UNIPLAN Sp. z o.o. Spółka Komandytowa Os. Batorego 25/28 ; 60-687 Poznań Tel. 61 639 01 06 Tel. 501 234 126 Fax. 61 821 73 08 Inwestor Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu ul. Wilczak 51 61-623 Poznań Nazwa i adres PROJEKT BUDOWLANY REMONTU CHODNIKA W CIĄGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 135, W M. MIAŁY Województwo Wielkopolskie Powiat czarnkowsko-trzcianecki Gmina Wieleń Nr działek na których usytuowany jest obiekt: 262 Zawartość : Oświadczenia projektanta i sprawdzającego, kopie uprawnień Wypis z rejestru gruntów Opis techniczny Rysunki: 1. Plan orientacyjny 2. Plan sytuacyjny 3. Profil podłużny 4. Przekroje normalne 5. Szczegóły konstrukcyjne 6. Wjazd-przekroje 7. Przekrój -stan istniejący Jednostka projektująca: UNIPLAN sp. z o.o. Spółka Komandytowa Os. Stefana Batorego 25/28 60-687 Poznań tel. 61 63 90 106, 501 234 126 tel/fax 61 82 17 308 Umowa nr: 146/7.22/13 Stanowisko Imię i nazwisko Nr uprawnień Data Podpis Projektant Krzysztof Sturzbecher 7131-7132/135/PW/2001 05.2013 Sprawdzający Michał Bartosik WKP/0087/POOM/07 05.2013 Nr egz. 1 2 3 4 5 6 7 8
OPIS TECHNICZNY do projektu na remont chodnika w m. Miały w ciągu drogi wojewódzkiej nr 135 Wieleń - Borzysko Młyn od ~km 9+940 do km 10+200, strona lewa Podstawa opracowania projektu 1. Umowa zawarta z Inwestorem. 2. Mapa geodezyjna w skali 1:500, sporządzona przez geodetę uprawnionego Mariana Myszkę, wydana przez Starostę Czarnkowsko- Trzcianeckiego, Powiatowy Ośrodek Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej w Czarnkowie z dnia 29.04.2013. 3. Uzgodnienia i wytyczne Inwestora 4. Wypis rejestru gruntu 5. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43/1999 poz 430) 6. Ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych, 7. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2004 r. (Dz.U. z 2004 Nr 257 poz.2573) w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych uwarunkowań związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko wraz z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 10 maja 2005 zmieniającym rozporządzanie w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych
uwarunkowań związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko 8. Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 roku prawo ochrony środowiska i ustawy z dnia 18 maja 2005 o zmianie ustawy prawo ochrony środowiska i innych ustaw 9. Ustawy z dnia 7 lipca 1994 roku prawo budowlane. 10. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 roku (Dz.U. Nr 202 z dnia 16 września 2004roku) w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno użytkowego. 11. Zarządzenia Nr 30 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 8 listopada 2005r. roku Stadia i skład dokumentacji projektowej dla dróg i mostów w fazie przygotowania zadań 12. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno użytkowym (Dz.U. nr 130, poz. 1389). 13. Prawo o ruchu drogowym z dnia 20.06.1997 z późniejszymi zmianami 14. Inne aktualne obowiązujące przepisy i normy w zakresie budowy dróg 15. Katalogi elementów drogowych 16. Rozporządzenie MTiGM z dnia 2 marca 1999r. (Dz. U. Nr 43, poz. 430), w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. 17. Wizja lokalna i pomiary w terenie. I. Lokalizacja Projektowany do przebudowy chodnik zlokalizowany jest przy drodze wojewódzkiej nr 135 Wieleń - Borzysko Młyn we wsi Miały, Gmina Wieleń, Powiat Czarnkowsko- Trzcianecki. Przebudowa obejmuje chodnik zlokalizowany po lewej stronie ulicy Powstańców Wielkopolskich leżącej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 135, na działce o
numerze geodezyjnym 262 stanowiącej własność Gminy Wieleń. II. Opis stanu istniejącego Przewidywany do remontu chodnik położony jest lewej stronie drogi, w całości obrębie pasa drogowego. Na całym przyjętym do opracowania odcinku projektowany do remontu chodnik posiada nawierzchnię z płytek betonowych 35x35cm. Istniejąca szerokość chodnika waha się od 1,7 m do 2 m. Ułożono go w krawężniku betonowym 15x30. Od strony terenu ograniczono go obrzeżem betonowym, a na odcinku przy posesji 21 ogranicza go murek fundamentowy płotu. Istniejące zjazdy indywidualne do przyległych posesji posiadają nawierzchnię z betonu lub płytek betonowych. Nawierzchnia ulicy Powstańców wykonana jest z kostki brukowej. Wzdłuż krawężnika wykształcono z tej samej kostki ściek uliczny. W pobliżu projektowanego chodnika występują sieci podziemne: wodociąg w110 i odcinkowo linia telekomunikacyjna. III. Stan projektowany Początek projektowanego remontu chodnika to km 9+940. Zlokalizowany jest za przejazdem kolejowym. Koniec to km 10+171 - na istniejącym wjeździe przed mostem na rzece Miałka. Remont chodnika przewidziano do tego wjazdu, a jego dalsza część zostanie zaprojektowana w powiązaniu z nowo projektowana kładka dla pieszych. Przed wykonaniem nawierzchni chodnika zaprojektowano rozbiórkę istniejącego chodnika oraz usunięcie starych warstw nawierzchni potrzebnej do osiągnięcia wymaganej rzędnej spodu konstrukcji nowego chodnika (na grubość średnio 12 cm) i ułożenie na niej warstw konstrukcyjnych nowego chodnika. Powstałe koryto winno zostać należycie wyprofilowane. Założono także demontaż istniejących krawężników, obrzeży jak i rozbiórkę istniejących wjazdów. Z uwagi na rozbiórki istniejącego krawężnika zakłada się potrzebę demontażu
dwóch rzędów bruku- kostki kamiennej przylegającej do tego krawężnika, a które stanowią fragment wykształconego za ich pomocą ścieku ulicznego. Ściek ten należy następnie odtworzyć na ławie betonowej z betonu c12/15 i przyjętej grubości ławy ~15 cm. Projektowany chodnik przebiega po stronie lewej drogi (ulicy Powstańców Wlkp.) W ciągu całego projektowanego odcinka zaprojektowano 3 zjazdy indywidualne do przebudowy. Zgodnie z wytycznymi Inwestora, chodnik zaprojektowano o szerokości zgodnej z szerokościami chodników istniejących. Projektowany spadek poprzeczny chodnika to 1,5% do jezdni. Nawierzchnię chodnika projektuje się ograniczyć od strony terenu obrzeżem betonowym, chodnikowym, o wymiarach 6x20cm, wtopionym, ustawionym na ławie betowej o wymiarach 10x20cm. W miejscach gdzie projektowany chodnik przebiega przy krawędzi jezdni zaprojektowano krawężnik betonowy 20x30cm lub 20x22cm, wystający +12cm lub +2cm na wjazdach, ustawiony na podsypce cementowopiaskowej wykonywanej w betoniarkach grubości 5cm i ławie oporem wykonanej z betonu C 12/15 wraz z wypełnieniem szczeliny pomiędzy projektowanym krawężnikiem, a istniejącą jezdnią. Na przejściu z wysokości 22 cm do 2 cm na wjazdach zaprojektowano wykonanie krawężników skośnych Nawierzchnię chodnika zaprojektowano z prefabrykowanej kostki betonowej, wibroprasowanej, szarej grubości 6 cm, układanej na podsypce cementowopiaskowej o grubości 4 cm po zagęszczeniu oraz warstwie podsypki piaskowej gr. 10 cm. Na całym odcinku chodnik przerwany będzie w miejscach usytuowania wjazdów do posesji. Każdy zjazd będzie umocniony kostką z betonu wibroprasowanego o wymiarach 8 x 10 x 20 cm w kolorze czerwonym. Kostka ułożona będzie na podsypce cementowo piaskowej 1:4 spoczywającej na podbudowie z chudego betonu o grubości 15 cm. Całość spoczywa na przygotowanej warstwie wzmocnionego podłoża za pomocą kruszywa stabilizowanego cementem w Rm =2,5 Mpa (z wytwórni) o grubości 15 cm. Wjazdy na długości 2,0 m od krawędzi jezdni zaprojektowano ze spadkiem 1,5 % w kierunku posesji. Natomiast pozostałe odcinki o długości zmiennej a zależnej od długości poszczególnych wjazdów będą miały spadki dostosowane do warunków istniejących w terenie.
Od strony jezdni wjazdy umocnione są krawężnikiem betonowym typu ciężkiego o wymiarach 20 x 22 x 100 cm wystającego tylko 2 cm ponad krawędź jezdni. Od strony posesji wjazdy zakończone są betonowymi opornikami o wymiarach 12 x 25 cm zwanymi krawężnikami betonowymi prostokątnymi typu b. Oporniki ułożone są również na ławie z betonu C12/15 z oporem. Nie przewidywano regulacji wysokościowej studni telekomunikacyjnej przy ulicy Rzecznej. Należy także odtworzyć w konstrukcji jak dla chodnika istniejące dojście do posesji nr 19. Szczegóły sytuacyjne projektowanej przebudowy chodnika i zjazdów, szczegóły przekrojów konstrukcyjnych, profilu podłużnego i przekrojów poprzecznych pokazano na poszczególnych rysunkach. IV. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia Uwzględniając specyfikę rodzaju robót budowlanych przy wykonywaniu przedmiotowej przebudowy chodnika, polegającej na: wykonaniu oznakowania robót na czas ich prowadzenia, wykonaniu robót pomiarowych, wykonaniu niewielkich robót rozbiórkowych. wykonaniu robót ziemnych (zdjęcia warstwy humusu, małych nasypów i wykopów, w tym koryta), wykonaniu konstrukcji podbudowy z chudego betonu, wykonaniu nawierzchni chodnika i zjazdów z drogowych elementów prefabrykowanych (krawężników, obrzeża i kostki betonowej), prowadzeniu robót w trakcie odbywającego się ruchu drogowego, na podstawie art. 21 a, ust. 2 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz.U. z 2003r. Nr 207, poz. 2016 z późn. zm.) zachodzi konieczność sporządzenia Planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia na budowie.
V. Uwagi końcowe PROJEKT BUDOWLANY REMONTU CHODNIKA Do wykonania pomiarów wysokościowych wykorzystano reper roboczy zlokalizowany w chodniku po drugiej stronie ulicy (naprzeciwko budynku nr 2a) na studni telekomunikacyjnej o wysokości H=54,16m n.p.m. Wykonawca robót w pierwszej kolejności oznakuje roboty, zgodnie z zatwierdzonym przez zarządcę drogi schematem zmiany organizacji ruchu na czas prowadzenia robót w pasie drogowym, a następnie przystąpi do wykonania robót. Wykonawca jest zobowiązany do przestawiania znaków w miarę postępu robót, do ich utrzymania i konserwacji Po zakończeniu robót związanych z przebudową chodnika należy wykonać geodezyjną inwentaryzację powykonawczą.
Oświadczenie projektanta i sprawdzającego Projekt budowlany remontu chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej nr 135, w m. Miały został wykonany zgodnie z obowiązującym prawem, przepisami technicznymi, zasadami wiedzy technicznej, umową i jest kompletny z punktu widzenia celu dla którego ma służyć. Projektant: Krzysztof Sturzbecher Sprawdzający: Michał Bartosik