BIURO USŁUG INŻYNIERYJNYCH Mariusz Jażdżewski Nowogard, ul. Ks. J. Poniatowskiego 9/7 NIP: REGON: Tel.

Transkrypt

1 BIURO USŁUG INŻYNIERYJNYCH Mariusz Jażdżewski Nowogard, ul. Ks. J. Poniatowskiego 9/7 NIP: REGON: Tel Temat: na terenie działek 130/1, 315, 170/8, 353, 338 obręb Stara Dąbrowa PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Inwestor: Projektował: mgr inż. Mariusz Jażdżewski Gmina Stara Dąbrowa Stara Dąbrowa Stara Dąbrowa ZAP/0193/POOD/09 Specjalność drogowa

2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA CZEŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania Cel i zakres opracowania Stan istniejący Projektowana trasa w planie Charakterystyka ruchu pieszego i pojazdów Organizacja ruchu Wymagania dotyczące oznakowania pionowego i poziomego Termin robót... 5 CZEŚĆ RYSUNKOWA Rys 1 Plan orientacyjny skala 1:25000 Rys 2 Plan sytuacyjny skala 1:500

3 OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Umowa z Inwestorem, Podkłady geodezyjne, Uzgodnienia z Zamawiającym, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. (Dz.U. Nr 177 poz. 1729) w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. wraz z załącznikami 1-4 (Dz.U. Nr 220, poz. 2181). Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach, Wizja lokalna w terenie wykonana przez wykonawcę umowy, Biuro Usług Inżynieryjnych Mariusz Jażdżewski. 2. Cel i zakres opracowania Niniejszy projekt został opracowany w celu zmiany istniejącego oznakowania poziomego i pionowego po wykonaniu przebudowy odcinka drogi gminnej w miejscowości Stara Dąbrowa. Planowane przedsięwzięcie zlokalizowane jest na terenie działek nr 130/1, 315, 170/8, 353, 338 obręb Stara Dąbrowa. 3. Stan istniejący Droga gminna zlokalizowana jest w miejscowości Stara Dąbrowa. Posiada status drogi gminnej wewnętrznej. Po wykonaniu inwestycji droga zostanie zaliczona do drogi publicznej. Istniejąca droga na odcinku A D posiada nawierzchnię z płyt betonowych typu Jumbo o szerokości ok. 5,0 m. Jezdnia nie posiada wydzielonych ciągów dla pieszych. Ruch pieszych odbywa się po istniejącej jezdni lub poboczy. Odcinek A D łączy się z drogą powiatową nr 4152Z. Droga na odcinku B B posiada nawierzchnię gruntową o zmiennej szerokości 3,5 4,0 m. Odwodnienie dróg odbywa się powierzchniowo. 3 S t r o n a

4 4. Projektowana trasa w planie Parametry projektowanej drogi gminnej droga klasy D prędkość projektowa 30 km/h układ jezdni 1 x 2 szerokość pasa ruchu 2,5 m szerokość pobocza 0,75 m szerokość chodnika 1,5 m Odcinek A D będzie posiadał jezdnie o szerokości 5,0 m. Długość odcinka wynosi 379,10 m. Nawierzchnia jezdni wykonana zostanie z kostki brukowej betonowej. Jezdnie należy obramować za pomocą oporników betonowych. Jezdnia będzie posiadać spadek daszkowy równy 2%. Wzdłuż drogi należy wykonać pobocza gruntowe o szerokości 0,75 m. W ciągu drogi projektuje się dwa progi zwalniające. Wzdłuż drogi należy wykonać chodniki z kostki brukowej betonowej. Ciągi piesze będą posiadały szerokość 1,5 m. Na początku odcinka projektuje się 6 miejsc postojowych o wymiarach 2,5 x 5,0 m. Odcinek B B projektuje się jako drogę dojazdową o szerokości jezdni 3,5 m. Droga będzie posiadała pobocza gruntowe o szerokości 0,75 m. Jezdnie należy obramować za pomocą oporników betonowych. Jezdnia będzie posiadała spadek daszkowy równy 2%. Długość odcinka wynosi 132,54 m. Nawierzchnie drogi należy wykonać z kostki brukowej betonowej. Odcinek C C stanowi dowiązanie projektowanej drogi A D z istniejącą drogą wewnętrzną. Długość odcinka wynosi 7,56 m. Nawierzchnie jezdni należy wykonać z kostki brukowej betonowej. Zjazdy indywidulane należy wykonać z kostki brukowej betonowej. Od strony jezdni należy ustawić krawężnik betonowy 15x22 cm w świetle + 3 cm. Zjazd należy obramować za pomocą opornika betonowego 12x25 cm. Połączenie z drogą powiatową projektuje się jako zjazd publiczny o parametrach skrzyżowania zwykłego, krawędzie jezdni wyokrąglone zostaną za pomocą promienia o wartości R=6,0 m. W km 0+290,00 należy zlikwidować ogrodzenie w pasie drogowym. istniejące kable przebiegające przez projektowane zjazdy i jezdnię należy zabezpieczyć za pomocą rur dwudzielnych. 4 S t r o n a

5 5. Charakterystyka ruchu pieszego i pojazdów Natężenie ruchu drogowego na drodze gminnej jest małe i związane głównie z dojazdem do posesji mieszkalnych zlokalizowanych wzdłuż ulicy. Jezdnia nie posiada wydzielonych ciągów dla pieszych. Ruch pieszych odbywa się po istniejącej jezdni lub poboczy. Droga powiatowa posiada jezdnię o szerokości 6,0 m. Z prawej strony jezdni zlokalizowany jest chodnik. 6. Organizacja ruchu Projekt zakłada wykonanie oznakowania skrzyżowań oraz progów zwalniających. Szczegółowe rozmieszczenie znaków pionowych i poziomych został przedstawiony na rys. nr 1 Plan sytuacyjny. 7. Wymagania dotyczące oznakowania pionowego i poziomego Zastosowane oznakowanie powinno spełniać wymogi określone w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r., w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Znaki pionowe należy ustawiać w odległościach podanych na rysunkach. Dopuszcza się tolerancję w ustawieniu znaków w zależności od warunków terenowych +/- 10m. Oznakowanie na drodze powiatowej należy wykonać z grupy średniej, na drodze gminnej z grupy małe. Wyjątek stanowi znak A 7 który powinien być z grupy średniej. Oznakowanie poziome na drogach gminnych i powiatowych należy wykonać jako cienkowarstwowe. Lica znaków oraz tablic z folii odblaskowej 2 typu na podkładzie z blachy stalowej ocynkowanej. 8. Termin robót Planowany termin wprowadzenia organizacji ruchu kwiecień wrzesień 2019 r. 5 S t r o n a