STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE"

Adrian Szulc
7 lat temu
Przeglądów:

1 STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE PLANSZE WERSJA DO KONSULTACJI LIPEC 27

2 wyniki szczyt popołudniowy mapa punktów POMIARY RUCHU generatory ruchu (3:-6:) o SO samochody osobowe SD lekkie samochody ciężarowe (dostawcze) SC samochody ciężarowe bez przyczep SCP samochody ciężarowe z przyczepami i ciągniki siodłowe z naczepami ruch tranzytowy szczyt popołudniowy [poj./godz.] STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE LIPIEC 27

3 UKŁAD DROGOWO-ULICZNY Wariant z BDI Przebieg północny (Głogoczów) 3Wariant z BDI Przebieg południowy 2Wariant z BDI Przebieg północny (Skawina) 4Wariant bez BDI STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE LIPIEC 27

6: - 7:3 czas parkowania pojazdów liczba parkujących pojazdów 6: - 7:3 6: - 7:3 6: - 7:3 6: - 7:3 6: - 7:3 6: - 7:3 6: - 7:3 PARKOWANIE PRZYKRAWĘŻNIKOWE 2 3 4 5 6 7 8 5 4 3 2 5 4 3 2 2 3 5 4 3 2 5 4

3 4,5h 9% 8% 8% 2 4% 7% 5% 9% 7% % % 6% 2% 9% 8% 5% 7% 2% 6% % 8% 6% 7% 3%

4 6: - 7:3 czas parkowania pojazdów liczba parkujących pojazdów 6: - 7:3 6: - 7:3 6: - 7:3 6: - 7:3 6: - 7:3 6: - 7:3 6: - 7:3 PARKOWANIE PRZYKRAWĘŻNIKOWE <,5h 24% 4%,5 3h 3 4,5h 9% 8% 8% 2 4% 7% 5% 9% 7% % % 6% 2% 9% 8% 5% 7% 2% 6% % 8% 6% 7% 3% 22% 2 6 7,5h 7,5 9h 9,5h 4,5 6h >,5h [ liczba pojazdów / miejsce postojowe ] 32% 4% procentowy udział pojazdów pozostających na miejscu postojowym na określony czas wskaźnik rotacji parkingowej 9% 4% 23% 36% 9% 7% 9% 7% 8% 6% 8% 3% 2% 6% 8% 8% 2 2 5% % % 22% 7% 8% 22% 5% 8% 8% 6% 4% Osiedle Wadowity ulice: Gimnazjalna, Batorego, Wiśniowa, Barska, Pułaskiego, Mickiewicza, Sikorskiego Plac Obrońców Westerplatte obszar osiedla + ulice: Wadowity, Piaskowa, Plac Boh. Getta, Mickiewicza Osiedle Obrońców Westerplatte obszar osiedla + ulica: Sienkiewicza Centrum ulice: Kościelna, Zatorska, Wąska, schody, Krakowska, Wojtyły, Plac Jana Pawła II Osiedle XX-lecia obszar osiedla + ulice: Niecała, Żeromskiego, Legionów Al. Matki Bożej Fatimskiej + ulice: Poprzeczna, Cicha, Lwowska ul. Sienkiewicza + ulice: Teatralna, Wojtyłów ul. Trybunalska + ulice: Żwirki i Wigury, Jagiellońska, Karmelicka, Sobieskiego, Słowackiego określa liczbę pojazdów przypadających w okresie pomiaru (tu: między godz. 6:, a godz. 8:) na jedno miejsce postojowe w obszarze wskaźnik rotacji mniejszy niż oznacza, że przestrzeń parkingowa pozostaje niewykorzystana, wskaźnik rotacji większy niż 5 oznacza, ze miejsca parkingowe są bardzo często wykorzystywane założenia miejskiej polityki parkingowej dążą do utrzymywania wskaźnika rotacji parkingowej na wysokim poziomie (> 3, poj./m. postojowe) 6: 242 [poj.] 6:3 266 [poj.] max 283 [poj.] inwentaryzacja parkowania 6: 32 [poj.] 6:3 3 [poj.] max 46 [poj.] 2 6: 49 [poj.] 6:3 7 [poj.] max 95 [poj.] : 7 [poj.] 6:3 47 [poj.] max 7 [poj.] obszary analizy 6: 7 [poj.] 6:3 9 [poj.] max 258 [poj.] 6 6: 8 [poj.] 6:3 46 [poj.] max 58 [poj.] 6: 64 [poj.] 6:3 86 [poj.] max 9 [poj.] 6: 33 [poj.] 6:3 75 [poj.] max 9 [poj.] 5 STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE LIPIEC 27

STREFOWANIE DOSTĘPNOŚCIĄ zasięgi stref dostępność piesza do rynku zasady strefowania strefa ruchu pieszego oznaczona znakiem D-4 strefa zamieszkania wjazd tylko dla pojazdów z zezwoleniem, rowerów

typu mini, szykany, uporządkowanie parkowania) strefa płatnego parkowania (spp) obejmuje w większości obszar -minutowej dostępności pieszej do rynku obowiązująca w dni powszednie w godzinach : 8:

5 STREFOWANIE DOSTĘPNOŚCIĄ zasięgi stref dostępność piesza do rynku zasady strefowania strefa ruchu pieszego oznaczona znakiem D-4 strefa zamieszkania wjazd tylko dla pojazdów z zezwoleniem, rowerów oraz pojazdów komunikacji miejskiej strefa Tempo3 oznaczona znakiem B-43 strefa ograniczone prędkości elementy uspokojenia ruchu (wyniesione przejścia dla pieszych, wyniesione skrzyżowania, ronda typu mini, szykany, uporządkowanie parkowania) strefa płatnego parkowania (spp) obejmuje w większości obszar -minutowej dostępności pieszej do rynku obowiązująca w dni powszednie w godzinach : 8: progresywne opłaty za kolejne godziny abonamenty dla mieszkańców w spp i poza spp (przypisane do ulicy) parkingi buforowe (parkuj i idź) na granicach strefy pieszej zróżnicowanie opłat na parkingach buforowych i przykrawężnikowych STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE LIPIEC 27

ORGANIZACJA RUCHU I TRASY KOMUNIKACJI ZBIOROWEJ organizacja ruchu w centrum trasy KZ najważniejsze zmiany wprowadzenie strefy pieszej na Placu Jana Pawła II wyłączenie z ruchu: ul.

Spadzistej do Placu Jana Pawła II wprowadzenie ruchu dwukierunkowego na ul. Gimnazjalne od ul. Wadowity do ul Mickiewicza na ul. Poprzecznej od Alei Matki Bożej Fatimskiej do ul.

6 ORGANIZACJA RUCHU I TRASY KOMUNIKACJI ZBIOROWEJ organizacja ruchu w centrum trasy KZ najważniejsze zmiany wprowadzenie strefy pieszej na Placu Jana Pawła II wyłączenie z ruchu: ul. Mickiewicza od ul. Gimnazjalnej do Placu Jana Pawła II ul. Lwowskiej od Placu Jana Pawła II do ul. Sienkiewicza ul. Jagiellońskiej od ul. Spadzistej do Placu Jana Pawła II wprowadzenie ruchu dwukierunkowego na ul. Gimnazjalne od ul. Wadowity do ul Mickiewicza na ul. Poprzecznej od Alei Matki Bożej Fatimskiej do ul. Lwowskiej wprowadzenie ruchu jednokierunkowego na ul. Wadowity od ul. Zatorskiej do ul. Gimnazjalnej na ul. Teatralnej od ul. Emilii i Karola Wojtyłów do ul. Krakowskiej dopuszczenie ruchu autobusów na Placu Jana Pawła II STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE LIPIEC 27

opis modelu MODEL RUCHU 3 2 4 SIEĆ TRANSPORTOWA odwzorowanie dróg krajowych, wojewódzkich, powiatowych i gminnych na terenie miasta, zakodowanie rozkładów jazdy MODEL POPYTU generacja podróży (liczba

7 opis modelu MODEL RUCHU SIEĆ TRANSPORTOWA odwzorowanie dróg krajowych, wojewódzkich, powiatowych i gminnych na terenie miasta, zakodowanie rozkładów jazdy MODEL POPYTU generacja podróży (liczba rozpoczynanych podróży), rozkład przestrzenny podróży (źródła i cele podróży), podział zadań przewozowych (wybór środka transportu) WYNIKI - ROZKŁAD RUCHU W SIECI obciążenie poszczególnych ulic ruchem ZASTOSOWANIE analizy zmian w sieci transportowej (zmiany organizacji ruchu, nowe drogi) analiza zmian demograficznych sieć transportowa rozkład ruchu w sieci rejony komunikacyjne STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE LIPIEC 27

ZARZĄDZANIE MOBILNOŚCIĄ I INFRASTRUKTURA ROWEROWA formy partycypacji społecznej

szczegółowego planowania poszczególnych rozwiązań realizacji działań zakończenia

Miasta Drezno działania informacyjne i edukacyjne grupy docelowe działań mieszkańcy

8 ZARZĄDZANIE MOBILNOŚCIĄ I INFRASTRUKTURA ROWEROWA formy partycypacji społecznej partycypacja społeczna na etapie: formułowania koncepcji działań ogólnych szczegółowego planowania poszczególnych rozwiązań realizacji działań zakończenia realizacji działań i oceny ich efektów proponowane trasy rowerowe Źródło: Urząd Miasta Drezno działania informacyjne i edukacyjne grupy docelowe działań mieszkańcy turyści osoby pracujące dzieci Źródło: STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE LIPIEC 27

Podobne dokumenty

Studium transportowe dla miasta Wadowice

Studium transportowe dla miasta Wadowice Politechnika Krakowska Zakład Systemów Komunikacyjnych www.zsk.pk.edu.pl PBS Spółka z o.o. www.pbs.pl WERSJA DO KONSULTACJI LIPIEC 2017 Cele studium główny stworzenie