ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W OPOLU PREZENTUJE
MAPA Z SIECIĄ DRÓG
Sied dróg wojewódzkich opolszczyzny obejmuje 947 km dróg w ciągach których zlokalizowane są 153 obiekty mostowe i około 800 przepustów drogowych
BUDŻET OGÓŁEM 180 Zestawienie wydatków ZDW w Opolu 1999-2012 160 35 140 30 wydatki bieżące w mln. zł wydatki ogółem w mln. zł 120 25 100 80 20 15 Żywnośd Paliwo Motel 60 10 40 5 20 0 Sty Lut Mar Kwi Maj Cze 0 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
INWESTUJEMY
ZESTAWIENIE PROJEKTÓW KLUCZOWYCH ZESTAWIENIE PROJEKTÓW KLUCZOWYCH REALIZOWANYCH W LATACH 2005-2012 Lp. Nazwa zadania Wartość projektu Wklad własny PLN Dofinansowanie PLN 1 2 3 Przebudowa przepustu i odcinka drogi wojewódzkiej nr 414 w m. Krobusz Budowa obwodnicy m. Biała w ciągu drogi wojewódzkiej nr 414 Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 414 na odc. Dzików - Smolarnia 1 450 400,00 374 000,00 1 076 400,00 27 689 900,00 6 922 500,00 20 767 400,00 9 939 316,05 1 538 606,12 8 400 709,93 4 5 Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 414 na odcinku Smolarnia - Krobusz w km 24+565-35+760 Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 414 na odcinku Przysiecz - Dzików 33 299 515,55 5 334 927,29 27 964 588,26 16 893 682,71 15 347 910,74 1 545 771,97 RAZEM WARTOŚĆ 89 272 814,31 29 517 944,15 59 754 870,16
ZESTAWIENIE PROJEKTÓW KLUCZOWYCH ZESTAWIENIE PROJEKTÓW KLUCZOWYCH REALIZOWANYCH W LATACH 2005-2012 Lp. Nazwa zadania Wartość projektu Wklad własny PLN Dofinansowanie PLN 1 2 3 Modernizacja drogi wojewódzkiej nr 426 Olszowa - Zalesie Modernizacja drogi wojewódzkiej nr 426 na odcinku Zalesie Śl. - Sławięcice Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 426 przy węźle autostradowym Olszowa RAZEM WARTOŚĆ 20 072 000,00 6 301 000,00 13 771 000,00 11 527 500,00 2 827 500,00 8 700 000,00 40 043 847,80 7 553 159,41 32 490 688,39 71 643 347,80 16 681 659,41 54 961 688,39
ZESTAWIENIE PROJEKTÓW KLUCZOWYCH ZESTAWIENIE PROJEKTÓW KLUCZOWYCH REALIZOWANYCH W LATACH 2005-2012 Lp. Nazwa zadania Wartość projektu Wklad własny PLN Dofinansowanie PLN 1 2 3 4 5 Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 401 na odcinku Przylesie - Grodków od km 14+444 do km 21+954,04 Obwodnica m. Grodkowa w ciągu dróg wojewódzkich nr 401 i 385 w km 21+850-28+337,17 Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 401 na odcinku Grodków - Pakosławice. Etap II Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 401 na odcinku Grodków - Pakosławice. Etap I Budowa obejścia m. Bierzów w ciągu drogi wojewódzkiej nr 403 28 347 900,00 9 638 300,00 18 709 600,00 45 316 173,63 7 902 384,15 37 413 789,48 25 497 072,16 3 824 560,84 21 672 511,32 31 420 778,08 4 713 116,71 26 707 661,37 16 391 000,00 16 391 000,00 0,00 RAZEM WARTOŚĆ 146 972 923,87 42 469 361,70 104 503 562,17. Łącznie na projekty kluczowe wydano wartość prawie 308 mln PLN, w tym 78,5 mln PLN wkładu własnego i ponad 229 mln PLN dofinansowania.
INWESTYCJE DROGOWE REALIZOWANE W LATACH 2004-2011 1. Budowa nowych dróg oraz przebudowa lub rozbudowa dróg ( na terenie miejskim i pozamiejskim w km Wyszczególnieni e 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Razem Przebudowa i rozbudowa dróg Budowa nowych dróg - budowa obwodnic w m. Biała, Bierzów, Grodków 1,1 10,7 9,9 7,2 11,4 21,7 10,1 31,8 103,9 - - - 1,5 3,9-6,0 11,4 2. Budowa i przebudwa chodników ok. 126 km
INWESTYCJE REALIZOWANE 1. Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 463 na odcinku od km 21+680 do km 26+031 Krasiejów Mnichus 2. Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 414 na odcinku Przysiecz Dzików 3. Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 401 na odcinku Grodków Pakosławice Etap I
INWESTYCJE PLANOWANE
1. Główne ciągi komunikacyjne rok 2012 2014 Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 901 w m. Bzinica Stara od km 21+560 do km 22+960 Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 901 w km 7+670 10+625, 15+860 16+810, 24+850 26+750 Nowy Wachów Dobrodzień Pietraszów Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 409 od km 25+199 do km 39+338,32 Przebudowa drogi gminnej ul. Polna w Skoroszycach stanowiącej połączenie DW 401 Budowa obwodnicy miejscowości Głubczyce w ciągu drogi wojewódzkiej nr 416 Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 494 w km 20+500 21+480, 24+000 24+400, 26+100 26+350, 33+700 33+900 Borki Małe Bodzanowice Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 414 na odcinku Krobusz Biała od km 43+368 do km 45+210
2. Obwodnice a) Budowa obwodnicy miejscowości Głubczyce w ciągu drogi wojewódzkiej nr 416 pozyskana kompletna dokumentacja projektowa, uzyskano decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, podpisano umowę o dofinansowanie ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Opolskiego na lata 2007 2013 b) Budowa obwodnicy Malni i Choruli w ciągu drogi wojewódzkiej nr 423 uzyskano decyzje o środowiskowych uwarunkowaniach, wyznaczono przebieg obwodnicy c) Budowa obwodnicy miejscowości Dobrodzień uzyskano decyzje o środowiskowych uwarunkowaniach, trwają prace projektowe oraz rozmowy z Generalna Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad co do rozwiązań projektowych włączenia projektowanej obwodnicy do DK 46 d) Budowa obwodnicy m. Prószków wraz z przebudową drogi wojewódzkiej nr 429 uzyskano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach, do której zostało wniesione odwołanie do SKO w sprawie jej przebiegu e) Budowa obwodnicy miejscowości Dobrzeń Wielki, Dobrzeń Mały, Borki i Czarnowąsy do połączenia infrastrukturą komunikacyjną miasta Opola uzyskano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach, trwają prace projektowe
a) Budowa obwodnicy miejscowości Głubczyce w ciągu drogi wojewódzkiej nr 416.
Orientacja
Zakres opracowania Przedmiotem przedsięwzięcia jest budowa obwodnicy miejscowości Głubczyce wraz z włączeniem obwodnicy w istniejący układ drogowy. Trasa projektowanej obwodnicy rozpoczyna w ciągu drogi wojewódzkiej nr 416 na północ Głubczyce od miejscowości, a następnie od strony wschodniej obchodzi Głubczyce kończąc się włączeniem do drogi wojewódzkiej nr 416 poza zabudową miejscowości Głubczyce po stronie południowo - wschodniej. budowa obwodnicy miejscowości Głubczyce o długości trasy 3,708 km budowa systemu odwodnienia drogi, budowa obiektów inżynierskich w tym jednego obiektu mostowego (most nad rzeką Psina), budowa pięciu skrzyżowań z drogami przecinającymi obwodnicę, w tym dwóch typu rondo (skrzyżowanie obwodnicy z droga krajową nr 38 oraz włączenie obwodnicy do drogi wojewódzkiej nr 416), budowa stanowiska kontroli pojazdów wraz z miejscem do ważenia zagospodarowanie zieleni przydrożnej budowę i przebudowę dróg lokalnych, zakładowych i serwisowych stanowiących dojazd do pól, koniecznych do zrealizowania dla skomunikowania istniejących elementów zagospodarowania z projektowaną obwodnicą wykonanie elementów organizacji i bezpieczeństwa ruchu, przebudowę istniejącego uzbrojenia terenu kolidującego z projektowaną drogą (sieć energetyczna, sieć telekomunikacyjna, kanalizacja, wodociągi), budowę oświetlenia skrzyżowań, Projektowana obwodnica będzie wykonana jako droga główna klasy G1/2 - jednojezdniowa, dwupasowa o następujących parametrach: kategoria ruchu KR4 prędkość projektowa Vp = 70 km/h prędkośd miarodajna Vm = 90 km/h liczba pasów ruchu 2 x 3,5 m (jedna jezdnia 2 pasy ruchu) ; szerokość pobocza ziemnego od 1,50 m do 1.65 m (stosownie do potrzeb) szerokość korony min. 10,00m nawierzchnia bitumiczna
b) Budowa obwodnicy Malni i Choruli w ciągu drogi wojewódzkiej nr 423
Orientacja
Zakres opracowania Przedmiotem przedsięwzięcia jest budowa obwodnicy Malni i Choruli wraz z włączeniem obwodnicy w istniejący układ drogowy. Głównym celem budowy ww. obwodnicy jest przejęcie ruchu pojazdów ciężarowych jadących głównie do Cementowni Górażdże (znajdującej się w miejscowości Chorula) i dalej w kierunku Opola, w tym aut zjeżdżających z autostrady A4. Przedsięwzięcie pozwoli na znaczne zmniejszenie natężenia ruchu pojazdów (głównie ciężarowych) poruszających się obecnie przez centra miejscowości Malnia i Chorula. Projektowana obwodnica będzie poprowadzona nowym śladem drogi wojewódzkiej nr 423 (DW 423). Długość trasy obwodnicy wynosić będzie 6,06 km. budowę skrzyżowań z drogami przecinającymi obwodnicę, budowę wiaduktu drogowego nad istniejącą drogą powiatową nr 1831 O, budowę dróg lokalnych, zakładowych i serwisowych stanowiących dojazd do pól, koniecznych do zrealizowania dla skomunikowania istniejących elementów zagospodarowania z projektowaną obwodnicą wykonanie elementów odwodnienia drogi, budowę 6 przepustów w tym jeden ekologiczny umożliwiający migrację niewielkich zwierząt oraz płazów, wykonanie elementów organizacji i bezpieczeństwa ruchu, przebudowę istniejącego uzbrojenia terenu kolidującego z projektowaną drogą (sieć energetyczna, sieć telekomunikacyjna, kanalizacja, wodociągi). Projektowana obwodnica Malni i Choruli w ciągu drogi wojewódzkiej nr 423 będzie posiadać klasę G1/2 droga główna o przekroju jednojezdniowym posiadająca dwa pasy ruchu oraz następujące parametry: szerokość pasa ruchu - 3,5m, szerokość opaski - 0,25m, szerokość ulepszonego pobocza gruntowego - 1,25 m, prędkość projektowa - 70 km/h, kategoria ruchu - KR5
Planowany przebieg obwodnicy m. Malni i Choruli w ciągu drogi wojewódzkiej nr 423
c) Budowa obwodnicy miejscowości Dobrodzień
Orientacja
Zakres opracowania Przedmiotem przedsięwzięcia jest budowa obwodnicy miejscowości Dobrodzień wraz z remontem nawierzchni w ciągu drogi wojewódzkiej nr 901 na odcinku od połączenia obwodnicy z drogą wojewódzką do miejscowości Bzinicy Starej o długości ok. 4 km oraz budowa ciągu pieszo-rowerowego ok. 2,0 km wzdłuż remontowanego odcinka. Przeznaczeniem projektowanej obwodnicy jest odciążenie centrum miejscowości Dobrodzień na kierunku północ południe a tym samym zmniejszenie negatywnego oddziaływania istniejącej drogi wojewódzkiej na mieszkańców żyjących wzdłuż istniejącej drogi wojewódzkiej oraz przeprowadzenie ruchu kołowego na kierunku Myślina Bzinica Stara i ruchu pieszego na kierunku połączenie obwodnicy z drogą wojewódzką nr 901 Stara Bzinica (remontowana części drogi wojewódzkiej nr 901). Zakres planowanego przedsięwzięcia obejmować będzie: budowa obwodnicy miejscowości Dobrodzień na długości około 4 km, budowę skrzyżowań z drogami przecinającymi obwodnicę, budowę zjazdów indywidualnych, publicznych oraz dróg zbiorczych dojazdowych do pól i zabudowy, budowę ciągu pieszo-rowerowego wraz z remontem nawierzchni w ciągu drogi wojewódzkiej nr 901 na odcinku od połączenia obwodnicy z droga wojewódzką do miejscowości Bzinicy Starej, budowę i przebudowę obiektów mostowych i przepustów drogowych, budowę systemu odwodnienia: rowów przydrożnych, ewentualnej kanalizacji deszczowej, budowę oświetlenia skrzyżowań, przebudowę sieci istniejącego uzbrojenia terenu w tym usunięcie kolizji z istniejącą linią wysokiego napięcia. Projektowana obwodnica miasta Dobrodzień będzie posiadać klasę G1/2 droga główna o przekroju jednojezdniowym posiadająca dwa pasy ruchu oraz następujące parametry: szerokość pasa ruchu - 3,5m, szerokość opaski - 0,50m, szerokość ulepszonego pobocza gruntowego - 1,50 m, prędkość projektowa - 70 km/h, kategoria ruchu KR4
Planowany przebieg obwodnicy m. Dobrodzień
Planowany przebieg obwodnicy m. Dobrodzień
Planowany przebieg obwodnicy m. Dobrodzień
Planowany przebieg obwodnicy m. Dobrodzień
d) Budowa obwodnicy m. Prószków wraz z przebudową drogi wojewódzkiej nr 429
Orientacja
Zakres opracowania Przedmiotem przedsięwzięcia jest budowa obwodnicy miejscowości Prószków wraz z przebudową drogi wojewódzkiej nr 429 i włączeniem obwodnicy w istniejący układ drogowy. Trasa projektowanej obwodnicy rozpoczyna się w ciągu drogi wojewódzkiej nr 414, a kończy się włączeniem do drogi wojewódzkiej nr 429 poza zabudową miejscowości Prószków po stronie wschodniej. Natomiast przebudowa drogi wojewódzkiej nr 429 obejmuje odcinek od włączenia obwodnicy do skrzyżowania z droga krajową nr 45. Zakres planowanego przedsięwzięcia obejmować będzie: budowę obwodnicy miejscowości Prószków o długości 2,100 km przebudowę drogi wojewódzkiej nr 414 na długości 0,610 km przebudowę drogi wojewódzkiej nr 429 na długości 2,600 km budowę skrzyżowań z drogami przecinającymi obwodnicę, budowę i przebudowę obiektów inżynierskich (przepusty i most), budowę i przebudowę dróg lokalnych, zakładowych i serwisowych stanowiących dojazd do pól, koniecznych do zrealizowania dla skomunikowania istniejących elementów zagospodarowania z projektowaną obwodnicą wykonanie elementów odwodnienia drogi, wykonanie elementów organizacji i bezpieczeństwa ruchu, urządzenie zieleni, przebudowę istniejącego uzbrojenia terenu kolidującego z projektowaną drogą (sieć energetyczna, sieć telekomunikacyjna, kanalizacja, wodociągi), budowę oświetlenia skrzyżowań, Projektowana obwodnica będzie wykonana jako droga główna klasy G1/2 - jednojezdniowa, dwupasowa o następujących parametrach: kategoria ruchu KR4 prędkość projektowa Vp = 60 km/h liczba pasów ruchu 2 x 3,5 m (jedna jezdnia 2 pasy ruchu) ; szerokość pobocza 2,75 m, w tym: utwardzonego 2,0 m; ziemnego od 0,75 m szerokość korony min. 12,50m obciążenie 115 kn/oś nawierzchnia bitumiczna
Planowany przebieg obwodnicy m. Prószków
Planowany przebieg obwodnicy m. Prószków
Planowany przebieg obwodnicy m. Prószków
e) Budowy obwodnicy miejscowości Dobrzeń Wielki, Dobrzeń Mały, Borki i Czarnowąsy do połączenia z infrastrukturą komunikacyjną miasta Opole
Orientacja
Zakres opracowania Przedmiotem przedsięwzięcia jest budowa obwodnicy miejscowości Dobrzeń Wielki, Dobrzeń Mały, Borki i Czarnowąsy wraz z włączeniem obwodnicy w istniejący układ drogowy. Trasa projektowanej obwodnicy rozpoczyna się węzłem drogowym Północnej obwodnicy Opola w ciągu drogi krajowej nr 45, a kończy się włączeniem do drogi wojewódzkiej nr 454 na terenie leśnym poza zabudową miejscowości Dobrzeń Wielki po stronie północnej. Zakres planowanego przedsięwzięcia obejmować będzie: budowę obwodnicy miejscowości Dobrzeń Wielki, Dobrzeń Mały, Borki i Czarnowąsy o długości 10,468 km budowę skrzyżowań z drogami przecinającymi obwodnicę, budowę 8 obiektów mostowych (wiadukty i mosty), budowę i przebudowę dróg lokalnych, zakładowych i serwisowych stanowiących dojazd do pól, koniecznych do zrealizowania dla skomunikowania istniejących elementów zagospodarowania z projektowaną obwodnicą wykonanie elementów odwodnienia drogi, budowę przepustów, wykonanie elementów organizacji i bezpieczeństwa ruchu, urządzenie zieleni, przebudowę istniejącego uzbrojenia terenu kolidującego z projektowaną drogą (sieć energetyczna, sieć telekomunikacyjna, kanalizacja, wodociągi), budowę oświetlenia skrzyżowań, Projektowana obwodnica będzie wykonana jako droga główna klasy G1/2 - jednojezdniowa, dwupasowa z koncepcją dwujezdniową na odcinkach o wzmożonym natężeniu ruchu oraz o następujących parametrach: kategoria ruchu KR5 prędkość projektowa Vp = 60 km/h liczba pasów ruchu 2 x 3,5 m (jedna jezdnia 2 pasy ruchu) ; opaski bitumiczne 2 x 0,50 m szerokość pobocza ziemnego od 1,50 m do 3.6 m (stosownie do potrzeb) szerokość korony min. 11,00m obciążenie 115 kn/oś nawierzchnia bitumiczna
Planowany przebieg obwodnicy m. Dobrzeń Wlk.
Planowany przebieg obwodnicy m. Dobrzeń Wlk.
Planowany przebieg obwodnicy m. Dobrzeń Wielki