WPŁYW OŚRODKÓW AKADEMICKICH NA MOBILNOŚĆ MIEJSKĄ
|
|
- Daria Baranowska
- 5 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 WPŁYW OŚRODKÓW AKADEMICKICH NA MOBILNOŚĆ MIEJSKĄ KATEDRA INŻYNIERII DROGOWEJ I TRANSPORTOWEJ Romanika Okraszewska na podstawie badań R. Okraszewska, A. Romanowska, K. Jamroz
2 Studium przypadku GDAŃSK wolne od zajęć dzień z zajęciami Wpływ na otoczenie: zwiększone natężenie ruchu, wydłużenie się szczytu transportowego, lokalne zatory na drogach dojazdowych do uczelni, zwiększone zatłoczenie w środkach transportu zbiorowego.
3 LUDZIE MIASTA AKADEMICKIE M U M U obszar miasta obszar uczelni RUCH TEREN FUNKCJA Podział miast wg liczby mieszkańców: duże (>500 tys. m.), średnie (200 tys tys. m.) - (15/16) małe (100 tys tys. m.) - (8/23) Źródła danych: dla miast dużych i średnich - Krajowe Badania Ruchu dla miast małych inne dostępne źródła Obszary odziaływania uczelni na otoczenie Miasto, w którym zlokalizowana jest uczelnia publiczna, nie tylko jej filia.
4 Liczba studentów Liczba uczelni Wskaźnik skolaryazcji brutto Polski w ,6% LUDZIE UCZELNIE POLSKI publiczne niepubliczne publiczne niepubliczne 30% 70% STUDENCI WG UCZELNI publiczne niepubliczne 27% 73% Number of universities and number of students in public and non-public universities in the years Source: P. Łysoń, Higher Education Institution and their Finances in 2013, Warsaw, 2014.
5 Udział społeczności akademickiej [%] Społeczność akademicka polskich miast LUDZIE społeczność akademicka - ~ 4.8% populacji Polski społeczność uczelni publicznych - ~ 3.6% 9% - 22% udział społeczności akademickiej w społeczności miast Toruń Białystok Katowice Lublin Częstochowa Bydgoszcz Radom Gdynia Poznań Gdańsk Szczecin Wrocław Kraków Łódź 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8 Liczba mieszkańców] Warszawa UDZIAŁ SPOŁECZNOŚCI AKADEMICKIEJ W GDAŃSKU 6% 7% 2% mieszkańcy 85% 2% 7% 6% społeczność UG 85% społeczność PG społęczność GUM
6 Kampus - miasto w mieście OLIWA OLIWA OBSZAR Kampus Politechniki Gdańskiej WRZESZCZ ANIOŁKI Kampus Oliwa Uniwersytetu Gdańskiego WRZESZCZ ANIOŁKI Kampus Gdańskiego Uniwersytetu Medycznego Rys.1. Lokalizacja wybranych kampusów uniwersyteckich w przestrzeni Gdańska i jego dzielnic.
7 Liczba podróży wykonywana w ciągu doby RUCH PRZEZ MIESZKAŃCÓW PRZEZ SPOŁECZNOŚC AKADEMICKĄ ~35 tys. ~4% ~ 34 tys. ~4% ~ 9 tys. ~1% Szczyt poranny 7-10: 12,8 tys. studentów 2 tys. pracowników
8 Podział zadań przewozowych RUCH POLITECHNIKA GDAŃSKA UNIWERSYTET GDAŃSKI GDAŃSKI UNIWERSYTET MEDYCZNY 7% 14% 32% 7% 6% 33% 9% 9% 33% 47% 54% 49% auto 33%54% TZ 6% 7% rower pieszo Wybór środka transportu w podróży do/z uczelni wśród społeczności akademickiej PG, UG i GUMedu. Źródło: PG i UG na podstawie pomiarów ruchu i badań ankietowych dane ważone dla populacji, GUMed i UCK na podstawie badań ankietowych dane dla próby n=510.
9 Generator podróży RUCH Prognozowana na 2030r. więźba ruchu związana z podróżami do i z Politechniki Gdańskiej
10 Edukacja: wiedza, wartości, postawy Jednym z istotnych wyzwań przed jakim stoją współczesne miasta jest równoważenie systemu transportowego FUNKCJA DZIŚ & JUTRO TODAY & TOMORROW One of the most important challenges that modern cities face is changing modal split towards more sustainable.
11 Udział TZ [%] Udział TZ [%] udział aut [%] Udział aut [%] Miasta akademickie Miasta nie akademickie Wpływ uczelni na mobilność miejską Udział poszczególnych środków transportu w podziale zadań przewozowych w zależności od: WIELKOŚCI MIASTA [liczby mieszkańców] UDZIAŁU SPOŁECZNOŚCI AKADEMICKIEJ [%] SAMOCHÓD Łódź SAMOCHÓD Toruń Toruń Warszawa Warsaw Kraków 0 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1, TRANSPORT ZBIOROWY TRANSPORT ZBIOROWY Warsaw Warsaw Łódź Kraków Toruń Toruń 0 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,
12 Udzial pieszych [%] Udział pieszych [%] Udział rowerów [%] Udział rowerów [%] Miasta akademickie Miasta nie akademickie Wpływ uczelni na mobilność miejską Udział poszczególnych środków transportu w podziale zadań przewozowych w zależności od: WIELKOŚCI MIASTA [liczby mieszkańców] UDZIAŁU SPOŁECZNOŚCI AKADEMICKIEJ [%] ROWER Toruń Warsaw 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8 PODRÓŻE PIESZE ROWER Kalisz Wrocław Poznań Warsaw Kraków Gdańsk PODRÓŻE PIESZE Toruń Warsaw 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1, Toruń Kraków Chorzów Poznań Tychy, Włocławek, Kalisz
13 Wpływ uczelni na mobilność miejską Gdańsk: mieszkańców 6 publicznych uczelni ~ 64,000 studentów ~ 4,500 nauczycieli akademickich ~ 15% udział społeczności akademickiej w populacji miejskiej 21% 6% 32% Podział zadań przewozowych MIASTO 41% UCZELNIE 2% 14% 57% 27% car PT walk bike Źródło: Miasto GBR 2016, Uczelnie badania własne na UG i PG. Szanse wzrostu roli roweru w dojazdach do uczelni: aktualny niski udział roweru w podziale zadań przewozowych połączenie z systemem miejskich tras rowerowych zwiększenie poziomu ruchu rowerowego rzeczywistym i realnym celem polityki miejskiej
14 Wpływ uczelni na mobilność miejską Społeczność akademicka niejednorodna grupa społeczna PRACOWNICY UCZELNI STUDENCI WSZYSCY MIESZKAŃCY 10% 5% 15% 21% 6% 5% 21% 41% 28% 57% 59% 32% auto TZ 39%38% 21% 2% rower pieszo Podział zadań przewozowych wśród społeczności akademickiej (pracowników, studentów ) oraz mieszkańców Gdańska. Źródło: Dane dla miasta z GBR 2016, dla uczelni na podstawie badań własnych PG i UG.
15 Wpływ uczelni na mobilność miejską SKŁONNOŚĆ OSÓB DOJEŻDŻAJĄCYCH SAMOCHODEM DO UCZELNI DO OGRANICZENIA KORZYSTANIA Z SAMOCHODU 7% jestem skłonny 28% jestem skłonny, ale pod warunkiem 65% nie czuję potrzeby Źródło: wyniki badań ankietowych na społeczności PG i UG, (n=1052)
16 Wpływ uczelni na mobilność miejską POTENCJAŁ P tm =W a *E tm *100% P tm - liczba punktów procentowych o ile zmieni się udział analizowanego środka transportu w miejskim podziale zadań przewozowych W a - udział społeczności akademickiej w liczbie mieszkańców, E tm - efektywność zarządzania mobilnością wyrażona liczbą punktów procentowych, o które zmieni się udział analizowanego środka transportu w podziale zadań przewozowych społeczności akademickiej
17 Wpływ uczelni na mobilność miejską POTENCJAŁ Założenia: wzrost udziału roweru w podziale zadań przewozowych do 12% zmniejszenie udziału samochodu w podziale zadań przewozowych do 17% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Uczelniany podział zadań przewozowych 57% 57% 27% 17% 14% 14% 2% 12% car PT walk bike Efekty: 50% osób dojeżdżających samochodem40% ~ mniej samochodów 30% 20% ograniczona odczuwalność zmian 10% w skali miejskiej 0% znaczna odczuwalność zmian w skali lokalnej Miejski podział zadań przewozowych 39% 38% 38% 38% 21% 21% 2% car PT walk bike current expected 4%
18 Podsumowanie Publiczne uczelnie w Polsce: Miasta w mieście, studiuje i pracuje na nich od kilku do kilkudziesięciu tysięcy osób, udział społeczności akademickiej w populacji stanowi od 9-22%, duże generatory ruchu, silnie oddziałują na bezpośrednie sąsiedztwo, o sile oddziaływania decyduje liczba i sposób realizacji podróży, poprzez narzędzia zarządzania mobilnością można ograniczyć presję na otoczenie, funkcja edukacyjno-opiniotwórcza czyni uczelnie jednostkami predysponowanymi do kształtowania wzorców transportowych, które dyfundują do ogółu społeczeństwa.
19 Dziękuję za uwagę Romanika Okraszewska
ANALIZA PRZEBIEGU TRASY GDAŃSK POŁUDNIE-WRZESZCZ I OBSŁUGI TRANSPORTOWEJ KAMPUSU POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ
ANALIZA PRZEBIEGU TRASY GDAŃSK POŁUDNIE-WRZESZCZ I OBSŁUGI TRANSPORTOWEJ KAMPUSU POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ dr hab. inż. Kazimierz Jamroz, prof. PG dr inż. arch. Romanika Okraszewska mgr inż. Krystian Birr
Bardziej szczegółowoPlan mobilności dla Akademii Morskiej w Gdyni (AMG)
Plan mobilności dla Akademii Morskiej w Gdyni (AMG) Adam Przybyłowski Karolina Gwarda UBC/Gdynia, 23-24.10.2014 Plan prezentacji "Zamartwianie się na zapas zastąpmy myśleniem i planowaniem na zapas Winston
Bardziej szczegółowoŁĘCZYCA Łęczyca, gm. Łęczyca
Bydgoszcz przez: Włocławek, Toruń 18:58 Bytom Chorzów Częstochowa Dąbrowa Górnicza przez: Łódź, Częstochowa 17:42 17:42 przez: Łódź, Częstochowa, Bytom 17:42 17:42 przez: Łódź 09:34 17:42 17:42 przez:
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA METROPOLITALNEGO SYSTEMU WYPOŻYCZALNI ROWERÓW PUBLICZNYCH DLA GZM
KONCEPCJA METROPOLITALNEGO SYSTEMU WYPOŻYCZALNI ROWERÓW PUBLICZNYCH DLA GZM DLACZEGO ROWER? - szybki - ekonomiczny dla miasta i mieszkańców - oszczędny w przestrzeni - cichy - ekologiczny - zdrowy TRENDY
Bardziej szczegółowoMetoda rozwiązywania problemów transportu w metropolii portowej przy użyciu pakietu do. EMME/2 [Emme 3]
Metoda rozwiązywania problemów transportu w metropolii portowej przy użyciu pakietu do modelowania systemów transportowych EMME/2 [Emme 3] Autorzy: mgr inż. Jan T. Kosiedowski mgr inż. Tadeusz Mendel Gdańsk
Bardziej szczegółowoZastosowanie aplikacji PTV Visum do analiz podróży w miastach
Zastosowanie aplikacji PTV Visum do analiz podróży w miastach Artur Zając Dział Organizacji Przewozów Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie Poznań, 16 listopada 2011 r. Co to jest VISUM? Aplikacja wspomagająca
Bardziej szczegółowoSustainable mobility: strategic challenge for Polish cities on the example of city of Gdynia
Katedra Rynku Transportowego Sustainable mobility: strategic challenge for Polish cities on the example of city of Gdynia dr Marcin Wołek Department of Transportation Market University of Gdansk Warsaw,
Bardziej szczegółowoTransport i mobilność miejska wyzwania dla miast
Transport i mobilność miejska wyzwania dla miast dr Aneta Pluta-Zaremba Konferencja Plany Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (ang. SUMP) kluczem do pozyskiwania środków europejskich Płock, 11 czerwca 2015
Bardziej szczegółowoDĘBLIN Dęblin, gm. Dęblin
Biała Podlaska 18:53 18:53 przez: Łuków 172246 Bielsko-Biała, Częstochowa, Dąbrowa Górnicza, Sosnowiec, Katowice, Tychy 06:36 06:36 Błonie Bydgoszcz 13:25, Włocławek, Toruń 08:47 08:47 08:47 08:47 24381091
Bardziej szczegółowoRaport z realizacji projektu
Raport z realizacji projektu I EDYCJA SZKOLEŃ CERTYFIKOWANYCH PSPA Z ZAKRESU USTAWY O ELEKTROMOBILNOŚCI I PALIWACH ALTERNATYWNYCH pspa.com.pl Elektromobilność w praktyce zakończona sukcesem! 6 miesięcy
Bardziej szczegółowoDobre miejsce do życia
Dobre miejsce do życia (w %) Gdynia 96,5 Zielona Góra 95,9 Toruń 95,9 Wrocław 95,5 Poznań 95,2 Rzeszów 94,8 Kraków 92,8 Białystok 9,9 Gliwice 9,2 Gdańsk 89,7 Olsztyn 89,1 Koszalin 88,3 Gorzów Wielkopolski
Bardziej szczegółowoZintegrowany plan mobilności dla Politechniki Krakowskiej pierwszy plan mobilności w Polsce. Katarzyna Nosal Politechnika Krakowska
Zintegrowany plan mobilności dla Politechniki Krakowskiej pierwszy plan mobilności w Polsce Katarzyna Nosal Politechnika Krakowska Inicjatywa CiViTAS II Bardziej ekologiczny i lepszy transport w miastach
Bardziej szczegółowoTRASA WROCŁAW - GLIWICE - KRAKÓW - ZAKOPANE / RZESZÓW - PRZEMYŚL
Spis pociągów pospiesznych objętych taryfą specjalą interregio Numer TRASA WROCŁAW - GLIWICE - KRAKÓW - ZAKOPANE / RZESZÓW - PRZEMYŚL 43120 Gliwice 06:04 Przemyśl Główny 12:14 Katowice 6:42, Kraków Gł.
Bardziej szczegółowoMOBILNOŚĆ W ZRÓWNOWAŻONYM MIEJSKIM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM
Norbert CHAMIER-GLISZCZYŃSKI MOBILNOŚĆ W ZRÓWNOWAŻONYM MIEJSKIM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM Streszczenie W artykule przedstawiono problematykę zrównoważonej mobilności w miastach, której jednym z priorytetowych
Bardziej szczegółowoWYKONAWCY. ZDiT-DZ Łódź, dnia r.
ZDiT-DZ.3321.79.2014 Łódź, dnia 30.07.2014 r. WYKONAWCY Dotyczy: postępowania o udzielenie zamówienia publicznego w trybie przetargu nieograniczonego na: Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu
Bardziej szczegółowoSposoby ograniczania roli samochodu osobowego w obsłudze transportowej miast
III Międzynarodowa Konferencja Naukowo Techniczna TRANSEIA Oceny oddziaływania na środowisko w budownictwie komunikacyjnym Sposoby ograniczania roli samochodu osobowego w obsłudze transportowej miast dr
Bardziej szczegółowoAktywność uczelni warszawskich w kontekście procesu transferu wiedzy
Aktywność uczelni warszawskich w kontekście procesu transferu wiedzy Wydział Geografii i Studiów Regionalnych, Uniwersytet Warszawski GEOPROFIT ??? Czy Warszawa jest najsilniejszym ośrodkiem akademickim
Bardziej szczegółowoDziałania Sieci miast
Działania Sieci miast CiViNET POLSKA Krajowa Sieć CiViTAS CiViNET POLSKA Platforma dla jednostek publicznych i prywatnych oraz organizacji pozarządowych, działających w obszarze transportu miejskiego.
Bardziej szczegółowoOLDENBURG HBF/ZOB Oldenburg, Gem. Oldenburg (Oldenburg)
Amsterdam 08:05 08:05 08:05 08:05 1-6 G 1-6 G 1-5 G 135 G Berlin 08:05 08:15 7 G przez: Bremen, Hamburg 1-5 G 16:30 Bremen 16:30 Bydgoszcz Bytom Chorzów Częstochowa Elbląg przez: Bremen, Szczecin 16:30,
Bardziej szczegółowoW kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy
Seminarium Jakośd powietrza a ochrona klimatu synergia działao W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy dr inż. Andrzej Brzeziński 9 czerwca 2015 r Ministerstwo Środowiska WSTĘP 1) WSTĘP- STRATEGIE
Bardziej szczegółowoŁÓDZKI TRAMWAJ REGIONALNY ZGIERZ ŁÓDŹ -PABIANICE
ŁÓDZKI TRAMWAJ REGIONALNY ZGIERZ ŁÓDŹ -PABIANICE Zadanie I, Etap I - Łódź Projekt ŁTR to nawiązanie do ponad stuletniej tradycji komunikacji tramwajowej w aglomeracji łódzkiej. (plany z 1912 r.) ŁÓDZKI
Bardziej szczegółowoStudium transportowe dla miasta Wadowice
Studium transportowe dla miasta Wadowice Politechnika Krakowska Zakład Systemów Komunikacyjnych www.zsk.pk.edu.pl PBS Spółka z o.o. www.pbs.pl WERSJA DO KONSULTACJI LIPIEC 2017 Cele studium główny stworzenie
Bardziej szczegółowoCenniki. Taryfa opłat dla linii Warszawa - Gda sk
Warszawa - Gda sk Warszawa - Gdańsk 61 od 1 zł do 60 zł, w zależności od daty zakupu biletu na stronie internetowej lub w punkcie sprzedaży, ilości dostępnych miejsc na dany kurs oraz innych czynników
Bardziej szczegółowoPotencjalne kierunki rozwoju systemu transportowego w obszarze Metropolitalnym - wybrane zagadnienia
Rozwój metropolitalnego układu komunikacyjnego na przykładzie miasta Gdańska Potrzeby, wyzwania i plany nowoczesnej urbanizacji miasta Gdańsk 23.03.2015 Potencjalne kierunki rozwoju systemu transportowego
Bardziej szczegółowoWARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r.
Polityka Transportowa Warszawy Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r. WARSZAWA TRANSPORT Tadeusz Bartosiński Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy
Bardziej szczegółowoMobilność miejska w polityce transportowej. Katowice, 9 kwietnia 2018r.
Mobilność miejska w polityce transportowej Katowice, 9 kwietnia 2018r. 1 Mobilność miejska podejście strategiczne Strategia na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju Strategia Rozwoju Transportu Krajowa Polityka
Bardziej szczegółowothe following State Universities provide programmes on physiotherapy:
Poland the following State Universities provide programmes on physiotherapy: 1. Akademia Wychowania Fizycznego im. Bronisława Czecha w Krakowie 31-571 Kraków, Al. Jana Pawła II 78 tel. (+48-12) 683 10
Bardziej szczegółowoTransport publiczny w miejskich obszarach funkcjonalnych
Zarządzanie miejskimi obszarami funkcjonalnymi Transport publiczny w miejskich obszarach funkcjonalnych dr hab. inż. Andrzej Szarata, prof. PK aszarata@pk.edu.pl Kraków, 8 września 2016 r. Rozwój obszarów
Bardziej szczegółowomgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska Wydział Inżynierii Lądowej Politechnika Warszawska inż. Agnieszka Rogala
mgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska Wydział Inżynierii Lądowej Politechnika Warszawska inż. Agnieszka Rogala Wydział Geografii i Studiów Regionalnych Uniwersytet Warszawski Czym jest P+R? Parkuj
Bardziej szczegółowoKształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym. Gdańsk, września 2018
Kształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym Gdańsk, 26-27 września 2018 Zaludnienie Ziemi Rok 1800 Rok 2018 Rok 2050 Populacja 1 mld Populacja 7,5 mld Populacja 10 mld Kierunek
Bardziej szczegółowoInstytut Badań Outdooru Standard Rynkowy 28,5% 16% 71,5% 84%
Instytut Badań Outdooru Standard Rynkowy liczba powierzchni reklamowych 16% przychody w 2014 według badania 28,5% 84% 71,5% Dane IGRZ Dane Kantarmedia Instytut Badań Outdooru Realizacja Instytut Badań
Bardziej szczegółowoZwiększanie Potencjału Na Rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Building Road Safety Capacity
Zwiększanie Potencjału Na Rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Building Road Safety Capacity Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach
Bardziej szczegółowoTransport jako obszar współpracy międzyregionalnej
Gospodarka niskoemisyjna, środowisko i efektywne zarządzanie zasobami Transport jako obszar współpracy międzyregionalnej Dr hab. inż. Andrzej Szarata, prof. PK aszarata@pk.edu.pl Kraków, 2 czerwca 2015
Bardziej szczegółowoDo czego służą kompleksowe badania ruchu?
WARSZAWSKIE BADANIE RUCHU 2015 - Do czego służą kompleksowe badania ruchu? Kompleksowe badania ruchu są niezbędnym elementem prowadzenia racjonalnej polityki transportowej w miastach. Umożliwiają one podejmowanie
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK STATYSTYCZNY
ZAŁĄCZNIK STATYSTYCZNY Oznaczenia - w tabelach oznaczają brak danych, zgodnie z otrzymanym materiałem źródłowym GUS. Wartość 0 w komórkach oznacza brak wystąpienia zjawiska. Nagłówki tabel przyjęto w większości
Bardziej szczegółowoGIŻYCKO Giżycko, gm. Giżycko
Białystok 12:26 12:26 17:06 17:06 43083036 43083037 43138187 43083037 42782951 42782952 42903099 42903100 17:43 17:43 20:55 43686414 43686415 43708403 43708404 43043073 43043074 Ełk 06:17 06:25 10:40 10:49
Bardziej szczegółowoDelimitacja otoczenia miasta w badaniach statystyki publicznej
Delimitacja otoczenia miasta w badaniach statystyki publicznej Robert Buciak Marek Pieniążek Główny Urząd Statystyczny Polityka miejska wyzwania, doświadczenia, inspiracje Warszawa, 25 czerwca 2013 r.
Bardziej szczegółowoProjekt STARS. Mobilność uczniów krakowskich szkół - Projekt STARS Europe. Dariusz Niewitała Urząd Miasta Krakowa
Projekt STARS Mobilność uczniów krakowskich szkół - Projekt STARS Europe Dariusz Niewitała Urząd Miasta Krakowa 1. Projekt STARS - założenia i cele projektu - realizacja - rezultaty 2. Wyniki badań ankietowych
Bardziej szczegółowoZałącznik do Cennika usług przewozowych Spółki "PKP Intercity" obowiązujący od 16 listopada do 13 grudnia 2014 r.
Załącznik do Cennika usług przewozowych Spółki "PKP Intercity" obowiązujący od 16 listopada do 13 grudnia 2014 r. do stacji: Bydgoszcz Główna Bydgoszcz Główna Ceny biletów jednorazowych - pociągi EIC od
Bardziej szczegółowoniekomercyjne komercyjne Strategie na poziomie UE Strategie na poziomie kraju Strategie na poziomie regionów publiczne prywatne 1600,0 1500,0 1400,0 1300,0 1200,0 1100,0 1000,0 900,0 800,0 700,0 600,0
Bardziej szczegółowoCenniki. Taryfa opłat dla linii Warszawa - Gda sk. Warszawa - Ostróda 45
Warszawa - Gda sk Warszawa - Gdańsk 61 Warszawa - Ostróda 45 Ostróda - Gdańsk 42 od 1 zł do 60 zł, w zależności od daty zakupu biletu na stronie internetowej lub Warszawa - Bydgoszcz Warszawa - Bydgoszcz
Bardziej szczegółowoRaport Ranking Miast - III Edycja
Dane dotyczące wielorodzinnego budownictwa mieszkaniowego dla Bydgoszczy, Gdańska, Gdyni, Katowic, Krakowa, Lublina, Łódzi, Poznania, Szczecina, Warszawy i Wrocławia Polski Związek Firm Deweloperskich
Bardziej szczegółowoRUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY
RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY Michał Domaradzki Zastępca Dyrektora Biura Polityki Mobilności i Transportu Urzędu m.st. Warszawy DOKUMENTY PLANISTYCZNE Problematyka ruchu pieszego
Bardziej szczegółowoPolityka transportowa NOF Propozycja
Opracowanie Polityki transportowej nadmorskiego obszaru funkcjonalnego obejmującego Gminę Miasto Kołobrzeg, Polityka transportowa NOF Propozycja Opracowanie Polityki transportowej nadmorskiego obszaru
Bardziej szczegółowoNOWA GALERIA HANDLOWA W CENTRUM PRUSZCZA GDAŃSKIEGO
NOWA GALERIA HANDLOWA W CENTRUM PRUSZCZA GDAŃSKIEGO 4000m 2 POWIERZCHNI HANDLOWEJ Mamy przyjemność zaoferować Państwu powierzchnię komercyjną w obiekcie typu convenience, którego lokalizacja znajduję się
Bardziej szczegółowoWyzwania w zarządzaniu mobilnością w aglomeracji warszawskiej
Konferencja Społeczne, gospodarcze i przestrzenne wyzwania dla polityki rozwoju Warszawy i jej obszaru metropolitalnego Wyzwania w zarządzaniu mobilnością w aglomeracji warszawskiej dr inż. Andrzej Brzeziński
Bardziej szczegółowoJakość powietrza w Polsce - ze szczególnym uwzględnieniem województw śląskiego, dolnośląskiego i opolskiego
Jakość powietrza w Polsce - ze szczególnym uwzględnieniem województw śląskiego, dolnośląskiego i opolskiego Barbara Toczko Główny Inspektorat Ochrony Środowiska Bielsko-Biała 17-18 sierpnia 2015 r. Monitoring
Bardziej szczegółowoLICZBA OBIEKTÓW PODLEGAJĄCYCH OBOWIĄZKOWEJ OCHRONIE
POLICJA.PL http://www.policja.pl/pol/kgp/biuro-prewencji/wydzial-nadzoru-nad-sp/specjalistyczne-uzbroj/76255,liczba-obiektow-podlegaj acych-obowiazkowej-.html 2019-06-25, 06:45 LICZBA OBIEKTÓW PODLEGAJĄCYCH
Bardziej szczegółowoPodział Zadań Przewozowych w Gdańsku stan istniejący i potencjał zmian
Jarosław Wincek Podział Zadań Przewozowych w Gdańsku stan istniejący i potencjał zmian Modal split in Gdańsk existing state and potential for change Jak najczęściej podróżują Gdańszczanie? Jaki dystans
Bardziej szczegółowoDOJAZD Z KIERUNKU PÓŁNOCY POLSKI (Gdynia, Gdańsk, Toruń, Bydgoszcz***...)
Mapka poglądowa DOJAZD Z KIERUNKU PÓŁNOCY POLSKI (Gdynia, Gdańsk, Toruń, Bydgoszcz***...) Najlepiej skorzystać z drogi A1/E75. Podróż proszę kontynuować do zjazdu na wysokości Piotrkowa Trybunalskiego,
Bardziej szczegółowoEŁK Ełk, gm. Ełk. Białystok. Częstochowa. Gdańsk. Gdynia
Białystok 04:55 05:18 05:31 05:34 42384643 17109 40225775 17109 171443 38490294 39723727 17109 171443 07:11 07:15 07:43 07:43 41236481 17109 38596543 17109 40225776 17109 171443 41795797 41795798 17109
Bardziej szczegółowoOpracowania sygnalne SZKOŁY WYŻSZE W WOJEWÓDZTWIE ŚLĄSKIM W 2008 R.
Opracowania sygnalne SZKOŁY WYŻSZE W WOJEWÓDZTWIE ŚLĄSKIM W 2008 R. Urząd Statystyczny w Katowicach, ul. Owocowa 3, 40 158 Katowice www.stat.gov.pl/katow e-mail: SekretariatUsKce@stat.gov.pl tel.: 032
Bardziej szczegółowoOdpowiedzialność cywilna lekarza stomatologa. Jak odpowiednio postępować z pacjentem i jak zabezpieczyć się przed jego roszczeniami
LP LOKALIZACJA WYKŁADOWCA TEMAT WYKŁADU 1 ŁÓDŹ Sesja dla lekarzy stomatologów: lek. stom. Marcin Aluchna mgr Agnieszka Królczyk 2 KATOWICE Sesja dla lekarzy stomatologów: lek. stom. Magdalena Kukurba mgr
Bardziej szczegółowoGIŻYCKO Giżycko, gm. Giżycko
Białystok 12:12 12:12 12:12 12:26 43930864 43930865 43882479 43930865 43898869 43930865 43138187 43930865 17:06 17:06 17:06 17:12 42782951 42782952 42903099 42903100 43882557 43882558 43882555 42782952
Bardziej szczegółowoSystem do obsługi toku studiów w chmurze
Nowe rozwiązania informatyczne w zmieniającej się rzeczywistości akademickiej System do obsługi toku studiów w chmurze... Janina Mincer-Daszkiewicz Uniwersytet Warszawski, MUCI jmd@mimuw.edu.pl Warszawa,
Bardziej szczegółowoX KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2016 ZACHOWANIA W PODRÓŻACH METROPOLITALNYCH NA PRZYKŁADZIE BŁONIA I WARSZAWY
X KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2016 ZACHOWANIA W PODRÓŻACH METROPOLITALNYCH NA PRZYKŁADZIE BŁONIA I WARSZAWY dr inż. Andrzej Brzeziński, Politechnika Warszawska mgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska,
Bardziej szczegółowoEŁK Ełk, gm. Ełk. Białystok
Białystok 04:55 04:55 05:00 05:18 42828450 42828451 42828454 42828455 42768931 42828455 42839671 17109 05:24 05:31 05:34 07:09 42384643 17109 60939 48053 01.07 40225775 17109 171443 38490294 39723727 42384642
Bardziej szczegółowoAnaliza wpływu południowej obwodnicy Olsztyna oraz budowanej linii tramwajowej na ruch samochodowy w mieście oraz na planowane inwestycje drogowe
Analiza wpływu południowej obwodnicy Olsztyna oraz budowanej linii tramwajowej na ruch samochodowy w mieście oraz na planowane inwestycje drogowe Michał Beim Piotr Cupryjak Plan wystąpienia 1. Założenia
Bardziej szczegółowoTRENDY SPOŁECZNO-GOSPODARCZE GDAŃSKA
TRENDY SPOŁECZNO-GOSPODARCZE GDAŃSKA 1 MIESZKAŃCY 2 Gdańsk SKĄD POCHODZĄ MIESZKAŃCY? wybrane miasta 3 Źródło: http://biqdata.wyborcza.pl/mieszkancy-polskich-miast-skad-pochodza 1998 1999 2 21 22 23 24
Bardziej szczegółowoSTUDIA TURYSTYKI I REKREACJI W POLSCE
Zygmunt Jaworski STUDIA TURYSTYKI I REKREACJI W POLSCE Programy i podmioty propozycje standardów Tourism and recreation studies in Poland Syllabuses and subjects propositions of standards Warszawa 2008
Bardziej szczegółowoLICZBA SPECJALISTYCZNYCH UZBROJONYCH FORMACJI OCHRONNYCH ORAZ LICZBA KONTROLI SUFO
POLICJA.PL Źródło: http://www.policja.pl/pol/kgp/biuro-prewencji/wydzial-nadzoru-nad-sp/specjalistyczne-uzbroj/76256,liczba-specjalistycznychuzbrojonych-formacji-ochronnych-oraz-liczba-kontroli-su.html
Bardziej szczegółowoZrównoważona mobilność miejska w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym
Zrównoważona mobilność miejska w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego 2005-2016 15.04.2005 9 JST 04.09.2009 13 JST 2014 15 JST członkowie SOM (wg
Bardziej szczegółowoROLA PLANÓW MOBILNOŚCI W ORGANIZACJI RUCHU SAMOCHODOWEGO ZWIĄZANEGO Z OBIEKTAMI W CENTRUM MIASTA
IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 ROLA PLANÓW MOBILNOŚCI W ORGANIZACJI RUCHU SAMOCHODOWEGO ZWIĄZANEGO Z OBIEKTAMI W CENTRUM MIASTA KATARZYNA NOSAL Politechnika Krakowska 24 lutego
Bardziej szczegółowo(II) Położnictwo. Położnictwo. Położnictwo. Położnictwo
L.p. Miasto Uczelnia Kierunek kształcenia Data uzyskania akredytacji 1 Lublin Akademia Medyczna 6.08.2007(II) 6.08.2007(II) Czas, na jaki wydano akredytację Koniec terminu akredytacji 6.08.2012 6.08.2012
Bardziej szczegółowoINFORMACJA NA TEMAT PLANU TRANSPORTOWEGO OPRACOWYWANEGO DLA BIURA DROGOWNICTWA i KOMUNIKACJI, URZĘDU M.ST. WARSZAWY
KONFERENCJA COMMERCE WARSZAWA, 8-9 CZERWCA 2010 r. INFORMACJA NA TEMAT PLANU TRANSPORTOWEGO OPRACOWYWANEGO DLA BIURA DROGOWNICTWA i KOMUNIKACJI, URZĘDU M.ST. WARSZAWY Praca dyplomowa: SKUTECZNOŚĆZARZĄDZANIA
Bardziej szczegółowoWyniki sprzedaży drewna w systemowych aukjach internetowych w aplikacji E-drewno na II półrocze 2014 roku
Wyniki sprzedaży drewna w systemowych aukjach internetowych w aplikacji E-drewno na II półrocze 2014 roku - wybrane grupy handlowo-gatunkowe W_STANDARD SO 01 BIAŁYSTOK 72 913 72 892 100,0% 158 295,4 187,0%
Bardziej szczegółowogdzie: K oznacza liczbę mieszkańców w zasięgu programu, w pełnych tysiącach..
PROJEKT 25 sierpnia 2016 r. ROZPORZĄDZENIE KRAJOWEJ RADY RADIOFONII I TELEWIZJI z dnia 2016 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wysokości opłat za udzielenie koncesji na rozpowszechnianie programów
Bardziej szczegółowoEfektywność. pasa autobusowego na przykładzie Trasy Łazienkowskiej w Warszawie. Marcin Bednarczyk
pasa autobusowego na przykładzie Trasy Plan prezentacji Materiały źródłowe Analizowany odcinek na tle sieci miejskiej Wyniki pomiarów Porównanie stanu przed i po wprowadzeniu wydzielonego pasa dla autobusów
Bardziej szczegółowoCenniki. Taryfa opłat dla linii Warszawa - Gda sk
Taryfa opłat dla linii Warszawa - Gda sk Warszawa - Gdańsk 61 Przewoźnik może, od ceny podstawowej, udzielić rabatu komercyjnego w wysokości od 1 zł do 60 zł, w zależności od daty zakupu biletu na stronie
Bardziej szczegółowoRozkład Jazdy. ważny od 26/04/2018 do 08/09/2018
Rozkład Jazdy ważny od 26/04/2018 do 08/09/2018 P1 Warszawa - Gdańsk Pon., Pt., Sob. Pon., Czw.-Niedz. Pon.-Pt., Niedz. Czw.-Niedz. Warszawa 06:30 08:30 10:30 13:30 16:30 17:30 23:30 Mława - 10:30 - -
Bardziej szczegółowoPrzejście od planów transportowych do Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej
dr Katarzyna HEBEL Prof. dr hab. Olgierd WYSZOMIRSKI Conference Baltic Sea Region advancing towards Sustainable Urban Mobility Planning Gdynia 22-24th of October 2014 Przejście od planów transportowych
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK STATYSTYCZNY
ZAŁĄCZNIK STATYSTYCZNY Oznaczenia - w tabelach oznaczają brak danych, zgodnie z otrzymanym materiałem źródłowym GUS. Wartość 0 w komórkach oznacza brak wystąpienia zjawiska. Nagłówki tabel przyjęto w większości
Bardziej szczegółowoZESTAWIENIE ZBIORCZYCH WYNIKÓW GŁOSOWANIA NA KANDYDATÓW NA PREZYDENTA RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ W DNIU 20 CZERWCA 2010 R.
Załącznik nr 2 do obwieszczenia Państwowej Komisji Wyborczej z dnia 21 czerwca 2010 r. ZESTAWIENIE ZBIORCZYCH WYNIKÓW GŁOSOWANIA NA KANDYDATÓW NA PREZYDENTA RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ W DNIU 20 CZERWCA
Bardziej szczegółowobudżet partycypacyjny obywatelski wojciech kębłowski Université libre de bruxelles
budżet partycypacyjny obywatelski wojciech kębłowski Université libre de bruxelles czym jest budżet partycypacyjny? 1 zasady priorytety liderzy potrzeby projekty 2 3 selekcja projektów realizacja 4 projektów
Bardziej szczegółowoBadania i opracowanie planu transportowego
Badania i opracowanie planu transportowego Aglomeracji Poznańskiej Biuro inżynierii Transportu to działająca od 21 lat na rynku poznańska firma, zajmująca się badaniem, planowaniem i projektowaniem systemów
Bardziej szczegółowoZarządzanie mobilnością w warunkach polskich. Katarzyna Nosal Politechnika Krakowska CIVINET POLSKA
Zarządzanie mobilnością w warunkach polskich Katarzyna Nosal Politechnika Krakowska CIVINET POLSKA Warszawa, 15 16 października 2014 Kształtowanie popytu na transport/ dokumenty krajowe Polityka Transportowa
Bardziej szczegółowoRelacje pomiędzy strukturą przestrzenną miasta, wzorcami mobilności jego mieszkańców a realizacją postulatu zrównoważonego rozwoju
Relacje pomiędzy strukturą przestrzenną miasta, wzorcami mobilności jego mieszkańców a realizacją postulatu zrównoważonego rozwoju STRUKTURA PRZESTRZENNA REALIZUJĄCA WZORCE ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI Ogólne
Bardziej szczegółowoROLA SYSTEMU Park & Ride w WARSZAWIE
ROLA SYSTEMU Park & Ride w WARSZAWIE LESZEK CISŁO BIURO DROGOWNICTWA I KOMUNIKACJI URZĘDU M.ST. WARSZAWY 17 MARCA 2011 KORZYŚCI SYSTEMU oszczędności czasu i pieniędzy użytkowników systemu, zwiększenie
Bardziej szczegółowoZRÓWNOWAŻONY MIEJSKI SYSTEM TRANSPORTOWY
Norbert CHAMIER-GLISZCZYŃSKI ZRÓWNOWAŻONY MIEJSKI SYSTEM TRANSPORTOWY Streszczenie W pracy zaprezentowano problematykę modelowania zrównoważonego miejskiego systemu transportowego. Przedstawiono również
Bardziej szczegółowoHistoria BSiPKM Rola BSiPKM/BPRW w planowaniu rozwoju systemu transportowego Warszawy
Historia BSiPKM Rola BSiPKM/BPRW w planowaniu rozwoju systemu transportowego Warszawy Bohdan Sabela, Wojciech Suchorzewski XI Konferencja Miasto i Transport Warszawa 18 maja 2017 Historia BSiPKM => BPRW
Bardziej szczegółowoDOROBEK NAUKOWY. 4) E. Gołąb-Andrzejak, Lojalność eurokonsumentów pokolenia Y, Handel Wewnętrzny 2015, nr 1, s (lista B 12 punktów)
dr Edyta Gołąb-Andrzejak Katedra Marketingu Wydział Zarządzania i Ekonomii Politechnika Gdańska Gdańsk, 21.02.2017r. PO DOKTORACIE (od 2010 roku) ARTYKUŁY RECENZOWANE DOROBEK NAUKOWY 1) E. Badzińska, E.
Bardziej szczegółowoGDAŃSK 2003-2012. Trendy społeczno-gospodarcze
GDAŃSK 23-212 Trendy społeczno-gospodarcze (w tys. osób) (w promilach) Liczba mieszkańców Gdańska oraz przyrost naturalny w latach 23-212 462 461, 46,5 46,4 1,5 459 459,1 458,1 456,7,8 1,2 456,6 1,1 457,
Bardziej szczegółowoPROJEKT MODERNIZACJI UL. EMILII PLATER WRAZ Z SYSTEMEM ROWERU MIEJSKO-AKADEMICKIEGO. Karolina Jesionkiewicz KNIK/TransEko
Politechnika Warszawska, 6 grudzień 2007 PROJEKT MODERNIZACJI UL. EMILII PLATER WRAZ Z SYSTEMEM ROWERU MIEJSKO-AKADEMICKIEGO Karolina Jesionkiewicz KNIK/TransEko Krzysztof Masłowski KNIK/FABER MAUNSELL
Bardziej szczegółowoDr hab. inż. Andrzej Szarata. Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska
Dr hab. inż. Andrzej Szarata Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska Podejście jednomodalne vs multimodalne Transport indywidualny? Czynnik wpływu Transport zbiorowy Modele multimodalne
Bardziej szczegółowoINFRASTRUKTURA KULTURY POTENCJAŁ KULTURY MATERIALNY >>zachowanie dziedzictwa kulturowego i aktywna ochrona zabytków; >>zmniejszenie luki cywilizacyjnej poprzez modernizację i rozbudowę infrastruktury kultury;
Bardziej szczegółowoKierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce
Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce Konrad Gawłowski Z-ca Dyrektora PKP PLK S.A. Centrum Kolei Dużych Prędkości Warszawa, 4 marca 2011 r. Historia linii dużych prędkości na świecie. Przykłady
Bardziej szczegółowoWraz z opracowaniem modelu ruchu. czerwiec 2016
Wraz z opracowaniem modelu ruchu czerwiec 2016 Ogólne informacje o projekcie 2 Zamawiający: Miasto Stołeczne Warszawa Wykonawca: konsorcjum, w skład którego weszli: PBS Sp. z o.o. (Lider) oraz Politechnika
Bardziej szczegółowoManifestacje uliczne w Toruniu
13grudnia81.pl Źródło: http://www.13grudnia81.pl/sw/multimedia-1/galeria-1/torun/manifestacje-uliczne/16592,manifestacje-uliczne-w-t oruniu.html Wygenerowano: Wtorek, 14 marca 2017, 03:37 Manifestacje
Bardziej szczegółowoZrównoważona mobilność nowy paradygmat miejski czy oksymoron? Robert Tomanek
Zrównoważona mobilność nowy paradygmat miejski czy oksymoron? Robert Tomanek Seminarium Bezpłatny transport zbiorowy w miastach: przyszłość czy populizm? Katowice, 14.09.2018 Agenda Zrównoważone rozwiązania
Bardziej szczegółowoPerspektywy rozwoju wysokiej jakości połączeń intercity w Polsce. 16 listopada 2011 r.
Perspektywy rozwoju wysokiej jakości połączeń intercity w Polsce 16 listopada 2011 r. Wyzwania dla przewozów intercity Dla sprostania wymaganiom pasażera konieczne są: Radykalna poprawa jakości oferty
Bardziej szczegółowoKonsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE
Konsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE Zakres przestrzenny projektu 2 Cele przedmiotu zamówienia Prace mają na
Bardziej szczegółowoMniejsze zużycie energii na ogrzewanie budynków w pierwszych sześciu miesiącach obecnego sezonu grzewczego 2014/2015 r.
Mniejsze zużycie energii na ogrzewanie budynków w pierwszych sześciu miesiącach obecnego sezonu grzewczego 214/215 r. Józef Dopke Słowa kluczowe: temperatura, średnia dzienna temperatura, średnia miesięczna
Bardziej szczegółowoANALIZA I OCENA MOŻLIWOŚCI WYZNACZENIA PASA AUTOBUSOWO-TROLEJBUSOWEGO WZDŁUŻ CIĄGU AL. RACŁAWICKIE UL. LIPOWA W LUBLINIE. dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI
URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO ANALIZA I OCENA MOŻLIWOŚCI WYZNACZENIA PASA AUTOBUSOWO-TROLEJBUSOWEGO WZDŁUŻ CIĄGU AL. RACŁAWICKIE
Bardziej szczegółowoNOWE STUDIUM POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI
NOWE STUDIUM POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI ZAŁOŻENIA NOWEJ POLITYKI PRZESTRZENNEJ m zamieszkiwanie g gospodarka zieleń bez i usługi granic z zieleń bez granic w rzeki woda p przestrzenie publiczne
Bardziej szczegółowoTOST PG maja 2017r.
Koło Naukowe Inżynierii Drogowej i Kolejowej Wydziału Inżynierii Lądowej i Środowiska Politechniki Gdańskiej zaprasza na TRÓJMIEJSKIE OGÓLNOPOLSKIE SEMINARIUM TRANSPORTOWE TOST PG 11-12 maja 2017r. Do
Bardziej szczegółowoTRENDY SPOŁECZNO-GOSPODARCZE GDAŃSKA
TRENDY SPOŁECZNO-GOSPODARCZE GDAŃSKA 1 MIESZKAŃCY 2 Gdańsk SKĄD POCHODZĄ MIESZKAŃCY? wybrane miasta 3 Źródło: http://biqdata.wyborcza.pl/mieszkancy-polskich-miast-skad-pochodza 1998 1999 2 21 22 23 24
Bardziej szczegółowoMatura Maj 2009. Opracowała dr Beata Mickiewicz
Matura Maj 2009 Opracowała dr Beata Mickiewicz Informacje ogólne Liczba absolwentów: 172 Liczba studiujących absolwentów: 170 Studiuje w kraju: 164 Trójmiasto: 152 Inne miasta: 12 Studiuje za granicą:
Bardziej szczegółowoRANKING MIAST IV EDYCJA
RANKING MIAST IV EDYCJA CEL I SPOSÓB PRZEPROWADZENIA Rozpoznanie rzeczywistego stanu polskiego prawa w zakresie decyzji administracyjnych i sprawności działania organów administracji samorządowej Ankieta
Bardziej szczegółowoRaport o korkach w 7 największych miastach Polski Warszawa, Łódź, Wrocław, Kraków, Katowice, Poznań, Gdańsk. Warszawa, 13 stycznia 2011 r.
Raport o korkach w 7 największych miastach Polski Warszawa, Łódź, Wrocław, Kraków, Katowice, Poznań, Gdańsk Warszawa, 13 stycznia 2011 r. Raport 1. Wydatki miast na transport 2. Czas to pieniądz strategie
Bardziej szczegółowood stacji: Bielsko Biała Główna
Bydgoszcz Główna Chabówka Chałupy Czechowice Dziedzice, Pszczyna, Tychy, Katowice, Sosnowiec Główny, Zawiercie, Warszawa Zachodnia, Warszawa Centralna, Warszawa Wschodnia, Ciechanów, Działdowo, Iława Główna,
Bardziej szczegółowo