Raport. Spacer badawczy ulicami Katowic. Opracowanie: Grzegorz Wójkowski, Anna Staniek

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Raport. Spacer badawczy ulicami Katowic. Opracowanie: Grzegorz Wójkowski, Anna Staniek"

Paulina Urbaniak
5 lat temu
Przeglądów:

1 Raport Spacer badawczy ulicami Katowic Opracowanie: Grzegorz Wójkowski, Anna Staniek Wrzesień 2019

2 Wprowadzenie W wtorek 10 września 2019 r. przedstawiciele Fundacji Transgresja wraz z ekspertami Stowarzyszenia Aktywności Obywatelskiej Bona Fides z Katowic Grzegorzem Wójkowskim oraz Anną Staniek przeprowadzili spacer badawczy ulicami centrum Katowic. Spacer badawczy jest jedną z technik konsultacji społecznych wykorzystywaną do mapowania konkretnych miejsc i elementów wymagających interwencji oraz badania odczuć i potrzeb badanych osób dotyczących różnych aspektów przestrzeni. Spacer badawczy przeprowadzony został trasą ustaloną na warsztatach z grupą. Prowadziła ona od Rynku w Katowicach, przez ulicę Świętego Jana, następnie ulicą Dworcową, przez tunel prowadzący na ulicę Wojewódzką. Stamtąd skierowaliśmy się ulicą Lompy w kierunku ulicy Jagiellońskiej, aż do Placu Miarki (patrz: zdjęcie 1). Uczestnicy spaceru zwracali uwagę na nawierzchnie chodników, udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami sensorycznymi, głównie niewidomych, takich jak linie prowadzące, pola uwagi, zmiany faktury nawierzchni oraz inne elementy małej infrastruktury, które mogą pomagać albo utrudniać przemieszczanie się osób z niepełnosprawnościami, szczególnie sensorycznymi. Spacer badawczy zorganizowany został w ramach zadania publicznego TU mieszkam, TU działam. Aktywizacja obywatelska młodzieży oraz osób z niepełnosprawnościami z terenu woj. śląskiego ze środków Województwa Śląskiego. Zdjęcie 1: Trasa spaceru badawczego

1. Rynek w Katowicach Zdjęcie 2: Rynek w Katowicach, brak linii prowadzących, krawędzie torów tramwajowych nie są zabezpieczone Stan faktyczny: Przez Rynek biegną tory tramwajowe, które nie są

3 1. Rynek w Katowicach Zdjęcie 2: Rynek w Katowicach, brak linii prowadzących, krawędzie torów tramwajowych nie są zabezpieczone Stan faktyczny: Przez Rynek biegną tory tramwajowe, które nie są zaznaczone polami uwagi, ani w żaden inny sposób, tak że można na nie przez przypadek wejść. Jest to szczególnie niebezpieczne dla osób niewidomych czy słabowidzących. Rekomendacje: W czasie najbliższych remontów zadbać o zaznaczenie krawędzi torów tramwajowych w widoczny i wyczuwalny sposób dla osób z niepełnosprawnościami sensorycznymi.

4 2. Ulica Świętego Jana Zdjęcie 3: Ul. Św. Jana, nie ma linii prowadzącej, występuje zmiana faktury Stan faktyczny: Ulica Świętego Jana jest szeroką ulicą, nie ma na niej linii prowadzącej, która pomagałaby w utrzymaniu kierunku i orientacji w terenie osobom niewidomym, także zmiany faktury mogą spowodować zdezorientowanie osób, które poruszają się np. przy pomocy białej laski. Rekomendacje: Przy następnych remontach bądź zmianach terenu zadbać o utworzenie linii prowadzącej, która prowadziłaby od Rynku. Przy planowaniu kolejnych remontów bądź inwestycji dbać by faktura nawierzchni nie była chaotyczna.

5 Zdjęcie 4. Ul. Św. Jana, w kierunku przystanku tramwajowego rynna do odprowadzania wody po prawej stronie jest wyczuwalna Stan faktyczny: Rynna do odprowadzania wody, która znajduje się przed torami w pobliżu przystanków tramwajowych pomaga osobom niewidomym poruszanie się. Rekomendacje: Brak

6 Zdjęcie 5. Ul. Św. Jana, chaotyczne zmiany faktury Stan faktyczny: Na ul. Św. Jana występują chaotyczne zmiany faktury mała kostka brukowa znajduje się zarówno przy krawężniku, gdzie może świadczyć o niebezpieczeństwie, jak i przy studzienkach kanalizacyjnych na środku chodnika, gdzie nie pełni ona takiej funkcji. Rekomendacje: Przy najbliższych remontach zadbać o ujednolicenie i wyrównanie nawierzchni, pamiętając o liniach prowadzących dla osób niewidomych.

3. Ulica Dworcowa Zdjęcie 6. Ul. Dworcowa, w kierunku Dworca PKP Katowice, po lewej stronie jest ścieżka rowerowa Stan faktyczny: Ścieżka rowerowa na ul.

7 3. Ulica Dworcowa Zdjęcie 6. Ul. Dworcowa, w kierunku Dworca PKP Katowice, po lewej stronie jest ścieżka rowerowa Stan faktyczny: Ścieżka rowerowa na ul. Dworcowej jest obniżona w stosunku do jezdni, wyczuć się da krawężnik, co sprawia, że osoby z niepełnosprawnościami sensorycznymi, wiedzą kiedy się na niej znajdują. Rekomendacje: Brak

Zdjęcie 7. Ul. Św. Jana przejście dla pieszych w kierunku ul. Dworcowej i Dworca PKP, dobrze wyczuwalne pola uwagi Stan faktyczny: Przy przejściu dla pieszych na ul.

8 Zdjęcie 7. Ul. Św. Jana przejście dla pieszych w kierunku ul. Dworcowej i Dworca PKP, dobrze wyczuwalne pola uwagi Stan faktyczny: Przy przejściu dla pieszych na ul. Św. Jana prowadzącym w kierunku Dworca PKP, znajdują się dobrze wyczuwalne pola uwagi, odróżniają się także kolorem od reszty nawierzchni chodnika. Rekomendacje: Brak

9 Zdjęcie 8. Ul. Dworcowa, po lewej stronie znajduje się zabezpieczenie remontu Stan faktyczny: Na ul. Dworcowej ze względu na remont, pas, po którym mogą poruszać się przechodnie został wydzielony z jezdni obok za pomocą namalowanej żółtej linii, oznaczenie takie jest nieczytelne dla osób z niepełnosprawnościami sensorycznymi. Rekomendacje: Przy remontach dbać o odpowiednie zabezpieczenie robót budowlanych, a także takie, które będzie bezpieczne dla osób z różnymi niepełnosprawnościami.

10 Zdjęcie 9. Wystająca studzienka na ul. Dworcowej Stan faktyczny: Na ul. Dworcowej znajdują się wystające studzienki kanalizacyjne, które mogą być zagrożeniem dla wszystkich osób, które poruszają się tym chodnikiem. Rekomendacje: Zadbać o wyrównanie nawierzchni, tak aby nie było na niej wystających przeszkód.

11 Zdjęcie 10. Skrzyżowanie ul. Dworcowa z ul. Mielęckiego, na rogu znajdują się pola uwagi, które sygnalizują przejście dla pieszych, które zostało już zlikwidowane Stan faktyczny: Pola uwagi, które znajdują się na rogu, w miejscu dawnego przejścia wprowadzają w błąd osoby niewidome, które mogą myśleć, że właśnie w tym miejscu jest przejście i przechodzić przez ulicę. Przy przejściu dla pieszych, które znajduje się przez zakrętem nie ma pól uwagi, przez co jest one niezauważalne dla osób niewidomych. Rekomendacje: Zlikwidować pola uwagi w miejscu, w którym nie ma przejścia, natomiast zadbać o to aby znajdowały się w miejscu obecnego przejścia.

Zdjęcie 11 Ul. Dworcowa, przejście dla pieszych, nie ma pól uwagi Stan faktyczny: Przy właściwym przejściu dla pieszych nie ma pól uwagi, które znajdują się na rogu ul.

12 Zdjęcie 11 Ul. Dworcowa, przejście dla pieszych, nie ma pól uwagi Stan faktyczny: Przy właściwym przejściu dla pieszych nie ma pól uwagi, które znajdują się na rogu ul. Dworcowej oraz Mielęckiego. Rekomendacje: Zlikwidować pola uwagi w miejscu, w którym nie ma przejścia, natomiast zadbać o to aby znajdowały się w miejscu obecnego przejścia.

13 Zdjęcie 12. Ul. Mielęckiego Tylna Mariacka, przejście dla pieszych wyniesione w stosunku do jezdni, brak pól uwagi Stan faktyczny: Przejście dla pieszych jest wyniesione w stosunku do jezdni, zaznaczone inną fakturą, przez brak pól uwagi może nie być rozpoznane przez osoby niewidome. Rekomendacje: Przy modernizacji wcześniejszych przez przy ul. Dworcowej i ul. Mielęckiego zadbać o utworzenie pól uwagi.

14 4. Przejście podziemne tunel pomiędzy ulicą Mielęckiego a Wojewódzką Zdjęcie 13. Schody w przejściu podziemnym pomiędzy ul. Mielęckiego a Wojewódzką Stan faktyczny: Schody wyposażone są w poręcze, co ułatwia poruszanie się po nich. Rekomendacje: Brak

15 5. Ulica Lompy Zdjęcie 14. Przejście dla pieszych, znajdują się przy nim pola uwagi, lecz także słupki Stan faktyczny: Przy przejściu dla pieszych znajdują się pola uwagi, słupki, które także się na nim znajdują mogą wprowadzać w błąd osoby z niepełnosprawnościami sensorycznymi. Rekomendacje: Brak

16 6. Ulica Jagiellońska Zdjęcie 15. Ul. Jagiellońska, brak wyznaczonego przejścia dla pieszych pomiędzy Śląskim Urzędem Wojewódzki, a Urzędem Marszałkowskim Województwa Śląskiego Stan faktyczny: Brak wyznaczonego przejścia dla pieszych z wysepek, które ograniczają parking. Rekomendacje: Przy kolejnych remontach zadbać o wyznaczenie przejścia dla pieszych, wyposażonego w pola uwagi, które pozwalałoby bezpiecznie przejść.

17 Zdjęcie 16. Ul. Jagiellońska, brak wyznaczonego przejścia dla pieszych pomiędzy Śląskim Urzędem Wojewódzki, a Urzędem Marszałkowskim Województwa Śląskiego, widok z drugiej strony Stan faktyczny: Brak wyznaczonego przejścia dla pieszych z wysepek, które ograniczają parking. Rekomendacje: Przy kolejnych remontach zadbać o wyznaczenie przejścia dla pieszych, wyposażonego w pola uwagi, które pozwalałoby bezpiecznie przejść.

Zdjęcie 17. Przejście dla pieszych przy ul. Jagiellońskiej, brak pól uwagi przy przejściu Stan faktyczny: Na początku i na końcu przejścia dla pieszych brakuje pól uwagi.

18 Zdjęcie 17. Przejście dla pieszych przy ul. Jagiellońskiej, brak pól uwagi przy przejściu Stan faktyczny: Na początku i na końcu przejścia dla pieszych brakuje pól uwagi. Rekomendacje: W czasie kolejnych remontów zadbać o pola uwagi, oraz o ewentualne utworzenie linii prowadzącej przez przejście dla pieszych, która pozwoliłaby osobom niewidomym na bezpieczne i sprawne przejście przez ulicę.

19 Zdjęcie 18. Ul. Jagiellońska, po prawej stronie pas ruchu dla pieszych oznaczony na szaro, po lewej ścieżka rowerowa w czerwonawych kolorach Stan faktyczny: Chodnik dla pieszych jest oddzielony od ścieżki rowerowej wizualnie. Brakuje jedynie oznaczenia dla osób niewidomych, które bezwiednie wchodzą na ścieżkę. Rekomendacje: Przy następnych remontach zadbać aby ścieżka rowerowa była oddzielona od chodnika, także w inny niż kolorystyczny sposób.

20 7. Plac Miarki Zdjęcie 19. Fontanna przy Placu Miarki Stan faktyczny: Fontanna oddzielona jest od reszty placu wyniesieniem, przez co utrudnia to przypadkowe wejście do niej osób z niepełnosprawnościami sensorycznymi. Rekomendacje: Brak

21 Zdjęcie 20. Pola uwagi przy przystanku tramwajowymi w kierunku Brynowa Stan faktyczny: Przy przystanku znajdują się pola uwagi, które informują osoby niewidome o końcu peronu, tramwaj podjeżdża blisko przystanku, przez co wsiadanie do niego jest ułatwione. Rekomendacje: Brak

22 Zdjęcie 21. Pola uwagi przy przystanku tramwajowymi w kierunku centrum Stan faktyczny: Przy przystanku znajdują się pola uwagi, które informują osoby niewidome o końcu peronu, tramwaj przez wyprofilowanie torów zatrzymuje się zbyt daleko od krawędzi przystanku, przez co wsiadanie do niego jest utrudnione. Rekomendacje: Przy kolejnych remontach czy inwestycjach zadbać na etapie projektu, aby odległość pomiędzy przyjeżdżającym tramwajem a krawędzią przystanku nie była zbyt duża.

Podobne dokumenty

Raport. Spacer badawczy ulicami Zabrza. Opracowanie: Grzegorz Wójkowski, Anna Staniek

Raport. Spacer badawczy ulicami Zabrza. Opracowanie: Grzegorz Wójkowski, Anna Staniek Raport Spacer badawczy ulicami Zabrza Opracowanie: Grzegorz Wójkowski, Anna Staniek Październik 2019 Wprowadzenie W czwartek 17 października 2019 r. uczestnicy Warsztatów Terapii Zajęciowej Tęcza w Zabrzu