Wpływ systemu SUW 2000 na poprawę bezpieczeństwa międzynarodowych łańcuchów dostaw

Transkrypt

1 Wpływ systemu SUW 2000 na poprawę bezpieczeństwa międzynarodowych Instytut Logistyki i Magazynowania Wpływ systemu SUW 2000 na poprawę bezpieczeństwa międzynarodowych LOGISTICS 2004 Poznań, 20 maja 2004 r. Europejska polityka transportowa Wybrane główne założenia: zwiększenie zdolności infrastruktury odpowiadającej celom zwiększonego ruchu zapewnienie wysokiego poziomu bezpieczeństwa sieci kolejowej wdrożenie dyrektyw dotyczących interoperacyjności mających na celu zapewnienie harmonizacji przepisów technicznych i użytkowania przez wszystkie elementy sieci kolejowej dużych prędkości i sieci konwencjonalnej 2 1

2 Aleksander Niemczyk Szerokości torów Większość państw europejskich posiada tory o szerokości 1435 mm Tory szerokie o rozstawie 1520 mm mają koleje Białorusi, Estonii, Finlandii, Litwy, Łotwy, Mołdawii, Rosji i Ukrainy Tory o rozstawie 1668 mm eksploatują koleje Hiszpanii i Portugalii Na terenie Azji pociągi jeżdżą po szerokim torze (1520 mm), a w Chinach i Korei użytkuje się linie normalnotorowe (1435 mm) 3 Unia Europejska Szerokoœcitorów Szerokość (4) (4) (18) (18) (2) (2) 4 2

3 Wpływ systemu SUW 2000 na poprawę bezpieczeństwa międzynarodowych Kolejowe towarowe przejścia graniczne Przejście graniczne BRANIEWO GŁOMNO SKANDAWA PRZEMYŚL WERCHRATA HRUBIESZÓW DOROHUSK CZEREMCHA TERESPOL SIEMIANÓWKA KUŹNICA BIAŁOSTOCKA ZUBKI BIAŁOSTOCKIE TRAKISZKI Państwo graniczące z Polską Federacja Rosyjska Ukraina Białoruś Litwa 5 Kolejowe przewozy towarowe Przejście graniczne Eksport Import [tys. ton] Razem BRANIEWO 82,53 970, ,47 PRZEMYŚL 4,50 0,98 5,48 WERCHRATA 153,15 153,15 HRUBIESZÓW 44, , ,64 DOROHUSK 170,40 650,97 821,38 CZEREMECHA 0,13 1,36 1,48 TERESPOL 136,05 5,32 141,37 SIEMIANÓWKA 5,89 854,17 860,06 KUŹNICA 15,58 816,49 832,06 ZUBKI BIAŁOST. 0,17 3,52 3,69 TRAKISZKI 54,63 158,17 212,80 Źródło: J. Zając na podstawie dokumentów SAD 6 3

4 Aleksander Niemczyk Kolejowe przewozy towarowe TRAKISZKI BRANIEWO KUŹNICA SIEMIANÓWKA CZEREMCHA TERESPOL DOROHUSK HRUBIESZÓW WERCHRATA Przewozy kolejowe przez przejścia graniczne PRZEMYŚL Eksport - tys. ton Import - tys. ton Źródło: J. Zając na podstawie dokumentów SAD 7 Kolejowe przewozy materiałów niebezpiecznych Przejście graniczne Eksport Import [tys. ton] Razem BRANIEWO 0,05 685,89 685,94 PRZEMYŚL 0,00 0,38 0,38 WERCHRATA 2,24 2,24 HRUBIESZÓW 0,03 173,01 173,04 DOROHUSK 119,70 264,65 384,35 CZEREMECHA 0,99 0,99 TERESPOL 0,02 0,85 0,86 SIEMIANÓWKA 330,59 330,59 KUŹNICA 0,00 612,30 612,30 ZUBKI BIAŁOST. 0,00 0,23 0,23 TRAKISZKI 8,93 34,78 43,71 Źródło: J. Zając na podstawie dokumentów SAD 8 4

5 Wpływ systemu SUW 2000 na poprawę bezpieczeństwa międzynarodowych Kolejowe przewozy materiałów niebezpiecznych BRANIEWO TRAKISZKI KUŹNICA SIEMIANÓWKA CZEREMCHA TERESPOL DOROHUSK HRUBIESZÓW WERCHRATA PRZEMYŚL Przewozy kolejowe materiałów niebezpiecznych Eksport - tys. ton Import - tyś. ton Źródło: J. Zając na podstawie dokumentów SAD 9 Zmiana rozstawu kół Systemy umożliwiające zmianę rozstawu kół: - polski SUW hiszpański Talgo - niemiecki Rafil / DB AG, Type V 10 5

6 Aleksander Niemczyk Patenty i dopuszczenia systemu SUW 2000 Autor: dr inż. Ryszard Maria Suwalski Właściciele 11 patentów i wzorów użytkowych dotyczących zestawu kołowego i stanowiska przestawczego: PKP S.A., ZNTK Poznań S.A. i DEC Sp. z o.o. Ochrona w Polsce, Francji, Niemczech, Białorusi, Ukrainie i Rosji System dopuszczony przez kolej polską, litewską i ukraińską Trwa eksploatacja nadzorowana 11 Eksploatacja wagonów z systemem SUW 2000 Typ HAIKKS z rozsuwanymi ścianami i sufitami 2 szt. Typ SIS z rozsuwanymi ścianami 2 szt. Wagony wyposażone w wózki typu 4RS / N Wagony wykorzystywane od października 2000 roku do przewozu produktów z drewna Jeżdżą z Mielca i Szczecinka poprzez przejście graniczne Trakiszki i stanowisko przestawcze w Mockawie do miejscowości Kazluruda na Litwie Dotychczasowy przebieg ok km 12 6

7 Wpływ systemu SUW 2000 na poprawę bezpieczeństwa międzynarodowych Eksploatacja wagonów pasażerskich z systemem SUW 2000 Pociąg BALTI relacji Warszawa Wilno. Uruchomiony w październiku 2000 r. Wyjeżdża z Warszawy w każdy nieparzysty dzień miesiąca, a z Wilna następnego dnia Przekracza granicę na przejściu granicznym Trakiszki i korzysta ze stanowiska przestawczego w Mockawie Prowadzi wagony z wózkami 25 AN/S: dwa sypialne i dwa z miejscami do leżenia Dotychczasowy przebieg ok km 13 Eksploatacja wagonów pasażerskich z systemem SUW 2000 Pociąg nr 35 / 36 relacji Kraków Kijów Kursuje od grudnia 2003 r. Wyjeżdża z Krakowa w poniedziałek, środę i piątek, a z Kijowa następnego dnia Przejeżdża przez przejście graniczne w Przemyślu i stanowisko przestawcze Mościska 2 Prowadzi cztery głęboko zmodernizowane wagony sypialne polskie i ukraińskie z wózkami 25 AN/S W czerwcu 2004 wagony osiągną przebieg ok km 14 7

8 Aleksander Niemczyk Porównanie procesów transportu odległość zysk czasu Odbiorca Kolej SUW 2000 Kolej tradycyjna przejście graniczne przeładunek lub wymiana wózka wagony z systemem SUW 2000 wagony tradycyjne Nadawca czas Źródło: Opracowanie własne 15 Transport materiałów niebezpiecznych przykład odległość [km] Czechowice Dziedzice przejście graniczne Mościska - -Medyka wagonów ukraińskich 30 wagonów polskich przyjęcie pociągu ważenie rozrząd odprawa celna przeładunek zestawienie 2 składów odprawa 2 pociągów 28 wagonów polskich Priłuki czas [dni] Źródło: Opracowanie własne 16 8

9 Wpływ systemu SUW 2000 na poprawę bezpieczeństwa międzynarodowych Transport materiałów niebezpiecznych przykład Import ok ton surowej ropy naftowej Stacja nadania Priłuki Ukraina Stacja odbioru Czechowice Dziedzice Polska Stacje graniczne: Mościska Ukraina Medyka Polska Przepompowanie ładunku: Chem Trans Logistic Południe Sp. z o.o. Kraków Oddział Żurawica Łączny czas przejazdu: 12 dni 17 Czynności na granicy przykład Przyjęcie pociągu (badanie zabezpieczeń, zgodności numerów wagonów z dokumentami przewozowymi) Ważenie i rozrząd pociągu Odprawa celna Podstawienie wagonów szerokotorowych do przeładunku ropy naftowej w 2 partiach: -przeładunek z 24 wagonów szerokotorowych do 30 wagonów PKP w dniu r. -przeładunek z 23 wagonów szerokotorowych do 28 wagonów PKP w dniu r. Zestawienie dwóch pociągów z wagonów PKP Odprawa pociągów 18 9

10 Aleksander Niemczyk Korzyści zastosowania systemu SUW 2000 Wyeliminowanie przeładunku, wymiany wózków lub zestawów kołowych na styku torów o różnej szerokości Radykalne zmniejszenie uszkodzeń i ubytków w transporcie Skrócenie czasu przejazdu Likwidacja większości zagrożeń związanych z obecną obsługą ładunków na granicy Zwiększenie konkurencyjności proekologicznego transportu kolejowego względem transportu samochodowego Podniesienie bezpieczeństwa na drogach przez przeniesienie strumieni towarowych na tory 19 dr inż. Aleksander Niemczyk Tel.: Fax: Aleksander_Niemczyk@ilim.poznan.pl Instytut Logistyki i Magazynowania Centrum Wiedzy Logistycznej 10