STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

Transkrypt

1 T E L E P R O J E K T Biuro Studiów i Projektów Łączności w Warszawie Sp. z o.o. Ul. Długa 23 / Warszawa TOM TYTUŁ : STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Oznakowanie wyjazdu pojazdów uprzywilejowanych Jednostki Ratowniczo Gaśniczej PS w Kamieniu Pomorskim przy drodze powiatowej ul. Wolińskiej w Kamieniu Pomorskim INWERSTOR : TEMAT : ADRES : Starostwo Powiatowe w Kamieniu Pomorskim Ul. Mieszka I Kamień Pomorski Remont budynku biurowo administracyjnego oraz zmiana sposobu uŝytkowania budynku internatu szkolnego na pomieszczenia biurowo administracyjne dla jednostek organizacyjnych i wydziałów Starostwa Powiatowego w Kamieniu Pomorskim. Ocieplenie budynku. Przebudowa drogi dojazdowej, budowa parkingów oraz chodników dla pieszych wraz z infrastrukturą techniczną. Kamień Pomorski Ul. Wolińska 7 Działki nr : 42/7, 42/8, 46/5, 46/7, 46/9, 46/10, 17/2 obręb nr 6. OŚWIADCZENIE Na podstawie art. 20 ust. 4 Ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r.o zmianie ustawy Prawo Budowlane (dz. U. nr 93, poz. 888) oświadczam, Ŝe niniejszy projekt architektoniczno budowlany został opracowany zgodnie z obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej. PROJEKTANT : arch. Krzysztof Małecki upr. proj. nr 2/Sz/99, ZP-0238 DYREKTOR PROJEKTU: inŝ. Andrzej Chojnicki Grudzień 2008 r.

2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA Część opisowa 1 PODSTAWA OPRACOWANIA 2 2 ZAKRES OPRACOWANIA 2 3 CHARAKTERYSTYKA DROGI I RUCHU 2 4 OPIS PROJEKTOWANEJ ORGANIZACJI RUCHU 3 5 UWAGI: 3 6 TERMIN WPROWADZENIA OZNAKOWANIA 4 Część rysunkowa Orientacja 1. Plan sytuacyjny oznakowania rys. nr 1 2. rys. nr 6 Wzór tablicy informacyjnej Uzgodnienia

3 OPIS TECHNICZNY do projektu stałej organizacji ruchu na ulicy Wolińskiej, m. Mierzyn, gm. Dobra. 1 PODSTAWA OPRACOWANIA - Rozporządzenie Ministrów Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw Wewnętrznych z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. - Projekt budowlany - inwentaryzacja do celów projektowych 2 ZAKRES OPRACOWANIA Opracowanie obejmuje stałą organizację ruchu na ulicy Wolińskiej w Kamieniu Pomorskim, którą naleŝy wprowadzić w związku z inwestycją p.n.: Remont budynku biurowo - administracyjnego oraz zmiana sposobu uŝytkowania budynku internatu szkolnego na pomieszczenia biurowo - administracyjne dla jednostek organizacyjnych i wydziałów Starostwa Powiatowego w Kamieniu Pomorskim. Ocieplenie budynku. Przebudowa drogi dojazdowej, budowa parkingów oraz chodników dla pieszych wraz z infrastrukturą techniczną. Opracowanie obejmuje wykonanie oznakowania pionowego, poziomego oraz ustawienie dwóch sygnalizatorów. 3 CHARAKTERYSTYKA DROGI I RUCHU 3.1 Stan istniejący Ulica Wolińska stanowi element podstawowego układu komunikacyjnego miasta Kamienia Pomorskiego, zapewniając dojazd do centrum miasta od strony miejscowości Jarszewo. Ulica jest częścią drogi prowadzącej do Wolina. WyŜej wymienioną ulicą odbywa się ruch zróŝnicowany (samochody osobowe, samochody cięŝarowe, autobusy i pojazdy jednośladowe). NatęŜenie ruchu pojazdów jest małe. Ruch pieszy odbywa się po wyznaczonych utwardzonych ciągach pieszych o szerokości od 1,50 m do 2,50 m. NatęŜenie ruchu pieszych wzdłuŝ ulicy jest małe. W rejonie szkoły, w dni powszednie natęŝenie ruchu jest średnie. Wyjazd (połączenie komunikacyjne z ul. Wolińską) stanowi droga wewnętrzna o nawierzchni z płyt drogowych betonowych trylinki. Istniejące promienie skrętu R wynoszą około 7 m. Szerokość jezdni drogi wewnętrznej na odcinku od wyjazdu z garaŝy JGP do skrzyŝowania z ul. Wolińską wynosi ok. 6,00 m. 2

4 Obowiązująca prędkość na odcinku ul. Wolińskiej będącej w zakresie opracowania wynosi 40 km/h. Istniejące oznakowanie pionowe naleŝy do grupy S średniej i grupy M małej. Oznakowanie poziome wykonane jest w technologii cienkowarstwowej. 3.2 Stan projektowany Jezdnię zaprojektowano jako dwukierunkową o szerokości 5,5 m z jednostronnym pochyleniem. Nawierzchnia zaprojektowana z kostki betonowej, obramowana obustronnym krawęŝnikiem wystającym ze światłem 12 cm. Po prawej stronie ulicy zaprojektowano chodnik z kostki betonowej o szerokości 2,5m oddzielony od jezdni pasem zieleni o szerokości 1,5m. Krawędzie jezdni ulicy Wolińskiej i jezdni projektowanej wyokrąglono łukiem kołowym o promieniu 8 m. 4 OPIS PROJEKTOWANEJ ORGANIZACJI RUCHU W związku z tym, Ŝe zarządcą drogi wewnętrznej jest jednostka administracji publicznej, odstępuje się od oznakowania drogi znakami D-46 i D47. Oznakowanie w obrębie ulicy Wolińskiej projektuje się jak dla drogi publicznej. Od strony budynku Starostwa Powiatowego, w odległości 50 m przed wjazdem pojazdów straŝy poŝarnej, projektuje się znak pionowy ostrzegawczy A-30 z tabliczką T-16. Przed wyjazdem na ulicę Wolińską z drogi wewnętrznej projektuje się znak pionowy A-7 oraz wyznacza się przejście dla pieszych znakiem poziomym P-10 o szerokości 4,0 m i znakiem P-14. Przed przejściem dla pieszych, dla kaŝdego kierunku ruchu projektuje się znaki pionowe D-6. Bezpośrednio na ulicy Wolińskiej naleŝy usunąć istniejące oznakowanie pionowe A-30 z tabliczką T-16, a nowe znaki pionowe A-29 i A-30 wraz z tabliczką T-16 naleŝy ustawić w odległości 46 m przed projektowanymi sygnalizatorami. Sygnalizatory projektuje się jako dwukomorowe. Pierwszy w odległości 27 m przed wyjazdem pojazdów uprzywilejowanych w kierunku centrum miasta, drugi w odległości 8 m przed wyjazdem w kierunku Wolina. Sygnalizatory projektuje się o sekwencji: brak sygnału Ŝółty migający Ŝółty stały czerwony Ŝółty migający brak sygnału. Stanem ustalonym jest brak sygnału. Sygnalizacja uruchamiana jest przez osobę pełniącą dyŝur w jednostce straŝy poŝarnej lub pogotowia ratunkowego. Dla jednostki pogotowia ratunkowego, ze względu na lokalizację wyjazdu bezpośrednio na ulicę Wolińską oraz mniejsze prawdopodobieństwo wyjazdu kilku jednostek jednocześnie dopuszcza się wykonanie odrębnego programu w sygnalizacji obejmującego wyłącznie sygnał czerwony migający. 5 UWAGI: - Do oznakowania pionowego naleŝy zastosować znaki drogowe grupy średnie. Znaki powinny być wykonane na tarczach z tłoczoną krawędzią (zaginane pojedynczo) z blachy płaskiej i pokrytym folią odblaskową I generacji posiadające znak bezpieczeństwa B. Znaki umieścić na słupkach ocynkowanych z rur φ70 mm na wysokości 2,20 m. Znaki powinny być ustawiane w sposób zapewniający ich stabilność i bezpieczeństwo wszystkim uŝytkownikom drogi. 3

5 - Do oznakowania poziomego naleŝy stosować farbę koloru białego przeznaczoną do poziomego znakowania dróg z napylanymi mikroelementami odblaskowymi. - Osoby wykonujące czynności związane z robotami w pasie drogowym powinny być ubrane w odzieŝ ostrzegawczą o barwie pomarańczowej lub Ŝółtej i wyposaŝone w elementy odblaskowe. - Sygnalizatory powinny odpowiadać wymaganiom Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r.) Jednostka wprowadzająca organizację ruchu zawiadamia organ zarządzający ruchem, zarząd drogi oraz właściwego komendanta Policji o terminie jej wprowadzenia, co najmniej na 7 dni przed dniem wprowadzenia organizacji ruchu. 6 TERMIN WPROWADZENIA OZNAKOWANIA Przewidywany termin wprowadzenia organizacji ruchu: sierpień 2009 r. 4