PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ

Transkrypt

1 Global Traffic Systems Sp. z o.o. Baranowo ul. Szamotulska Przeźmierowo Tel. +48 (61) Fax +48 (61) NIP , REGON PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ BRANŻA: INŻYNIERIA RUCHU TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS BUDOWY INWESTOR: MIASTO JÓZEFÓW UL. KARD. WYSZYŃSKIEGO JÓZEFÓW K. OTOWOCKA TEMAT OPRACOWANIA: PROJEKT BUDOWY SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA PRZEJŚCIU DLA PIESZYCH PRZEZ ULICĘ PIŁSUDSKIEGO PRZY ULICY SKORUPKI W JÓZEFOWIE BRANŻA: OPRACOWAŁ: INŻYNIERIA RUCHU mgr inż. Szymon Przepiórowski Poznań 2015

2 OPINIE, UZGODNIENIA: 2

3 SPIS TREŚCI. 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA... 4 OPIS ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH RYSUNKI LITERATURA

4 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA. Zakres niniejszego opracowania stanowi projekt tymczasowej organizacji ruchu zabezpieczającej ruch pojazdów na czas robót związanych z budową sygnalizacji świetlnej. Zakres prac obejmuje instalację masztów, wysięgników, radarów oraz montaż sygnalizatorów. Termin wykonywanych prac szacuje się na Listopad W wyniku prowadzonych prac istnieje możliwość wystąpienia okresowych utrudnień w ruchu pojazdów oraz pieszych. Wykonywane prace nie będą wymagały całkowitego zamknięcia jezdni. Zdefiniowany zakres prac modernizacyjnych w skrajnych wypadkach może wymagać ręcznego sterowania ruchem. Oznacza to, że ruchu pojazdów i pieszych będzie podlegał Ustawie z dnia 20 czerwca 1997r Prawo o ruchu drogowym. W związku z tym ruch pieszy i kołowy odbywać się będzie zgodnie z zaprojektowanym na skrzyżowaniu oznakowaniem pionowym. Wiąże się to z utrudnionym poruszaniem się w okolicy przejścia. Dodatkowe zagrożenie stanowią piesi, których nagłe, niespodziewane wejście na jezdnię może powodować powstanie sytuacji kolizyjnych. Ważne jest zatem właściwe oznakowanie miejsc robót, tak aby wszyscy użytkownicy drogi mogli poruszać się w sposób bezpieczny. Rys.1. Lokalizacja przejścia dla pieszych na planie Józefowa 4

5 OPIS ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH. Zabezpieczenie i oznakowanie robót prowadzonych w pasie drogowym powinno być dostosowane do występujących utrudnień na drodze, a także zapewniać bezpieczeństwo uczestnikom ruchu oraz osobom wykonującym prace instalacyjne. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu użyte do zabezpieczenia i oznakowania miejsca robót na drodze powinny być dobrze widoczne zarówno w dzień, jak i w nocy oraz utrzymane w należytym stanie przez okres trwania robót. W celu ostrzeżenia kierujących pojazdami o występujących przeszkodach na drodze, należy stosować na zaporach drogowych i tablicach kierujących światła ostrzegawcze i elementy odblaskowe. Ze względu na duże natężenia pojazdów wymagane jest zastosowanie odpowiedniego oznakowania pionowego zapewniającego bezpieczeństwo ruchu pojazdów na czas wykonywania prac. W poniższej tabeli przedstawiono wykaz wymaganych znaków pionowych. Symbol znaku Opis Znak B-33 Ograniczenie prędkości Znak A-14 Roboty na drodze Tablica U-3d Zapory drogowe U-20b Podstawowym założeniem jest ograniczenie prędkości do 30km/h na odcinku prowadzenia prac. Należy zastosować znaki B-33 aby zapewnić bezpieczeństwo osobą wykonującym czynności związane z robotami w okolicy pasa drogowego. Należy użyć oznakowania o rozmiar większego niż w stałej organizacji ruchu. Należy użyć znaków dużych (D), o odpowiednich parametrach zgodnie z wytycznymi [2]. 5

6 Tablice oraz znaki U-20b należy wyposażyć w oświetlenie pulsujące w przypadku prac prowadzonych w nocy. Odległości pomiędzy znakami oraz odległości od miejsca prowadzenia robót powinny zachowane zgodnie z wytycznymi w [2]. Pojazd wykorzystywany przy robotach prowadzonych w pasie drogowym powinien być wyposażony w ostrzegawczy sygnał świetlny błyskowy barwy żółtej, widoczny ze wszystkich stron z odległości, co najmniej 500 m, przy dobrej przejrzystości powietrza. Osoby wykonujące czynności związane z robotami w pasie drogowym powinny być ubrane w odzież ostrzegawczą o barwie pomarańczowej lub żółtej i wyposażone w elementy odblaskowe. Pracownicy zobowiązani są utrzymywać w należytym stanie wszystkie środki techniczne do oznakowania i zabezpieczenia ograniczeń w ruchu. Podczas prac należy zapewnić możliwość ruchu pojazdów i bezpieczeństwo pieszych. W miejscach do tego wymaganych wykonawca powinien zapewnić dojazd mieszkańców do posesji oraz umożliwić swobodny przejazd pojazdów uprzywilejowanych. W przypadku wystąpienia konieczności ręcznego kierowania ruchem drogowym, osoba odpowiedzialna powinna posiadać ważne zaświadczenie o ukończeniu szkolenia z zakresu czynności związanych z kierowaniem ruchem drogowym. Przystąpienie do budowy sygnalizacji świetlnej powinno być poprzedzone odpowiednim przygotowaniem pasa ruchu do zmiany organizacji ruchu. Zamknięcie chodnika dla ruchu pieszych należy rozpocząć od rozstawienia oznakowania pionowego oraz tablic naprowadzających U-3d i tablic zamykających U-20b. Zakończenie prac konserwacyjnych należy rozpocząć od usunięcia tablic U-3d oraz zapór U-20b, zdemontowana tablic zamykającej i naprowadzającej. W dalszej kolejności należy zdemontować zainstalowane oznakowanie pionowe. Jeżeli jest wymagane, przy rozpoczynaniu lub zakończeniu prac należy zastosować ręczne kierowanie ruchem. Powyższe czynności powinny być wykonane w najszybszym możliwym czasie przy zachowaniu maksymalnych środków bezpieczeństwa i tak, aby nie powodować utrudnień w ruchu pojazdów. 6

7 2. RYSUNKI. Na rysunkach przedstawiono propozycje zabezpieczenia robót przez zastosowanie tymczasowej organizacji ruchu dla 2 etapów prac. Rysunek 1 - Tymczasowa organizacja ruchu na czas budowy, etap I" Rysunek 2 - Tymczasowa organizacja ruchu na czas budowy, etap II" 3. LITERATURA. [1] Plan sytuacyjny układu drogowego. [2] Instrukcja o drogowej sygnalizacji świetlnej Załączniki nr 1-4 do Dziennika Ustaw nr 220 poz z dnia 23 grudnia 2003 r. Szczegółowe warunki techniczne dla sygnałów drogowych i warunki ich umieszczania na drogach. [3] Projekt sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ulicę Rolną w Kajetanach. 7

8

9