Temat: Lokalizacja budowy:

Transkrypt

1 P R O J E K T Temat: Inwestor METRYKA PROJEKTU T E C H N I C Z N Y Poprawa warunków komunikacyjnych i bezpieczeństwa na terenie Makowa Podhalańskiego poprzez remont nawierzchni wraz z ciągami pieszymi dróg gminnych / ul. Kolejowa /440753K,ul.Partyzantów/Nr K,ul. Orkana /Nr K i drogi powiatowej ul. Sportowa /Nr 1690K stanowiących alternatywę dla drogi krajowej nr 28 Zator - Medyka przebiegającej przez centrum miasta Makowa Podh. ETAP III GMINA MAKÓW PODHALAŃSKI ul. Szpitalna 3, Maków Podhalański Lokalizacja budowy: Jednostka Projektowa DZ. EWID. NR 4762, 4761/1, 5685, 5686/2, 5716/2, 5717, 5722/1, 5722/2, 5722/3, 872/7, 7612/2, 7624/12 w Makowie Podhalańskim Waldemar Polak Projektowanie i Nadzór Budowlany Rynek 11, Maków Podhalański tel. kom , biuro waldipol@wp.pl Spis treści. Str. 2 Projektował Specjalność. Data Podpis mgr inŝ. Waldemar Polak upr. bez ogr. nr 339/2002 Nr izby inŝ. MAP/BO/0420/03 PROJEKTANT Drogi Maków Podhalański, r.

2 Spis Zawartości Projektu Metryka projektu.1 Spis zawartości projektu.2 Uprawnienia projektanta.3-4 Opis techniczny.5-9 Zestawienie rysunków Rys.D-1 Szkic sytuacyjny cz. 1 skala 1: Rys.D-2 Szkic sytuacyjny cz.2 skala 1: Rys.D-3 Przekrój 1, 2,3 skala 1:50.14 Rys.D-4 Przekrój 4, 5 skala 1:50.15 Rys.D-5 Przekrój 6, 7, skala 1:50.16 Rys.D-6 Przekrój 8 skala 1:50.17

3 Maków Podhalański, dnia r OŚWIADCZENIE Stosownie do art.20 ust.4 ustawy z dnia 7 lipca 1994 prawo budowlane ja niŝej podpisany oświadczam, iŝ projekt techniczny: Poprawa warunków komunikacyjnych i bezpieczeństwa na terenie Makowa Podhalańskiego poprzez remont nawierzchni wraz z ciągami pieszymi dróg gminnych / ul. Kolejowa /440753K,ul.Partyzantów/Nr K,ul. Orkana /Nr K i drogi powiatowej ul. Sportowa /Nr 1690K stanowiących alternatywę dla drogi krajowej nr 28 Zator - Medyka przebiegającej przez centrum miasta Makowa Podh. ETAP III połoŝony na działkach nr 4762, 4761/1, 5685, 5686/2, 5716/2, 5717, 5722/1, 5722/2, 5722/3, 872/7, 7612/2, 7624/12 w Makowie Podhalańskim sporządzono zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Projektował: mgr inŝ. Waldemar Polak Nr upr. 339/2002 MAP/BO/0420/03 mgr inŝ. Waldemar Polak

4 1. Przedmiot opracowania: OPIS TECHNICZNY Poprawa warunków komunikacyjnych i bezpieczeństwa na terenie Makowa Podhalańskiego poprzez remont nawierzchni wraz z ciągami pieszymi dróg gminnych / ul. Kolejowa /440753K,ul.Partyzantów/Nr K,ul. Orkana /Nr K i drogi powiatowej ul. Sportowa /Nr 1690K stanowiących alternatywę dla drogi krajowej nr 28 Zator - Medyka przebiegającej przez centrum miasta Makowa Podh. ETAP III 2. Podstawa opracowania: Zlecenie inwestora, Gmina Maków Podhalański. Ustawa o drogach publicznych z dnia 21 marca 1985r. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 2 marca 1999r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego. Mapa zasadnicza, wypisy i wyrys z rejestru gruntów. Wizja w terenie. Inne normy i przepisy. 3. Lokalizacja inwestycji; Przewidziano wykonanie remontu nawierzchni dróg gminnych, chodników oraz miejsc parkingowych w miejscowości Maków Podhalański powiat suski. Remont obejmuje drogi gminne: ul. Kolejowa /440753K/,ul.Partyzantów /Nr K/,ul. Orkana /Nr K/ i drogi powiatowej ul. Sportowa /Nr 1690K Inwestycja zlokalizowana jest na działkach nr: 4762, 4761/1, 5685, 5686/2, 5716/2, 5717, 5722/1, 5722/2, 5722/3, 872/7, 7612/2, 7624/ Stan istniejący; Obecnie działki zabudowane są drogami gminnymi: (Ul. Kolejowa, ul. Partyzantow, ul. Orkana) oraz ulica Sportową która to stanowi droge powiatową nr K1690. Ul. Kolejowa, Orkana i Sportowa posiadają istniejącą nawierzchnie asfaltową, natomiast ul. Partyzantów częściowo posiada nawierzchnie z kostki kamiennej oraz częściowo nawierzchnie asfaltową. Nawierzchnia jezdni jest ograniczona krawęŝnikiem betonowym. Drogi posiadają odwodnienie do istniejącej kanalizacji deszczowej. WzdłuŜ dróg: ul. Kolejowej jest zlokalizowany obustronny chodnik, oraz jest istniejący plac z postojem taksówek, miejscami postojowymi i przystankiem autobusowym. Ul. Partyzantów w części posiada chodnik w sąsiedztwie domu handlowego Centrum oraz budynku UM. W części ul. Orkana przy skrzyŝowaniu z ul. Sportową jest zlokalizowany chodnik który jest kontynuowany po stronie lewej na ul. Sportowej. Po stronie prawej ul. Sportowej w części jest istniejący chodnik, oraz istniejące place i dojazdy. Nawierzchnia chodników głównie wykonane są jako asfaltowe, oraz w części z płyt betonowych i kostki brukowej. W obrębie planowanej inwestycji są zlokalizowane sieci infrastruktury technicznej: Napowietrzna i ziemna linia teletechniczna Napowietrzna i ziemna linia energetyczna

5 Kanalizacja sanitarna Kanalizacja deszczowa Sieć wodociągowa Sieć gazowa 5. Stan Projektowany: Projekt przewiduje na jezdni odnowę istniejącej nawierzchni asfaltowej poprzez frezowanie istniejącej zniszczonej nawierzchni i odbudowę nowej nawierzchni wiąŝącej i ścieralnej. W obrębie ul. Kolejowej przewidziano odnowę nawierzchni z kostki kamiennej nieregularnej. Nawierzchnie z istniejącej kostki kamiennej przewidziano do rozbiórki. W miejscu rozbiórek istniejącej nawierzchni przewidziano równieŝ odbudowę podbudowy, oraz zwiększenie nośności drogi. Przewidziano rozbiórkę i odbudowę istniejących krawęŝników drogowych ograniczających nawierzchnię jezdni. Zaplanowano krawęŝniki betonowe oraz kamienne. Planowany jest równieŝ remont istniejącej nawierzchni chodników. Przewidziano rozbiórkę istniejącej nawierzchni asfaltowej i płyt chodnikowych wraz z krawęŝnikiem i obrzeŝem. W miejscu rozebranego chodnika przewidziano wykonanie krawęŝników, obrzeŝy oraz nawierzchni z kostki betonowej gr 8cm, na istniejących zjazdach kostkę gr. 8cm koloru Bordo.. Przewidziano równieŝ odbudowę nawierzchni na istniejących miejscach parkingowych na w sąsiedztwie ul. Kolejowej, na ul. Partyzantów oraz na ul Sportowej. Przewidziano wykonanie nowych ciągów pieszych w obrębie ul. Partyzantów w granicach pasa drogowego drogi gminnej ul Partyzantów. Projektowana nawierzchnia na miejscach postojowych z kostki betonowej gr. 8 cm. z wykonaniem podbudowy. Przewidziano równieŝ odbudowę istniejącego krawęŝnika wokół miejsc parkingowych. Przewidziano równieŝ zmianę organizacji ruchu na ul. Partyzantów zwęŝając jezdnie do szerokości 8,0m, w miejscu skrzyŝowania z ul. Kolejową przewidziano ruch okręŝni zgodnie z załoŝeniem mini-ronda. Zapewniono przejezdność po całości ronda, jedynie przewidziano lekkie wyniesienie środkowej części ronda wykonanej z kostki kamiennej (zróŝnicowanie nawierzchni w stosunku do nawierzchni jezdni) W ramach projektu przewidziano równieŝ wykonanie oraz oznakowanie przejść dla pieszych. W miejscu przejścia przewidziano obniŝenie krawęŝnika do wys. 2,0cm powyŝej jezdni. Projekt ma na celu przystosowanie komunikacji dla osób niepełnosprawnych poprzez likwidacje barier architektonicznych w postaci wysokiego krawęŝnika na ciągach pieszych. Przewidziano wydzielenie i oznakowanie miejsca parkingowego dla osób niepełnosprawnych. Przewidziano odnowę oznakowania drogowego poziomego i pionowego, oznakowanie miejsca parkingowego dla niepełnosprawnych. Zakres projektowanych prac: Ul. Kolejowa: Projekt przewiduje odnowę nawierzchni jezdni oraz chodników, przewidziano równieŝ wymianę nawierzchni na części skrzyŝowań w tym z drogą krajową nr 28. Stan istniejący: jezdnia ulicy szer. 7,5m wykonana z nawierzchni asfaltowej w części na starym bruku kamiennym, ograniczona krawęŝnikiem betonowym, Istn. chodnik szer. 2,0m o nawierzchni asfaltowej. Przewidziano wykonanie jezdni o nawierzchni z buku kamienia naturalnego odzyskanego z istniejącej podbudowy i nawierzchni ul. Partyzantów., przewidziano ograniczenie jezdni krawęŝnikiem granitowym. Przewidziano równieŝ odnowę nawierzchni chodników i wykonanie ich z kostki betonowej..

6 Przewidziano wykonanie regulacji istniejących studzienek wodno-kanalizacyjnych oraz studni rewizyjnych kanalizacji sanitarnej. Wymiana istniejącego oświetlenia na LED. Przewidziano oznakowanie pionowe i poziome w ilości 6 szt. Przewidziano wykonanie oznakowania świetlnego na przejściu dla pieszych. Dworzec autobusowy i miejsca postojowe Projekt przewiduje remont i odbudowę nawierzchni asfaltowej na jezdni, oraz nawierzchni z kostki betonowej na miejscach postojowych i chodnikach. Przewidziano frezowanie istniejącej nawierzchni oraz odbudowę nawierzchni ścieralnej warstwą 6+4 cm z betonu asfaltowego. Rozbiórkę istniejącej nawierzchni z płyt betonowych na parkingu i postoju taksówek. Rozbiórkę chodników wraz z krawęŝnikami, oraz odbudowę krawęŝnika 15x30, oraz nawierzchni na chodnikach z kostki brukowej. Wykonanie regulacji istniejących studzienek wodno-ściekowych oraz studni rewizyjnych kanalizacji sanitarnej. Przewidziano wymianę istniejących lamp na oświetlenie LED: Ulica Partyzantów w km Istniejąca nawierzchnia z bruku kamiennego oraz nawierzchnia asfaltowa, istniejący chodniki z lewej i prawej strony w sąsiedztwie skrzyŝowania z ulicą Kolejową. Przewidziano rozbiórkę istniejącej nawierzchni z bruku kamiennego, do odzysku, oraz rozbiórkę nawierzchni asfaltowej. Przewidziano równieŝ rozbiórkę nawierzchni chodników. Zaprojektowano nową nawierzchnie asfaltową na jezdni, oraz brukową na ciągach pieszych i miejscach postojowych. Regulacja studzienek wodno-ściekowych i kanalizacji sanitarnej. Przewidziano wykonanie remontu instalacji kanalizacji deszczowej, oraz przyłączenie nowych studzienek wodościekowych. Przewidziano oznakowanie pionowe i poziome, 2 przejść dla pieszych, obniŝenie krawęŝnika +2cm na przejściach. Wymiana istniejącego oświetlenia na LED. Ulica Orkana w km Istniejąca nawierzchnia asfaltowa, szer. 5,5-6,0m, istniejący chodniki z lewej strony na czę z płyt chodnikowych. Projekt przewiduje odbudowę nawierzchni asfaltową 6+4cm, Przewidziano wymianę zniszczonych istniejących krawęŝników ograniczających nawierzchnie asfaltową. Przewidziano wykonanie regulacji istniejących studzienek wodnokanalizacyjnych oraz studni rewizyjnych kanalizacji sanitarnej i uzbrojenia wodociągowego. Przewidziano wymianę nawierzchni chodnika z lewej strony wraz z obrzeŝami i krawęŝnikami. Szerokość chodnika 2,0m. Przewidziano wykonanie remontu instalacji kanalizacji deszczowej, oraz przyłączenie nowych studzienek wodościekowych. Wymiana istniejącego oświetlenia na LED. Przewidziano oznakowanie pionowe i poziome 1 przejścia dla pieszych. Ulica Sportowa : w km Istniejąca nawierzchnia asfaltowa, szer. 6,5-7,0-m, istniejący chodniki z lewej i prawej strony z kostki betonowej. Projekt przewiduje remont nawierzchni asfaltowej, poprzez frezowanie istniejącej nawierzchni oraz wykonanie warstwy ścieralnej gr. 6+4 cm z betonu asfaltowego. Przewidziano rozbiórkę drogi wew. z płyt betonowych i odbudowę jej z kostki brukowej. Przewidziano wymianę zniszczonych istniejących krawęŝników ograniczających nawierzchnie asfaltową. Przewidziano wymianę nawierzchni chodnika z lewej i prawej

7 strony wraz z obrzeŝami i krawęŝnikami. Szerokość chodnika 2,0m. Pozostała konstrukcja drogi bez zmian. Istniejący plac postojowy przewidziano do remontu, rozbiórka naw. Asfaltowej i wykonanie nawierzchni z kostki betonowej. Wymiana istniejącego oświetlenia na LED. Przewidziano wykonanie regulacji istniejących studzienek wodnokanalizacyjnych oraz studni rewizyjnych kanalizacji sanitarnej i uzbrojenia wodociągowego. Konstrukcja nawierzchni: Chodnik Kostka Betonowa Podsypka Ŝwirkowa Podbudowa Tłucz. 8 cm 5 cm 15 cm Chodnik na zjeździe, miejsca postojowe Kostka Betonowa 8 cm Podsypka Ŝwirkowa 5 cm Podbudowa Tłucz. 20 cm Miejsca postojowe Kostka Betonowa 8 cm Podsypka Ŝwirkowa 5 cm Podbudowa Tłucz cm Podbudowa Tłucz cm Odbudowa warstwy ścieralnej Frezowanie istn. nawierzchni asfaltowej Warstwa ścieralna beton asfaltowy. Istniejąca Podbudowa Odbudowa / budowa nawierzchni asfaltowej Warstwa ścieralna beton asfaltowy. Warstwa wiąŝąca beton asfaltowy. Podbudowa Tłucz cm 4 cm 6 cm cm 6. Zabezpieczenie istniejącej infrastruktury technicznej: Nie przewidziano zabezpieczenia istniejących sieci technicznych gdyŝ planowany remont dotyczy wyłącznie nawierzchni jezdni. Nie przewiduje się głębokich wykopów, jedynie korytowanie pod projektowaną nawierzchnie lub rowki pod krawęŝnik drogowy.. 7. Informacje dotyczące wpisu do rejestru zabytków: Tereny, na których projektuje częściową są w strefie A Ścisłej ochrony konserwatorskiej, częściowo w strefie B pośredniej ochrony konserwatorskiej, a częściowo poza strefą ochrony konserwatorskiej. Nie przewidziano ingerencji w obiekty budowlane wpisane do rejestru zabytków. 8. Dane określające wpływ eksploatacji górniczej na działki: Tereny, na których projektuje się wyŝej wymienioną inwestycję nie są połoŝone w strefie szkód górniczych. 9. Stosunek inwestycji do środowiska naturalnego: Planowana inwestycja nie jest zaliczana do przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko, nie jest, więc konieczne sporządzenie raportu

8 oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko oraz nie jest wymagane uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia. Ponadto planowana inwestycja nie leŝy w obszarze NATURA 2000 oraz nie oddziałuje na ten obszar. 10. Zgodność z ogólnym planem zagospodarowania przestrzennego: Projektowana inwestycja jest zgodna z zapisami Miejscowego Planem Zagospodarowania Przestrzennego dla miejscowości Makowa Podhalańskiego, Gmina Maków Podhalański. Plan zatwierdzony Uchwałą nr Nr XXXII/340/06 Rady Miejskiej w Makowie Podhalańskim z dnia 28 czerwca 2006r.