Fot 1. Gdańsk Główny jest ważnym węzłem komunikacyjnym pod względem kolejowym, autobusowym i tramwajowym.

Transkrypt

1 Gdańsk Główny Stan na dzień Stacja częściowo dostosowana INFORMACJE OGÓLNE Gdańsk Główny to największa kolejowa stacja pasażerska w obrębie Gdańska. Znajduje się w zabytkowym budynku w Śródmieściu i stanowi ważny węzeł komunikacyjny, zarówno pod względem kolejowym, jak i autobusowym oraz tramwajowym. Stacja obsługuje połączenia podmiejskie oraz dalekobieżne (krajowe i zagraniczne). Fot 1. Gdańsk Główny jest ważnym węzłem komunikacyjnym pod względem kolejowym, autobusowym i tramwajowym. OPIS Dworzec kolei podmiejskiej jest tu na tym samym poziomie co wejście do hali dworca. Wejście na dworzec to automatycznie otwierające się drzwi. Perony są na tym samym poziomie co wejście na halę dworca, więc nie trzeba w tym celu używać windy lub podnośników.

2 Fot. 2 Wejście od strony peronów pociągów podmiejskich z automatycznie otwierającymi się drzwiami. Fot. 3 Peron obsługujący pociągi podmiejskie. Na pierwszym planie gablota z regulaminem dot. osób niepełnosprawnych. Po wejściu na halę dworca z peronu dla pociągów podmiejskich, możemy dzięki oznaczeniu zlokalizować toaletę dla osób niepełnosprawnych, znajdującą się w środku korytarza prowadzącego na halę. Do toalety znajdującej się na poziomie -1 prowadzi winda.

3 Fot. 4 Toaleta przystosowana dla osób niepełnosprawnych znajduje się na poziomie -1 gdzie można się dostać windą. Aby dotrzeć do windy, z punktu w którym została wykonana fotografia, należy zawrócić do korytarza i kierując się w stronę wyjścia skręcić z pierwszą alejkę w lewo. W hali dworcowej znajduje się dostosowana pod względem wysokości, odpowiednio niższa kasa biletowa. Należy jednak pamiętać (o czym mówi informacja zamieszczona na kasie, zamieszczona na fotografii nr 5), że jest ona czynna wyłącznie w godzinach rano. W przypadku gdy nie ma kasjera, należy przywołać obsługę za pomocą przycisku. W godzinach obsługa prowadzona jest przez Centrum Obsługi Klienta (fotografia nr 6) z automatycznie otwierającymi się drzwiami ułatwiającymi dostęp. Centrum to znajduje się również w hali dworca.

4 Fot. 5 Obniżone kasy biletowe dla osób na wózkach inwalidzkich wraz z informacją, że jest ona czynna poza godzinami

5 Fot. 6 Centrum Obsługi Klienta z automatycznie otwierającymi się drzwiami znajdujące się na hali głównej, obsługujące osoby niepełnosprawne w godzinach Poza tymi godzinami obsługę osób niepełnosprawnych zapewnia obniżona kasa (fotografia 5). W gablocie, w hali głównej, widnieje informacja z numerami telefonów do przewoźników. Można z nich skorzystać w razie potrzeby zorganizowania przejazdu osób niepełnosprawnych. Fot. 7 W gablocie informacja o numerach telefonów pod którymi z 48 godzinnym wyprzedzeniem należy zawiadamiać

6 przewoźników w celu organizacji przejazdów osób niepełnosprawnych. Tuż obok kas znajduje się winda, pozwalająca przemieścić się na poziom 1 oraz -1 gdzie znajdują są punkty handlowo-usługowe. Fot. 8 Wejście do windy prowadzącej na poziomy 1 oraz -1 dworca, gdzie można skorzystać z punktów handlowo-usługowych. Jeśli planujemy dostać się na dworzec Gdańsk Główny samochodem, na parkingu znajdują się wyznaczone miejsca dla osób niepełnosprawnych. Fot. 9 Parking przy dworcu z kopertą dla osób niepełnosprawnych. Pomimo zastosowania na dworcu ww. przystosowań, stacja Gdańsk Główny została zaklasyfikowana jako częściowo przystosowana. Niemożliwe jest bowiem przedostanie się na perony dla pociągów dalekobieżnych bez asysty SOK.

7 Fot. 10 Przejazd do peronów dla pociągów dalekobieżnych, możliwy wyłącznie w asyście SOK. Dodatkowo na dworcu znajdują się windy pozwalające dostać się z dworca w stronę centrum miasta. Fot. 11 Winda z poziomu -1 od strony dworca PKS. PODSUMOWANIE Stacja Gdańsk Główny posiada sporo udogodnień dla osób niepełnosprawnych. Jest to jedyna stacja w Trójmieście, na której są obniżone kasy. Należy jednak pamiętać, że aby przejść z peronów dla pociągów podmiejskich do peronów dla pociągów dalekobieżnych, należy to zrobić w asyście SOK, ponieważ wymaga to przejścia w poziomie szyn. Drukuj Generuj PDF Powiadom znajomego Wstecz

8