ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 1 Bemowo Ratusz DO ROKU.

Transkrypt

1 Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Ratusz DO ROKU Wykonawca: WYG International Sp. z o.o. ul. Marynarska, Warszawa

2 WARSZAWA, grudzień Spis treści. Syntetyczny opis węzła przesiadkowego.... Częstotliwości kursowania Macierze i odległości czasów przejścia miedzy pomiędzy platformami i przystankami komunikacji publicznej..... Obserwacje i rekomendacje działań usprawniających funkcjonowanie węzła przesiadkowego.... Spis tabel i wykresów Tabela. Opis węzła -Ratusz... Tabela. Liczba kursów linii transportu zbiorowego dla poszczególnych przystanków... Tabela. Macierz czasów standardowych [min/max]... Tabela. Macierz odległości... Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach 7: : na przystanku -Ratusz...7 Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach : : na przystanku -Ratusz...7 Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach : : na przystanku -Ratusz...7 Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach 7: : na przystanku -Ratusz... Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach : : na przystanku -Ratusz... Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach : : na przystanku -Ratusz... Wykres 7. Częstotliwości kursowania w godzinach 7: : na przystanku -Ratusz...9 Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach : : na przystanku -Ratusz...9 Wykres 9. Częstotliwości kursowania w godzinach : : na przystanku -Ratusz...9

3 Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach 7: : na przystanku -Ratusz... Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach : : na przystanku -Ratusz... Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach : :na przystanku -Ratusz... Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach 7: : na przystanku -Ratusz... Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach : : na przystanku -Ratusz... Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach : : na przystanku -Ratusz... Spis fotografii Fot.. Węzeł -Ratusz... Fot.. Zsynchronizowane światła na przejściu dla pieszych... Spis załączników Załącznik. Mapy obszaru...

4 . Syntetyczny opis węzła przesiadkowego Tabela. Opis węzła -Ratusz. Data badania października r. Osoba przeprowadzająca badanie Jakub Kotarski Nazwa węzła przesiadkowego B E M O W O - R A T U S Z Lokalizacja węzła dzielnica główne ulice obszar (jeśli węzeł rozległy) - Podsystemy transportu zbiorowego ) Liczba poziomów węzła Główne kierunki podróży (przystanki: początkowy i końcowy transportu zbiorowego) Linie zatrzymujące się w węźle Elementy węzła Górczewska, Powstańców Śląskich A, T (Wyszczególniono w tabeli nr ) -Ratusz» Księcia Janusza A: stały:, 7, 9,,, 7,, E- na żądanie:n -Ratusz» Lazurowa A: stały:, na żądanie:n -Ratusz» Dywizjonu A:stały:, 7,,, 7,, E- na żądanie:n, N -Ratusz» Skierniewicka T:,, -Ratusz» Klemensiewicza T:,, Nazwa Tak (T) / Nie (N) Liczba / rodzaj pętla autobusowa pętla tramwajowa parking ) N N publiczny, prywatny/firmowy, naziemny, bezpłatny Liczba miejsc: 7 przy LIDLu (w tym dla niepełnosprawnych), przy ul. Górczewskiej obok Urzędu Dzielnicy (UDB), 9 na tyłach UDB (w tym dla niepełnosprawnych), przed UDB od strony ul. Powstańców Śląskich (w tym dla niepełnosprawnych), ) A - autobus, Ai autobus linii innych niż ZTM, T tramwaj, M metro, K kolej ) Rodzaje parkingów: P+R, publiczny, prywatny / firmowy, parkowanie na dziko; liczba i rodzaj miejsc postojowych, organizacja: płatny / bezpłatny; konstrukcja: naziemny jednopoziomowy, kubaturowy naziemny / podziemny (liczba poziomów)

5 Inne - - Tabela. Liczba kursów linii transportu zbiorowego dla poszczególnych przystanków. 7 prywatnych dla UDB na tyłach Urzędu Dzielnicy, firmowe dla PKO przed UDB od strony ul. Powstańców Śląskich. W sumie miejsc parkingowych (z czego przesiadający się z samochodów do komunikacji miejskiej korzystają głównie z miejsc parkingowych zlokalizowanych przy ul. Górczewskiej obok UDB). Zaobserwowano także około miejsc na dziko w badanym rejonie. Liczba kursów dla danej linii transportu zbiorowego przystanek linia kierunek 7:-: :-: :-: Okęcie 7 Torwar 9 9 CH Marki 7 Zachęta 9 9 -Ratusz Stegny 7 Gocław PKP Olszynka Grochowska E- Wilanów - Łącznie sumy w przedziałach - Ratusz Stare 7 Os.Górczewska Łącznie sumy w przedziałach CH Marki 7 7 Nowe Metro Młociny -Ratusz Groty Nowe Stare E- Nowe Łącznie sumy w przedziałach 7 Wiatraczna 7 -Ratusz Wyścigi 7 Wiatraczna Łącznie 7 sumy w przedziałach 7 7 -Ratusz Os. Górczewska 7 Os. Górczewska 7 9

6 Liczba kursów dla danej linii transportu zbiorowego 7:-: :-: :-: Os. Górczewska 7 Łącznie 7 sumy w przedziałach 7 7

7 . Częstotliwości kursowania. Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach 7: : na przystanku -Ratusz. 7 -Ratusz ['] 7:-7: 7:-: :-: :-9: 9:-9: 9:-: E- Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach : : na przystanku -Ratusz. -Ratusz ['] :-: :-: :-: :-: E- Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach : : na przystanku -Ratusz. -Ratusz ['] :- : :- : :- : :- 7: 7:- 7: 7:- : E-

8 Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach 7: : na przystanku -Ratusz. -Ratusz ['] 7:-7: 7:-: :-: :-9: 9:-9: 9:-: Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach : : na przystanku -Ratusz. -Ratusz ['] :-: :-: :-: :-: Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach : : na przystanku -Ratusz. -Ratusz ['] :- : :- : :- : :- 7: 7:- 7: 7:- :

9 Wykres 7. Częstotliwości kursowania w godzinach 7: : na przystanku -Ratusz. -Ratusz ['] 7 7 E- 7:-7: 7:-: :-: :-9: 9:-9: 9:-: Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach : : na przystanku -Ratusz. -Ratusz ['] 7 7 E- :-: :-: :-: :-: Wykres 9. Częstotliwości kursowania w godzinach : : na przystanku -Ratusz. -Ratusz ['] 7 7 E- :-: :-: :-: :-7: 7:-7: 7:-: 9

10 Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach 7: : na przystanku -Ratusz. 7 -Ratusz ['] 7:-7: 7:-: :-: :-9: 9:-9: 9:-: Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach : : na przystanku -Ratusz. 7 -Ratusz ['] :-: :-: :-: :-: Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach : :na przystanku -Ratusz. -Ratusz ['] 7 :-: :-: :-: :-7: 7:-7: 7:-:

11 Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach 7: : na przystanku -Ratusz. 7 -Ratusz ['] 7:-7: 7:-: :-: :-9: 9:-9: 9:-: Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach : : na przystanku -Ratusz. -Ratusz ['] :-: :-: :-: :-: Wykres. Częstotliwości kursowania w godzinach : : na przystanku -Ratusz. 7 -Ratusz ['] :-: :-: :-: :-7: 7:-7: 7:-:

12 . Macierze i odległości czasów przejścia miedzy pomiędzy platformami i przystankami komunikacji publicznej. Tabela. Macierz czasów standardowych [min/max]. Nazwa przystanku Ratusz Ratusz Ratusz Ratusz Ratusz Długość przystanku [m] 7 min : : : : Ratusz max : : : :7 : min : : : 7 Ratusz : max : :7 : : : min : : Ratusz : : max : : : : : min : Ratusz : :7 : max : : : : : min Ratusz :7 : : : max W analizowanym węźle przesiadkowym nie zaobserwowano połączeń alternatywnych pomiędzy platformami przystankowymi. Tabela. Macierz odległości. Nazwa przystanku Ratusz Ratusz Ratusz Ratusz Ratusz Długość przystanku [m] 7 standard 7 7 Ratusz alternatywa standard Ratusz alternatywa 7 7 standard Ratusz alternatywa 7 standard 7 Ratusz alternatywa 7 7 standard Ratusz alternatywa Ze względu na jednopoziomowy charakter analizowanego węzła przesiadkowego odległości standardowe i dla osób o obniżonej sprawności ruchowej są takie same.

13 . Obserwacje i rekomendacje działań usprawniających funkcjonowanie węzła przesiadkowego. Węzeł -Ratusz należy do stosunkowo nowych skrzyżowań z nowymi nawierzchniami chodnikowymi i obniżonymi krawężnikami w pobliżu przejść dla pieszych. Posiada bardzo czytelny układ przystanków i przejść dla pieszych co ułatwia orientację i poruszanie się po węźle. ) System komunikacji miejskiej w obrębie badanego węzła jest czytelny, a poruszanie się między przystankami nie sprawia trudności. Fot.. Węzeł -Ratusz. Fot: Jakub Kotarski,.. ) Przystanki tramwajowe -Ratusz i wyłożone są starymi płytami chodnikowymi, które utrudniają poruszanie się ludziom na wózkach inwalidzkich. Nie posiadają również wyprofilowanej żółtej linii przystankowej.

14 ) W obrębie omawianego węzła zastosowano system oznakowania dla niewidomych w postaci nawierzchni z wypukłą fakturą. ) System zmiany świateł jest przyjazny dla pieszych. Osoby starsze nie mają problemu z przejściem przez jezdnię w trakcie jednej zmiany świateł. Fot.. Zsynchronizowane światła na przejściu dla pieszych. Fot: Jakub Kotarski,.. ) Należałoby zastanowić się nad zlokalizowaniem dodatkowego przystanku na ul. Powstańców Śląskich, za skrzyżowaniem, w kierunku Ciepłowni Wola. Mogłyby na nim zatrzymywać się autobus 9 skręcający z ul. Górczewskiej, oraz te jadące prosto ul. Powstańców Śląskich. Ludzie rzadko przemieszczający się w obrębie tego węzła mogą być zaskoczeni, że autobus 9 po skręcie zatrzymuje się dopiero za ul. Czumy. Ponadto niewykorzystany jest potencjał linii, która jest dobrym połączeniem pomiędzy węzłem Metro Młociny a niedalekim Os. Górczewska. ) Na daną chwilę nie ma wyraźnej potrzeby na stosowanie wysokokosztowych rozwiązań komunikacyjnych (kładki, przejścia podziemne). Jednak należy powrócić do tych koncepcji, kiedy węzeł -Ratusz, ze względu na planowany przebieg II linii metra zyska mocno na znaczeniu.

15 Załącznik. Mapy obszaru