BESKO - ElŜbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.

Transkrypt

1 BESKO - ElŜbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa Wrocław, ul. Słowińców 57 tel./fax. 71/ NIP Projekt wykonawczy Inwestor: Zarząd Inwestycji Miejskich ul. Januszowicka 15a, Wrocław Temat: Część: Przebudowa ul. Wietrznej w zakresie budowy chodnika wraz z miejscami postojowymi. Organizacja ruchu zastępczego Funkcja Imię i nazwisko Podpis Opracował mgr inŝ. Bogdan Staworko Styczeń 2011 r.

2 Przebudowa ul. Wietrznej w zakresie budowy chodnika wraz z miejscami postojowymi. BESKO - ElŜbieta Staworko Bogdan Stawarko s.c. NIP Pracownia Projektowa Wrocław tel./ fax. 71/ ul. Słowińców 57 Inwestor: Zarząd Inwestycji Miejskich ul. Januszowicka 15a, Wrocław Temat: Przebudowa ul. Wietrznej w zakresie budowy chodnika wraz z miejscami postojowymi. Stadium: Część: projekt wykonawczy organizacja ruchu zastępczego SPIS TREŚCI 1. Spis treści str Opis techniczny str Rysunki: l.p. Nr rys. Rysunek Skala 1 Orientacja 2 2 Plan sytuacyjny-ul. Wietrzna-etap 1, etap 2 faza 1 i 2 - ORZ 1:500 Styczeń 2011 r. 2

3 Przebudowa ul. Wietrznej w zakresie budowy chodnika wraz z miejscami postojowymi. OPIS do projektu organizacji ruchu zastępczego na czas Przebudowy ul. Wietrznej w zakresie budowy chodnika wraz z miejscami postojowymi. I. DANE OGÓLNE 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1. Umowa zawarta między Zarząd Inwestycji Miejskich ul. Januszowicka 15a, Wrocław a BESKO ElŜbieta Staworko Bogdan Staworko s.c., ul. Słowińców 57, Wrocław 2. Projekt drogowy. 3. Wizyta w terenie. 2. INWESTOR Zarząd Inwestycji Miejskich, ul. Januszowicka 15a, Wrocław 3. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA Zaprojektowana organizacja ruchu zastępczego ma zapewnić bezpieczny ruch samochodowy i pieszy w obszarze prowadzonej inwestycji. Opracowanie obejmuje teren budowy chodników i zatok oraz przyległe ulice w zakresie niezbędnym do oznakowania prowadzonej inwestycji tj ul. Wietrzną na odcinku od ul. Wieczornej do ul Zefirowej, odcinki ulicy Wietrznej, Wieczornej i Zefirowej. II. CZĘŚĆ SZCZEGÓŁOWA 1. Stan istniejący Ulica Wietrzna zlokalizowana jest w południowo-zachodniej części miasta na osiedlu Skarbowców. W obszarze inwestycji jest drogą wewnętrzną w zarządzie Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta. Ulica, łącznie z sąsiednimi ulicami, objęta jest strefą ruchu uspokojonego z ograniczeniem prędkości do 30 km/h. W rejonie planowanej inwestycji nie występuje oznakowanie poziome, zamontowany jest tylko jeden znak pionowy (D-4). NatęŜenie ruchu jest niewielkie, jednak ze względu na prowadzone równolegle trzy budowy na odcinku ul. Wietrznej objętej projektem, występuje znaczny udział transportu cięŝarowego w strumieniach pojazdów. Ulica posiada nowo wybudowane: jezdnię bitumiczna szerokości 6,9 m, jednostronny chodnikiem z kostki betonowej szerokości 2,5 m (strona północna) oraz dwie zatoki postojowe (strona południowa) z kostki betonowej, z prostopadłymi miejscami postojowymi. 2. Stan projektowany Zaprojektowano chodnik i dwie zatoki postojowe na długości realizowanego zespołu szkolno-przedszkolnego, z uwzględnieniem lokalizacji zaprojektowanych 4 zjazdów na teren zespołu (projekt zjazdów opracowany przez BIMACO, Wrocław, 2010 r.). Chodnik o szerokości 2,0 m, będzie zlokalizowany równolegle do południowego krawęŝnika jezdni, w odległości 2,5 m od krawędzi jezdni. Po stornie wschodniej będzie się łączyć z 3

4 Przebudowa ul. Wietrznej w zakresie budowy chodnika wraz z miejscami postojowymi. istniejącym chodnikiem przy budynku mieszkalnym nr 46, a po stronie zachodniej z istniejącym chodnikiem w rejonie skrzyŝowania ulic Wietrzna Zefirowa. Zatoki postojowe wkomponowane zostały w pas terenu między krawędzią jezdni a projektowanym chodnikiem, a takŝe pomiędzy zaprojektowanymi zjazdami na teren zespołu szkolno-przedszkolnego. Obie zatoki będą miały szerokość 2,5 m i długości około 23,4 m (zatoka zachodnia) i 48,7 m (zatoka wschodnia). Istniejące zatoki postojowe będą kolidować z projektowanym układem, w związku z tym planuje się ich rozbiórkę. 3. Rozwiązania projektowe w zakresie organizacji ruchu zastępczego. Projektuje się wybudowanie chodników, zatok postojowych oraz zjazdów 2, 3, 4 w dwóch etapach organizacji ruchu zastępczego, z czego etap 2 dzieli się na fazę 1 i fazę 2. Dla obu faz etapu 2 oznakowanie pionowe pozostaje bez zmian, wygrodzenia fazy 2 naleŝy wprowadzić tylko na czas budowy krawęŝnika zjazdu do garaŝu budynku 44. Zjazd 1 naleŝy wybudować wprowadzając organizację ruchu zastępczego wg projektu orz BIMACO Projektowanie Architektoniczno-Budowlane zatwierdzenie nr WIM.ER.ŁJ.5510/2340/1193/2009. III. CHARAKTERYSTYKA ZASTOSOWANYCH ROZWIĄZAŃ Zastosowano odpowiednie oznakowanie znakami ostrzegawczymi (A-12b, A-12c, A-14, A-30 z tabliczką Piesi ), zakazu (B-41 z tabliczką Przejście drugą stroną ulicy). Teren wykonywanych robót wygrodzono zaporami drogowymi (U-20a, U-20b, U-20c), tablicami prowadzącymi ( U-3). Tablice prowadzące oraz zapory U-20b winny być wyposaŝone w światła w kolorze Ŝółtym. Szczegółowe rozwiązania zawierają załączone plany sytuacyjne. Wykonawca w ramach proponowanych zamknięć winien: co najmniej na tydzień przed przystąpieniem do realizacji robót poinformować wszystkich zainteresowanych o przystąpieniu do robót i ewentualnych utrudnieniach, na odcinku zamkniętym zabezpieczyć wykopy zgodnie z obowiązującymi przepisami, IV. SPOSÓB WYKONANIA OZNAKOWANIA Oznakowanie robót naleŝy wykonać na podstawie niniejszego projektu. Znaki drogowe winny być wykonane z materiałów odblaskowych. Znaki drogowe uŝyte w organizacji ruchu zastępczego winny być o jedną grupę większe od tych wymaganych dla tej drogi w organizacji ruchu docelowego. Znaki umieszczać w odległości 0,5 do 2,0 m od krawędzi jezdni. Znaki umieszczać na wysokości min. 2,0 m, a w przypadku umieszczania znaków na chodniku na wysokości min.2,2 m. Po zakończeniu robót usunąć wszystkie elementy organizacji ruch zastępczego, z wyjątkiem elementów sygnalizacji świetlnej akomodacyjnej co do której decyzję o usunięciu podejmie Inwestor. IV. TERMIN WYKONANIA ROBÓT Przewidywany termin wykonania prac: 2011 r. Opracowanie: mgr inŝ. Bogdan Staworko 4

5

6

7

8

9