CENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej

Transkrypt

1 CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 11 GRUDNIA 2016 R. I. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej 2. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za dostęp do urządzeń związanych z obsługą pociągów II. Stawki jednostkowe opłat dodatkowych Stawki jednostkowe opłaty podstawowej i opłat dodatkowych za dostęp i korzystanie przez przewoźników kolejowych z infrastruktury kolejowej o szerokości torów 1435 mm zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na okres obowiązywania rozkładu jazdy pociągów 2016/2017 zatwierdzone przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego Decyzją DRRK-WKL RK z dnia 27 lipca 2016 r. Warszawa, 2016

2 I. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej [zł/pockm] 1.1. Pociągi pasażerskie A. Odcinki linii kolejowych, na których nie są dostępne urządzenia sieci trakcyjnej Całkowita M [t] B. Odcinki linii kolejowych, na których są dostępne urządzenia sieci trakcyjnej Kategoria linii kolejowej Całkowita Kategoria linii kolejowej M [t] M<60 1,99 2,97 4,01 5,70 M<60 2,40 3,43 4,55 6,41 7,80 60 M<120 2,21 3,21 4,29 6,05 60 M<120 2,62 3,68 4,83 6,77 8, M<180 2,49 3,52 4,64 6, M<180 2,91 3,99 5,19 7,22 8, M<240 2,87 3,94 5,11 7, M<240 3,29 4,41 5,66 7,82 9, M<300 3,22 4,32 5,55 7, M<300 3,64 4,80 6,10 8,37 10, M<360 3,58 4,72 6,00 8, M<360 4,01 5,21 6,56 8,96 10, M<420 3,91 5,09 6,42 8, M<420 4,34 5,57 6,98 9,48 11, M<480 4,15 5,35 6,71 9, M<480 4,58 5,84 7,28 9,86 11, M<540 4,55 5,79 7,21 9, M<540 4,98 6,28 7,79 10,50 12, M<600 4,87 6,14 7,61 10, M<600 5,30 6,64 8,19 11,01 13, M<660 5,18 6,49 8,00 10, M<660 5,62 6,98 8,58 11,50 13, M<720 5,48 6,82 8,39 11, M<720 5,93 7,32 8,97 11,99 14, M<780 5,81 7,18 8,79 11, M<780 6,25 7,68 9,37 12,50 15, M<840 6,10 7,50 9,16 12, M<840 6,55 8,01 9,75 12,97 15, M<900 6,44 7,88 9,58 12, M<900 6,89 8,38 10,17 13,51 16, M 6,94 8,43 10,20 13, M 7,39 8,94 10,80 14,30 17, Pociągi towarowe A. Odcinki linii kolejowych, na których nie są dostępne urządzenia sieci trakcyjnej Całkowita masa brutto M [t] Kategoria linii kolejowej B. Odcinki linii kolejowych, na których są dostępne urządzenia sieci trakcyjnej Całkowita M [t] Kategoria linii kolejowej M<60 1,99 2,97 4,01 M<60 2,40 3,43 4,55 6,41 7,80 60 M<120 2,21 3,21 4,29 60 M<120 2,62 3,68 4,83 6,77 8, M<180 2,49 3,52 4, M<180 2,91 3,99 5,19 7,22 8, M<240 2,87 3,94 5, M<240 3,29 4,41 5,66 7,82 9, M<300 3,22 4,32 5, M<300 3,64 4,80 6,10 8,37 10, M<360 3,58 4,72 6, M<360 4,01 5,21 6,56 8,96 10, M<420 3,91 5,09 6, M<420 4,34 5,57 6,98 9,48 11, M<480 4,15 5,35 6, M<480 4,58 5,84 7,28 9,86 11, M<540 4,55 5,79 7, M<540 4,98 6,28 7,79 10,50 12,65 Strona 2 z 7

3 A. Odcinki linii kolejowych, na których nie są dostępne urządzenia sieci trakcyjnej Całkowita masa brutto M [t] Kategoria linii kolejowej B. Odcinki linii kolejowych, na których są dostępne urządzenia sieci trakcyjnej Całkowita M [t] Kategoria linii kolejowej M<600 4,87 6,14 7, M<600 5,30 6,64 8,19 11,01 13, M<660 5,18 6,49 8, M<660 5,62 6,98 8,58 11,50 13, M<720 5,48 6,82 8, M<720 5,93 7,32 8,97 11,99 14, M<780 5,81 7,18 8, M<780 6,25 7,68 9,37 12,50 15, M<840 6,10 7,50 9, M<840 6,55 8,01 9,75 12,97 15, M<900 6,44 7,88 9, M<900 6,89 8,38 10,17 13,51 16, M<1000 6,94 8,43 10, M<1000 7,39 8,94 10,80 14,30 17, M<1100 7,42 8,95 10, M<1100 7,87 9,47 11,41 15,06 18, M<1200 7,93 9,52 11, M<1200 8,40 10,05 12,06 15,89 19, M<1300 8,50 10,15 12, M<1300 8,97 10,68 12,78 16,79 20, M<1400 9,03 10,73 12, M<1400 9,50 11,26 13,44 17,63 21, M<1500 9,59 11,35 13, M< ,06 11,89 14,15 18,52 22, M< ,10 11,91 14, M< ,58 12,46 14,80 19,34 23, M< ,64 12,51 14, M< ,13 13,06 15,48 20,20 24, M< ,16 13,08 15, M< ,65 13,63 16,14 21,03 25, M< ,74 13,72 16, M< ,23 14,28 16,86 21,95 26, M< ,24 14,27 16, M< ,74 14,83 17,50 22,74 27, M< ,82 14,91 17, M< ,32 15,48 18,23 23,67 28, M< ,31 15,45 18, M< ,81 16,02 18,85 24,45 29, M< ,88 16,08 18, M< ,39 16,66 19,57 25,36 30, M< ,41 16,66 19, M< ,93 17,25 20,24 26,20 31, M< ,98 17,29 20, M< ,50 17,88 20,95 27,10 32, M< ,36 17,71 20, M< ,88 18,30 21,44 27,71 33, M< ,98 18,39 21, M< ,51 19,00 22,22 28,70 34, M< ,44 18,91 22, M< ,98 19,51 22,81 29,45 35, M< ,06 19,58 22, M< ,60 20,20 23,59 30,42 36, M< ,50 20,08 23, M< ,05 20,69 24,15 31,13 37, M 17,71 20,30 23, M 18,25 20,92 24,41 31,46 37,58 Strona 3 z 7

4 2. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za dostęp do urządzeń związanych z obsługą pociągów Lp. Nazwa usługi Stawka jednostkowa Zakres usług 1 Dostęp do urządzeń zaopatrzenia w paliwo 0,95 zł/km przejazdu Przejazd nie ujęty w rozkładzie jazdy pociągów do/z punktów z urządzeniami zaopatrzenia w paliwo. Odległość mierzona jest od osi stacji po najkrótszej drodze przejazdu do granicy własności środka trwałego lub granicy użytkowania przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Dostęp i korzystanie ze stacji i przystanków pasażerskich, ich budynków i innych urządzeń, w tym: a) korzystanie ze stacji Gdynia Postojowa 27,70 zł/wagon Opłatę pobiera się za każdy wjeżdżający na tę stację wagon. b) dostęp i korzystanie z peronów oraz informowanie podróżnych, w tym: b1) dostęp i korzystanie z peronów na stacjach i przystankach o kategoriach oznaczonych w wykazie stacji i przystanków literami A-E: 2 Kategoria stacji i przystanków b1.1) największe stacje pasażerskie (kat. A) b1.2) stacje i przystanki aglomeracyjne (kat. B) b1.3) stacje i przystanki o znaczeniu regionalnym (kat. C) b1.4) stacje i przystanki o znaczeniu lokalnym (kat. D) Podkategoria stacji i przystanków uwzględniająca stan i wyposażenie peronów [zł/postój] I II III 2,79 3,39 5,30 0,80 0,98 1,53 2,14 2,60 4,07 1,36 1,65 2,57 Opłatę pobiera się za każdy postój zamówiony przez przewoźnika, w tym na stacji początkowej i końcowej według kategorii, podkategorii i sposobu informowania podróżnych podanych w Wykazie stacji i przystanków z przyporządkowaniem im stawek jednostkowych opłaty podstawowej za dostęp i korzystanie z peronów oraz informowanie podróżnych obowiązujących od 11 grudnia 2016 r. b1.5) pozostałe stacje i przystanki (kat. E) 1,03 1,25 1,95 b2) informowanie podróżnych, w tym: [zł/postój] b2.1) wygłaszanie komunikatów megafonowych Kat. A 4,04 Kat. B 1,16 Kat. C 2,90 Kat. D 0,84 Kat. E 0,70 Usługa wygłaszania komunikatów megafonowych oraz wygłaszania komunikatów megafonowych i obsługi urządzeń informacji wizualnej świadczona jest łącznie z usługą udostępniania i korzystania z peronów. Strona 4 z 7

5 Lp. Nazwa usługi Stawka jednostkowa Zakres usług 3 b2.2) wygłaszanie komunikatów megafonowych i obsługa urządzeń informacji wizualnej c) dostęp do torów postojowych oraz punktów utrzymania pojazdów kolejowych dla pociągów pasażerskich, w tym: c1) lokomotywy luzem i autobusy szynowe c2) pozostałe pojazdy kolejowe z napędem i składy manewrowe Dostęp do terminali kolejowych dla pociągów towarowych, w tym: Kat. A 4,33 Kat. B 1,25 Kat. C 3,15 Kat. D 0,90 Kat. E 0,76 0,97 zł/km przejazdu 3,22 zł/km przejazdu a) lokomotywy luzem 1,08 zł/km przejazdu b) pociągi lub składy manewrowe 7,09 zł/km przejazdu Stawka jednostkowa za wygłaszanie komunikatów megafonowych lub wygłaszanie komunikatów megafonowych i obsługę urządzeń informacji wizualnej jest jednakowa dla wszystkich podkategorii w danej kategorii stacji i przystanków. Przejazd nie ujęty w rozkładzie jazdy pociągów do/z torów postojowych oraz punktów utrzymania pojazdów kolejowych (odległość mierzona jest od osi stacji po najkrótszej drodze przejazdu do granicy własności środka trwałego lub granicy użytkowania przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.). Przejazd nie ujęty w rozkładzie jazdy pociągów do/z punktu ładunkowego, bocznicy, lokomotywowni, myjni, wagi itp. (odległość mierzona jest od osi stacji po najkrótszej drodze przejazdu do granicy własności środka trwałego lub granicy użytkowania przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.). W przypadku przejazdu pomiędzy terminalami kolejowymi po torach PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., odległość ustalana jest według najkrótszej drogi przejazdu. 4 Dostęp i korzystanie ze stacji wyposażonych w czynne górki rozrządowe 16,39 zł/ rozrządzony wagon Opłatę pobiera się za dostęp i korzystanie ze stacji wyposażonych w czynne górki rozrządowe. W przypadku korzystania z infrastruktury tych stacji dla celów innych niż rozrządzanie z wykorzystaniem górki rozrządowej, opłaty pobiera się według odpowiednich pozycji cennika, zgodnie z rodzajem świadczonej usługi. 5 Dostęp i korzystanie z torów i urządzeń do formowania składów pociągów 68,20 zł/poc. Korzystanie z torów i urządzeń (praca manewrowa + wykorzystywanie co najmniej dwóch torów) przy formowaniu składu pociągu. Usługa nie obejmuje zmiany lokomotywy lub czoła pociągu oraz pociągów sformowanych z wagonów rozrządzonych z wykorzystaniem górki rozrządowej. Strona 5 z 7

6 Lp. Nazwa usługi Stawka jednostkowa Zakres usług 6 Korzystanie z torów postojowych 1,16 zł/godz./tor Postój pojazdów kolejowych na wszystkich torach zarządcy. Usługa nie obejmuje postoju pojazdów kolejowych na stacjach rozrządowych podlegających rozrządzaniu z wykorzystaniem górki rozrządowej, jeżeli postój nie przekracza 7 dni. Usługa nie dotyczy postoju pojazdów kolejowych wynikającego z przyczyn leżących po stronie zarządcy. Jeżeli postój jest krótszy od 2 godzin, opłaty nie nalicza się. Opłata naliczana jest od momentu zajęcia toru do momentu jego zwolnienia. 7 Korzystanie z torów do czynności ładunkowych, w tym przy rampach i placach ładunkowych 12,42 zł/godz./tor W przypadku przekroczenia kolejnych 12 godzin postoju, opłata ustalana jest z uwzględnieniem podanej stawki powiększonej dla każdych kolejnych rozpoczętych 12 godzin postoju o wielkość tej stawki. Do 12 godzin nie zalicza się okresów, w których prace ładunkowe, zgodnie z regulaminem technicznym stacji, nie mogą się odbywać. Opłata za zajęcie rampy i placu powyżej 1 godziny po zakończeniu czynności ładunkowych ustalana jest według indywidualnej kalkulacji. W przypadku korzystania z toru przy rampie lub placu nie będących w zarządzie PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., opłata wyznaczana jest na podstawie stawki wymienionej w poz. 6. Strona 6 z 7

7 II. Stawki jednostkowe opłat dodatkowych Lp. Nazwa usługi Stawka jednostkowa Zakres usług Udzielanie pomocy w prowadzeniu pociągów z przesyłkami nadzwyczajnymi, w tym: 1 1) opracowanie warunków przejazdu pociągu z przesyłką nadzwyczajną: a) bez przekroczonej skrajni, jednostek transportu intermodalnego przekraczających skrajnię ładunkową (np. kontenery High Cube, naczepy siodłowe, nadwozia wymienne) oraz o przekroczonej skrajni taboru (np. wagonów środkowych i sterowniczych do przewozu osób) b) z przekroczoną skrajnią ładunkową lub/i taboru niepowodującą wstrzymania ruchu po sąsiednim torze lub przekroczonym naciskiem osiowym lub liniowym z wyjątkiem jednostek transportu intermodalnego przekraczających skrajnię ładunkową (kontenery High Cube, naczepy siodłowe, nadwozia wymienne) oraz dla pojazdów kolejowych z napędem nieposiadających świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego lub zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji nowego lub zmodernizowanego pojazdu kolejowego c) z przekroczoną skrajnią ładunkową lub/i taboru powodującą wstrzymanie ruchu lub zmniejszenie prędkości do 10 km/h po sąsiednim torze 83,00 zł 545,00 zł 1 386,00 zł Opracowanie warunków technicznych, które muszą być spełnione przy realizacji przewozu przesyłki nadzwyczajnej. W przypadku opracowywania warunków przejazdu przesyłki nadzwyczajnej o różnych parametrach ograniczeń pobiera się jedną najwyższą opłatę. Opłatę pobiera się za każde rozpatrzone zawiadomienie i wydaną decyzję. Na wniosek przewoźnika o wydanie zgody sieciowej dotyczącej pkt. 1 lit. a, obejmujący opracowanie warunków przejazdu z przesyłką nadzwyczajną na co najmniej 100 relacji, wydawana jest zgoda za którą opłata ustalana jest z uwzględnieniem stawki jednostkowej i liczby zamówionych relacji w poprzednim rozkładzie jazdy pociągów. Maksymalna opłata za wydanie zgody sieciowej uwzględnia 400 relacji. 2) czynności wynikające ze szczególnych warunków realizacji przejazdu i nadzoru, w tym udział w przejeździe pociągu pracowników PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. koniecznych do spełnienia podczas jego trwania określonych odrębnie warunków 31,57 zł/godz. Opłatę pobiera się za uczestniczenie pracownika PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w przejeździe pociągu z przesyłką nadzwyczajną z uwagi na uwarunkowania techniczne. 2 Dostarczenie uzupełniających informacji o przejeździe pociągu poza objętymi opłatą podstawową, o których mowa w 24 ust. 1 pkt 6 Regulaminu*) 46,86 zł/godz. Opracowanie i przekazanie uzupełniającej informacji określonej przez przewoźnika. 3 Opracowanie projektu indywidualnego rozkładu jazdy pociągu 0,22 zł/pockm Opracowanie projektu rozkładu jazdy pociągu, o którym mowa w 25 pkt 3 i 30 ust. 2 Regulaminu* ). 4 Udostępnienie wyciągów z regulaminów i innych dokumentów wymagających poniesienia dodatkowych kosztów ze strony PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. 4,98 zł/stronę Przygotowanie i wydanie wyciągów z regulaminów technicznych i innych dokumentów wskazanych przez przewoźnika. * ) Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy pociągów 2016/2017 Strona 7 z 7