JAKIE PARAMETRY PRACY FLOTY TRANSPORTOWEJ MIERZĄ WSPÓŁCZESNE SYSTEMY TELEMATYCZNE POŁĄCZONE Z

Transkrypt

1 TRANSPORT. CARGO, FRACHT JAKIE PARAMETRY PRACY FLOTY TRANSPORTOWEJ MIERZĄ WSPÓŁCZESNE SYSTEMY TELEMATYCZNE POŁĄCZONE Z GPS? Współrzędne m Michał Klecha Współczesne systemy GPS t rzbudwane platfrmy infr matyczne współpracujące z zaawanswanymi terminalami telemetrycznymi. Systemy przygtwywane są tak, aby mgły bsłużyć każdy rdzaj pjazdu lub maszyny i częst dstswy wane są d indywidualnych ptrzeb klienta. GPS sam w sbie przeznaczny jest d lkalizacji biektów, natmiast systemy d zarządzania mbilnymi zasbami, których GPS stanwi część, pzwalają mnitrwać szereg parametrów w pjeździe.

2 wychwycna i zgłaszana. - Mnitring z czasem pracy umżliwia krewanie GPS umżliwia lkalizwanie i pd raprtów tabelarycznych lub graficz gląd w czasie rzeczywistym wszystkich nych za dwlny kres. Funkcja RTDS pzwala na zdalne pbieranie pamię pjazdów firmwych, razem z infr macją prędkści, kierunku jazdy raz ci maswej tachgrafu, c jest szcze pstjach każdeg z nich, a także in gólnie isttne dla tych przewźników, nych ważnych danych, takich jak np. którzy spradycznie gszczą swje twarcie ładwni czy wlewu paliwa - pjazdy lub kierwców w siedzibie fir ptwierdza Anita Tkarz, Specjalista my -mówi Jacek Hersimczyk z firmy ds. marketingu i PR w firmie Emapa. Astrata Eurpe. Współczesne systemy GPS dają w zasadzie niegraniczne mżliw Za pmcą systemów GPS da się też mnitrwać sam styl jazdy kie ści mnitringu różnych parametrów. rwców, isttny szczególnie z punktu Bieżąca lkalizacja pjazdu, planwa widzenia firm realizujących kncepcję nie i mnitring tras, alarm w sytu ecdrivingu. Przykładw, Lkaliza- acjach kryzyswych - t pdstawwe tr Skrpin MultiSystem ferwany funkcje systemu. Na przykład firma Securitas Plska feruje szerki m nitring związany z parametrami g spdarki paliwwej, pracą silnika raz szereg ddatkwych, specjalistycz nych funkcji takich, jak np. pmiar temperatury w przestrzeniach ładun kwych. Opcja ta jest wykrzystywa na pdczas transprtów medycznych, w przemyśle farmaceutycznym, gdzie temperatura przewżnych ładunków jest ściśle kreślna przez ustawdaw cę raz pdczas transprtu żywnści i inwentarza żyweg. - Stswanie p Współczesne systemy GPS dają w zasadzie niegraniczne mżliwści mnitringu różnych parametrów. Bieżąca lkalizacja pjazdu, planwanie i mnitring tras, alarm w sytuacjach kryzys wych - t pdstawwe funkcje systemu. miaru temperatury wraz z systemem GPS i raprtwanie za pśrednictwem przez Traker.pl zstał zintegrwa platfrmy daje mżliwść pdglądu ny z mdułem CAN, który umżliwia n-line zarówn firmie spedycyjnej, dstęp d wielu parametrów jazdy, jak jak i bezpśredni przewźnikwi, c m.in.: dystans, prędkść, brty silni wymiernie wpływa na jakść świadcz ka, całkwite zużycie paliwa. - Kń nych usług. Nwścią jest pcja p czymy również pracę nad prjektem, miaru wilgtnści, którą wykrzystują dzięki któremu nasi klienci będą mgli firmy przemysłu tytniweg raz far kntrlwać aż 13 parametrów ecdri- maceutyczneg - mówi Michał Sta vingu: czas pracy jałwej silnika, zu nik, Menedżer T&T w firmie Securitas życie paliwa na pstjach, gwałtwne Plska. Innym parametrem mżliwym d przyspieszenia i hamwania, czas jaz dy z wyskimi brtami silnika, czas mnitrwania dzięki systemm te- jazdy w efektywnym zakresie brtów lematycznym jest raprtwanie czasu silnika, czas jazdy z wyską prędkścią, N system GPS. Pzwala n użytkwni wym pisem lub statusem nadanym cie - wymienia Szymn Malinwski, kwi na pznanie dkładnej, aktualnej przez kierwcę, jest udstępniana rów Specjalista ds. Obsługi Klientów Biz pracy kierwców. Użytkwnik uzysku użycia hamulca, prprcje hamwania je bieżącą infrmację na temat czasu silnikiem i pedałem hamulca, mak fltą pjazdów nie jazdy raz pracy kierwcy. Aktualna symalne wciśnięcia pedału gazu, czas zbędny jest jej sta czynnść rejestrwana przez tach- jazdy z maksymalnie wciśniętym peda ły mnitring party graf, zwykle uzupełnina szczegół łem gazu raz czas jazdy na tempma- iewątpliwie d efek tywneg zarządzania pzycji każdeg z pjazdów we fl nie łatw, jak pzycja pjazdu. Dysp neswych w Traker.pl. Bez wątpienia cie, a wraz z nią szeregu innych waż zytr trzymuje czytelną infrmację wymienine parametry realnie wpły nych infrmacji - prędkści pjazdu, dstępnym czasie jazdy raz pracy wają na kszty eksplatacji pjazdów. pzstałym paliwie, temperaturze, np. daneg kierwcy, c pzwala mu pty Systemy telematyczne pełnią również chłdni itp. Każda zmiana będąca d malnie zarządzać zasbami. - Dstęp funkcje analityczne. Dstarczają grm chyleniem d nrmy jest natychmiast d danych histrycznych związanych nych ilści danych, które są później wy-

3 krzystywane d krewania raprtów niejszych szczegółach histrię pjazdu narzędziami pwszechnie stswany bezpśredni przez system telematycz- mi przez firmy transprtwe, takimi ny lub też mgą być wyeksprtwane lub pracy kierwcy w wybranym prze dziale czaswym - przeknuje Jacek d innych prgramów. - Dstępne są Hersimczyk z firmy Astrata. dy transprtwe. Dzięki temu pzwa przede wszystkim raprty związane ze zużyciem paliwa, czasem pracy kierw ców, ceną stylu i techniki prwadzenia pjazdu. Odtwrzyć mżna w najdrb n a lają zautmatyzwać szereg prcesów Integracja z architekturą IT \ tk \ X jsgni \ ";v V \t 3W"T0"! I OK System GPS w firmie transprt wej mżna zintegrwać z dedyk- tść pkazują w integracji z innymi > t) zachdzących w rganizacji. Systemy GPS swją prawdziwą war jak systemy TMS, telematyka czy gieł li. rjk ^ ] TOłr TO 1011 IC i c n t r > Ll_ Szerka integracja - Systemy GPS mżna integrwać z dwlnymi prgrama mi lgistycznymi i administracyjnymi, przesyłać dane w systemie ciągłym n-line lub w ustalnych przedziałach czaswych. Pdsta wwa krzyść t szczędnść czasu. Wszystkie dane (trasy, czas pracy kierwców, zużycie paliwa, czas i miejsce przekrczenia granic itd.) są imprtwane bezpśredni d systemów bsługi wanych przez klienta. Nie ma kniecznści instalwania ddatk weg prgramwania. Nadzór w czasie rzeczywistym pzwala na szybkie wykrycie nadużyć zużycia paliwa, rzliczanie czasu pracy - dzięki bezpśredniemu przesyłaniu danych z tachgrafu - jest znacznie ułatwine, a przy rzliczaniu delegacji zagranicznych dane czasie przekrczenia pszczególnych granic wpływają na pprawne naliczenie dpwiednich stawek. Michał Stanik Menedżer T&T Secuńtas Plska wanymi d teg rzwiązaniami IT bazującymi na szczegółwym pd kładzie mapwym. Wśród swich rzwiązań Emapa S.A. prpnuje Mnitring GPS - rzwiązanie par te na technlgii GPS, które służy d wizualizacji na mapie pjazdów firmwych w czasie rzeczywistym, a tym samym d ich kntrli. - Rz wiązanie Mnitring GPS par te jest na strukturze klient-serwer. Oznacza t, że dane transmitwa ne z pjazdów przekazywane są d serwera kmunikacyjneg, a użyt kwnik w dwlnym czasie i z dwl neg miejsca na kuli ziemskiej mże z nich skrzystać, używając dedyk wanej aplikacji mapwej stwrznej

4 przez Spółkę Emapa - wyjaśnia Anita Tkarz. Dzięki wprwadzaniu systemu mnitringu GPS pjazdów mżliwa jest stała kntrla rzeczywisteg zużycia paliwa raz bieżąca kntrla wyknania zadań wyznacznych pracwnikm. System umżliwia również chrnę pracwnika, pjazdu i ładunku, a także stałe raprtwanie efektywnści pracy persnelu i raprtwanie alarmów i innych zdarzeń. Z klei system AUTOMONITORING ferwany przez CMA MONITORING jest elastycznym rzwiązaniem pzwalającym na integrację systemu GPS w zasadzie z każdym wewnętrznym systemem firmy transprtwej. W 2015 firma przeprwadziła również integrację z giełdami transprtwymi m.in. Trans, eu, TimCm, które na bieżąc pzwalają śledzić załadunek i trasy przejazdu. - Integracja systemu GPS z systemami CRM czy giełdami transprtwymi pzwala na ptymalizację zarządzania pjazdami i skuteczny nadzór nad ładunkiem - mówi Paweł Niechciał, Kierwnik Marketingu w CMA. Integracja danych pchdzących z systemu telematyczneg z innymi narzędziami infrmatycznymi, wykrzystywanymi w firmie transprtwej Systemy GPS swją prawdziwą wartść pkazują w integracji z innymi narzędziami pwszechnie stswanymi przez firmy transprtwe, takimi jak systemy TMS, telematyka czy giełdy transprtwe. Dzięki temu pzwalają zautmatyzwać szereg prcesów zachdzących w rganizacji. lub lgistycznej, ma kluczwe znaczenie dla niektórych przedsiębirców. - Najczęściej bserwujemy integrację z systemami TMS, dzięki której mżliwe jest na przykład zarządzanie zleceniami bezpśredni z systemu TMS. Dane grmadzne przez system telematyczny i eksprtwane d innych prgramów, mgą służyć również innym działm - mówi Jacek Hersimczyk (Astrata). W jeg pinii prócz spedytrów, z integracji skrzystają najczęściej działy dpwiedzialne za rzliczanie kierwców (czas pracy, diety, MiLG, wynagrdzenia), zarządzanie fltą, czy też szerk rzumiany kntrling. Mnitring GPS znacznie zwiększa mżliwść sprawwania kntrli nad działaniem firmy, c wpływa krzystnie na różne bszary, d relacji z kntrahentami, przez kntakt z pracwnikami, na szczędnściach kńcząc. System GPS mże być także sprzężny z CRM. - Takie rzwiązanie zstał przez nas zastswane w usłudze Yansik dla Firm. Dzięki unikalnej pcji GEOntatek pracwnicy za pmcą kilku kliknięć raprtują status zadań. Dzięki temu pracdawca trzymuje na bieżąc infrma-

5 TRANSPORT, CARGO, FRACHT c/e zleceniach, wraz ze zdjęciem dzenie ecall natychmiast przekaże dkumentującym wyknane zada peratrwi takie dane wypadku, jak nie i współrzędnymi gegraficznymi, pzycja gegraficzna auta, siła naci w których znajduje się pracwnik - sku, na jaką był narażne, infrmacje mówi Małgrzata Słdwnik, Manager ewentualnym dachwaniu i zderze działu sprzedaży w firmie Neptis. niu człwym lub bcznym tłumaczy Jl j, Michał Stanik. Zestaw głśnmówiący Trendy i nwści ecall pzwli na płączenie głswe Współcześnie na rynku wybór apli ze służbami ratunkwymi, a peratr kacji z zakresu zarządzania fltą jest analizując dane będzie mógł d razu wyjątkw szerki. Wyzwaniem dla pinfrmwać służby ratunkwe sza- prducentów i peratrów lkaliza cyjnych systemów d zarządzania jest nadanie im mżliwści łatwej adapta cji d nwych funkcji czekiwanych przez klientów wraz z wprwadza niem przez nich nwych usług. Wy ścig między dstawcami systemów tczy się także w bszarze mbilnści, aby umżliwić jak najszerszy zakres bsługi przy pmcy urządzeń mbil nych - w nwczesnych systemach nie mże t stanwić żadnej bariery. Waż ne jest też, aby najlepiej wykrzysty wać bgactw danych spływających d systemu - stąd rla zaawanswanych rzwiązań analitycznych. Zdaniem Michała Stanika z Securitas Plska najważniejszą zmianą w sys temach GPS będzie wprwadzenie i uruchmienie infrastruktury zwią zanej z ecall (System Pwiadamia nia Wypadku). System ecall będzie umżliwiał manualne lub autmatycz Innym parametrem mżliwym d mnitr wania dzięki systemm telematycznym jest raprtwanie czasu pracy kierwców. Użytkwnik uzyskuje bieżącą infrmację na temat czasu jazdy raz pracy kierwcy. Aktualna czynnść rejestrwana przez tachgraf, zwykle uzupełnina szczegół wym pisem lub sta tusem nadanym przez kierwcę, jest udstęp niana równie łatw, jak pzycja pjazdu. mgą już w niedługim czasie stać się standardem. Pdstawwym kierunkiem rzw ju platfrmy lkalizacyjnej firmy Finder jest becnie udstępnienie użytkwni km szerszych mżliwści analitycznych i uprszczenie bsługi pprzez funk cje autmatycznych pwiadmień. Słu ży temu mduł systemu umżliwiający ptymalizwanie wykrzystywania flty raz usprawniający kntrlę nadużyć. Pzwala n na wytypwanie przez użyt kwnika kluczwych dla nieg parame trów funkcjnwania rganizacji, ich ne wezwanie pmcy. - Ręczne we zwanie będzie włączane przyciskiem cwanym zagrzeniu życia pasażerów. autmatyczne raprtwanie i przesyłanie przez kierwcę lub pasażerów pjazdu. Autmatyczna aktywacja będzie nastę Ddatkwymi elementami systemu GPS + ecall będzie wprwadzenie pwiadmień w sytuacji dstępstwa d pwać w kreślnych warunkach, np. szerk rzumianych usług Cnsier- guł bizneswych prawidłweg działania p zderzeniu. Czujniki wykryją gwał ge, które w pakiecie z zabezpieczenia flty, np. dtyczących: minimalnej liczby mi technicznymi raz Smart Hme wizyt u klientów dziennie czy maksymal twną zmianę płżenia auta, a urzą załżeń. - Umżliwia n twrzenie re neg przebiegu tygdniweg. Z ustal Lkalizacja t część krzyści - Sama lkalizacja pjazdów już d dawna stanwi jedynie nie wielką część krzyści, jakie mżemy uzyskać z wdrżenia systemu. Współczesne rzwiązania ferują klientm szereg funkcjnalnści lgistycznych, pzwalających wygenerwać nie tylk szczędnści finanswe, ale przede wszystkim zaszczędzić czas pracy. Obecnie przygtwujemy mduły pzwalające w prsty spsób ptymali zwać trasy na terenie całej Eurpy. W płączeniu ze współpracą z kilkma giełdami transprtwymi jesteśmy w stanie płynnie prze kazywać infrmacje płżeniu pjazdu raz przewidywanym cza sie djazdu z uwzględnieniem punktów pśrednich, dzięki czemu spedytrzy mgą na bieżąc kupwać zlecenia. Michał Suppel nych reguł mżna twrzyć autmatyczne pwiadmienia, np. cdzienny z infrmacją, które pjazdy nie spełniają zdefiniwanych dla nich załżeń - mówi Karl Tajak. Z analiz ekspertów CMA MONITO RING wynika, że najbliższe lata t rz wój w kierunku technlgii i systemów mbilnych raz prfesjnalnych syste mów telematycznych służących już nie tylk d samej lkalizacji pjazdów, ale również bardziej rzbudwanych mż liwści realizacji zleceń transprtwych, Kierwnik ds. Rzwju kmunikacji z kierwcami, integracji Fltman z systemami wewnętrznymi firm raz giełdami transprtwymi. - Tylk w 2015

6 rku wprwadziliśmy d swjej ferty dwa nwe innwacyjne rzwiązania dla firm transprtwych: SAFE PRO - zaawanswany system chrny zestawu ciągnik-naczepa, TACHO PRO - zdalny dczyt z pamięci tachgrafu cyfrweg raz OPTIC PRO - mduł ptycznej kntrli załadunku. Nasze plany na 2016 rk t przede wszystkim rzwój aplikacji mbilnej AUTOMONITORING na bu najppularniejszych platfrmach: IOS raz Andrid - mówi Paweł Niechciał. P wprwadzeniu na rynek tabletu DriverLinc+ w ubiegłym rku, Astrata stale usprawnia i uzupełnia jeg funkcjnalnści. Oprócz funkcji image capturing, plegającej na rbieniu i przesyłaniu zdjęć, tablet daje również mżliwść przesyłania skanów dkumentów w frmacie pdf. Dstępna jest też funkcja dbierania pdpisu klienta bezpśredni na ekranie tabletu. Ddatkwą ciekawą pcją jest widk kamery 360. Obraz pchdzący z sytemu kamer pjazdu mże być widczny na ekranie tabletu w kabinie kierwcy. Pnadt, system umżliwia bezpśredni dstęp d infrmacji ciśnieniu i temperaturze pn. Traker.pl wdraża z klei d swjeg systemu rzwiązania klejneg partnera - giełdę transprtwą. Infrmacje, które d tej pry wyświetlane były w ddzielnej aplikacji, widczne będą w jednym miejscu. I zamiast wyszukiwać wlne ładunki w pbliżu wskazaneg punktu, będzie mżna szukać ładunków pwrtnych w pbliżu becnej lkalizacji lub punktu dcelweg. System weźmie pd uwagę np. czas djazdu i prówna g z kresem ważnści ferty. A p pdjęciu zlecenia, za jednym kliknięciem myszki, kierwca trzyma adres, w którym znajduje się ładunek. - Drugi przykład... Kierwca jedzie z Łdzi d Berlina przez Wrcław, b właśnie tam pdejmie drugą część frachtu. C znacza, że pierwszy etap drgi pkna z wlną przestrzenią ładunkwą. Znów za jednym kliknięciem myszki mżemy wyświetlić wlne ładunki w klicy punktu startweg, bądź wzdłuż wyznacznej trasy. Dgdny ładunek mże pjawić się, kiedy pjazd będzie już w drdze. Spedytr w każdym mmencie mże zmdyfikwać trasę i skierwać kierwcę p ddatkwy ładunek, przesyłając mu nwy punkt adreswy - brazuje Szymn Malinwski z Traker.pl.