PROJEKT BUDOWLANY. Budowa budynku szkoleniowo-sztabowego nr 124 w Porcie Wojennym w Gdyni ZADANIE INWESTYCYJNE NR 13531

Transkrypt

1 Przedsiębiorstwo Projektowo Wdrożeniowe Innowacji Technicznych i Informatyki TECCOM Sp. z o.o Gdańsk, ul. Tomasza Edisona 1 PROJEKT BUDOWLANY Budowa budynku szkoleniowo-sztabowego nr 124 w Porcie Wojennym w Gdyni ZADANIE INWESTYCYJNE NR Obiekt: Budynek sztabowo - szkoleniowy Adres: Port Marynarki Wojennej, ul. Rondo Bitwy Pod Oliwą 1, Gdynia, Działki nr 46/2, KM 129 i nr 10, KM 137 obręb Gdynia Użytkownik: JW 2808 Inwestor: Rejonowy Zarząd Infrastruktury ul. Jana z Kolna 8B, Gdynia Branża: DROGI ZESPÓŁ PROJEKTOWY Projektant: mgr inż. Marian Werner Sprawdzający: inż. Dariusz Dominiak KIEROWNIK PRACOWNI mgr inż. Bogdan Woźniak upr. bud. Nr 682/Gd/82 upr. bud. nr POM/0075/ PWOD/09 upr. bud. Nr 6358/Gd/94 Gdańsk, styczeń 2014

2 Zawartość projektu budowlanego I. Część opisowa 1. Opis techniczny 2. Uprawnienia projektantów II. Część rysunkowa 1. Plan sytuacyjny 2. Rozwiązanie wysokościowe 3. Przekrj normalny, przekroje konstrukcyjne

3 1 Opis techniczny projektu budowlanego 1. Podstawa opracowania Umowa z Inwestorem Rejonowym Zarządem Infrastruktury w Gdyni. Zatwierdzone Minimalne Wojskowe Wymagania Organizacyjno-Użytkowe Dla Zadania Inwestycyjnego Przebudowa budynku magazynowego nr 124 na sztabowo -szkoleniowy. Zaktualizowana mapa sytuacyjno-wysokościowa do celów projektowych Inwentaryzacja zieleni w rejonie obiektu Inwentaryzacja obiektu do celów projektowych Specyfikacja istotnych warunków zamówienia Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie z pózn. zm. Zatwierdzony Program organizacyjno - użytkowy 2. Cel i zakres opracowania Istniejący budynek magazynowo - warsztatowy nr 124 jest przeznaczony do wyburzenia ze względu na zły stan techniczny. W wielobranżowej dokumentacji projektowej na jego miejscu zaprojektowano nowy obiekt; budynek sztabowo szkoleniowy, planowany jako parterowy, niepodpiwniczony. Obiekt usytuowano równolegle do istniejących sąsiednich budynków. Niniejszy projekt budowlany branży drogowej opracowano jako branżową część drogową wielobranżowej dokumentacji projektowej. W ramach projektu zagospodarowania terenu przewiduje się wykonanie nowych nawierzchni dróg, 2 parkingów na postój łącznie 13 samochodów osobowych i chodników: droga manewrowa 181 m2 miejsca postojowe 163 m2 chodniki bez podbudowy 155 m2 chodniki wzmocnione 150 m2 3. Stan istniejący Obecnie w miejscu projektowanego obiektu znajduje się budynek nr 124, który ze względu na stan techniczny przewidziano do rozbiórki. Budynek nr 124 połączony jest łącznikami z budynkami nr 123 i 125. Wszystkie budynki wybudowano na planie prostokątów, zwróconych krótszym północno - zachodnim bokiem do istniejącej ulicy dojazdowej. Na terenie objętym planem zagospodarowania znajdują się dwa drzewa: klon oraz brzoza, które kolidują z projektowaną inwestycją. Ponadto przy budynku znajdują się trawniki oraz tereny utwardzone chodniki i drogi dojazdowe. Działki nr 46/2, KM 129 i nr 10, KM, 137, obręb Gdynia znajdują się na terenie zamkniętym, stanowią własność Skarbu Państwa i są w trwałym zarządzie Ministerstwa Obrony Narodowej - Rejonowego Zarządu Infrastruktury w Gdyni.

4 2 Powierzchnia terenu działki jest stosunkowo płaska i lekko wznosi się w kierunku północnym. Średni poziom położenia terenu w sąsiedztwie budynku wynosi od 2,38 do 2,52 m n p m. Teren działki płaski, rzędne terenu od m n.p.m. Wierzchnią warstwę podłoża gruntowego stanowi gleba roślinna o grubości warstwy 0,35 m. Następną warstwą podłoża są grunty niespoiste w postaci piasków drobnych średniozagęszczonych. Poziom wody gruntowej występuje wyżej niż 2,0 m ppt. W rejonie bud. 124 występuje pełne uzbrojenie podziemne: wodno - kanalizacyjne, c.o., elektroenergetyczne, telekomunikacyjne. Budynek posiada funkcjonujące podłączenia do wszystkich tych mediów. W rejonie budynku występuje też sieć oświetlenia zewnętrznego. Na terenie przyległym do budynku nr 124 znajdują się obiekty drogowe (jezdnie, chodniki, parkingi) w bardzo złym stanie technicznym wynikającym m.in. z wieloletniej eksploatacji i braku odwodnienia. Układ drogowy budynku nr 124 stanowi element większego układu komunikacyjnego całego Kompleksu Wojskowego. W pobliżu projektowanego budynku występują następujące sieci: 1. elektroenergetyczna, 2. wodociągowa, 3. kanalizacji sanitarnej, 4. c.o. 5. hydranty ppoż. 6. telekomunikacyjna. 4. Stan projektowany W ramach zadania w związku z budową nowego obiektu przewidziano modernizację i rozbudowę istniejącego układu komunikacji kołowej i pieszej w bezpośrednim sąsiedztwie budynku. Przewidziano wykonanie drogi manewrowej stanowiącej dojazd do obiektu oraz chodniki przylegające do obiektu. Zaprojektowano 13 miejsc postojowych na dwóch parkingach w bezpośrednim sąsiedztwie budynku. Zakłada się rozebranie istniejących obiektów drogowych oraz usunięcie wierzchniej warstwy gruntu organicznego i następnie wykonanie nowego zagospodarowania terenu. Projektowana droga manewrowa oraz chodniki i miejsca postojowe są dowiązane do istniejących ulic Kompleksu Wojskowego i ściśle nawiązują do nich pod względem wysokościowym. Projektowana droga manewrowa oraz miejsca postojowe będą obramowane krawężnikami wystającymi ponad poziom nawierzchni 6 cm. Obramowanie chodników będą stanowić obrzeża betonowe. Odwodnienie nawierzchni dróg, chodników i parkingów będzie następowało powierzchniowo na istniejące jezdnie lub teren przyległy. Przyjęte spadki podłużne (minimum 0,5 %) i poprzeczne (2 %i 1 %) zapewniają sprawne odwodnienie nawierzchni. 5. Konstrukcje drogowe

5 3 W podłożu gruntowym występują piaski drobne. Poziom zwierciadła wody gruntowej występuje na głębokości nie większej niż 2,0 m ppt. Na tej podstawie grupę nośności podłoża określono jako G2. Kategorię ruchu ustalono jako KR1.Głębokość przemarzania w tym rejonie wynosi 1,0 m ppt. Dla powyższych warunków zaprojektowano następujące konstrukcje drogowe, które dla jezdni umożliwiają wjazd i postój pojazdów ciężarowych. Ze względu na geometrię jezdni część chodnika przed budynkiem zostanie wykonana ze wzmocnioną podbudową umożliwiającą ewentualny ruch lub postój pojazdów. Na chodnikach wzmocnionych dopuszczony jest postój pojazdów o ciężarze do 2500 kg. Jezdnia 1 8 cm Warstwa ścieralna kostka betonowa szara 2 3 cm Podsypka cementowo-piaskowa 1: cm Podbudowa - kruszywo łamane lub naturalne o ciągłej krzywej uziarnienia, stabilizowane mechanicznie 4 15 cm Warstwa z piasku niewysadzinowego 5 0 Geosyntetyk separacyjno-wzmacniający Miejsca postojowe 6 8 cm Warstwa ścieralna kostka betonowa kolorowa 2 3 cm Podsypka cementowo-piaskowa 1: cm Podbudowa - kruszywo łamane lub naturalne o ciągłej krzywej uziarnienia, stabilizowane mechanicznie 4 15 cm Warstwa z piasku niewysadzinowego 5 0 Geosyntetyk separacyjno-wzmacniający Chodnik wzmocniony 6 8 cm Warstwa ścieralna kostka betonowa kolorowa 2 3 cm Podsypka cementowo-piaskowa 1: cm Podbudowa - kruszywo łamane lub naturalne o ciągłej krzywej uziarnienia, stabilizowane mechanicznie 4 15 cm Warstwa z piasku niewysadzinowego 9 0 Geosyntetyk separacyjny Chodnik bez podbudowy 6 8 cm Warstwa ścieralna kostka betonowa kolorowa 8 5 cm Podsypka cementowo-piaskowa 1: cm Warstwa odcinająca z piasku niewysadzinowego

6 4 6. Informacja dotycząca planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia do projektu drogowego 6.1 Zakres robót Zakres robót obejmuje wykonanie robót ziemnych i robót drogowych jako części składowej zamierzenia inwestycyjnego Przebudowa budynku magazynowego nr 124 na sztabowo - szkoleniowy. Branża drogowa stanowiąca część zamierzenia budowlanego polega na wykonaniu robót drogowych dla następujących obiektów drogowych stanowiących integralną część inwestycji: W ramach projektu zagospodarowania terenu przewiduje się wykonanie nowych nawierzchni dróg, parkingów i chodników: droga manewrowa miejsca postojowe chodniki bez podbudowy chodniki wzmocnione 6.2. Wykaz istniejących obiektów budowlanych Na terenie działki występują następujące sieci i inne elementy infrastruktury technicznej: 1. sieć wodociągowa, 2. hydranty p.pożarowe 3. kanalizacja sanitarna 4. sieć centralnego ogrzewania 5. podziemna sieć elektroenergetyczna i oświetlenie zewnętrzne, 6. sieć telekomunikacyjna, W pobliżu projektowanego placu budowy występują utwardzone ciągi komunikacyjne o nawierzchni betonowej i asfaltowej Wskazanie elementów zagospodarowania terenu, które mogą stwarzać podczas realizacji zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi: 1.Istniejący układ drogowy i związany z nim wewnętrzny ruch pojazdów. 2. Istniejące sieci uzbrojenia podziemnego. 3. Wykonywane równolegle lub wyprzedzająco roboty budowlano-montażowe związane z realizacją zakresów robót budowlanych i sieciowych nieobjętych niniejszym projektem branżowym Wskazanie dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji robót budowlanych: Wynikające z wykonywania robót i odbywającego się ruchu kołowego. Wynikające z używania maszyn i sprzętu zmechanizowanego podczas robót budowlanych. Podczas robót rozbiórkowych oraz załadunku materiałów pochodzących z rozbiórki. Podczas rozładunku materiałów budowlanych. Podczas wykonywania robót ziemnych - praca i ruch maszyn i sprzętu.

7 5 Podczas wytyczania i wykonywania nowych krawężników i obrzeży szpilki brukarskie mogące naruszyć sieci podziemne Wskazanie sposobu prowadzenia instruktażu pracowników: Pracodawca nie może dopuścić do pracy pracownika nie posiadającego odpowiednich kwalifikacji lub potrzebnych umiejętności do jej wykonania, a także znajomości przepisów i zasad bezpieczeństwa i higieny pracy. Pracodawca jest zobowiązany zapewnić przeszkolenie pracownika w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy przed dopuszczeniem go do pracy oraz prowadzić okresowe szkolenia w tym zakresie Wskazanie środków zapobiegających niebezpieczeństwom Przygotowanie harmonogramu i planu robót. Przygotowanie projektu organizacji ruchu dla poszczególnych etapów realizacji robót i zastosowanie go na budowie. Ograniczenie lub wstrzymanie ruchu kołowego na czas realizacji rozbiórek nawierzchni drogowych i budowy nowych. Doraźne kierowanie ruchem przez pracownika przeszkolonego, np. w momentach załadunku materiałów z rozbiórki lub rozładunku dostaw lub poruszania się maszyn roboczych. Zabezpieczenie wygrodzenie miejsca prowadzenia robót (np. wykopów) przed dostępem osób niepowołanych. Składowanie materiałów tylko w miejscach wyznaczonych w sposób zabezpieczający przed przewróceniem się, zsunięciem, itp. Eksploatacja urządzeń i instalacji elektroenergetycznych zgodnie z obowiązującymi zasadami. Roboty budowlane winny być wykonywane zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dziennik Ustaw nr 47 poz.401 z 2003r.). mgr inż. Marian Werner upr. nr 682/Gd/82

8 6

9

10

11