PROJEKT BUDOWLANY 2. PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY

Transkrypt

1 Zamierzenie budowlane: Adres budowli: Budowa drogi obwodowej m. Szczurowa w ciągu drogi wojewódzkiej nr 768 na odc. od mostu na rzece Wiśle w miejscowości Górka w km do skrzyŝowania z drogą powiatową nr w miejscowości Niedzieliska w km w ramach przebudowy drogi wojewódzkiej nr 768 Koszyce Szczurowa Brzesko (odc. B1 od mostu na rzece Wiśle w miejscowości Górka w km do skrzyŝowania z drogą woj. nr 964 w miejscowości Szczurowa w km 8+332) GMINA SZCZUROWA, POWIAT BRZESKI, WOJEWÓDZTWO MAŁOPOLSKIE Rodzaj opracowania: Rodzaj projektu: BranŜa: PROJEKT BUDOWLANY 2. PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY ELEKTRYCZNA Przedmiot opracowania: 2.5. Przebudowa elektroenergetycznych linii napowietrznych SN TOM 6 Kod CPV: , , , Uzgodnienia: TOM 39 DOKUMENTACJA FORMALNO-PRAWNA Spis zawartości: Str. 2 Numer projektu: PT 154 Inwestor: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie ul. Głowackiego 56, Kraków Umowa nr: 134/2004/ZDW Jednostka projektowa: SYSTEM KATOWICKIE PRZEDSIĘBIORSTWO INśYNIERSKIE Sp. z o.o Katowice, ul. Jesionowa 9A: Tel.: (032) ; Fax: (032) Funkcja Tytuł, imię i nazwisko Specjalność Nr uprawnień Podpis Data Projektant: inŝ. Janusz ZYGULSKI Instalacje elektryczne 569/ Sprawdził: inŝ. Marek PROSZCZEK Instalacje elektryczne 432/ Katowice, sierpień 2008 r.

2 SPIS ZAWARTOŚCI Lp. Wyszczególnienie Nr strony Nr rysunku A. CZĘŚĆ OPISOWA zawartość STRONA TYTUŁOWA SPIS ZAWARTOŚCI OŚWIADCZENIE O KOMPLETNOŚCI PROJEKTU OPIS TECHNICZNY B. CZĘŚĆ GRAFICZNA spis rysunków Lokalizacja urządzeń elektroenergetycznych. Przebudowa linii napowietrznych w miejscowości Górka Lokalizacja urządzeń elektroenergetycznych. SkrzyŜowanie z linią 15kV Szczurowa Pompownia Katowickie Przedsiębiorstwo InŜynierskie SYSTEM Sp. z o. o. 2

3 OŚWIADCZENIE Projekt został wykonany zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami w tym technicznobudowlanymi, normami i wytycznymi oraz zgodnie z zasadami wiedzy technicznej. Projekt został sprawdzony. Projekt jest wykonany w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma słuŝyć. PROJEKTANT: SPRAWDZAJĄCY: inŝ. Janusz Zygulski inŝ. Marek Proszczek Nr upr. 569/84 Nr upr. 432/85... jednostka autorska Katowice, sierpień 2008 r. Katowickie Przedsiębiorstwo InŜynierskie SYSTEM Sp. z o. o. 3

4 OPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt budowlany przebudowy urządzeń elektroenergetycznych średniego i niskiego napięcia naleŝących do ENION S.A. Oddział w Tarnowie i kolidujących z projektowaną przebudową drogi wojewódzkiej nr 768 Koszyce Szczurowa - Brzesko. Niniejszy projekt budowlany podlega zatwierdzeniu decyzją o pozwoleniu na budowę wydaną przez właściwy organ administracji budowlanej. 2. PODSTAWA OPRACOWANIA Dokumentacja formalno-prawna. Podstawą opracowania jest umowa nr 135/2004/ZDW zawarta w dniu 01 października 2004 r. pomiędzy Zarządem Dróg Wojewódzkich w Krakowie ul. Głowackiego 56 a Katowickim Przedsiębiorstwem InŜynierskim System Sp. z o.o. ul. Jesionowa 9A, Katowice. Projekt jest zgodny z Decyzją o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego, znak UG.I.7331/ICP/02/05 z dnia 12 lipca 2005 r. wraz z dodatkowymi Postanowieniami, znak UG.I.7331/ICP/01/04/05 z dnia 05 września 2005 r. oraz znak UG.I.7331/ICP/02/04/05 z dnia 17 stycznia 2006r Podstawy opracowania. Ustawa z dnia o drogach publicznych (z późn. zmianami); Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729); norma N SEP-E-004 Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. Projektowanie i budowa norma PN-E Elektroenergetyczne linie napowietrzne. Projektowanie i budowa. Linie prądu przemiennego z przewodami roboczymi gołymi. norma N SEP-E-003 Elektroenergetyczne linie napowietrzne. Projektowanie i budowa. Linie prądu przemiennego z przewodami pełnoizolowanymi oraz przewodami niepełnoizolowanymi Zarządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dziennik Ustaw Nr 75 poz. 690) Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 16 czerwca 2003 roku w sprawie ochrony przeciwpoŝarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów (Dziennik Ustaw Nr 121 poz. 1138) Katowickie Przedsiębiorstwo InŜynierskie SYSTEM Sp. z o. o. 4

5 - Album linii napowietrznych średniego napięcia 15 20kV z przewodami AFL6-120 (70)mm 2 na Ŝerdziach wirowanych typu EPV i E. Tom I. Album słupów linii AFL6-120 (70)mm 2 LSN-120(70)mm 2 wydanie ELprojektu Poznań 1995 rok - Album linii napowietrznych średniego napięcia 15 20kV z przewodami gołymi na Ŝerdziach wirowanych LSN. Tom I. Przewody AFL6-35 i 50mm 2 opracowanie ELprojektu Poznań z Katalog do projektowania linii nn z przewodami izolowanymi samonośnymi na Ŝerdziach wirowanych i śn Polskie Normy, normy branŝowe, aprobaty techniczne IBDiM, bezpośrednie uzgodnienia branŝowe. 3. CHARAKTERYSTYKA PROJEKTU DROGOWEGO Istniejąca droga wojewódzka nr 768 łączy drogę krajową nr 7 relacji Kraków- Warszawa w Jędrzejowie z drogą krajową nr 4 relacji Kraków-Rzeszów w Brzesku. Przebiega na obszarze dwóch województw Świętokrzyskiego i Małopolskiego. Długość odcinka w województwie Małopolskim (od miejscowości Podgaje do Brzeska) wynosi ok. 28,4 km. W chwili obecnej droga nr 768 pełni raczej funkcję drogi niskiej klasy prowadzącej zasadniczo ruchu lokalny, sporadycznie tranzytowy. Wynika to głównie ze złego stanu nawierzchni drogi, niewłaściwej geometrii drogi oraz nieograniczonej dostępności do drogi (duŝa liczba skrzyŝowań oraz zjazdów). Alternatywą dla tej drogi w chwili obecnej są droga krajowa nr 7 oraz droga krajowa nr 73 relacji Kielce-Tarnów. Do 2003 r. ruch przez Wisłę odbywał się przeprawą promu liniowego towarowoosobowego o nośności 6T. Oddanie do uŝytkowania mostu w miejscowości Górka zniosło ograniczenie i dało moŝliwość wykorzystania drogi wojewódzkiej nr 768 jako drogi tranzytowej dalej na południe, takŝe w kierunku Słowacji poprzez drogi krajowe nr 75 oraz 87 (przejście graniczne Piwniczna). Projektowany odcinek drogi przebiega w całości przez tereny powiatu Proszowickiego w gminie Szczurowa. Istniejąca droga posiada nawierzchnię bitumiczną o zmiennej szerokości wynoszącą od 5,0 do 6,0 m oraz pobocze gruntowe o szerokości 0,7 do 1,5 m. Geometria pozioma i pionowa drogi nie odpowiada obecnie wymaganiom dla klasy głównej przyśpieszonej. Na obszarze zabudowy oraz w obrębie skrzyŝowań chodniki nie występują. Ruch pieszy odbywa się przyległymi do jezdni poboczami. Teren po którym przebiega planowana trasa jest terenem płaskim. RóŜnica spadków na projektowanym odcinku wynosi ok. 12,0 m. NajwyŜszy punkt terenu znajduję się w km (obszar m. Górka), najniŝszy w km (obszar m. Rząchowa). Od km teren ma charakter wyraźnie równinny. Jedynie na odcinku początkowym ukształtowanie terenu przybiera formę górzystą ze spadkiem w kierunku południowym. Teren przez który przebiega planowana droga to obszary niezurbanizowane o charakterze rolniczym. Częściowo droga przebiega przez nieuŝytki, tereny podmokłe. Dojazd do pól w chwili obecnej odbywa się bezpośrednio z drogi wojewódzkiej, a takŝe poprzez nieliczne drogi gminne (polne) o nawierzchni gruntowej. W pobliŝu projektowanej drogi nie występuje zabudowa mieszkaniowa. Brak jest duŝych zakładów produkcyjnych oraz przemysłowych budynków uŝyteczności publicznej jak szpitale, szkoły itp. Planowana droga nie przecina linii kolejowych, a takŝe linii uzbrojenia terenu o znaczeniu strategicznym jak linie najwyŝszych napięć, gazociągi wysokopręŝne itp. Projektowana trasa nie leŝy na terenach objętych eksploatacją górniczą. Po stronie wschodniej planowanej trasy występuje wał przeciwpowodziowy. Katowickie Przedsiębiorstwo InŜynierskie SYSTEM Sp. z o. o. 5

6 Przebudowywaną drogę wojewódzką nr 768 planuje się jako drogę główną przyśpieszoną, która ma stanowić alternatywny korytarz transportowy dla ruchu tranzytowego z centralnej Polski na południe Polski i Europy. Realizacja tego zadania wymaga połączenia przebudowywanej drogi z planowaną autostradą A4 na węźle Brzesko (wydana decyzja lokalizacyjna w 1999 r.) oraz przebudowę drogi krajowej nr 75 Brzesko- Nowy Sącz oraz drogi krajowej nr 87 Nowy Sącz granica ze Słowacją. W roku 2003 zakończono pierwszy etap inwestycji budowę mostu na rzece Wiśle wraz z drogami dojazdowymi w miejscowości Kępa Sokołowska. W przyszłości most ten stanowić będzie obiekt w ciągu planowanej drogi G. NaleŜy się spodziewać, Ŝe po realizacji przebudowy całej drogi DW 768 straci ona swój charakter na rzecz drogi krajowej i przejdzie pod zarząd GDDKiA. Ze względu na ograniczony dostęp do drogi głównej (brak planowanych zjazdów indywidualnych) w celu zachowania dojazdów do posesji i pól projektuje się wzdłuŝ planowanej drogi wojewódzkiej sieć dróg serwisowych o nawierzchni w technologii powierzchniowe utrwalenie. Droga wojewódzka, będąca przedmiotem niniejszego opracowania, zaprojektowana została jako droga klasy G 1x2. Szerokość jezdni projektowanej wynosi 7,0 m (dwa pasy ruchu o szer. 3,50 m). Projektowane są obustronne pobocza gruntowe o szerokości 1,50m. SkrzyŜowania zaprojektowano zgodnie z Wytycznymi projektowania skrzyŝowań drogowych część I, część II załącznik do Zarządzenia nr 10 GDDP z dnia r. jako skrzyŝowania skanalizowane z wyspą środkową typu mała kropla (za wyjątkiem ronda w km 8+290,74. Promienie łuków na wlotach skrzyŝowań zwiększono z 12m do 15m lub 16m za pomocą powierzchni brukowanej z uwagi na ułatwienie przejezdności samochodom cięŝarowym. Zaprojektowano szerokości wlotów skrzyŝowań 4,50m i szerokości wylotów 5,50m. SkrzyŜowanie w km 8+290,74 na przecięciu projektowanej DW 768 z istniejącą DW 964 w km 8+290,74 projektuje się jako skrzyŝowanie typu średnie rondo. Wyspę dzielącą drogi wojewódzkiej w obszarze skrzyŝowania skanalizowanego projektuje się o spadku zgodnym, ze spadkiem jezdni. Minimalna szerokość wyspy 2,00m i długość wynikająca z Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430). Nawierzchnię wysp kanalizujących ruch w obrębie skrzyŝowań projektuje się z kostki betonowej obramowanej krawęŝnikiem betonowym ułoŝonym na płask o odsłonięciu ponad jezdnię 4cm. W miejscu projektowanych zatok autobusowych przy skrzyŝowaniach w km 5+429,63 i w km 8+290,74 projektuje się krawęŝnik betonowy od odsłonięciu 12cm.W miejscu przejść dla pieszych projektuje się obniŝenie krawęŝnika do 2cm. 4. ZAKRES OPRACOWANIA Opracowanie obejmuje przebudowę urządzeń elektroenergetycznych średniego i niskiego napięcia w następujących miejscach modernizowanej drogi wojewódzkiej nr 768: - w miejscowości Górki: - przebudowa istniejącego układu linii napowietrznych 15kV polegająca na przesunięciu istniejącej linii napowietrznej do granicy pasa drogowego oraz przebudowa skrzyŝowań linii 15kV z projektowaną drogą, której nawierzchnia podniesiona będzie około 1.5m w stosunku do rzędnej terenu. - skrzyŝowanie z linią napowietrzną 15kV Szczurowa Pompownia, Opracowanie nie obejmuje przebudowy istniejących urządzeń oświetlenia drogowego, co jest przedmiotem odrębnego projektu budowlanego. Katowickie Przedsiębiorstwo InŜynierskie SYSTEM Sp. z o. o. 6

7 5. BUDOWA NAPOWIETRZNYCH LINII ŚREDNIEGO I NISKIEGO NAPIĘCIA Lokalizację projektowanych odcinków napowietrznych linii średniego napięcia przedstawiono na załączonych rysunkach. Na rysunkach przedstawiono przebieg istniejącego uzbrojenia podziemnego. PoniŜej podano wymagania dotyczące wykonania linii napowietrznych, wynikające z postanowień normy PN-E :1998: - najmniejsza dopuszczalna odległość przewodu linii 15kV od powierzchni drogi wojewódzkiej: 7.1m (6.0m przewód linii nn) - odległość pionowa pomiędzy przewodami krzyŝujących się linii: - z linią telekomunikacyjną i inna linią nn: 2.1m - odległość od łatwo dostępnej części budynku: 5.1m - odległość od trudno dostępnej części budynku: 3.6m - odległość przewodu nieuziemionego linii napowietrznej od kaŝdego punktu korony drzew, przy bezwietrznej pogodzie oraz zwisie normalnym powinna wynosić co najmniej: 3.6m W miejscach skrzyŝowań lub zbliŝeń linii napowietrznych średniego napięcia do poniŝej wymienionych obiektów, powinny zostać zastosowane obostrzenia 1 : - droga wojewódzka, gminna i lokalna - linie kolejowe znaczenia miejscowego - spichlerz gospodarczy, stodoła lub budynek gospodarczy - ogród, sad, inspekty, małe obiekty szklarniowe i gospodarcze W przypadku skrzyŝowania linii napowietrznej SN z linią telekomunikacyjną, elektroenergetyczną do 1kV naleŝy zastosować obostrzenie 2. PowyŜsze informacje podaje się dla ułatwienia podejmowania decyzji lokalizacyjnych przez słuŝby nadzoru budowlanego i nadzoru inwestorskiego w przypadku wystąpienia niespodziewanych kolizji w trakcie realizacji obiektu. Nazwy zastosowanych konstrukcji wsporczych linii napowietrznych oraz ich szczegółową lokalizację podano na rysunkach. 6. PROFILE PODŁUśNE PROJEKTOWANYCH FRAGMENTÓW LINII NAPOWIETRZNYCH ŚREDNIEGO NAPIĘCIA Obliczenia zwisów przewodów w projektowanych przęsłach linii napowietrznych 15kV oraz obliczone odległości do krzyŝowanych obiektów określono na załączonych wydrukach komputerowych. Obliczenia wykonano przy zastosowaniu programu obliczeniowego KWP udostępnionego przez firmę GENERIK Energetyka. Wyniki obliczeń znajdują się w archiwum projektanta. 7. WYTYCZNE PROWADZENIA ROBÓT I UWAGI KOŃCOWE 1) przy prowadzeniu robót w pobliŝu istniejących urządzeń podziemnych naleŝy uzyskać odpłatny nadzór ze strony ENION S.A. Rejon Dystrybucji Dąbrowa Tarnowska 2) zdemontowane elementy linii napowietrznych średniego napięcia naleŝy przekazać do magazynu określonego przez ENION S.A. Rejon Dystrybucji Dąbrowa Tarnowska 3) Inwestor zobowiązany jest do powiadomienia uprawnionej jednostki wykonawstwa geodezyjnego o posadowieniu urządzeń podziemnych, przed ich zasypaniem 4) Wykonawca robót zobowiązany jest do opracowania harmonogramu niezbędnych wyłączeń czynnych urządzeń elektroenergetycznych i jego zatwierdzenia w ENION S.A. Rejon Dystrybucji Dąbrowa Tarnowska Katowickie Przedsiębiorstwo InŜynierskie SYSTEM Sp. z o. o. 7

8 5) przy pracach w pobliŝu czynnych urządzeń elektrycznych naleŝy zapewnić odpowiedni nadzór ze strony ENION S.A. Rejon Dystrybucji Dąbrowa Tarnowska 6) zgodnie z Prawem Budowlanym przy wykonywaniu prac budowlano-montaŝowych naleŝy stosować wyroby dopuszczone do obrotu i stosowania w budownictwie. Za dopuszczone do obrotu i stosowania uznaje się wyroby dla których, zgodnie z odrębnymi przepisami wydano: certyfikat na znak bezpieczeństwa wykazujący, Ŝe zapewniono zgodność z kryteriami określonymi na podstawie polskich norm, aprobat technicznych oraz właściwych przepisów i dokumentów technicznych deklarację zgodności lub certyfikat zgodności z polską normą lub aprobatą techniczną (w przypadku wyrobów dla których nie ustanowiono normy), jeŝeli nie są objęte certyfikacją na znak bezpieczeństwa Katowickie Przedsiębiorstwo InŜynierskie SYSTEM Sp. z o. o. 8

9 8. Kopia warunków przebudowy wydanych przez ENION SA Zakład Energetyczny Tarnów Katowickie Przedsiębiorstwo InŜynierskie SYSTEM Sp. z o. o. 9

10 Katowickie Przedsiębiorstwo InŜynierskie SYSTEM Sp. z o. o. 10

11 Budowa drogi obwodowej m. Szczurowa w ciągu drogi wojewódzkiej nr 768 na odc. od mostu na rzece Wiśle w 9. Uprawnienia i zaświadczenie o przynaleŝności Projektanta i Sprawdzającego Katowickie Przedsiębiorstwo InŜynierskie SYSTEM Sp. z o. o. 11

12 Katowickie Przedsiębiorstwo InŜynierskie SYSTEM Sp. z o. o. 12

13 Katowickie Przedsiębiorstwo InŜynierskie SYSTEM Sp. z o. o. 13

14 Katowickie Przedsiębiorstwo InŜynierskie SYSTEM Sp. z o. o. 14

15 Katowickie Przedsiębiorstwo InŜynierskie SYSTEM Sp. z o. o. 15