Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 527

Transkrypt

1 Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 527 na odcinku Projekt dofinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia i Mazury na lata

2 Cel projektu lokalizacja projektu Przedmiotem opracowania jest rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 527 granica województwa od km Projekt niniejszy jest opracowaniem wielobranżowym. Składa się z następujących branż: drogowej, mostowej, sanitarnej, elektrycznej telekomunikacyjnej. Przedmiotem niniejszego opisu jest projekt wykonawczy drogowy. Celem prac projektowych jest rozbudowa drogi w zakresie poszerzenia jezdni i korony, przebudowy skrzyżowań, korekta przebiegu trasy w zakresie łuków poziomych i profilu podłużnego, uporządkowanie warunków połączeń z drogami niższych klas (w tym zaprojektowanie dróg serwisowych obsługujących ruch lokalny), wzmocnienie konstrukcji nawierzchni jezdni. Inwestycja zlokalizowana jest w województwie warmińsko mazurskim, w powiecie Elbląskim, na terenie gminy, od km do km Zadanie inwestycyjne polegać będzie na rozbudowie drogi wojewódzkiej nr 527 na odc. w szczególności w zakresie poszerzenia jezdni i korony drogi, przebudowy skrzyżowań, korekty przebiegu trasy w zakresie łuków poziomych i profilu podłużnego, uporządkowania warunków połączenia z drogami niższych klas oraz wzmocnieniu konstrukcji nawierzchni jezdni. 2 3

3 Stan istniejący STAN istniejący Początek przebudowywanego odcinka drogi wojewódzkiej nr 527 zlokalizowano na granicy województwa Stan nawierzchni jezdni jest niezadowalający. Warstwy bitumiczne wraz z podbudową charakteryzują się bardzo kujawsko-pomorskiego i warmińsko-mazurskiego w km Koniec odcinka założono przed miejscowością niską nośnością. Na całej długości badanego odcinka występują liczne spękania podłużne i poprzeczne miejsca- w km mi nawet przełomy. Stan techniczny urządzeń odwadniających jest nie zadawalający, (niektóre są zamulone i zasypane, często występujące zastoiska wodne w obrębie zaniżeń nawierzchni). Nawierzchnia na odcinkach Generalnie droga przebiega przez tereny upraw rolnych, jedynie w miejscowościach występuje zabudowa o przekroju drogowym jest skoleinowana i spękana co świadczy o małej nośności zarówno warstw bitumicz- jednorodzinna w postaci gospodarstw rolnych oraz budynków użyteczności publicznej. Miejscowości, przez które nych, podbudowy jak i podłoża gruntowego. przebiega droga wojewódzka to, Dymnik, do granicy miejscowości. W miejscowościach tych Odwodnienie drogi zapewnione jest poprzez spadki podłużne i poprzeczne nawierzchni. Na części trasy woda droga ma przekrój typowo szlakowy, brak jest chodników. z nawierzchni spływa do rowów przydrożnych, na pozostałych odcinkach rowów brak. Rowy posiadają przekrój Na przeważającej długości odcinka objętego projektem droga przebiega w nasypie. Szerokość jezdni waha się od trapezowy o pochyleniu skarp 1:1,5. 4,5 do 5,0 m, zaś korony od 6,0 m do 7,5 m. Szerokość pasa drogowego wynosi od około 14 m do około 25 m. W pasie drogowym według wykazu Na odcinku drogi wojewódzkiej Nr 527 występują nienormatywne łuki poziome wymagające korekty. Ponadto załączonego do SIWZ zlokalizowane są przepusty w następujących lokalizacjach wg istniejącego pikietaża: k cześć skrzyżowań posiada nienormatywne kąty przecięcia osi dróg. Brak jest zatok autobusowych a lokalizacja 9+809, , i most w Dymniku w km Są one w niezadowalającym stanie technicznym. przystanków jest też nieodpowiednia. Zjazdy gospodarcze posiadają nawierzchnię bitumiczną, żwirową, gruntową, z kostki betonowej oraz betonową. Oprócz wymienionych wyżej przepustów zlokalizowany jest most w km wg kilometraża istniejącego. Most żelbetowy łukowy monolityczny o świetle 5,70 x 3,50 m. Szerokość mostu górą 7,00 m, dołem 12,50 m. 4 5

4 Lokalizacja projektu Lokalizacja Projektu Droga Wojewódzka nr 527 na odcinku - RozbudowA drogi od km do km Źródło: Google Maps 6 7

5 Planowane prace Parametry techniczne Zakres robót budowlanych obejmuje: Parametry drogi v, w tym: Droga wojewódzka nr 527: przebudowę nawierzchni drogi ze wzmocnieniem do nośności 100 kn/oś z możliwością podwyższenia nośności do 115 kn/oś Parametry Wartości korektę łuków poziomych i pionowych; klasa drogi G przebudowę skrzyżowań z drogami podporządkowanymi w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego; przebudowa mostu na przepust przebudowę 3 przepustów drogowych kategoria ruchu długość odcinka szerokość jezdni KR3 5,0 km 5,0/7,0 m wykonanie przepustów pod zjazdami; budowę i przebudowę chodników, ciagów pieszo-rowerowych, zatok autobusowych, zjazdów indywidualnych i publicznych; remont rowów; zastosowanie elementów spowolnienia ruchu; roboty wykończeniowe; usunięcie karpin; przebudowę odwodnienia drogi, budowę kanalizacji deszczowych; budowę i przebudowę sieci elektroenergetycznej, telekomunikacyjnej, zagospodarowanie zieleni w granicach projektowan go pasa drogowego; wykonanie remontu poboczy gruntowych oraz renowacji rowów przydrożnych; wykonanie oznakowania poziomego i pionowego; montaż elementów bezpieczeństwa ruchu (bariery energochłonne i ochronne); organizację ruchu tymczasowego na czas realizacji inwestycji oraz docelowego po jej zakończeniu. 8 9

6 KONTAKTY KONTAKTY WYKONAWCA Drogomex Sp. z o.o.. ul. Stefana Bryły Pruszków INŻYNIER KONTRAKTU: PROKOM Construction Sp. z o.o. ul. Spółdzielcza Sosnowiec ZAMAWIAJĄCY Województwo Warmińsko-Mazurskie Nadzór Autorski: Pracownia Projektowa MiD dr inż. Marcin Dudek ul. Czesława Miłosza Gdańsk reprezentowane przez: tel. (89) , fax (89) Olsztyn, ul. Pstrowskiego 28 b Jednostka projektowa: Certyfikat Systemu Zarządzania Jakością Nr 844/2009 PN EN ISO 9001:2009 DRO-KONSULT Sp. z o. o. ul. Odrowąża Warszawa AP PROJEKT Biuro Usług Inżynierskich Andrzej Piwowarczyk ul. I Armii Wojska Polskiego 9/6A Białystok 10 11