Przebudowa drogi powiatowej nr 2922D Granica Tomkowice

Transkrypt

1 1 Nazwa robót : Przebudowa drogi powiatowej nr 2922D Granica Tomkowice. Lokalizacja robót : Odcinki drogi powiatowej nr 2922 D: od km do km 1+524; (kilometraż roboczy remontowanego odcinka drogi długości = 1,524 km) Nazwa i kod robót wg Wspólnego Słownika Zamówień (CPV) : Nazwa i adres zamawiającego : Prace dotyczące naprawy dróg SŁUŻBA DROGOWA POWIATU ŚWIDNICKIEGO z siedzibą JAWORZYNA ŚLĄSKA, ul. Powstańców 12 Przedmiar robót opracował : ROMAN KOŚCIÓW Data opracowania przedmiaru : wrzesień 2012 r. Podpis sporządzającego:

2 2 Lp. Numer Specyfikacji Technicznej PRZEDMIAR ROBÓT od km do km Wyszczególnienie elementów rozliczeniowych robót Nazwa jednos tki D I. ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE 1. D Odtworzenie trasy i punktów wysokościowych w terenie pagórkowatym (odcinek zasadniczy + skrzyżowania): Ilość 1,524+0,06 km km 1, D Karczowanie krzaków i poszycia z poboczy oraz rowów przydrożnych na całym odcinku drogi, średniej szerokości. karczowanego pasa 3,0 m: 3. D Mechaniczne usunięcie warstwy darniny i ziemi (humusu) gr. w-wy do 15 cm z poboczy drogi i skarp wewnętrznych rowów przydrożnych odwadniających korpus drogi, z odkładem humusu do wbudowania: ha 0, ,15 D ROZBIÓRKA ELEMENTÓW DRÓG I PRZEPUSTÓW 4. D Frezowanie na zimno istniejących zwietrzałych warstw bitumicznych konstrukcji nawierzchni jezdni zasadniczej i skrzyżowań; średnia grubość frezowanej warstwy 2-3cm z przeznaczeniem destruktu bitumicznego do umocnienia poboczy gruntowych : przedmiar robót wg załącznika zestawienia powierzchni jezdni zasadniczej drogi oraz skrzyżowań: (8.047,88 +65,0mx5,0m) 8.372,88 5. D Rozebranie przepustów pod koroną drogi o konstrukcji z płyt kamiennych wraz z elementami betonowymi ścianek czołowych, po uprzednim ich odkopaniu - z odkładem płyt na miejscu, w celu posortowania materiału do ewentualnego wykorzystania na innej budowie (stanowią własność Inwestora) oraz wywozem nieprzydatnego gruzu poza teren budowy, na składowisko przyjmujące tego typu odpady (+ opłata za składowanie): km płytowej kamiennej o wym.1,5mx0,9m i długości 7,8m, km płytowej kamiennej o wym. 1,5mx0,9m i długości 7,2m, Σ=(7,8+7,2)m m 15,0 D II. ROBOTY ZIEMNE 6. D Wykonanie nasypów mechaniczne z gruntu kat.i-iv z humusowaniem skarp wewnętrznych rowów odwadniających korpus drogi (przy grubości humusu 6-15cm): 1. nasypy: 2. humusowanie z obsianiem trawą: 1.214, ,15 D III. ODWODNIENIE KORPUSU DROGOWEGO

3 3 D PRZEPUSTY POD KORONĄ DROGI 7. D Wykonanie przepustów pod koroną drogi, z rur stalowych z blachy falistej ocynkowanej z powłoką polimerową, o przekroju kołowym i śr.ø1500mm. Konstrukcja rur oparta na fundamentach betonowych (B-25,W8,F150) i na ławie gr. 30cm z pospółki o uziarnieniu 0 31,5mm. Zasypka z pospółki o uziarnieniu 0 20,0mm; umocnienia dna cieku i skarp na wlocie i wylocie na długości 3,0m brukiem kamiennym, ułożonym na warstwie z betonu B-25 gr.20 cm. 1. km 0+179, L=9,0m, 2. km 1+290, L=9,0m Σ= 2szt.x9,0m m 18,0 8. D Ustawienie barier ochronnych stalowych jednostronnych skrajnych, bezprzekładkowych (typ B SP-06) - na przepustach pod koroną drogi, w miejscach wysokich skarp korpusu drogowego obustronnie (km 0+179; 0+685; i 1+290): Σ= 4szt.x16,0mx2str. m 128,0 9. D Wykonanie ścianek czołowych dla przepustów ułożonych pod koroną drogi konstrukcja z kamienia łamanego na betonowych fundamentach z betonu B-25 (W8,F150): przepust: km fundamenty i ścianki czołowe 1szt.x2str.x(1,8+5,1), przepust: km fundamenty i ścianki czołowe, 1szt.x2str.x(1,8+5,1), Σ fund.bet. =2szt.x2str.x1,8 =7,2 Σ ścian.czoł.kam. =2szt.x2str.x5,1 =20,4 7,2 20,4 D D a D D PRZEPUSTY POD ZJAZDAMI Wykonanie przepustów wraz ze ściankami czołowymi z betonu pod zjazdami, po uprzednim ich odkopaniu i rozebraniu konstrukcja części przelotowych z rur polietylenowych HDPE spiralnie karbowanych o średnicy Ø mm, na ławie fundamentowej gr. 20cm i zasypce z pospółki o uziarnieniu 0 20mm; umocnienia skarp i dna rowu wlotów i wylotów na długości 2,0m brukowcem kamiennym, ułożonym na warstwie z betonu B-15 gr.10 cm: 1. strona prawa: km 0+190, Ø 500mm L=8,0m, km 0+697, Ø 500mm L=8,0m, km 0+675, Ø 400mm L=6,0m, km 0+995, Ø 400mm L=6,0m, km 1+115, Ø 400mm L=6,0m, km 1+118, Ø 400mm L=6,0m, km 1+312, Ø 400mm L=6,0m, km 1+395, Ø 400mm L=6,0m, 2. strona lewa: km 0+182, Ø 500mm L=8,0m, km 0+515, Ø 500mm L=9,0m, km 0+695, Ø 500mm L=8,0m, km 0+260, Ø 400mm L=6,0m, km 1+030, Ø 400mm L=6,0m, km 1+050, Ø 400mm L=6,0m, km 1+240, Ø 400mm L=6,0m, km 1+280, Ø 400mm L=8,0m, km 1+320, Ø 400mm L=6,0m, km 1+390, Ø 400mm L=8,0m, km 1+520, Ø 300mm L=6,0m, Σ Ø 300mm=(1x6,0m) m 6,0

4 4 Σ Ø 400mm=(11x6,0m+2x8,0m) Σ Ø 500mm=(4x8,0m+1x9,0m) m m 82,0 41,0 D ROWY PRZYDROŻNE I POBOCZA 11. D Oczyszczenie i pogłębienie rowów z namułu gr. 30cm, z profilowaniem skarp rowu oraz odtworzeniem przekroju trapezowego rowów na całej długości drogi:.007,00 11a D Umocnienie dna i skarp rowu płytami ażurowymi gr. 10 cm z wypełnieniem otworów humusem (na odcinkach rowu o stromych skarpach) 633,0 12. D Uzupełnienie i umocnienie poboczy destruktem bitumicznym z frezowania nawierzchni oraz dowiezionym kruszywem kamiennym 0/31,5mm, gr. w-wy śr. 20,0cm obustronnie: 2x1.524,0mx(0,75m+1,0m)x0,5 + 60,0mx1,0m 2.650,8 12a D- Regulacja wysokościowa studni rewizji kanalizacji sanitarnej szt. 5 szt. 5,0 D III. PODBUDOWY 13. D D Wykonanie koryta mechanicznie wraz z profilowaniem i zagęszczeniem podłoża w gruncie kat I-IV na poszerzeniu obustronnym istniejącej nawierzchni, pod konstrukcję schodkową podbudowy i warstw bitumicznych nowej nawierzchni drogi oraz na skrzyżowaniach z drogami gruntowymi, śr. głębokość koryta 45cm i szerokość 0,6m : =(2x1.524,0m+60,0m)x0,6m +150,0 Jw. lecz pod konstrukcję zjazdów na przyległe do drogi pola rolne, śr. głębokość koryta 15cm: =26szt.x25, ,80 650,0 14. D Wykonanie warstwy odcinającej gr. 20cm, z piasku grubego na poszerzeniu konstrukcji nawierzchni drogi na jezdni głównej i na skrzyżowaniach z drogami gruntowymi: (2x1.584,0m)x0,6m+1500,0 Jw. lecz na zjazdach, gr. 15cm: 26x25, ,80 650, D D Wykonanie podbudowy pomocniczej z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, z mieszanki mineralno-kamiennej 0/31,5mm (na przygotowanej warstwie odcinającej) warstwa dolna grubości 25cm - na jezdni głównej i na skrzyżowaniach: =2x1.584,0mx0,6m Jw. lecz na zjazdach, gr. 15cm: 1.900,80 650,0 16. D Oczyszczenie mechaniczne nawierzchni bitumicznej po sfrezowaniu na zimno: przedmiar robót jak w poz , D Wykonanie warstwy wyrównawczej z mieszanki mineralnoasfaltowej o uziarnieniu 0/8mm, o właściwościach jak dla KR3 w

5 5 ilości 50 kg/, na sfrezowanej nawierzchni drogi (asfalt 50/70, emulsja asfaltowa szybkorozpadowa do skropienia międzywarstwowego w ilości 0,5 kg/ ): 9.717,2 x0,05 Mg/ Mg 485,9 19. D a Ułożenie warstwy geosiatki plecionej z włókien syntetycznych o oczkach 50x50mm i na podłożu skropionym emulsją asfaltową szybkorozpadową modyfikowaną polimerem (K1-70MP) w ilości g/, w celu zabezpieczenia przed spękaniami odbitymi warstw bitumicznych na poszerzeniach jezdni: =(2x1.524,0m+60,0m)x1,0m 3.168,0 20. D Wykonanie warstwy podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego wykonanego z MMA o uziarnieniu 0/25mm i właściwościach jak dla KR3, gr.10cm (asfalt 50/70; emulsja asfaltowa kationowa szybkorozpadowa do skropienia międzywarstwowego w ilości 0,5 kg/ ) na na jezdni zasadniczej i skrzyżowaniach: =(1.524,0+60,0)mx5,85m+380, ,40 D IV. NAWIERZCHNIE 21. D Wykonanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego z MMA o uziarnieniu 0/20 mm i o właściwościach jak dla KR3, grubości warstwy 8cm - (asfalt 50/70, emulsja asfalt. szybkorozpadowa do skropienia międzywarstwowego w ilości 0,3 kg/ ) na jezdni zasadniczej i skrzyżowaniach: =(1.524,0+60,0)mx5,65m+380, ,6 22. D Wykonanie warstwy ścieralnej nawierzchni z betonu asfaltowego z MMA o uziarnieniu 0/12,8mm, gr. w-wy 5cm, o właściwościach jak dla KR3 (asfalt D-50/70, emulsja asfalt. szybkorozpadowa do skropienia międzywarstwowego w ilości 0,3 kg/ ) na na jezdni zasadniczej i skrzyżowaniach oraz na zjazdach na drogi gruntowe i pola: =(1.524,0+60,0)mx5,5m+380, ,0 +570, ,00