Budowa Laboratorium Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska we Wrocławiu

Transkrypt

1 Budowa Laboratorium Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska we Wrocławiu Adres inwestycji: Inwestor: Data: Wrocław, ul. J.Chełmońskiego 14, dz.ew. nr 26/5 AM6 obr. ew. Dąbie Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska we Wrocławiu, ul. Paprotna 14, Wrocław Faza PROJEKT WYKONAWCZY Projekt organizacji ruchu na czas prowadzenia robót związanych z przebudową istniejącego zjazdu z ul. Chełmońskiego na dz. nr 26/5 we Wrocławiu. imię nazwisko: nr upr.: podpis/pieczątka: Opracował: techn. drogowy Włodzimierz Seruga Upr. Bud. Nr: UAN Upr 371/88 Sprawdził: Zespół:

2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Zawartość opracowania 2. Opis techniczny 3. Zestawienie znaków drogowych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys. Nr 1 - Orientacja 1 : Rys. Nr 2 - Plan sytuacyjny w skali 1 : 500 z inwentaryzacją istniejącego i projektowanym oznakowaniem na czas prowadzenia robót

3 OPIS TECHNICZNY do projektu organizacji ruchu na czas prowadzenia robót związanych z przebudową istniejącego zjazdu z ul. Chełmońskiego na dz. nr 26/5 we Wrocławiu. I. WPROWADZENIE 1. Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt organizacji ruchu pieszego i kołowego na czas prowadzenia robót związanych z przebudową istniejącego zjazdu z ul. Chełmońskiego na teren działki nr 26/5 w Wrocławiu 2. Administrator ulicy Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu Wrocław, ul. Długa Podstawa opracowania 3.1 Inwentaryzacja istniejącego oznakowania 3.2 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach Dz. U. Nr 177 poz Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach Dz. U. Nr 220 poz załącznik 1-4 do rozporządzenia II OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO Ul. Chełmońskiego ( droga gminna publiczna ) w rejonie istniejącego zjazdu posiada nawierzchnię bitumiczną w średnim stanie technicznym szerokości około 5.60 m. Po stronie prawej zlokalizowane są zjazdy, place i parkingi dla samochodów osobowych. Po stronie lewej za pasem zieleni zlokalizowany jest chodnik. Istniejący zjazd zlokalizowany jest w południowej części działki 26/5. Nawierzchnia zjazdu szerokości 3.0 m ograniczona jest na zewnątrz obustronnym krawężnikiem 15/30 cm.. Istniejący zjazd przechodzi w odcinek drogi dojazdowej tej samej szerokości. W obszarze planowanych do realizacji robót brak jest oznakowania pionowego i poziomego. Zakres robót położony jest w terenie zabudowanym o ograniczeni prędkości do 30 km/h ( strefa ) III OPIS STANU PROJEKTOWANEGO W obszarze robót ustawione będą pionowe znaki drogowe pokazane na rys. nr 2.

4 Na czas budowy zjazdu zajęta będzie prawa część nawierzchni ul. Chełmońskiego szerokości 0.50 m. Istniejąca jezdnia zawężona będzie do szerokości 5.10 m. Odcinek drogi w obrębie wykonywanych robót oznakowany będzie w następujący sposób Część jezdni na prawym pasie ruchu ( od ul. K. Olszewskiego ) zabezpieczyć należy tablicą kierującą U-3d i znakiem B-41. Pod znakiem B-41 należy umieścić tabliczkę U-56 a Przejście drugą stroną ulicy. Od strony południowej w miejsce tablicy U-3d należy ustawić zaporę drogową U-20b. Zakres robót od strony nawierzchni na szerokości13.5 m zabezpieczyć należy tablicą U 20 a. Po obu stronach ulicy Chełmońskiego w odległości 50 m od zakresy robót należy ustawić znaki A 1 4 i A-12 b i A-12c Przy wyjeździe z ul. J. Kossaka należy ustawić zgodnie z rys. nr 2 tablice F 6 informujące o realizowanych na ul. Chełmońskiego robotach. W przypadku pozostawienia oznakowania na okres pory nocnej należy sprawdzić zasilanie lamp zmierzchowych. IV TERMIN WYKONANIA Przewidywany termin budowy zjazdu 21 październik 2013 r. Termin przywrócenia poprzedniej stałej organizacji ruchu26 październik 2013 r. V UWAGI KOŃCOWE 1. Wszelkie znaki drogowe i urządzenia ostrzegawczo zabezpieczające przewidziane do użycia powinny odpowiadać przepisom zawartym w: Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. 2. Użyte do oznakowania znaki powinny być o jeden stopień większe od istniejącego oznakowania. 3. Prowadzić należy stałą kontrolę ustawionego oznakowania, a znaki uszkodzone lub brakujące uzupełnić. 4. Roboty starać się prowadzić w porze dziennej demontując znaki na okres pory nocnej z jednoczesnym zabezpieczeniem ruchu pieszego Opracował:

5 ZESTAWIENIE ZNAKÓW DROGOWYCH I URZADZEŃ BEZPIECZEŃSTWA RUCHU 1. Znak A-12 b - szt Znak A-12 c - szt Znak A-14 - szt Znak B-41 - szt Tablica F 6 - szt Tablica kierująca U-3d - m 3 8. Zapora drogowa U-20a - m14 9. Zapora drogowa U-20 c - m Tabliczka U-56a Przejście drugą stroną ulicy - szt. 2