Alternatywne formy wykorzystania samochodu jako uzupełnienie systemu transportu publicznego

Transkrypt

1 Alternatywne formy wykorzystania samochodu jako uzupełnienie systemu transportu publicznego dr Michał Beim Instytut Melioracji, Inżynierii Środowiska i Geodezji Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu michal.beim@up.poznan.pl

2 Plan wystąpienia 1. Wstęp 2. Zarządzanie mobilnością 3. Nowe formy transportu publicznego 4. Car sharing, car pooling, samochód publiczny 5. Elektromobilność a zachowania transportowe 6. Wodór 7. Biopaliwa 8. Pojazdy autonomiczne 9. Podsumowanie

3 Zmiany w motoryzacji Transformacja pojazdów (najłatwiejsza) Nowe źródła energii (przeciętnie trudna) Zmiana zachowań transportowych (najtrudniejsza)

4 Zmiany w transporcie publicznym Poprawa komfortu podróży (najłatwiejsza) Dostępność (przeciętnie trudna) Elastyczność oferty (najtrudniejsza)

5 Elementy systemu transportu Grupa usług Rodzaj Usługi Transport publiczny Lokalny Autobusy, tramwaje, metro, SKM, kolej regionalna, Dalekobieżny Kolej, autokary, samoloty Systemy wynajmu Motoryzacja Car sharing bazowy, free floating car sharing, prywatny car sharing, wypożyczalnie samochodów Rowery Rowery publiczne ze stacjami, rowery publiczne bez stacji, rowery cargo itp.. Wspólna jazda Komercyjne Taxi, airport shuttle, Uber Niekomercyjne Sieci społecznościowe, portale pośredniczące (BlaBlaCar), zarządzanie mobilnością u pracodawcy

6 Nowe formy transportu publicznego Zaistnienie nowych zjawisk wymaga odpowiedzi ze strony transportu publicznego: gwarancje dostępności do przystanków mniejsze pojazdy zwiększanie podaży redukcja kosztów elastyczne trasy przejazdów Jak funkcjonuje autobus na żądanie

7 Nowe formy transportu publicznego Zacieranie granic i nowe formy mobilności: tramwaje dwusystemowe kolejki linowe pre-metro

8 Nowe formy transportu publicznego Wyzwania: dobór rozwiązań ekonomika uniwersalność wielość producentów Ryzyko fetyszyzacji systemu transportowego

9 Nowe formy transportu publicznego Cele nowych form: kompleksowość systemu (podróż od drzwi do drzwi) elastyczność rozwiązań efektywność ekonomiczna

10 Nowe formy transportu publicznego Rodzaje: minibusy autobus obywatelski autobus autonomiczny AST (taksówki)

11 Nowe usługi - Taxmobil Taxmobil start-up z Frankfurtu nad Menem ryczałt na taksówki optymalizacja trasy pozwalająca na zabranie kilku pasażerów

12 Nowe rodzaje paliw Kierunki poszukiwań alternatywnych paliw: ogniwa wodorowe energia elektryczna biopaliwa Główne problemy: wysoki koszt instalacji (wodór, en.el.) mały zasięg pojazdów (wodór, en.el.) kwestie etyczne (biopaliwa)

13 Elektromobilność Przyszłość transportu to elektromobilność wygoda dostępność energii smart grids ambitne, nierealne cele odnośnie liczby pojazdów cena zakupu zużyte akumulatory

14 Elektromobilność Wpływ na środowisko zależy: źródeł energii elektrycznej od włączenia w system inteligentnych sieci energetycznych (smart grids)

15 Elektromobilność Nie tylko samochody czy autobusy. Rower elektryczny: wydłuża zasięg poszerza grupę odbiorców spłaszcza teren problem liczby ładowań i ceny zakupu waga roweru wartość roweru i akumulatora

16 Wodór Wodór: kłopot z magazynowaniem i tankowaniem ma szansę przy efekcie skali transport publiczny jest głównym odbiorcą cicha praca silnika

17 Biopaliwa Biopaliwa: dwa zasadnicze typy: etanol i diesel aktywizacja terenów rolniczych koszty wytworzenie mniejsza emisja hałasu Konieczność wpisania w kontekst rozwoju regionalnego

18 Nowe formy wykorzystania samochodów Specjalne formy wykorzystania samochodów mogą pełnić ważną rolę w redukcji korków. Najważniejsze z nich to car sharing (bazowy) zazwyczaj niekomercyjne wypożyczalnie samochodów free floating car sharing ( samochody publiczne ) rozmieszczone w przestrzeni miasta car pooling wspólne dojazdy samochodami

19 Car sahring bazowy Car sharing najbardziej przyjazna środowisku forma jedno auto zastępuje 6-7 samochodów prywatnych ekonomia współdzielenia możliwość doboru typu pojazdów mała elastyczność w zamawianiu

20 Free floasting car sharing Samochody publiczne : unifikacja rozmieszczenie po całym mieście elastyczność w zamawianiu brak gwarancji zachęta do częstszego korzystania niewielki pozytywny wpływ na środowisko

21 Car pooling Car pooling: wysoka efektywność na głównych kierunkach transportu stosunkowo duży, pozytywny wpływ na środowisko ekonomia współdzielenia zarządzanie mobilnością u pracodawców

22 Car pooling NVV-Mobilfalt: zorganizowana forma car poolingu odpłatność wg taryfy komunikacji publicznej refundacja kosztów dla kierowcy (0,30 EUR/km) gwarancja świadczeń dla pasażerów (taxi jako alternatywa)

23 Pojazdy autonomiczne Automatyzacja prowadzenia pojazdów się dynamicznie rozwija: autonomiczny samochód autobus autonomiczny metro bez maszynisty (nawet w ruchu mieszanym z tradycyjnymi wagonami) pociąg autonomiczny

24 Podsumowanie Zmieniające się warunki społeczno-ekonomiczne stawiają przed transportem publicznym nowe wyzwania Formy indywidualnej motoryzacji mogą być uzupełnieniem transportu publicznego głównie na przedmieściach W miastach samochód ma zawsze ten sam problem wysoka terenochłonność, niezależnie od stosowanych paliw Carsharing, zwłaszcza w modelu bazowym, pozwala na redukcję liczby posiadanych samochodów

25 Dziękuję Państwu za uwagę! dr Michał Beim Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu ul. Piątkowska 94, Poznań michal.beim@up.poznan.pl