PROJEKT BUDOWLANY. BUDOWY DROGI POśAROWEJ Z PARKINGIEM PRZED BUDYNKIEM DYDAKTYCZNO-BADAWCZYM AKADEMII TECHNICZNO-HUMANISTYCZNEJ W BIELSKU-BIAŁEJ

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "PROJEKT BUDOWLANY. BUDOWY DROGI POśAROWEJ Z PARKINGIEM PRZED BUDYNKIEM DYDAKTYCZNO-BADAWCZYM AKADEMII TECHNICZNO-HUMANISTYCZNEJ W BIELSKU-BIAŁEJ"

Katarzyna Lis
8 lat temu
Przeglądów:

1 P r a c o w n i a A r c h i t e k t o n i c z n a * arsan * ul. Dmowskiego 16/25, B i e l s k o - B i a ł a, tel NIP PROJEKT BUDOWLANY BUDOWY DROGI POśAROWEJ Z PARKINGIEM PRZED BUDYNKIEM DYDAKTYCZNO-BADAWCZYM AKADEMII TECHNICZNO-HUMANISTYCZNEJ W BIELSKU-BIAŁEJ Obiekt: BUDYNEK DYDAKTYCZNO BADAWCZY ul Willowa 2, Bielsko Biała Inwestor: Akademia Techniczno Humanistyczna ul Willowa Bielsko Biała Autorzy: arch. Janusz Kubalańca arch. Tadeusz Wąsik mgr inŝ. Rafał Radzio Bielsko-Biała, kwiecień 2007r. str. 1

TECHNICZNO-HUMANISTYCZNEJ W BIELSKU-BIAŁEJ Obiekt: BUDYNEK DYDAKTYCZNO BADAWCZY ul Willowa 2, Bielsko Biała Inwestor: Akademia Techniczno

2 OPIS TECHNICZNY Budowa drogi poŝarowej z parkingiem przed Budynkiem Dydaktyczno-badawczym ATH w Bielsku-Białej Podstawa opracowania Opracowanie sporządzono na podstawie: Projekt architektoniczno-budowlany Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, z dn r; Dziennik Ustaw Nr 43, poz. 430, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego, Wytycznych Projektowania Ulic (WPU) IBDiM Warszawa 1992, Wytycznych Projektowania SkrzyŜowań Drogowych część I; Politechnika Krakowska, Kraków 2001, Uzgodnień z Inwestorem Aktualizowanej mapy sytuacyjno-wysokościowej w skali 1:500, Wizji w terenie. 1. Inwestor Inwestorem dla przedmiotowego zadania jest: Akademia Techniczno Humanistyczna ul Willowa Bielsko Biała 2. Przeznaczenie i program uŝytkowy inwestycji Przeznaczeniem inwestycji jest budowa nawierzchni drogowej i parkingu przed Budynkiem Dydaktyczno-badawczym ATH w Bielsku Białej. o Powierzchnia (brukowana) zabudowy ogółem (drogi): 2158,4m 2 ; 3. Forma architektoniczna i funkcja Rozwiązanie sytuacyjne Rozwiązanie sytuacyjne przedmiotowej stacji paliw bezpośrednio wynika z projektu architektonicznego i załoŝonego wcześniej układu komunikacji kołowej i pieszej. Droga jest str. 2

1999r; Dziennik Ustaw Nr 43, poz. 430, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r.

3 połączona z istniejącym układem komunikacyjnym terenu Akademii Techniczno- Humanistycznej, jednocześnie spełnia oczekiwania co do koncepcyjnej rozbudowy pozostałej wolnej przestrzeni terenu uczelni. Rozwiązanie wysokościowe Rozwiązanie wysokościowe bezpośrednio wynika ze stanu istniejącego tj. z istniejących pochyleń podłuŝnych oraz lokalizacji włączeń do istniejącej części komunikacji oraz z lokalizacji wejść do budynku. Odwodnienie Odwodnienie powierzchniowe drogi, parkingu i chodników zostanie zapewnione dzięki zastosowaniu odpowiednich pochyleń podłuŝnych i poprzecznych nawierzchni oraz ścieków przy-krawęŝnikowych zwykłych. Woda opadowa i roztopowa wprowadzana jest poprzez wpusty deszczowe do istniejącej kanalizacji deszczowej. Dokładne usytuowanie wysokościowe studzienek i ich włączeń dostosować do warunków wysokościowych na budowie. 4. Układ konstrukcyjny obiektu ObciąŜenie ruchem Kategoria ruchu została ustalona na KR1. Ocena warunków gruntowo-wodnych Mając na uwadze warstwy podłoŝa gruntowego oraz warunki wodne do projektowania przyjęto grupę nośności podłoŝa G3. Konstrukcja nawierzchni drogi i parkingu: Konstrukcja nawierzchni zasadniczego placu została przyjęta dla obciąŝenia ruchem zgodnym z kategorią ruchu KR1 i warunków gruntowo-wodnych G3 przedstawia się następująco: - Wibroprasowana kostka brukowa gr. 8cm - Kruszywo łamane 2/12,8mm gr. 4cm - Podbudowa z Kruszywo łamane 0/31,5 stabilizowane mechanicznie gr. 15cm - PodłoŜe ulepszone o gr. 35cm Kruszywo naturalne stabilizowane mechanicznie z dodatkiem min. 30% ziaren łamanych - Warstwa separacyjno-filtracyjna z geosyntetyku o R r 19kN/m - podłoŝe gruntowe str. 3

z istniejących pochyleń podłuŝnych oraz lokalizacji włączeń do istniejącej części komunikacji oraz z lokalizacji wejść do budynku.

4 Konstrukcja nawierzchni chodników Chodniki przeznaczone tylko dla ruchu pieszych. - Betonowa kostka brukowa gr. 8cm - Podsypka z kruszywa łamanego 2/8 gr. 4cm - Ulepszone podłoŝe z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie gr. 20cm - PodłoŜe gruntowe 5. Wymagania dla osób niepełnosprawnych Przekroje typowe Ze względu na specyfikę drogowych budowli powierzchniowych nie moŝna rozróŝnić jednego przekroju typowego. Dlatego teŝ poniŝej określono jedynie parametry wybranych elementów parkingu i dróg manewrowych. Jako typowe odsłonięcie krawęŝników dla wszystkich rodzajów nawierzchni przyjęto 12cm od poziomu nawierzchni, przy czym przewidziano krawęŝniki uliczne o wymiarach 15cm 30cm. Jako obramowanie chodników od strony zieleńca przewidziano obrzeŝa chodnikowe betonowe o wymiarach 8cm 30cm. Wszelkie skarpy, jakie występują w rejonie projektowanej stacji przewidziano z pochyleniem poprzecznym nie przekraczającym wartości 1:1,5. 6. Elementy wyposaŝenia budowlano-instalacyjnego Elementy wyposaŝenia dróg Zaprojektowano następujące elementy wyposaŝenia ulic: KrawęŜniki betonowe, wibroprasowane o wymiarach 15 30cm, gat. 1 układane na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 grubości 5cm po zagęszczeniu, posadowione na ławie z betonu B20: Beton uŝyty do produkcji krawęŝników B25, Nasiąkliwość 4% wg PN-B-06250:1988, Ścieralność na tarczy Boehmego: 3mm, Mrozoodporność minimum F50 wg PN-B-06250:1988. ObrzeŜa chodnikowe betonowe 8 30cm, gat.1 na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 grubości 3cm po zagęszczeniu, posadowione na ławie z betonu B10: str. 4

Wymagania dla osób niepełnosprawnych Przekroje typowe Ze względu na specyfikę drogowych budowli powierzchniowych nie moŝna rozróŝnić jednego przekroju typowego.

5 Beton uŝyty do produkcji obrzeŝy B25, Nasiąkliwość 4% wg PN-B-06250:1988, Ścieralność na tarczy Boehmego: 3mm, Mrozoodporność min. F50, zgodnie z normą PN-B-06250:1988. Kostka betonowa, klasy min. 35 dla chodników oraz klasy 50 dla pozostałych rodzajów nawierzchni: Zalecana behaton gr. 8cm klasy 50 na place; Zalecana prostokąt gr. 8m klasy min. 35 na chodniki; Nasiąkliwość 5% wg PN-B-06250:1988, Ścieralność na tarczy Boehmego: 4mm, Mrozoodporność minimum F50 wg PN-B-06250:1988, Szorstkość SRT 50, Kolor kostki: szary, pasy oddzielające miejsca parkingowe - grafit. 7. Ochrona środowiska Uwagi ogólne Przewidziane w projekcie prace nie odprowadzą do otoczenia Ŝadnych szkodliwych substancji oraz szkodliwych związków chemicznych. Wynika to z faktu, iŝ wszystkie materiały przeznaczone do wbudowania muszą posiadać aktualne świadectwo przydatności do stosowania w budownictwie drogowym np. aprobatę IBDiM. Roboty ziemne Przed przystąpieniem do robót ziemnych naleŝy uporządkować teren i zdjąć warstwę humusu na pełną grubość jego zalegania. Ziemię z wykopów (ziemia i glina w stanie luźnym) z uwagi na jej własności naleŝy wykorzystać do niwelacji terenu poza obszarem konstrukcji nawierzchni lub przy innych inwestycjach. Brakujący materiał (o odpowiednich właściwościach) na nasypy w naleŝy pozyskać poza terenem inwestycji. Nasypy naleŝy wykonać z gruntu przydatnego do budowy nasypów zgodnie z wymaganiami określonymi wg PN-02205:1998 Roboty ziemne. UWAGA: W czasie wykonywania robót ziemnych naleŝy chronić grunt rodzimy przed kontaktem z wodą, aby nie doprowadzić do uplastycznienia podłoŝa, co z kolei pogorszy parametry fizykomechaniczne gruntu. W związku z powyŝszym zaleca się wykonywanie robót ziemnych w okresie moŝliwie suchym. str. 5

35 na chodniki; Nasiąkliwość 5% wg PN-B-06250:1988, Ścieralność na tarczy Boehmego: 4mm, Mrozoodporność minimum F50 wg PN-B-06250:1988, Szorstkość SRT 50, Kolor kostki: szary, pasy oddzielające

Podobne dokumenty

SPIS TREŚCI OPIS TECHNICZNY RYSUNKI. D-01 Plan sytuacyjny 1:250. D-02 Przekroje charakterystyczne 1:50. D-03 Przekroje konstrukcyjne 1:10

SPIS TREŚCI OPIS TECHNICZNY RYSUNKI D-01 Plan sytuacyjny 1:250 D-02 Przekroje charakterystyczne 1:50 D-03 Przekroje konstrukcyjne 1:10 Opis techniczny str. 1 OPIS TECHNICZNY do projektu wykonawczego branży