Droga Gminna : ul. Różana i ul.fiołkowa. Przebudowa ul. Różanej i Fiołkowej w msc. Białobiel INŻ. RUCHU

Transkrypt

1 D i M PROJEKT PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO WYKONAWCZE DRÓG i MOSTÓW mgr inż. Leszek Chmielewski Ostrołęka, ul. J. Wybickiego 20, tel. kom D O K U M E N T A C J A P R O J E K T O W A NAZWA OBIEKTU - ROBÓT ADRES OBIEKTU LOKALIZACJA INWESTOR RODZAJ OPRACOWANIA Droga Gminna : ul. Różana i ul.fiołkowa Pas drogowy drogi gminnej :ul. Różana i ul. Fiołkowa w msc. Białobiel działki ewid. nr: 156/8, 156/13, 156/16, 156/17, 156/27. Gmina Lelis ul. Szkolna 37, Lelis PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU TEMAT OPRACOWANIA Przebudowa ul. Różanej i Fiołkowej w msc. Białobiel BRANŻA INŻ. RUCHU Funkcja Imie i Nazwisko Nr uprawnień Podpis br. drogowa projektant mgr inż. Leszek Chmielewski 66/94/Os OSTROŁĘKA - grudzień 2013 r. Egz. Nr 1

2 Z A W A R T O Ś Ć O P R A C O W A N I A C Z Ę Ś Ć O P I S O W A 1. Strona tytułowa opracowania 2. Zawartość opracowania 3. Opis techniczny C Z Ę Ś Ć R Y S U N K O W A 1. Plan orientacyjny rysunek nr 1 2. Plan sytuacyjny oznakowania rysunek nr 2

3 O P I S T E C H N I C Z N Y DO PROJEKTU STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Oznakowania drogi gminnej (ul. Różanej i ul. Fiołkowej) w miejscowości Białobiel I. PODSTAWA OPRACOWANIA Projekt stałej organizacji ruchu opracowano w ramach dok. proj. przebudowy ulicy Różanej i ul. Fiołokowej w oparciu o następujące materiały wyjściowe: Projekt opracowano na podstawie: - projektu zagospodarowania terenu pasa drogowego w proj. budowlanym, - inwentaryzacji istniejącego oznakowania drogi, - załącznik nr 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr. 220, poz z dnia 23 grudnia 2003 r. z późn. zmianami). II. CEL I ZAKRES PROJEKTU Projekt niniejszy posłuży do uzyskania zatwierdzenia zmian w istniejącej organizacji ruchu w związku z przebudową ulic oraz projektowanym stałym oznakowaniem pionowym ul. Różanej i ul. Fiołkowej w miejscowości Białobiel. III. STAN ISTNIEJĄCY OZNAKOWANIA PIONOWEGO I POZIOMEGO Ulica Różana i ul. Fiołkowa objęte niniejszym opracowaniem będzie przebiegał w przekroju drogowym o następujących parametrach: Ul. Różana: - lewostronne pobocze z mieszanki kr łamanego o szerokości - 0,50 m - jezdnia bitumiczna o szerokości 4,00 m, - prawostronne pobocze z mieszanki kr łamanego o szerokości - 0,50m Ul. Fiołkowa: - lewostronne pobocze z mieszanki kr łamanego o szerokości - 0,50m - jezdnia bitumiczna o szerokości 4,00 m, - prawostronne pobocze z mieszanki kr łamanego o szerokości - 0,50 m

4 Ulice objętym opracowaniem posiadają oznakowanie pionowe w postaci: Ul. Różana: - znaku ostrzegawczego A-7 na wlocie do ul. Spokojnej - znaków D-1 ustawionych przy ul. Spokojnej Ul. Fiołkowa: - znaku zakazu B-20 na wlocie do ulicy Polnej - znaków D-1 ustawionych przy ul. Polnej Obie ulice znajdują się w obszarze zabudowanym oznakowanym znakami D-42 i D-43 IV. PROJEKTOWANE OZNAKOWANIE PIONOWE 1. Projektowana stała organizacja ruchu W związku z przebudową ul. Różanej i ul. Fiołkowej w miejscowości Białobiel wprowadzono oznakowanie pionowe na skrzyżowaniu tych ulic w postaci znaków D-1 droga z pierwszeństwem wraz z tabliczkami T-6 tabliczki wskazujące rzeczywisty przebieg drogi z pierwszeństwem przejazdu, oraz znaku A-7 ustąp pierwszeństwa z tabliczką T-6. Dodatkowo wprowadzono znak D-4a droga bez przejazdu. Na przewidzianej do przebudowy drodze gminnej wprowadzono ograniczenie prędkości do 30km/h, przewidziano ustawienie znaków B-43 strefa ograniczonej prędkości na początku i na końcu drogi gminnej. Na wylotach ze strefy ograniczonej prędkości ustawiono znaki B-44 koniec strefy ograniczonej prędkości 2. Warunki umieszczania oznakowania na drodze Rysunek 1: Odległość umieszenia znaku od krawędzi jezdni Rysunek 2: Wysokość umieszczania znaku

5 Rysunek 2: Odchylenie poziome tarczy znaku 3. Wykaz Oznakowania lp Nazwa Ilość Jedn. Nazwa Uwagi 1 A-7 1 szt. ustąp pierwszeństwa 2 B-43 2 szt. strefa ograniczonej prędkości 3 B-44 2 szt. koniec strefy ograniczonej prędkości 4 D-1 2 szt. droga z pierwszeństwem 5 D-4a 1 szt. droga bez przejazdu 6 T-6 3 szt. tablicza wskazująca rzeczywisty przebieg drogi z pierwszeństwem przejazdu V. TERMIN WPROWADZENIA ORGANIZACJI RUCHU Projektowana stała organizacja ruchu zostanie wprowadzona po zakończeniu przebudowy drogi, planowany termin wprowadzenia projektowanej stałej organizacji ruchu do końca 2014 roku. Opracował:

6

7