PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS ROBÓT

Transkrypt

1 VIA PROJEKT Marcin Bera Tarnów, ul. Westerplatte 14/40 tel PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS ROBÓT INWESTYCJA: PRZEBUDOWA UL. TRAUGUTTA - MIEJSCA PARKINGOWE LOKALIZACJA: INWESTOR: JEDNOSTKA PROJEKTOWA: woj. małopolskie, gm. Tarnów, obręb: Tarnów, _1,0192 działka nr 67 Gmina Miasta Tarnowa Tarnów, ul. Mickiewicza 2 VIA PROJEKT Marcin Bera Tarnów, ul. Westerplatte 14/40 IMIĘ I NAZWISKO SPECJALNOŚĆ NR UPRAWNIEŃ PODPIS DATA Projektant: mgr inż. Marcin Bera Drogowa MAP/0245/POOD/ Wykonał: Miłosz Sacha Tarnów,

2

3

4

5 SPIS TREŚCI I. Część opisowa Podstawa opracowania 1. Zakres opracowania 2. Charakterystyka niejącego stanu drogi oraz ruchu 3. Charakterystyka projektowanej zmiany organizacji w ruchu oraz opis prowadzenia prac 4. Zalecenia i obowiązki wykonawcy 5. Podstawowe wymagania techniczne dla znaków drogowych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu II. Część rysunkowa Rys.1 Rys.2 Rys.3.1 Rys Orientacja - Oznakowanie niejące - Oznakowanie tymczasowe etap I - Oznakowanie tymczasowe etap II. VIA PROJEKT, Tarnów

6 Podstawa opracowania: Zlecenie inwestora Rozporządzenie Minra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem. Rozporządzenie Minra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania. Rozporządzenie Minra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Adminracji z 31 lipca 2002r. W sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. Nr 170 poz 1393 z 2002r.) Ustawa z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2012r. poz Brzmienie od 22 czerwca 2013) VIA PROJEKT, Tarnów

7 Opis techniczny: 1. Zakres opracowania Zabezpieczenie prac związanych z wykonaniem przedsięwzięcia pn: Przebudowa ul. Traugutta - miejsca parkingowe 2. Charakterystyka niejącego stanu drogi oraz ruchu: Inwestycja położona jest na terenie gminy Tarnów przy ul. Traugutta na działce nr 67 pomiędzy ulicami Czerwonych Klonów i Ks. Indyka. Na rozpatrywanym odcinku występuje przekrój uliczny z jezdnią o szerokości 9m. Po stronie północnej część jezdni zastała zagospodarowana jako parking równoległy szerokości 2,5m w głównej mierze zarezerwowany dla policji. Po stronie południowej inwestycja sąsiaduje z Centrum Sztuki Mościce. Na całej długości po stornie południowej jezdni występuje nawierzchnia z betonu asfaltowego oddzielonego zieleńcem zagospodarowana jako parking i ciąg pieszy szerokości ok 5,7m. Stan nawierzchni jezdni na omawianym odcinku jest zły, jezdnia posiada liczne spękani i ubytki. Pofałdowania podłużne i poprzeczne utrudniają swobodny spływ wód opadowych. Krawężniki są spękane i zdegradowane. Jezdnia asfaltowa zagospodarowana jako parking i ciąg pieszy po stornie południowej jest w złym stanie technicznym. Odwodnienie jezdni odbywa się poprzez spływ powierzchniowy wód opadowych do wpustów niejącej kanalizacji deszczowej. 3. Charakterystyka projektowanej zmiany organizacji w ruchu oraz opis prowadzenia prac: Planuje się wykonanie nawierzchni projektowanego chodnika i parkingu w dwóch etapach. W pierwszym etapie zostanie zabezpieczona prawa krawędź jezdni ul. Traugutta poprzez ustawienie tablic kierujących U-21ab. Ponadto od strony najazdu projektuje się tablicę kierującą U-3 a od strony dojazdu zaporę drogową U-20b. Ruch pieszy odbywać się będzie po drugiej stronie ulicy. Zakres wykonywanych robót to od skrzyżowania z ul. Czerwonych Klonów do wjazdu na parking MCK. W drugim etapie analogicznie do pierwszego zostanie zabezpieczona prawa krawędź jezdni ul. Traugutta poprzez ustawienie tablic kierujących U-21ab. Ponadto od strony najazdu projektuje się tablicę kierującą U-3 a od strony dojazdu zaporę drogową U-20b. Ruch pieszy odbywać się będzie po drugiej stronie ulicy. Zakres wykonywanych robót to od wjazdu na parking MCK do skrzyżowania z ul. Indyka. VIA PROJEKT, Tarnów

8 4. Zalecenia i obowiązki wykonawcy: Obowiązkiem wykonawcy robót wprowadzającego zmiany w organizacji ruchu jest: Uzyskać u zarządcy drogi pisemne zezwolenie na wejście w teren, uzgadniając termin i okres wykonywania robót Wykonać i ustawić w określonych miejscach wskazanych projektem oznakowanie (oznakowanie do czasu odbioru zasłonięte) Zmagazynowanie i przechowywanie znaków, które w związku z wprowadzonymi zmianami organizacji ruchu należy usunąć. Po zakończeniu robót znaki stałej organizacji ruchu należy przywrócić. Stosowanie znaków drogowych, urządzeń bezpieczeństwa ruchu i sprzętu spełniającego wszystkie wymagania określone w ww. rozporządzeniu Minra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych szczególnie w zakresie widoczności, odblaskowości, wymiarów oraz wysokości i odległości ich umieszczenia od przeszkody. Utrzymywanie znaków i urządzeń bezpieczeństwa ruchu w należytej czystości oraz dopilnowanie, aby były umieszczone na drodze tylko na czas wykonywania robót i rzeczywego występowania zagrożeń spowodowanych tymi robotami. Bezzwłoczne usunięcie znaków po zakończeniu robót, a w okresach, kiedy roboty nie są wykonywane i / lub nie występują zagrożenia spowodowane tymi robotami zasłanianie oznakowania lub jego usunięcie z pasa drogowego. Wykonywanie robót wielozmianowo by powodowane nimi utrudnienia w ruchu trwały jak najkrócej. Przechowywanie zatwierdzonego projektu organizacji ruchu na budowie i jego okazywany na każde żądanie uprawnionych organów. Każdorazowa zmiana oznakowania (dołożenie lub usunięcie znaków) musi być odnotowane w projekcie organizacji ruchu z podaniem rodzaju zmiany, (znak, data, godzina, rodzaj zmiany). Znaki stałej organizacji ruchu kolidujące z prowadzonymi robotami należy ustawić na podporach tymczasowych. W żadnej sytuacji znaki te nie mogą być usunięte z drogi. VIA PROJEKT, Tarnów

9 5. Podstawowe wymagania techniczne dla znaków drogowych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu Znaki drogowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu używane do oznakowania i zabezpieczenia robót prowadzonych w pasach drogowych ulic muszą spełniać wymagania i mogą być ustawiane na drogach z zachowaniem warunków określonych w rozporządzeniu Minra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r., z których podstawowe to: - lica znaków stosowanych do oznakowania robót muszą być wykonane z folii odblaskowej typu 2 lub pryzmatycznej a tarcze większe o jedną grupę wielkości od stosowanych na danym odcinku drogi, - odblaskowość urządzeń bezpieczeństwa ruchu (symboli i tła) powinna być nie mniejsza niż odblaskowość znaków pionowych zastosowanych na danym odcinku, - zapory drogowe, separatory ruchu, bariery ochronne itp. powinny być wyposażone w elementy odblaskowe i mieć estetyczny wygląd, - konstrukcje wsporcze znaków i urządzeń bezpieczeństwa powinny być stabilne, - odległość znaków od jezdni w przedziale: 0,5 2 m mierzoną od krawędzi jezdni do skrajnego punktu tarczy znaku, - wysokość znaków: minimum 2 m, a montowanych nad chodnikiem 2,2 m, mierzoną od dolnej krawędzi niżej umieszczonego znaku, - znaki umieszczane na lub za urządzeniami bezpieczeństwa ruchu ustawia się na wysokości 0,9 1,2 m, - znaki można umieścić na jezdni tylko w przypadku jej zamknięcia, - odległość od znaku poprzedzającego min. 20 m, - znaki ostrzegawcze poza terenem zabudowanym należy umieszczać w odległości m od miejsca niebezpiecznego, - znaki F-8 objazd w związku z zamknięciem drogi umieszcza się w odległości m przed odcinkiem zamkniętym dla ruchu. Planowane terminy wprowadzenia organizacji ruchu: IV kwartał 2013r. Sporządził: Miłosz Sacha VIA PROJEKT, Tarnów

10

11 B-9 C-13/16 C-9 B-18 A-12c A-14 a A-7 U-3c_1800mm B-36 B-35 T-30i F-01 B-18 D-1 D-40 D-41 T-3a C-13/16 B-20 B-35 D-6b lkw osoby posiadające uprawnienia do kierowania ruchem lkw B-2 U-20b D-6b D-6b C-13a B-20 D-6b BIURO PROJEKTOWE: VIA PROJEKT Marcin Bera Tarnów, ul. Westerplatte 14/40 tel viaprojekt.tarnow@gmail.com D-1 F-02 PRZEDSIĘWZIĘCIE: STADIUM: WYKONAWCZY TYTUŁ RYSUNKU: PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA UL. TRAUGUTTA - MIEJSCA PARKINGOWE Oznakowanie tymczasowe etap I NR RYS. 3.1 PROJEKTANT: mgr inż. Marcin Bera Drogowa SKALA: 1:500 DATA: OPRACOWAŁ: Miłosz Sacha

12 F-02 A-12c A-14 B-9 C-13/16 U-3c_1800mm C-9 B-18 a A-7 B-36 T-3a T-30i B-35 B-18 D-40 D-41 B-20 lkw U-20b A-14 A-12b B-36 B-13a B-2 osoby posiadające uprawnienia do kierowania ruchem BIURO PROJEKTOWE: VIA PROJEKT Marcin Bera Tarnów, ul. Westerplatte 14/40 tel viaprojekt.tarnow@gmail.com D-6b D-6b C-13a U-20a PRZEDSIĘWZIĘCIE: STADIUM: WYKONAWCZY TYTUŁ RYSUNKU: PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA UL. TRAUGUTTA - MIEJSCA PARKINGOWE Oznakowanie tymczasowe etap II NR RYS. 3.2 PROJEKTANT: mgr inż. Marcin Bera Drogowa SKALA: 1:500 DATA: OPRACOWAŁ: Miłosz Sacha