 100 Nidzica; tel. +48602727347 NIP 745-107 107-81 81-95 Regon 280019347 romanprojektowanie@prokonto.pl
Bardziej szczegółowoINWESTOR GMINA I MIASTO ULANÓW UL RYNEK ULANÓW
PROJEKT BUDOWLANY Rozbudowa drogi gminnej w miejscowości Wólka Tanewska- Podbór Odc. 1 w km 0+000 do 0+097,70 Odc.2 w km 0+822 do 1+065,50 Odc. 3 w km 0+000 do 0+075,50 INWESTOR GMINA I MIASTO ULANÓW UL
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ul. Jesionowej wraz z miejscami parkingowymi
Nazwa projektu: Przebudowa ul. Jesionowej wraz z miejscami parkingowymi Nr tomu: II Faza: STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Branża: DROGI Kod CPV: 71.32.20.00 Temat: OPIS TECHNICZNY Inwestor: Gmina Piaseczno ul.
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY MGR INŻ. PAWEŁ URBAŃSKI UL. BARTOSZA 32 A OSTRÓW WIELKOPOLSKI OBIEKT:
MGR INŻ. PAWEŁ URBAŃSKI UL. BARTOSZA 32 A 63-400 OSTRÓW WIELKOPOLSKI PROJEKT BUDOWLANY OBIEKT: ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO: Przebudowa drogi powiatowej nr 5169P Ostrów Wielkopolski - Gorzyce Wielkie na odcinku
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU WYKONAWCZEGO I. CZĘŚĆ OPISOWA...2
Projekt Wykonawczy 1 SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU WYKONAWCZEGO BUDOWA RONDA W MIEJSCOWOŚCI KROŚCIENKO NA POŁĄCZENIU DRÓG: WOJEWÓDZKIEJ NR 969 NOWY TARG NOWY SĄCZ, POWIATOWEJ NR K1636 KROŚCIENKO SZCZAWNICA
Bardziej szczegółowoPrzebudowa drogi gminnej Gutarzewo - Podsmardzewo. na odcinku od km 0+000,00 do km 3+262,80. OPIS TECHNICZNY
OPIS TECHNICZNY Do projektu budowlanego wykonawczego przebudowy drogi gminnej Gutarzewo - Podsmardzewo. 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt budowlano - wykonawczy dla
Bardziej szczegółowoP R O J E K T B U D O W L A N Y
AS-PROJEKT Adam Stypik, ul.kołobrzeska 50G/15 80-394 Gdańsk, NIP: 984-013-81-59 tel. (+48) 604 479 271, fax. (58) 333 46 61 biuro@asprojekt.net www.asprojekt.net P R O J E K T B U D O W L A N Y Inwestor:
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA DWÓCH ZATOK AUTOBUSOWYCH. w ciągu drogi powiatowej nr 3356D w miejscowości JUGÓW.
P R O J E K T B U D O W L A N Y PRZEBUDOWA DWÓCH ZATOK AUTOBUSOWYCH w ciągu drogi powiatowej nr 3356D w miejscowości JUGÓW. ADRES : INWESTOR : Jugów ul. Główna działka nr 739. AM-6 Obręb Jugów Zarząd Dróg
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. dz. nr 105, 110, obręb geodezyjny 0009 Głóski Miasto i Gmina Nowe Skalmierzyce PROJEKT WYKONAWCZY DROGOWA
PROJEKT BUDOWLANY TEMAT LOKALIZACJA INWESTOR STADIUM BRANŻA Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Głóski dz. nr 105, 110, obręb geodezyjny 0009 Głóski Miasto i Gmina Nowe Skalmierzyce PROJEKT WYKONAWCZY
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY PRZEBUDOWA UL. NOWOWIEJSKIEJ W M. BEZRZECZE, GMINA DOBRA
PROJEKT WYKONAWCZY Obiekt : PRZEBUDOWA UL. NOWOWIEJSKIEJ W M. BEZRZECZE, GMINA DOBRA działki oznaczone nr 11 dr, 36 dr, 54/15 obręb Bezrzecze, gmina Dobra, powiat policki. Inwestor : GMINA DOBRA ul. Szczecińska
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania
Zawartość opracowania I. Część opisowa 1. Strona tytułowa 2. Karta zawartości opracowania 3. Opis techniczny 4. Dezyzja PZD.DM.5563/111/2011 5. Uzgodnienie PZD.DM.5563/179/2011 6. Oświadczenie projektanta
Bardziej szczegółowoBudowa parkingu na dz. nr 8/2 w miejscowości Urządków PROJEKT WYKONAWCZY. działki nr ew 8/2 miejscowość Urządków, gmina Wilków
Budowa parkingu na dz. nr 8/2 w miejscowości Urządków PROJEKT WYKONAWCZY Nazwa zadania: Budowa parkingu na dz. nr 8/2 w miejscowości Urządków Adres inwestycji: działki nr ew 8/2 miejscowość Urządków, gmina
Bardziej szczegółowoI. OPIS DO DOKUMENTACJI PRZEBUDOWY DROGI
I. OPIS DO DOKUMENTACJI PRZEBUDOWY DROGI SPIS TREŚCI I. OPIS... 1 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 3 2. PRZEDMIOT INWESTYCJI... 3. LOKALIZACJA... 4. ISTNIEJĄCE ZAGOSPODAROWANIE TERENU... 4.1. JEZDNIA... 4.4.
Bardziej szczegółowoBIURO PROJEKTOWO USŁUGOWE PROJMAR Marcin Kisiel TEL NIP REGON PROJEKT KONCEPCYJNY
BIURO PROJEKTOWO USŁUGOWE PROJMAR Marcin Kisiel 30 002 KRAKÓW, UL. ZBOŻOWA 5a/2 TEL. 666 841 041 NIP 661-172-98-68 REGON 260152754 PROJEKT KONCEPCYJNY TEMAT: Rozbudowa ulicy Mochnaniec w Krakowie INWESTOR:
Bardziej szczegółowoZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W OPOLU PREZENTUJE
ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W OPOLU PREZENTUJE MAPA Z SIECIĄ DRÓG Sied dróg wojewódzkich opolszczyzny obejmuje 947 km dróg w ciągach których zlokalizowane są 153 obiekty mostowe i około 800 przepustów drogowych
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA TECHNICZNA
Zarządzanie i Doradztwo - Budownictwo Lądowe Mgr inż. Andrzej Klecha, 39-300 Mielec ul. Orzeszkowej 14 Egz. Nr...1... DOKUMENTACJA TECHNICZNA Budowa chodnika w ciągu drogi powiatowej nr 0450T odcinek Węgrzynów
Bardziej szczegółowoBUDOWA SIEDZIBY TERENOWEJ JEDNOSTKI EKSPLOATACJI W OPOLU - WYKONANIE DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ Projekt wykonawczy Roboty drogowe
Spis treści BUDOWA SIEDZIBY TERENOWEJ JEDNOSTKI EKSPLOATACJI W OPOLU I. Część opisowa 1. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA 1.1. Podstawy opracowania... 3 1.2. Przedmiot inwestycji... 3 2. OKREŚLENIE GRANIC TERENU
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY 3. PODSTAWOWE PARAMETRY ULICY BUKOWEJ.
OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA. umowa i uzgodnienia z Zamawiającym. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2.03.1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny
Bardziej szczegółowoCPP COMPLEX PROJECT PARTNER Jan Piróg ul. Gajowa 11e, Długołęka tel ,
styczeń 2018 JEDNOSTKA PROJEKTOWA INWESTOR TEMAT OPRACOWANIE STADIUM ZESPÓŁ PROJEKTOWY CPP COMPLEX PROJECT PARTNER Jan Piróg ul. Gajowa 11e, 55-095 Długołęka tel. 609 430 184, e-mail: pirog.projekty@gmail.com
Bardziej szczegółowoRozbudowa drogi wojewódzkiej nr 527
Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 527 na odcinku - 527 Projekt dofinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia i Mazury na lata 2007-2013
Bardziej szczegółowoPROJEKT. tel NIP PROJEKT BUDOWLANY. Przebudowa drogi gminnej w Szczodrochowie - wieś
B PROJEKT tel. 509 510 919 NIP 766-180-39-81 bkprojekt@wp.pl PROJEKT BUDOWLANY przebudowy drogi gminnej w Szczodrochowie - wieś Egz. nr Nazwa obiektu: Przebudowa drogi gminnej w Szczodrochowie - wieś Adres
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania
Zawartość opracowania I. Część opisowa: 1. Przedmiot inwestycji 2. Podstawa opracowania 3. Zakres zamierzenia 4. Opis stanu istniejącego 5. Opis stanu projektowanego 6. Konstrukcje nawierzchni 7. Zestawienie
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Dokumentacja projektowa, uproszczona. Przebudowa nawierzchni drogi gminnej w m. Masanów Młynik etap III, gm.
PROJEKT BUDOWLANY Dokumentacja projektowa, uproszczona TEMAT LOKALIZACJA INWESTOR BRANŻA KOD CPV PROJEKTOWAŁ Przebudowa nawierzchni drogi gminnej w m. Masanów Młynik etap III, m. Masanów, gmina Sieroszewice,
Bardziej szczegółowoPROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU PROJEKT BUDOWLANY. Przebudowy drogi osiedlowej - Łężek wraz z odwodnieniem
EGZ. Nr... Projektowanie Dróg PH-U FUNO Krzysztof Suchecki Ul. Wenedów 22 B/9 75-420 Koszalin PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU PROJEKT BUDOWLANY Przebudowy drogi osiedlowej - Łężek wraz z odwodnieniem Branża:
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA ZAWIERA
DOKUMENTACJA ZAWIERA CZĘŚĆ OPISOWA 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA 2. ZAKRES OPRACOWANIA 3. ROZWIĄZANIE PROJEKTOWE 3.1 Dane techniczne 3.2 Trasa 3.3 Rozwiązanie wysokościowe 3.4 Przekroje normalne 3.5 Konstrukcja
Bardziej szczegółowoPrzebudowa nawierzchni drogi działka nr 3019/1, 3026/1 w miejscowości Piotrków Pierwszy PROJEKT WYKONAWCZY
PROJEKT WYKONAWCZY Nazwa zadania: Przebudowa nawierzchni drogi działka nr 3019/1, 3026/1 w miejscowości Piotrków Pierwszy Adres inwestycji: działka nr 3019/1, 3026/1, miejscowość Piotrków Pierwszy, gmina
Bardziej szczegółowoProjekt nr S7.1/08/16
Projekt tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański Projekt nr S7.1/08/16 PROJEKTANT: Grzegorz Graban Gdańsk, marzec
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
e-mail: biuro@roads-biura.pl www.roads-biura.pl ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. Strona tytułowa 2. Zawartość opracowania UZGODNIENIA I OPINIE 1. Zatwierdzenie projektu z zarządcą drogi CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny
Bardziej szczegółowoO P I S T E C H N I C Z N Y 1614 O
O P I S T E C H N I C Z N Y do uproszczonego projektu budowlanego remontu drogi powiatowej Nr 1614 O relacji *Prudnik Prężynka Prężyna - Biała* ul. Prężyńska w Prudniku 1. Przedmiot opracowania Przedmiotem
Bardziej szczegółowoPrzedmiotowy odcinek autostrady A2 leży na terenie województwa mazowieckiego, powiatu otwockiego, gminy Wiązowna.
Opis Inwestycji: Zadanie podzielono na dwa odcinki realizacyjne: Odcinek 1 : 489+325,68 do km 494+905,40 Odcinek II: od 494+905,40 do km 504+094,76 w skład których wchodzą trzy etapy projektowe: Etap 1
Bardziej szczegółowoĆwiczenie projektowe nr 3 z przedmiotu Skrzyżowania i węzły drogowe. Projekt węzła drogowego typu WA. Spis treści
- 1 - Spis treści 1. OPIS TECHNICZNY str. 2 1.1. Przedmiot opracowania str. 2 1.2. Podstawa opracowania str. 2 1.3. Lokalizacja projektowanego skrzyżowania str. 2 1.4. Parametry techniczne krzyżujących
Bardziej szczegółowo