Plan mobilności dla Akademii Morskiej w Gdyni (AMG)

Transkrypt

1 Plan mobilności dla Akademii Morskiej w Gdyni (AMG) Adam Przybyłowski Karolina Gwarda UBC/Gdynia,

2 Plan prezentacji "Zamartwianie się na zapas zastąpmy myśleniem i planowaniem na zapas Winston Churchil 1. Wprowadzenie. 2. Charakterystyka AMG w kontekście lokalnych planów mobilności. 3. Badania ankietowe pilotaż. 4. Podsumowanie. Akademia Morska w Gdyni

3 Lokalne plany mobilności Cel: zarządzanie mobilnością na obszarze instytucji, przedsiębiorstwa, uczelni, itp. Plan Mobilności: pakiet głównie miękkich działań wspomagających zmianę zachowań transportowych pracowników/studentów: np. lepsze wykorzystanie istniejącej infrastruktury, zapewnienie dostępności, informacji, organizacja usług transportowych Działania: np. carpooling, centrum mobilności, mapy dostępności pieszej, promocja roweru jako środka transportu, zarządzanie parkowaniem, elastyczne godziny pracy, itp. Inteligentne cele: SMART Działania Quick wins Badania Analiza danych Cele i środki realizacji Plan działań Wdrażanie Monitoring & ewaluacja

4 Plan Mobilności dla Akademii Morskiej w Gdyni (AMG) włączenie do SUMP A. Przybyowski, K. Gwarda,

5 The Employees Number of employees 796 persons, including Scientists - Academic Teachers: 345 Full Professors 22 Associate Professors 55 Assistant Professors 155 Senior Lecturers, Lecturers 55 Assistants 55 Instructors, Senior Custodians 3 Technical-scientific workers, technical, administration and service personnel, training ships crews Akademia Morska w Gdyni

6 Graduate, Postgraduate Studies and Training - Full-time and part-time studies over students in 35 specializations - Officer and specialist training courses ratings and officers in 43 specializations - Rescue and medical training over 5000 ratings and officers in 8 specializations - Post-graduation studies over 300 students in 12 specializations Akademia Morska w Gdyni

7 Badanie ankietowe - pilotaż Miejsce zamieszkania 6% 32% 62% dom studencki Gdynia poza Gdynią

8 Badanie ankietowe pilotaż c.d. Czy posiada Pan/Pani samochód/rower? 60% 58% 34% 20% 20% samochód rower 8% tak tak, dzielę go z rodziną lub znajomymi nie

9 Badanie ankietowe pilotaż c.d. Odległość do najbliższego przystanku komunikacji zbiorowej z miejsca zamieszkania 56% 36% 4% 4% do 200 m od 200m do 500 m od 500 m do 1000 m powyżej 1000 m Jak często realizuje Pan/Pani podróże do uczelni? 2% 54% 44% raz w tygodniu 2-3 razy w tygodniu codziennie A. Przybyłowski, K. Gwarda,

10 Badanie ankietowe pilotaż c.d. O której zwykle rozpoczyna Pan/Pani zajęcia? 18% 82% o godz. 7-8 o godz O której zwykle kończy Pan/Pani zajęcia? 72% 14% 14% o godz o godz po godz. 17

11 Badanie ankietowe pilotaż c.d. W jaki sposób realizuje Pan/Pani podróże do i z uczelni? pociąg 2% autobus/trolejbus SKM samochodem jako kierowca pieszo 8% 4% 14% 14% 58% autobus + SKM

12 Badanie ankietowe pilotaż c.d. Powody wyboru sposobu przemieszczania się z i do uczelni inne samochód dbałość o środowisko brak możliwości skorzystania z innych środków transportu odległość jest zbyt mała, aby użyć innego sposobu poróżowania pieszo komunikacja zbiorowa oszczędność czasu podróży oszczędność kosztów podróży 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%

13 Badanie ankietowe pilotaż c.d. Czy zdecydowałby/zdecydowałaby się Pan/Pani na dojazdy do i z uczelni rowerem zakładając, że nastąpi poprawa bezpieczeństwa 16% 16% 30% 38% budowa wiaty rowerowej 8% 24% 34% 34% tak raczej tak budowa nowych ścieżek rowerowych 16% 24% 28% 32% raczej nie nie zwiększenie miejsc parkingowych 16% 20% 26% 38%

14 Badanie ankietowe pilotaż c.d. Czy gdyby powstała uczelniana platforma poświęcona carpoolingowi lub inne miejsce wymiany informacji byłby/byłaby Pan/Pani skłonna do skorzystania z tego rodzaju sposobu dotarcia na uczelnię/do domu? tak, chętnie skorzystam jako pasażer 10% 26% 64% tak, chętnie udostępnie wolne miejsce w swoim samochodzie nie

15 Badanie ankietowe pilotaż c.d. Czy kiedykolwiek korzystał/korzystała Pan/Pani z platformy internetowej mobilnagdynia.pl? 12% tak 88% nie

16 Debata nt. zrównoważonej mobilności w Akademii Morskiej w Gdyni Debata nt. zrównoważonej mobilności w Gdyni ze szczególnym uwzględnieniem planowanego wprowadzenia stref pieszych i buspasów: Akademia Morska, 24 listopada 2014 r., g. 9:00-10:30, s. B-20; Dyskusja z udziałem studentów, władz Wydziału i Uczelni, przedstawicieli Rady Miasta i ZKM, specjalistów z UG i PG, przedsiębiorców i mieszkańców ulic Świętojańskiej i Starowiejskiej; Dyskusja na platformie internetowej:

17 Podsumowanie Lokalne plany mobilności są sporym wyzwaniem dla takich instytucji jak uczelnie liczna i bardzo zróżnicowana społeczność. Badania pilotażowe wskazują na wysoki udział publicznego transportu zbiorowego w zakresie podróży do i z Uczelni (brak przemieszczeń rowerem). Występuje niska świadomość i jednocześnie relatywnie duży potencjał w kontekście włączenia się społeczności akademickiej AMG w równoważenie mobilności w wymiarze lokalnym i regionalnym. Istnieje konieczność współpracy pomiędzy interesariuszami: uczelniami, samorządem, organizatorami i przewoźnikami publicznego transportu zbiorowego oraz uwzględniania opinii NGO s, przedsiębiorców i mieszkańców celem kształtowania zrównoważonej mobilności.

18 DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ