PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY

Transkrypt

1 Adam Stypik, ul.kołobrzeska 50G/ Gdańsk, NIP: tel. (+48) , fax. (58) PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY Inwestor: Temat opracowania: Działki: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku, ul.mostowa 11A, Gdańsk Przebudowa kanalizacji deszczowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 501 w m.stegna. 640 (obręb Stegna) Nazwa opracowania: PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU Nr tomu: TOM I BRANŻA DROGOWA Projektant Sprawdzający Projektant Sprawdzający mgr inż. Adam Stypik upr. nr POM/0294/POOD/11 w specjalności drogowej upr. 229/Gd/01 mgr inż. Celina Jezierska w specjalności konstrukcyjno - budowlanej KANALIZACJA DESZCZOWA upr. nr 64/Gd/00 w spec. Instalacyjnej: mgr inż. Cezary Główka sieci i inst. wodociągowe i kanalizacyjne, cieplne, wentylacyjne oraz gazowe upr. nr 725/Gd/82 w spec. Instalacyjnej: mgr inż. Jan Rzeźnik sieci i inst. wodociągowe i kanalizacyjne, cieplne, wentylacyjne oraz gazowe Gdańsk

2 S P I S D O K U M E N T A C J I Temat opracowania: Przebudowa kanalizacji deszczowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 501 w m.stegna. Lp. Nr tomu Nazwa opracowania 1 TOM I Projekt zagospodarowania terenu 2 TOM II Kanalizacja deszczowa 3 TOM III Branża drogowa Z A W A R T O Ś Ć O P R A C O W A N I A Temat opracowania: Lp. Przebudowa kanalizacji deszczowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 501 w m.stegna. Nazwa opracowania 1 Opis techniczny 2 Informacja BIOZ 3 Oświadczenia 4 Uprawnienia 5 Uzgodnienia 6 RYSUNKI: Nr rys. Nazwa rysunku 1.0 Plan orientacyjny 2.1 Plan zagospodarowania terenu Strona: 2

3 OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI 1.0. WSTĘP PODSTAWA OPRACOWANIA Wykorzystane materiały DROGI STAN ISTNIEJĄCY STAN PROJEKTOWANY Plan sytuacyjny Przekrój poprzeczny i podłużny Zaprojektowane konstrukcje nawierzchni Rozbiórki Sieć wodociągowa Sieć teletechniczna Kanalizacja deszczowa Kanalizacja sanitarna ODWODNIENIE URZĄDZENIA TOWARZYSZĄCE Strona: 3

4 1.0. Wstęp 1.1. Podstawa opracowania Niniejszy tom jest częścią projektu przebudowy kanalizacji deszczowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 501 w m.stegna. Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt zagospodarowania terenu Wykorzystane materiały Podstawę do opracowania niniejszego projektu stanowią: a) formalna umowa, b) mapa do celów projektowych w skali 1:500 przekazana przez Inwestora, c) inwentaryzacja wykonana przez projektanta w terenie, d) Ustawa z dnia 21 marca 1985r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2000r. Nr 71 Poz. 838 ze zm.), e) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. RP Nr 43 Poz. 430 z dnia 14 maja 1999r.), f) Wytyczne Projektowania Ulic (IBDiM - Warszawa 1992 r.), g) Pozostałe opracowania branżowe Drogi Stan istniejący. W stanie istniejącym droga wojewódzka nr 501 (ul.gdańska) w miejscowości Stegna na analizowanym odcinku około 500 m posiada nawierzchnię bitumiczną o szerokości 7,0 m i przekroju częściowo półulicznym, a częściowo drogowym. Wzdłuż prawej krawędzi jezdni usytuowany jest chodnik z płytek betonowych 50x50 cm częściowo przy krawędzi jezdni, a częściowo w odsunięciu o około 1,0 m od krawędzi. Na odcinku, na którym chodnik jest odsunięty od krawędzi jezdni nie ma ustawionego krawężnika a pas dzielący porośnięty jest trawą. Na wysokości działki 745/1 zlokalizowany jest kanał deszczowy odwadniający nawierzchnię drogi wojewódzkiej. Ponadto na łuku drogi na wysokości posesji nr 82 i 84 zlokalizowane są wpusty deszczowe odprowadzające wody opadowe do studni chłonnych. Istniejące pobocza są zarośnięte trawą. Inwestor przewiduje wydłużenie istniejącego kanału deszczowego oraz przepięcie istniejących wpustów do projektowanego przyłącza kanalizacji deszczowej. Strona: 4

5 2.2. Opinia geotechniczna. Obszar badań położony w Stegnie znajduje się we wschodniej części Żuław Wielkich pomiędzy Wisłą Królewiecką i Zatoką Gdańską. Teren ten granicą jest płaskiego tarasu akumulacyjnego Żuław Wielkich pochodzenia aluwialnego, którego wysokość ponad poziomem morza wynosi ok. 1 m i leży na południowym skraju wydm Mierzei Wiślanej (maksymalnej wysokości ok. 30 m) i ma wysokość ok. 4 m npm. Podłoże terenu tworzą utwory eoliczne powstałe w holocenie po transgresji litorynowej Bałtyku. Warunki gruntowe na terenie badań zaliczono do warunków prostych, a obiekt do I-szej kategorii geotechnicznej. Obszar objęty badaniami ma bardzo prostą budowę geologiczną i składa się w zasadzie z dwóch partii: górnej antropogenicznej i dolnej - eolicznej. Górną partię tworzą gleby wraz z nasypami piaski humusowe powstałe na zalegających poniżej utworach z domieszkami gruzów oraz pogrzebane podbudowy drogowe. Du ża ilość humusu w nasypach oraz jednorodność podłoża sprawiają, że utwory te składają się w zasadzie z prawie jednolitej frakcji piaszczystej (o granulacji piasków podłoża) wzbogaconej w humus przechodzący w mursz organiczny. Duża zawartość koloidów powoduje zmniejszenie zdolności filtracyjnych oraz małe zagęszczenie (warstwa ta jest luźna). Wewnątrz tej warstwy natrafiono w otworach 2 i 3 na pogrzebaną podbudowę drogową gruboziarniste żwiry z domieszkami gruzów na głębokości odpowiednio 0,3 i 0,5 m ppt i miąższościach 0,2 i 0,1 m, przy ogólnej miąższości warstwy nasypów 0,6 m. Tłumaczyć można wpływami kompletną przebudową drogi w ostatnich czasach, co skutkowało zasypaniem dawnej nawierzchni drogowej. Pod nasypami zalegają wydmowe utwory eoliczne przewiane piaski drobnoziarniste. Piaski te są bardzo równoziarniste, o ziarnach dobrze obtoczonych sk ładających się wyłączenie z kwarcu o barwie białej i białożółtej. Z uwagi na zalegające powyżej gleby stropowa ich partia jest ciemniejsza od dolnej z powodu zachodzących w niej procesów glebowych (orsztynizacja). Górna cześć warstwy jest również luźniejsza od dolnej, która jest zagęszczona ciężarem nadkładu. Główną warstwę wodonośna stanowią wydmowe piaski drobnoziarniste o średnim współczynniku filtracji kśr = 0, m/s = 8,32 m/dobę. Strona: 5

6 2.3. Stan projektowany Plan sytuacyjny. Projektuje się zebranie wód deszczowych z wyznaczonej zlewni F obejmującej pas drogowy ze spadkiem w kierunku istniejącej kanalizacji deszczowej. Wody deszczowe będą odprowadzane przez projektowane wpusty uliczne i istniejące, przewodem ø315 i wprowadzane do istniejącej kanalizacji deszczowej ø315 w ulicy Gdańskiej. Przewiduje się wykonanie studni chłonnych aby odciążyć przewód kanalizacji deszczowej. Na odcinku, na którym zaprojektowano wpusty uliczne w linii istniejącej krawędzi jezdni zaprojektowano ustawienie krawężnika betonowego 15x30 cm wyniesionego w stosunku do kraw ędzi jezdni. Miejsce styku projektowanego krawężnika z istniejącą nawierzchnią należy wypełnić masą zalewową. W miejscach istniejących zjazdów oraz przejść dla pieszych krawężnik zaprojektowano jako obniżony. Pomiędzy projektowanym krawężnikiem, a istniejącym chodnikiem zaprojektowano odtworzenie trawnika ze spadkiem w kierunku jezdni drogi wojewódzkiej. Z uwagi na istniej ący wodociąg wpust wp4 zaprojektowano we wnęce. W celu poprawienia spływu wód opadowych istniejące pobocza gruntowe przewidziano do ścięcia i umocnienia kruszywem naturalnym. Po wykonaniu kanału deszczowego z przykanalikami istniejące nawierzchnie przewidziano do odtworzenia. Kolidujące z kanalizacją deszczową drzewa przewidziano do wycinki. Na wysokości posesji nr 45 i 47 przewidziano wykonanie muldy o głębokości około 50 cm Przekrój poprzeczny i podłużny. Spadki poprzeczne i podłużne odtwarzanych nawierzchni należy zachować jak w stanie istniejącym. Krawężnik wyniesiony należy ustawiać wyżej o cm w stosunku do istniejących rzędnych przy krawędzi jezdni, natomiast krawężnik obniżony należy ustawiać o 2 cm wyżej od rzędnych jezdni. Spadek poprzeczny odtwarzanego trawnika należy wykonać w kierunku jezdni z pochyleniem min. 1,0% Zaprojektowane konstrukcje nawierzchni. Zaprojektowano odtworzenie istniejących nawierzchni po wykonanym kanale deszczowym. Nawierzchnię bitumiczną zaprojektowano jak dla ruchu KR3. Strona: 6

7 Odtworzenie nawierzchni bitumicznej: warstwa ścieralna, BA 0/11 (AC 11 S) 5 cm, warstwa wiążąca, BA 0/16 (AC 16 W) 6 cm, podbudowa z BA 0/25 (AC 25 P) 7 cm, kruszywo łamane 0/31,5 stabilizowane mechanicznie 20 cm, kruszywo stabilizowane cementem klasy C 3/4 25 cm, Odtworzenie nawierzchni z kostki betonowej: kostka betonowa, szara 8 cm, podsypka cementowo-piaskowa 1:3 3 cm, kruszywo stabilizowane cementem klasy C 3/4 15 cm, Odtworzenie nawierzchni z płytek chodnikowych 50x50 cm: płytka chodnikowa 50x50 cm (materiał z rozbiórki) 7 cm, podsypka cementowo-piaskowa 1:3 3 cm, kruszywo stabilizowane cementem klasy C 3/4 15 cm, Odtworzenie nawierzchni kruszywa: kruszywo łamane 0/31,5 stabilizowane mechanicznie 15 cm, Konstrukcja wnęki wpustu wp4: kostka betonowa, szara 8 cm, podsypka cementowo-piaskowa 1:3 3 cm, kruszywo stabilizowane cementem klasy C 3/4 15 cm, Rozbiórki. Do rozbiórki przewidziano istniejące nawierzchnie drogowe w śladzie projektowanej kanalizacji deszczowej oraz ścięcie pobocza na odcinku o przekroju drogowym. Karcze po ściętych drzewach należy usunąć i wywieźć oraz zutylizować Sieć wodociągowa. Istniejące zasuwy na sieci wodociągowej przewidziano do regulacji wysokościowej. Należy zachować wymagane normami odległości zbliżeń w pionie i poziomie od istniejącej sieci wodociągowej. Prace ziemne w miejscach kolizji i zbliżeń z siecią wykonywać ręcznie Sieć teletechniczna. Należy zachować wymagane normami odległości zbliżeń w pionie i poziomie od istniejącej sieci teletechnicznej. Prace ziemne w miejscach kolizji i zbliżeń z siecią wykonywać ręcznie. Strona: 7

8 Kanalizacja deszczowa. Zaprojektowano kanał deszczowy o długości około 500 mb w ciągu drogi wojewódzkiej nr 501 w Stegnie. Projektuje się zebranie wód deszczowych z wyznaczonej zlewni F obejmującej pas drogowy ze spadkiem w kierunku istniejącej kanalizacji deszczowej. Wody deszczowe będą odprowadzane przez projektowane wpusty uliczne i istniejące, przewodem ø315 i wprowadzane do istniejącej kanalizacji deszczowej ø315 w ulicy Gdańskiej. Przewiduje się wykonanie studni chłonnych aby odciążyć przewód kanalizacji deszczowej Kanalizacja sanitarna. Należy zachować wymagane normami odległości zbliżeń w pionie i poziomie od istniejącej kanalizacji sanitarnej. Prace ziemne w miejscach kolizji i zbliżeń z siecią wykonywać ręcznie Odwodnienie. Zaprojektowano powierzchniowe odwodnienie projektowanych nawierzchni drogowych. Wody opadowe z nawierzchni drogowych zostaną odprowadzone do projektowanych wpustów ulicznych, a następnie poprzez projektowany odcinek do istniejącej kanalizacji deszczowej. Istniejące wpusty podłączone do studni chłonnych należy przełączyć do projektowanego kanału deszczowego. Zarośnięte pobocza gruntowe przewidziano do ścięcia i wyprofilowania ze spadkiem 6% oraz umocnienia kruszywem naturalnym Urządzenia towarzyszące. W przypadku natrafienia (w czasie wykonywanie robót budowlanych) na jakiekolwiek instalacje nale ży je traktować jako czynne. Roboty budowlane w sąsiedztwie urządzeń podziemnych należy prowadzić ręcznie. Istniejące włazy i zasuwy uzbrojenia podziemnego przewidziano do regulacji wysoko ściowej. Opis sporządził: mgr inż. Adam Stypik Strona: 8

9 5.0. Wpływ na środowisko Zapotrzebowanie na wodę i ilość odprowadzanych ścieków. Nie przewiduje się zapotrzebowania na wodę. Ilość wód opadowych ze zlewni analizowanej zlewni wyniesie 53,43 l/s 5.2. Emisja zanieczyszczeń gazowych, pyłowych i płynnych. W stosunku do stanu istniejącego nie zostaną wprowadzone nowe zanieczyszczenia gazowe, pyłowe i płynne Rodzaj i ilość wytwarzanych odpadów. Nie przewiduje się wytwarzania odpadów Właściwości akustyczne. W stosunku do stanu istniejącego poziom hałasu nie ulegnie zwiększeniu Wpływ inwestycji na istniejącą zieleń. W stosunku do stanu istniejącego powierzchnia zieleni nie ulegnie zmianie. Opis sporządził: mgr inż. Adam Stypik Strona: 9

10 Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Nazwa i adres obiektu budowlanego. Remont odwodnienia i budowa przyłącza kanalizacji deszczowej drogi wojewódzkiej nr 501 w m.stegna. Inwestor. Inwestorem przedsięwzięcia jest: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku, ul.mostowa 11A, Gdańsk Projektant. Informację BIOZ sporządził: mgr inż. Adam Stypik, uprawnienia budowlane nr POM/0294/POOD/11 ul.kołobrzeska 50G/15, Gdańsk. Strona: 10

11 1. Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego. Prace przygotowawcze, Prace rozbiórkowe, Roboty ziemne, Usunięcie karczy po ściętych drzewach, Budowa kanalizacji deszczowej, Odtworzenie nawierzchni po wykonanych kanałach, Roboty wykończeniowe. 2. Wykaz istniejących obiektów budowlanych. W stanie istniejącym droga wojewódzka nr 501 (ul.gdańska) w miejscowości Stegna na analizowanym odcinku około 500 m posiada nawierzchnię bitumiczną o szerokości 7,0 m i przekroju częściowo półulicznym, a częściowo drogowym. Wzdłuż prawej krawędzi jezdni usytuowany jest chodnik z płytek betonowych 50x50 cm częściowo przy krawędzi jezdni, a częściowo w odsunięciu o około 1,0 m od krawędzi. Na odcinku, na którym chodnik jest odsunięty od krawędzi jezdni nie ma ustawionego krawężnika a pas dzielący porośnięty jest trawą. Na wysokości działki 745/1 zlokalizowany jest kanał deszczowy odwadniający nawierzchnię drogi wojewódzkiej. Ponadto na łuku drogi na wysokości posesji nr 82 i 84 zlokalizowane są wpusty deszczowe odprowadzające wody opadowe do studni chłonnych. Istniejące pobocza są zarośnięte trawą. Inwestor przewiduje wydłużenie istniejącego kanału deszczowego oraz przepięcie istniejących wpustów do projektowanego przyłącza kanalizacji deszczowej. 3. Wskazanie elementów zagospodarowania działki lub terenu, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. Zagrożenie może stwarzać istniejące uzbrojenie podziemne oraz duży ruch pojazdów. Roboty rozpocząć od wykonania tymczasowej organizacji ruchu zabezpieczającej prace oraz wykonania przekopów próbnych w celu zlokalizowania istniejącego uzbrojenia. Napotkane uzbrojenie należy traktować jako czynne i zabezpieczyć je przed uszkodzeniem np. przez podwieszenie w przekroju poprzecznym wykopu. 4. Wskazanie dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji robót budowlanych, określające skalę i rodzaje zagrożeń oraz miejsce i czas ich wystąpienia. Zagrożenia mogące wystąpić podczas realizacji robót to typowe zagrożenia występujące przy robotach konstrukcyjno-budowlanych, drogowych a także branżowych: Przysypania ziemią: Roboty ziemne Roboty drogowe Usunięcie karczy po ściętych drzewach Budowa kanalizacji deszczowej, Przygniecenie, uderzenie: Prace rozładunkowo - załadunkowe, Prace rozbiórkowe, Budowa kanalizacji deszczowej, Prace drogowe, Poparzenie i porażenie prądem: Prace z elektronarzędziami, Istniejąca sieć elektroenergetyczna. Strona: 11

12 Potrącenie: Sprzęt zmechanizowany, Ruch pojazdów. 5. Wskazanie sposobu prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych. Pracodawca nie może dopuścić do pracy pracownika nie posiadającego odpowiednich kwalifikacji lub potrzebnych umiejętności do jej wykonania, a także znajomości przepisów i zasad bezpieczeństwa i higieny pracy. Pracodawca jest obowiązany zapewnić przeszkolenie pracownika w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy przed dopuszczeniem go do pracy oraz prowadzić okresowe szkolenia w tym zakresie. Szkolenie pracownika przed dopuszczeniem do pracy nie jest wymagane w przypadku podj ęcia przez niego pracy na tym samym stanowisku pracy, które zajmował u danego pracodawcy bezpośrednio przed nawiązaniem z tym pracodawcą kolejnej umowy o pracę. Aby właściwie instruować pracowników, personel dozorujący powinien być przeszkolony. Szkolenia odbywają się w czasie pracy i na koszt pracodawcy. Organizacja szkoleń w dziedzinie bhp wynika z obowiązujących przepisów. Podstawą prawną szczegółowych zasady szkolenia w dziedzinie BHP jest Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 28 maja 1996r. (Dz.U.Nr 62 poz.285) i ma dla pracowników charakter obligatoryjny. RODZAJE SZKOLEŃ: dla pracodawcy - dla pracowników wstępne - okresowe Należy dobrać właściwe szkolenie w stosunku do stanowiska pracy np.: 1. Szkolenie podstawowe dla pracodawców 2. Szkolenie podstawowe dla kierujących pracownikami 3. Szkolenie podstawowe dla pozostałych stanowisk 4. Szkolenie okresowe dla pracodawców 5. Szkolenie okresowe dla kierujących pracownikami 6. Szkolenie okresowe dla pozostałych stanowisk 7. Szkolenie wstępne ( instruktaż ogólny) SZKOLENIE WSTĘPNE OBEJMUJE: 1. instruktaż ogólny 1.1. obejmuje (przed dopuszczeniem do wykonywania pracy): wszystkich nowo zatrudnionych pracowników, a także studentów i uczniów odbywających praktyki lub praktyczną naukę zawodu, 1.2. zakres: instruktaż ogólny powinien zapoznać pracowników z podstawowymi przepisami bezpieczeństwa i higieny pracy, zawartymi w kodeksie pracy oraz w regulaminie pracy, a także z przepisami i zasadami bhp obowiązującymi w danym zakładzie pracy oraz z zasadami udzielania pierwszej pomocy prowadzi: pracodawca lub wyznaczeni przez nich pracownicy, którzy posiadają ukończone szkolenie w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy lub pracownicy służby bhp jeśli ta służba u danego pracodawcy została utworzona 1.4. dokument potwierdzający odbycie szkolenia: potwierdzenie (pisemne) przez pracownika odbycia instruktażu ogólnego 2. instruktaż stanowiskowy 2.1. obejmuje: pracowników zatrudnionych na stanowiskach, na których wykonywanie pracy wi ąże się z bezpośrednim kontaktem z produkcją i jej kontrolą lub z narażeniem na czynniki niebezpieczne, szkodliwe czy uciążliwe, pracowników przenoszonych na te stanowiska i zatrudnionych na tych stanowiskach w przypadku zmiany warunków techniczno-organizacyjnych, Strona: 12

13 uczniów i studentów odbywających praktyki lub praktyczną naukę zawodu zakres: instruktaż stanowiskowy powinien zapoznać pracowników z zagrożeniami czynnikami niebezpiecznymi, szkodliwymi i uciążliwymi występującymi na określonym stanowisku pracy, sposobami ochrony przed tymi zagrożeniami oraz metodami bezpiecznego wykonania pracy na danym stanowisku 2.3. prowadzi: wyznaczona przez pracodawcę osoba kierująca pracownikami, która posiada odpowiednie kwalifikacje i doświadczenie zawodowe oraz została przeszkolona w zakresie metod prowadzenia instruktażu dokument potwierdzający odbycie szkolenia: sprawdzian wiadomości i umiejętności z zakresu wykonywania pracy zgodnie z przepisami bezpieczeństwa i higieny pracy, potwierdzenie (pisemne) przez pracownika odbycia instruktażu stanowiskowego 3. szkolenie podstawowe 3.1. obejmuje: pracodawców, osoby kierujące pracownikami, pracowników zatrudnionych na stanowiskach robotniczych, pracowników inżynieryjno-technicznych pracowników, których charakter pracy wiąże się z narażeniem na czynniki niebezpieczne, szkodliwe i uciążliwe lub z odpowiedzialnością z zakresu bhp zakres: powinno zapewnić pracownikom wiedzę i umiejętności niezbędne do wykonywania lub organizowania pracy zgodnie z przepisami oraz zasadami bezpieczeństwa i higieny pracy 3.3. prowadzi: pracodawcy jednostki organizacyjne uprawnione do prowadzenia szkolenia w dziedzinie bhp 3.4. dokument potwierdzający odbycie szkolenia: egzamin sprawdzający zaświadczenie ukończenia szkolenia wydane przez organizatora szkolenia Zasadą ogólną jest, że szkolenie podstawowe powinno być przeprowadzone w okresie nie dłuższym niż 6 miesięcy od rozpoczęcia pracy na określonym stanowisku. Jednak na robotniczych stanowiskach pracy, na których występują szczególnie duże zagrożenia dla zdrowia oraz zagrożenia wypadkowe (wykaz takich stanowisk określa pracodawca), szkolenie podstawowe powinno być przeprowadzone przed rozpoczęciem pracy na tych stanowiskach. SZKOLENIE OKRESOWE: 1. Szkolenie okresowe obejmuje osoby objęte szkoleniem podstawowym 2. Zakres: 2.1. aktualizacja i ugruntowanie wiadomości oraz umiejętności pracowników w dziedzinie bhp nabytych w czasie szkolenia wstępnego, a także zaznajomienie ich z nowymi rozwiązaniami techniczno-organizacyjnymi w tym zakresie 3. kto prowadzi: 3.1. pracodawcy 3.2. jednostki organizacyjne uprawnione do prowadzenia szkolenia w dziedzinie bhp 4. dokument potwierdzający odbycie szkolenia: 4.1. egzamin sprawdzający 4.2. zaświadczenie ukończenia szkolenia wydane przez organizatora szkolenia Pracownicy zatrudnieni na stanowiskach: robotniczych przechodzą szkolenie okresowe (w formie instruktażu) nie rzadziej niż raz na 3 lata, gdzie występują szczególnie duże zagrożenia dla zdrowia oraz wypadkowe nie rzadziej niż raz w roku. 3. pozostali - nie rzadziej niż raz na 6 lat. Strona: 13

14 Warunkiem dopuszczenia pracownika do pracy poza znajomością zasad bezpiecznej pracy jest również posiadanie dodatkowych uprawnień kwalifikacyjnych, które mogą dotyczyć pracowników zatrudnionych na stanowiskach: elektryka, obsługi urządzeń dźwignicowych, kierowcy wózka jezdniowego z napędem silnikowym. Należy przy tym zwrócić uwagę na to, że niektóre z wymienionych uprawnień muszą być okresowo aktualizowane, np. uprawnienia w zakresie obs ługi, konserwacji i napraw urządzeń oraz instalacji energetycznych - co 5 lat. 6. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikację, umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń. 1. Przed dopuszczeniem pracownika do pracy zakład zobowiązany jest zaopatrzyć go w odzież roboczą i ochronną zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami. 2. Pracownicy narażeni na urazy mechaniczne, porażenia prądem, upadki z wysokości, oparzenia, zatrucia, promieniowanie, wibrację oraz inne szkodliwe czynniki i zagrożenia związane z wykonywaną pracą powinni być zaopatrzeni w sprzęt ochrony osobistej. 3. Zastosowanie urządzeń ochronnych w postaci osłon lub takich urządzeń, które spełniają kilka funkcji np. zapobiegają dostępowi do stref niebezpiecznych, powstrzymują ruch elementów niebezpiecznych, zanim pracownik znajdzie się w strefie niebezpiecznej, nie pozwalają na włączenie ruchu elementów niebezpiecznych jeśli pracownik znajduje się w strefie niebezpiecznej, zapobiegają naruszeniu normalnych warunków pracy maszyn i innych urządzeń technicznych, nie pozwalają na uaktywnienie innych czynników niebezpiecznych lub szkodliwych. 4. Prace budowlane powinny być prowadzone pod nadzorem wykwalifikowanej kadry technicznej składającej się z osób posiadających odpowiednie uprawnienia technicznobudowlane zezwalające na prowadzenie określonych robót i prac budowlanych, uprawnienia z zakresu bhp itp. 5. Kierownik budowy jest zobowiązany do opracowania Planu BIOZ. 6. Kierownik budowy jest zobowiązany do wykonania projektu organizacji ruchu na czas budowy. 7. Na budowie powinny być urządzone punkty pierwszej pomocy obsługiwane przez wyszkolonych w tym zakresie pracowników. 8. Na budowie powinien być wywieszony na widocznym miejscu wykaz zawierający adresy i numery telefonów: najbliższego punktu lekarskiego, najbliższej straży pożarnej, posterunku Policji, najbliższego punktu telefonicznego. 9. Na budowie powinny zostać odpowiednio wytyczone i oznakowane: drogi i ciągi komunikacyjne oraz drogi ewakuacyjne, bramy i drogi pożarowe. Opis sporządził: mgr inż. Adam Stypik Strona: 14

15 OŚWIADCZENIA Strona: 15

16 Ja niżej podpisany oświadczam, że zgodnie z art. 20 ust. 4 Ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane (tekst jedn.: Dz. U. z 2006r., Nr 156, poz z pó źn. zm.), projekt budowlany pn. Remont odwodnienia i budowa przyłącza kanalizacji deszczowej drogi wojewódzkiej nr 501 w m.stegna. Tom II KANALIZACJA DESZCZOWA został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej, obowiązującymi przepisami techniczno-budowlanymi, oraz obowiązującymi Polskimi Normami i jest kompletny w celu jakiemu ma służyć. Projektant Sprawdzający mgr inż. Cezary Główka upr. nr 64/Gd/00 w spec. Instalacyjnej: sieci i inst. wodociągowe i kanalizacyjne, cieplne, wentylacyjne oraz gazowe mgr inż. Jan Rzeźnik upr. nr 725/Gd/82 w spec. Instalacyjnej: sieci i inst. wodociągowe i kanalizacyjne, cieplne, wentylacyjne oraz gazowe Gdańsk, lipiec 2014r. Strona: 16

17 Ja niżej podpisany oświadczam, że zgodnie z art. 20 ust. 4 Ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane (tekst jedn.: Dz. U. z 2006r., Nr 156, poz z pó źn. zm.), projekt budowlany pn. Remont odwodnienia i budowa przyłącza kanalizacji deszczowej drogi wojewódzkiej nr 501 w m.stegna. Tom III BRANŻA DROGOWA został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej, obowiązującymi przepisami techniczno-budowlanymi, oraz obowiązującymi Polskimi Normami i jest kompletny w celu jakiemu ma służyć. Projektant Sprawdzający mgr inż. Adam Stypik upr. nr POM/0294/POOD/11 w specjalności drogowej mgr inż. Celina Jezierska upr. nr 229/Gd/01 w specjalności konstrukcyjno - budowlanej Gdańsk, lipiec 2014r. Strona: 17

18 UPRAWNIENIA Strona: 18

19 Strona: 19

20 Strona: 20

21 Strona: 21

22 Strona: 22

23 Strona: 23

24 Strona: 24

25 Strona: 25

26 Strona: 26

27 Strona: 27

28 Strona: 28

29 UZGODNIENIA Strona: 29

30 Strona: 30

31 Strona: 31

32 Strona: 32

33 Strona: 33

34 Strona: 34

35 Strona: 35

36 Strona: 36

37 Strona: 37

38 Strona: 38

39 Strona: 39

40 Strona: 40

41 Strona: 41

42 Strona: 42

43 Strona: 43

44 Strona: 44

45 Strona: 45

46 Strona: 46

47

48