do projektu dla zadania pod nazwą:

Transkrypt

1 Inwestor: Służba Drogowa Powiatu Świdnickiego ul. Powstańców Jaworzyna Śląska P R O J E K T T E C H N I C Z N Y Temat: Remont drogi powiatowej nr 2886 D Siedlimowice Gołaszyce - Śmiałowice w km do km Projektant: mgr inż. Julian Sobczyszyn Asyst. proj: mgr inż. Wacław Sielicki Świdnica grudzień 2007 r. T E C Z K A Z A W I E R A

2 I. Część opisowa I. Mapa orientacyjna w skali 1: II. Opis techniczny 1.1 Inwestor 1.2 Projektant 1.3. Podstawa opracowania 1.4. Cel i zakres opracowania 2. Stan istniejący 2.1. Ogólna charakterystyka drogi 2.2. Ocena stanu technicznego 2.3. Urządzenia nie związane z funkcjonowaniem drogi 3. Zakres i opis rozwiązań konstrukcyjnych 3. 2 Opis rozwiązań projektowych 3.3 Odwodnienie 3.4. Przekroje konstrukcyjne 4. Wytyczne dla Wykonawcy III. Uprawnienia projektanta Zaświadczenia DOIIB Oświadczenie projektanta IV. Przedmiar robót IV. Mapy ewidencyjne gruntów II. Spis rysunków 1. Plan zagospodarowania terenu km w skali 1 : Plan zagospodarowania terenu km w skali 1 : Przekrój poprzeczny P-1, P-2 w skali 1 : Przekrój poprzeczny P-3, P-4 w skali 1: Przekrój poprzeczny P-5, P-6 w skali 1 : Przekrój poprzeczny P-7, P-8 w skali 1 : Przekrój poprzeczny P-9, P-10 w skali 1: Przekrój poprzeczny P-11, P-12 w skali 1 : Przekrój poprzeczny P-13, P-14 w skali 1 : Przekrój poprzeczny P-15, P-16 w skali 1: Przekrój poprzeczny P-17, P-18 w skali 1 : Przekrój poprzeczny P-19, P-20 w skali 1 : Przekrój poprzeczny P-21, P-22 w skali 1: Przekrój poprzeczny P-23 w skali 1 : Przekrój normalny drogi z wymianą gruntu i podbudowy w skali 1 : Przekrój normalny drogi ze wzmocnieniem podbudowy + geokompozyt 17. Przekrój normalny drogi z profilowaniem i warstwą ścieralną na nawierzchni brukowej w skali 1: Przekrój normalny drogi z wykonaniem profilowania i warstwy ścieralnej na nawierzchni bitumicznej w skali 1 : Studzienka ściekowa φ 500mm z przykanalikiem w skali 1 : Przepust na zjeździe w skali 1 : Przepust ø 600 mm w km w skali 1 : 50 O P I S T E C H N I C Z N Y

3 do projektu dla zadania pod nazwą: Remont drogi powiatowej nr 2886 D odcinek Siedlimowice Gołaszyce Śmiałowice w km do km I. Dane ogólne Inwestor: Służba Drogowa Powiatu Świdnickiego z siedzibą: ul. Powstańców Jaworzyna Śląska 1.2. Projektant: mgr inż. Julian Sobczyszyn ul. Bengalska Wrocław Asys. proj. Wacław Sielicki ul. Sikorskiego 15/ Świdnica 1.3. Podstawa opracowania. a) Umowa nr 91/XII/2007 z dn r.ra b) mapa syt. wys. w skali 1: 1000 c) wytyczne Inwestora d) Rozporządzenie Min.Transportu i Gospodarki Morskiej z dn r.- Dz.U. nr 43 poz.430. Warunki techniczne jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie e) Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych - (GDDP- Warszawa 1997r.) f) mapy ewidencyjne gruntów i sytuacyjno-wysokościowe g) ogólne specyfikacje techniczne GDDKiA W-wa 2004r h) obowiązujące normy, przepisy i instrukcje i) uzgodnienia,wizje i pomiary w terenie Cel i zakres opracowania. Celem niniejszego opracowania jest przyjęcie sposobu i zakresu naprawy odnowy odcinka drogi powiatowej nr 2886 D pomiędzy miejscowościami Siedlimowice i Śmiałowice o łącznej długości 3,380 km. 2. Stan istniejący Ogólna charakterystyka techniczna drogi. Odcinek drogi nr 2886 D Siedlimowice Śmiałowice zaliczany jest do podstawowego układu komunikacyjnego w sieci dróg powiatowych starostwa. Trasa drogi przebiega przez teren niezabudowany, oraz we wsi Gołaszyce i Śmiałowice przez teren zabudowany (o zabudowie rozproszonej). Droga na całym odcinku przewidzianym do remontu posiada przekrój jednojezdniowy, dwukierunkowy o zmiennej szerokości

4 od 5,0 m do 5,20 m (we wsi Gołaszyce na krótkich odcinkach 4,0 m do 4,8 m). Całość remontowanego odcinka posiada przekrój szlakowy (lokalnie we wsi Gołaszyce występuje zatopiony krawężnik uliczny). Odwodnienie drogi na całym odcinku powierzchniowe do rowów. Rowy odwadniające w znacznym stopniu zamulone z lokalnymi porostami krzaków. We wsi Gołaszyce brak systemu odwodnienia powoduje liczne zastoiska oraz wpływa destrukcyjnie na stan nawierzchni i poboczy. Numer drogi Nazwa odcinka drogi Lokalizacja od km do km Długość odcinka drogi / km / 2886 D Droga na odcinku Siedlimowice- Gołaszyce- Śmiałowice ,380 Razem odcinek drogi nr 2886 D / km / 3, Ocena stanu technicznego drogi. Cały odcinek przewidziany do remontu posiada jezdnię o nawierzchni bitumicznej, stan nawierzchni na długości odcinka jest bardzo zróżnicowany (przy ogólnej ocenie bardzo zły). Na odcinku Siedlimowice Śmiałowice nawierzchnia poza początkowym kilometrażem do oraz we wsi Gołaszyce posiada bardzo liczne spękania, ubytki i deformacje. Uszkodzenia nawierzchni i podbudowy wynikają głównie z konstrukcji podbudowy oraz kategorii ruchu jaki odbywa się obecnie na tym odcinku drogi. Konstrukcja nawierzchni i podbudowy stanowi: - warstwa bitumiczna gr. 4 do 5 cm - podbudowa tłuczniowa o bardzo słabym zagęszczeniu gr. 10cm - stara nawierzchnia z bruku nieregularnego gr.15 cm (o zmiennej szerokości) na podsypce piaskowej gr 10 cm. Na odcinku Siedlimowice - Gołaszyce w dwóch miejscach droga przechodzi w wykopie gdzie wystąpiły znaczne deformacje (km do 1+310) oraz lokalnie całkowite zniszczenie konstrukcji nawierzchni i podbudowy (km do 0+350) Odcinek drogi przebiegający przez wieś Gołaszyce (do mostu) posiada mniejsze uszkodzenia nawierzchni (ubytki nakładki bitumicznej na nawierzchni z kostki brukowej) natomiast brak jest systemu odwodnienia oraz na dwóch odcinkach występuje przewężenie nawierzchni do 4 m. Obiekt mostowy (w km do 2+072) posiada bardzo zniszczoną nawierzchnię oraz liczne zastoiska wody. Odcinek drogi (za mostem) od km do posiada konstrukcję jak odcinek początkowy z obniżoną niweletą w odniesieniu do terenu przyległego do rzeki Bystrzyca co powoduje bardzo częste podtapianie korpusu drogi. Nawierzchnia i podbudowa posiada bardzo duże zniszczenia kwalifikujące ją do przebudowy wzmocnienia.

5 Odcinek od km do posiada lokalne uszkodzenia oraz brak profilu nawierzchni Urządzenia nie związane z funkcjonowaniem drogi. W pasie drogowym występują urządzenia infrastruktury technicznej nie związane z funkcjonowaniem drogi (urządzenia obce nie administrowane przez zarządcę drogi): - sieć telekomunikacyjna - lokalnie sieć wodociągowa Zakres wykonywanych robót nie powinien kolidować z ww. urządzeniami (naniesione na podkładach sytuacyjno wysokościowych). W miejscach lokalizacji studzienek ściekowych oraz przykanalików w m. Gołaszyce należy uzgodnić z właścicielem urządzeń ich przebieg i głębokość posadowienia oraz czy od czasu przystąpienia do robót nie zlokalizowano innych urządzeń obcych. 3. Zakres i opis rozwiązań konstrukcyjnych i projektowych Do realizacji zadania przyjęto następujące dane wyjściowe do projektowania oraz przewidziano do wykonania: - klasa techniczna drogi L - kategoria obciążenia ruchem KR 2 - szerokość nawierzchni 5,5 m (przyjęto poszerzenia z wyłączeniem odcinka we wsi Gołaszyce) - spadki podłużne zgodnie z przebiegiem niwelety - spadki poprzeczne na odcinkach prostych dwustronne o wielkości- 2% na łukach jednostronne wielkości uzależnionej od promienia łuku - ścieki odwodnienia powierzchniowego: z prefabrykowanych betonowych elementów korytkowych, na zjazdach ścieki z kostki granitowej na podłożu betonowym (m. Gołaszyce) - odwodnienie wgłębne : kratki ściekowe z przykanalikami (m. Gołaszyce) - wykonanie przepustu pod koroną drogi w km przebudowa, remont uszkodzonych przepustów na zjazdach Opis rozwiązań projektowych do wykonania - frezowanie nawierzchni bitumicznej gr.4-5 cm na odcinku do oraz gr. 2-3 cm na odcinku do na odcinku do wymiana gruntu na gł.1,0 m z odtworzeniem warstw konstrukcyjnych podbudowy (25 cm podbudowy pomocniczej,7 cm podbudowy zasadniczej z MMA, 6 cm warstwa wiążąca, 5 cm warstwa ścieralna - korytowanie na gł cm pod poszerzenie podbudowy zgodnie z poz. 10 przedmiaru robót -wykonanie warstwy odcinającej(gr. 10 cm) i podbudowy pomocniczej na poszerzeniach z mieszanki mineralno kamiennej 0/31,5mm (gr. 25 cmm) - uzupełnienie klińcem ( gr.4cm) i zagęszczenie istniejącej warstwy

6 podbudowy tłuczniowej (10 cm) - uzupełnienie podbudowy pomocniczej mieszanką mineralno kamienną 0/31,5 mm wraz z profilowaniem (gr cm) - wykonanie podbudowy zasadniczej z MMA 0/20mm na pełną szerokość podbudowy 5,70 m na odcinkach wymiany i uzupełnienia podbudowy pomocniczej: - wzmocnienia podbudowy geokompozytem (geowłóknina z siatką z włókien szklanych) w km do ułożenie warstwy profilująco wzmacniającej gr. 7cm z MMA 0/16 mm na szerokości 5,60 m na odcinkach do z wyłączeniem obiektu mostowego oraz do ułożenie warstwy wiążącej gr. 6 cm na szerokości 5,60m na odcinkach z uzupełnieniem podbudowy pomocniczej - ułożenie warstwy ścieralnej z MMA 0/12,8mm na całkowitej szerokości i długości odcinka. Projektowane poszerzenie nawierzchni przyjęto po lewej stronie drogi z wyjątkiem: poszerzenia na łuku w km1+700 do i km do po prawej stronie 3.3. Odwodnienie: -częściowa ścinka poboczy - uzupełnienie poboczy grubość warstw od 5cm do 35cm (przy wykorzystaniu destruktu z frezowania nawierzchni- 30%) - odmulenie przepustów na zjazdach oraz pod korpusem drogi - przebudowa uszkodzonych przepustów na zjazdach oraz remont ścianek czołowych na przepustach pod koroną drogi - budowa przepustu ø 60 cm dł. 12m pod koroną drogi w km wycinka i karczowanie krzaków oraz drobnego zadrzewienia - odmulenie rowów przydrożnych i odpływowych wraz ze skarpowaniem - ułożenie ścieków na podbudowie betonowej z prefabrykowanych elementów betonowych oraz na zjazdach z kostki granitowej (dwa odcinki we wsi Gołaszyce oraz dwa odcinki we wsi Śmiałowice) - wykonanie studzienek ściekowych z przykanalikami szt Przyjęte wielkości konstrukcyjne nawierzchni i podbudowy km do oraz na obiekcie mostowym - ułożenie warstwy ścieralnej gr.5cm z MMA 0/12,8mm km do zaklinowanie istniejącej warstwy podbudowy tłuczniowej -10cm - uzupełnienie podbudowy pomocniczej mieszanką mineralno-kamienną 0/31,5mm gr. warstwy cm z profilowaniem - wykonanie podbudowy zasadniczej z MMA 0/20 mm gr. w-wy 7 cm - wykonanie warstwy wiążącej z MMA 0/16 mm gr. w-wy 6 cm - wykonanie warstwy ścieralnej z MMA 0/12,8 mm gr. w-wy 5 cm w tym: km do wymiana gruntu na gł. 1,0 m i odtworzenie warstw konstrukcyjnych 25 cm podbudowa pomocnicza z mieszanki miner.-kam. 0/31,5mm

7 7 cm podbudowa zasadnicza z MMA 0/20 mm 6 cm warstwa wiążąca z MMA 0/16 mm 5 cm warstwa ścieralna z MMA 0/12,8 mm w km do wzmocnienie podbudowy poprzez ułożenie geokompozytu (geowłóknina z siatką z włókien szklanych) pomiędzy podbudową zasadniczą a warstwą wiążącą w km do oraz do (na istniejącej nawierzchni bitumicznej i nawierzchni z kostki granitowej) - 7 cm warstwa profilująco wzmacniająca z MMA 0/16 mm - 5 cm warstwa scieralna z MMA 0/12,8 mm w km do zaklinowanie istniejącej podbudowy tłuczniowej (gr. 10 cm) 4 cm warstwą klińca - wykonanie podbudowy pomocniczej z mieszanki minralno-kamiennej 0/31,5 mm gr. warstwy 20 cm - wykonanie podbudowy zasadniczej z MMA 0/20 mm gr. warstwy 7 cm - wykonanie warstwy wiążącej z MMA 0/16 mm gr. warstwy 6 cm - wykonanie warstwy ścieralnej z MMA 0/12,8 mm gr. warstwy 5 cm Konstrukcja na poszerzeniach: -10 cm warstwa odcinająca - 25 cm podbudowa pomocnicza z mieszanki miner.-kam. 0/31,5 mm - 7cm podbudowa zasadnicza z MMA 0/20 mm - 6cm warstwa wiążąca z MMA 0/16 mm - 5cm warstwa ścieralna z MMA 0/12,8 mm 4. Wytyczne dla wykonawcy Zakres opracowania i przewidywanych do wykonania robót nie powoduje konieczności naruszenia działek sąsiednich. Przed rozpoczęciem robót należy zapoznać się z ogólnymi i szczegółowymi zaleceniami technicznymi zawartymi w dokumentacji i szczegółowych specyfikacjach technicznych. Wykonawca powinien przed przystąpieniem do robót sporządzić i zatwierdzić u inwestora harmonogram robót i Program Zapewnienia Jakości ( PZJ). Zastosowane materiały muszą odpowiadać PN lub posiadać aprobatę techniczną np. IB, IBDiM. Wszystkie roboty należy wykonywać zgodnie z normami technicznymi (SST) obowiązującymi w budownictwie dla poszczególnych ich rodzajów, warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanomontażowych oraz przepisami i zasadami bezpieczeństwa i higieny pracy. Odbiór robót zanikających i ulegających zakryciu winien być zgłoszony i potwierdzony stosownym wpisem w dzienniku budowy przez Wykonawcę i Inspektora Nadzoru a ich odbiór winien być przeprowadzony w terminie 3 dni od daty zgłoszenia, wprowadzone zmiany, korekty lub roboty poprawkowe nie powinny hamować ogólnego postępu robót. Odbiór ostateczny końcowy zostanie dokonany przez Komisję Odbioru wyznaczoną przez Inwestora w obecności Wykonawcy.

8 Wszelkie prowadzone roboty w pasie drogowym należy oznakować zgodnie z obowiązującymi przepisami tj.: - Ustawa z dn. 20 VI r. Prawo o ruchu drogowym (z póżniejszymi zmianami). -Rozp. Min. Infrastruktury z dn.23.ix 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem - Rozp. Ministrów transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dn. 21.VI.1999 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych( z póżniejszymi zmianami) - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Lp PRZEDMIAR ROBÓT Temat: Remont drogi powiatowej nr 2886 D Siedlimowice Gołaszyce Śmiałowice Numer Specyfikacji Technicznej w km Wyszczególnienie Jm Ilość I. ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE

9 1. D Odtworzenie trasy i punktów wysokościowych w terenie pagórkowatym oraz wykonanie pomiarów powykonawczych km 3,38 2. D Mechaniczna ścinka poboczy gruntowych szer. śr. 1,0 m gr. w-wy 10 cm, przyjęto 40% powierzchni m x 1,0m x 2 str. = 6760 m 2 x 0,4=2.704 m 2 m Odmulenie rowów przydrożnych na śr. głębokość 25cm wraz ze skarpowaniem 5616m zjazdy 235m = 5381 m m D Odmulenie przepustów φ40 cm przy zam. 1/3 śr. (na zjazdach) m D-M Wycinka i karczowanie krzaków i zagajników (na rowach ) ha 0,35 6. D Frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej na zimno śr. grubości w-wy 4-5 cm z wykorzystaniem destruktu do wbudowania w pobocze (w km ) m D jw. lecz śr. gr. warstwy 2 3 cm (w km ) m II. ODCINEK DROGI w km ( PRZEŁOMY) 8. D Wykopy w korpusie drogi na gł. 1,0 m z załadunkiem i wywozem na odl. 4 km 60m x 9,5m x 1,0m = 570,0 m 3 skarpa w km m D Odtworzenie korpusu drogi z pospółki z zagęszczeniem mechanicznym warstwami m 3 410

10 10. D gr. 20 cm 60m x 9,5m x 0,72m = 410,0 m 3 III. KORYTOWANIE Korytowanie na śr. gł. 20 cm pod poszerzenia szerokośći 0,50 m i 1,0 m w km = 1580m x 0m5m = 790,0 m 2 w km = 126 m x 1,0 m = 126,0 m 2 w km na łuku ) 40m x 0,50m = 20 m 2 w km = 154m x 0,5m = 77,0 m 2 w km = 75m x 0,5m = 37,5 m 2 w km = 1255m x 0,5m = 627,5 m 2 Razem 1.678,0 m 2 m IV. ELEMENTY ODWODNIENIA 11. D D Ułożenie ścieku z prefabrykowanych elementów betonowych 60cm x 50cm x 15cm na ławie betonowej gr. 15cm z bet. B-15 Ułożenie ścieku z kostki kamiennej 20cm x20cm o szerokości 60cm na ławie betonowej gr. 15cm (B-15) na zjazdach (w ciągu korytek betonowych) w km szt.-15m w km m, w km m m - 27 m 203 m D Odmulenie przepustów drogowych zam. 1/3 φ w km 1+558Φ 40 cm w km 1+990Φ 60 cm m m D /41 Wykonanie studzienek ściekowych φ 500 mm z osadnikiem i przykanalikiem φ 160mm w km: 1+600, 1+635, 1+705, studzienek szt. 4 przykanaliki m 37 szt. m 4 37

11 15. D Budowa przepustu φ 600 mm pod koroną drogi w km wraz z robotami ziemnymi i ściankami czołowymi część przelotowa m 12 ścianki czołowe z bloczków bet. m 3 3,0 m 12 m 3 3,0 16. D Wykonanie ścianek czołowych z bloczków betonowych na przepustach pod koroną drogi w km szt x 0,50m 3 km szt x 1,50 m 3 km szt x 1,50 m 3 5,0 17. D Przebudowa przepustów φ 400 mm na zjazdach ( szt. -9) częśći przelotowe φ 400 mmm 61m ścianki czołowe 18 szt m szt V. PODBUDOWY 18. D Zaklinowanie i zagęszczenie istniejącej podbudowy tłuczniowej klińcem gr. w-wy 4 cm na odcinku = (1500 m -60m)x 5,2m= 7488 m = 530 x 5,2m= 2756 m m 2 = 10244m 2 m D Wykonanie warstwy odcinającej z piasku gr. w-wy 10 cm m m 2 + odc. przełomowy 570 m D Wykonanie warstwy podbudowy zasadniczej z mieszanki 0/31,5mm gr. warstwy 25 cm poszerzenia 1678 m 2 odcinek przełomowy 60m x 5,7 m = 342,0 m 2 m

12 21. D jw. lecz grubości 20 cm w km (podniesienie niwelety drogi) 530m x 5,70m m D jw. lecz grubości 12 cm w km (1.500m 60m )x 5,20 m = m 2 m D Utwardzenie zjazdów na drogi gruntowe i pola mieszanką mineralno-kamienną 0/31,5 mm gr. warstwy 25 cm (na dł. 4,0 m) 235m x 4,0 m m VI. NAWIERZCHNIA 24. D Oczyszczenie mechaniczne nawierzchni bitumicznej m x 5,3m m D Skropienie międzywarstwowe podbudowy z mieszanki mineralno-kamiennej emulsją kationową średniorozpadową w ilości 0,9 kg/m m m m 2 m Zgodnie z apr. techn. Ułożenie geokompozytu (geowłóknina z siatką z włókien szklanych) ze skropieniem emulsją kationową w ilości 1,2 kg/m 2 na odcinku w km =193mx 5,7m = m 2 m D Wykonanie podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego wykonanego z MMA o uziarnieniu 0/20mm i grubości warstwy po zagęszczeniu 7cm ( o właściwościach jak dla KR 2 )

13 w km m (most) = 3.290m x 5,6m = m 2 + włączenia 315,0 m 2 m D Skropienie międzywarstwowe warstw bitumicznych w ilości 0,5 kg/m 2 emulsją szybkorozpadową pod warstwę wiążącą 3380m x 5,6m = m 2 zjazdy, włączenia 559 m 2 m D Wykonanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego z MMA o uziarnieniu 0/16 mm i grubości w-wy po zagęszczeniu 6 cm = 1.500m = 558 m Razem m x 5,6m m D Skropienie międzywarstwowe warstw bitumicznych w ilości 0,4 kg/m m x 5,50m = m 2 włączenia 559 m 2 m D Wykonanie warstwy ścieralnej nawierzchni z betonu asfaltowego wykonanego z MMA o uziarnieniu 0/12,8mm o właściwościach jak dla KR 3 grubość warstwy po zagęszczeniu 5 cm nawierzchnia 3.380m x 5,5m= m 2 poszerzenia na moście 40m x 0,8m = 32 m 2 włączenia m 2 m D Uzupełnienie umocnienie poboczy obustronne na szerokości 1,0 m z wykorzystaniem destruktu z frezowania nawierzchni w ilości 30% objętości gr. w-wy 5 cm 50m x 2 str. = 100m gr. w-wy 10cm 472m +720m x 2= 2384m gr. w-wy 24cm (1500m x 2) = 3.000m gr. warstwy 34 cm 530 x m m 2 m 2 m 2 m

14