Przebudowa drogi osiedlowej od fontanny do ul. Matejki w Trzebini

Transkrypt

1 PRACOWNIA PROJEKTOWA HP Krzeszowice; ul. śbicka 4/51 tel. (12) , kom JEDNOSTKA PROJEKTOWA: TYTUŁ PROJEKTU Projekt czasowej organizacji ruchu Przebudowa drogi osiedlowej od fontanny do ul. Matejki w Trzebini EGZ. NR 1 ZAWARTOŚĆ I CZĘŚĆ OPISOWA II CZĘŚĆ RYSUNKOWA LOKALIZACJA INWESTOR Gmina Trzebinia, osiedle Gaj Gmina Trzebinia - Urząd Miasta w Trzebini ul. Piłsudskiego 14 opracowania Projektant: imię i nazwisko specjalność i nr upr. inż. Henryk Pietruszkiewicz spec.; d r o g o w a WZDP-265/73 podpis opracowania imię i nazwisko specjalność i nr upr. podpis KRZESZOWICE czerwiec 2013r.

2 Opis techniczny 1. Charakterystyka ulicy i istniejącej organizacji ruchu 2. Zakres planowanych robót remontowych na drodze 3. Opis projektowanej organizacji ruchu 4. Przewidywany termin wprowadzenia projektowanej organizacji ruchu 5. Uwagi końcowe Orientacja w skali 1:32000 (rysunek nr 1) Stan istniejący w skali 1:1000 (rysunek nr 2) Stan projektowany w skali 1:1000 (rysunek nr 3)

3 Opis techniczny 1. Charakterystyka ulicy i istniejącej organizacji ruchu Projekt obejmuje odcinek drogi osiedlowej (osiedle Gaj w Trzebini) wewnętrznej, przebiegającej od fontanny do skrzyŝowania z ul. Matejki w Trzebini. Lokalizację odcinka drogi, objęty projektem przedstawiono na orientacji w skali 1:25000 (rysunek nr 1). Przedmiotowa droga wewnętrzna (bez nazwy) stanowi drogę dojazdową, obsługującą komunikacyjnie południową część osiedla Gaj. Stanowi dojazd do budynków zabudowy wielorodzinnej. Na odcinku objętym projektem droga wyposaŝona jest w ciągi piesze, jest oświetlona i posiada system odwodnienia za pomocą wpustów ulicznych, odprowadzających wody opadowe do kolektora kanalizacji deszczowej. W ie istniejącej organizacji droga oznakowana jest znakami pionowymi, wyznaczającymi obowiązujący kierunek jazdy (droga jednopasowa, jednokierunkowa). Organem zarządzającym ruchem na drodze jest Burmistrz Miasta Trzebini (droga wewnętrzna). Wszystkie istniejące znaki pionowe zostały przedstawione na planie sytuacyjnym w skali 1:1000 (rysunek nr 2). 2. Zakres planowanych robót remontowych na drodze Niniejszy projekt czasowej zmiany organizacji ruchu jest związany z planowaną realizacją robót w ie przebudowy drogi od fontanny do skrzyŝowania z ul. Matejki, na długości ok. 245 m. Przebudowa drogi polegać będzie na: - wzmocnieniu istniejącej nawierzchni bitumicznej jezdni; - częściowej wymianie okrawęŝnikowania; - budowie zatok z miejscami postojowymi.

4 3. Opis projektowanej organizacji ruchu Z uwagi na brak moŝliwości wykonywania planowanych robót budowlanych bez zamknięcia drogi dla ruchu kołowego (droga jednopasowa, o szerokości jezdni 3,0 m) projekt przewiduje zamknięcie prawie całego odcinka objętego przebudową. Zamknięcie drogi osiedlowej na czas wykonywania robót, realizowane będzie przy pomocy zapór drogowych U-3d oraz U-20b, wyposaŝonych w światła ostrzegawcze w kolorze czerwonym wraz z tarczą znaku B-1 zakaz ruchu. O planowanym zamknięciu drogi naleŝy odpowiednio wcześnie poinformować mieszkańców oraz podmioty funkcjonujące na terenie osiedla za pośrednictwem prasy lokalnej lub ogłoszeń umieszczonych na tablicach osiedlowych. Przez cały czas trwania robót musi być zapewniona moŝliwość dojazdu słuŝb ratowniczych. Wykonanie nowej nawierzchni bitumicznej na krótkim odcinku w rejonie bloków nr 1 i 8 (bez wymiany krawęŝników) prowadzone będzie przy krótkotrwałym wyłączeniu drogi z ruchu, realizowanym poprzez kierowanie ruchem przez osoby posiadające do tego wymagane uprawnienia, lub przy pomocy słuŝb policyjnych. Lokalizację projektowanego oznakowania przedstawiono w części graficznej na planie sytuacyjnym w skali 1:1000 (rysunki 3). 4. Przewidywany termin wprowadzenia projektowanej organizacji ruchu 2013 roku. Planowany termin wprowadzenia projektowanej organizacji ruchu : wrzesień - październik

5 5. Uwagi końcowe Dla realizacji zaprojektowanego oznakowania pionowego naleŝy stosować atestowane tarcze znaków pionowych, wykonane z foli odblaskowej typ 2. Sposób wykonania, ustawienia i montaŝu znaków na konstrukcji wsporczej oraz sposób wykonania oznakowania pionowego - muszą odpowiadać wymaganiom wynikającym z przepisów zawartych w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. 220 z 2003 roku, poz. 2181).