PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa sp. z o.o.

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa sp. z o.o."

Ludwika Adamczyk
8 lat temu
Przeglądów:

1 PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa sp. z o.o.

2 Szerokie perspektywy biznesu Linia PKP LHS (tzw. szeroki tor) to najdłuższa w Polsce kolejowa linia szerokotorowa (1520 mm), po której realizowany jest transport towarowy. Jest najdalej wysuniętą na zachód szerokotorową linią kolejową w Europie. Łączy kolejowe przejście graniczne polskoukraińskie Hrubieszów/ Izow ze Śląskiem, gdzie w Sławkowie w Zagłębiu Dąbrowskim (25 km od Katowic) kończy swój bieg. Liczy blisko 400 km.

3 Lokalizacja Linii Hutniczej Szerokotorowej

Spółka PKP LHS w liczbach 5 liczba województw, przez które przebiega linia 5+1 ilość mijanek z urządzeniami SRK oraz stacja Hrubieszów 9 ilość stacji 9,22 średnia liczba par pociągów w dobie 13 ilość

4 Spółka PKP LHS w liczbach 5 liczba województw, przez które przebiega linia 5+1 ilość mijanek z urządzeniami SRK oraz stacja Hrubieszów 9 ilość stacji 9,22 średnia liczba par pociągów w dobie 13 ilość mijanek 65 numer linii kolejowej; średnia prędkość rozkładowa 77 liczba lokomotyw w PKP LHS 334 średnia odległość przejazdu w km (stan na 2013 r.) 394,65 długość linii w km 418 liczba obiektów inżynieryjnych 1520 rozstaw szyn w mm planowany koszt budowy urządzeń SRK na stacji Sławków stacji Zamość Bortatycze planowane wydatki inwestycyjne i na remonty w latach

5 Stacje na Linii Hutniczej Szerokotorowej

Tabor spółki PKP LHS 77 lokomotyw PKP LHS posiada: 32 szt. ST44 o mocy 2 000 KM po wymianie silnika z dwusuwowego na czterosuwowy 10 szt.

6 Tabor spółki PKP LHS 77 lokomotyw PKP LHS posiada: 32 szt. ST44 o mocy KM po wymianie silnika z dwusuwowego na czterosuwowy 10 szt. o mocy KM przed wymianą silnika z dwusuwowego na czterosuwowy 2 szt. serii ST44Bf czynne po modernizacji o mocy KM, 17 szt. serii ST40s po modernizacji o mocy KM 7 lokomotyw serii SM48 o mocy 1200 KM 7 lokomotyw serii 15/16D (zmodernizowana lokomotywa serii SM48) o mocy KM 2 lokomotywy manewrowe na tor 1435 mm (401Da oraz SM30)

7 Oferujemy przewozy: Towarów masowych stałych (m.in. ruda, węgiel, koks, kruszywa, drewno) płynnych (m.in. gazy, produkty chemiczne) sypkich (m.in. zboża, pasze, pellet) Towarów drobnicowych (m.in. wyroby metalowe, szkło, materiały budowlane) Jednostek intermodalnych Ładunków nadzwyczajnych (wyjątkowo ciężkich, długich, ponadgabarytowych) Ładunków niebezpiecznych Przewozów przesyłek w zwartych składach pociągowych i w pojedynczych wagonach

Oferujemy : Profesjonalne doradztwo spedycyjnologistyczne w zakresie wyboru optymalnego środka transportu Wyznaczanie trasy przewozu oraz technologii przeładunku Dostawę

8 Oferujemy : Profesjonalne doradztwo spedycyjnologistyczne w zakresie wyboru optymalnego środka transportu Wyznaczanie trasy przewozu oraz technologii przeładunku Dostawę przesyłki do miejsca przeznaczenia wg zasady door to door Sporządzanie dokumentów przewozowych Ubezpieczenie przesyłki na okres przewozu Przeładunki, składowanie, magazynowanie

9 Oferujemy usługi dodatkowe: ustalanie masy przesyłek na wagach elektronicznych przestawianie wagonów z toru szerokiego (1520mm) na tor normalny (1435mm) i odwrotnie podstawianie wagonów na bocznice i inne punkty ładunkowe prace manewrowe dzierżawę torów, ramp, placów ładunkowych, bocznic, terenów, pomieszczeń biurowych i magazynowych reprofilację (toczenie) obręczy zestawów kołowych zabudowanych, jak i wybudowanych z lokomotyw poruszających się po torach 1435 mm i 1520 prace na zapadni trakcyjnej, tj. wymiana silników trakcyjnych, zestawów kołowych

10 towary niebezpieczne na stacjach LHS Benzol, benzen w tank kontenerach oraz cysternach (DB CARGO, T&T Expert) Mieszaniny azotanu w węglarkach Propan, węglowodory i gazy w cysternach (Polski Gaz, BP Polska) Pak, octan winylu, smoła, środki klejące, glikol bioetylowy w cysternach (DB CARGO) Propan, gazy, węglowodory W cysternach (NOVATEK Polska) Mieszaniny azotanu w węglarkach (PW PRYZMAT)

11 % udziału przewozu towarów niebezpiecznych 12,00% 10,00% 8,00% 8,09% 7,43% 8,86% 9,19% 10,51% 9,50% 6,00% 4,00% 2,00% 0,00% 1,14% 0,97% 1,94%

przewóz towarów niebezpiecznych (w tonach): 12 000 000 10 086 334 10 155 478 10 074 115 10 664 573 9 659 387 10 000 000 8 612 943 8 350 120 8 509 629 8 000

12 przewóz towarów niebezpiecznych (w tonach): przewozy ogółem towary niebezpieczne

13 przewozy niebezpiecznych (w tym TWR) w 2015r , , ,00 640, , , , , , , ,00 klasa 1 klasa 2 klasa 3 klasa 4.2 klasa 4.3 klasa 5.1 klasa 6.1 klasa 8 klasa 9

14 struktura przewozów niebezpiecznych w 2015r. klasa 2 69,94% klasa 3 4,01% klasa ,78% klasa 9 1,22% klasa 8 0,21% klasa 6.1 2,11% klasa 5.1 0,93% klasa 4.3 0,81%

15 wagon RŻD do przewozu kwasu siarkowego

16 zdarzają się niestety i takie wagony UZ

17 zdarzają się niestety i takie wagony UZ

18 zdarzają się niestety i takie wagony UZ

19 Zapraszamy do współpracy PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa spółka z o.o. ul. Szczebrzeska 11, Zamość Wydział Handlu kom tel handel@pkp-lhs.pl Agencja Celna Hrubieszów kom kom tel./fax acpkplhs@pkp-lhs.pl Terminal Przeładunkowy LHS w Szczebrzeszynie kom tel fax fax tplhs@pkp-lhs.pl

Podobne dokumenty

PKP LHS NA NOWYCH SZLAKACH

PKP LHS NA NOWYCH SZLAKACH PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa sp. z o.o. rozpoczęła działalność 1 lipca 2001 r. i należy do Grupy PKP. Linia LHS ma ten sam prześwit szyn jaki występuje w krajach WNP tj.