Nazwa Inwestycji: STAŁA ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO BUDOWA DROGI DOJAZDOWEJ OD UL. NONIEWICZA Z PARKINGAMI I INFRASTRUKTURĄ. Adres : Suwałki, droga dojazdowa od ul. Noniewicza Zespół autorski: Projektant Podpis Projektant: inż. Renata Stankiewicz Suwałki, październik 2011r. 1
KARTA UZGODNIEŃ DO PROJEKTU STAŁA ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO BUDOWA DROGI DOJAZDOWEJ OD UL. NONIEWICZA Z PARKINGAMI I INFRASTRUKTURĄ Lp. Data Pieczęć Instytucji, Podpis, Uwagi 2
I. Opis techniczny 1. Podstawa opracowania. 2. Cel opracowania. 3. Charakterystyka drogi. 3.1. Stan istniejący 3.2. Stan projektowany 4. Zasady oznakowania. 5. Wykaz znaków. SPIS TREŚCI II. Część graficzna 1. Plan orientacyjny 1:10 000 2. Projekt stałej organizacji ruchu drogowego budowa drogi dojazdowej od ul. Noniewicza z parkingami i infrastrukturą stan projektowany - rys nr 1 3
OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 03.07.2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów na drogach oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczenia na drodze; Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z 23.09.2008. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych; 2. Cel opracowania. Celem opracowania niniejszej organizacji ruchu drogowego jest oznakowanie po wybudowaniu drogi dojazdowej od ul. Noniewicza w Suwałkach. 3. Charakterystyka drogi. 3.1. Stan istniejący Ulica Noniewicza jest drogą gminną. Jezdnia jest szerokości 6,0m ograniczona krawężnikami, po stronie wschodniej jest chodnik szerokości 2,0m i ścieżka rowerowa szerokości 2,0m, po stronie zachodniej jest chodnik szerokości 2,0m. 3.2. Stan projektowany W projekcie przewiduje się budowę nowej drogi dojazdowej o następujących parametrach: jezdnię szerokości 5,5m, obustronne chodniki szerokości 2,0m. Po stronie południowej zaprojektowano parking na 37 miejsc do parkowania prostopadłego dla samochodów osobowych, w tym trzy miejsca dla osób niepełnosprawnych. Ponadto zaprojektowano również parking dla samochodów osobowych na 45 miejsc do parkowa prostopadłego z drogami manewrowymi szerokości 5,5m. Na drodze dojazdowej oraz na projektowanym parkingu wprowadzono strefę zamieszkania. 4. Zasady oznakowania Do oznakowania należy stosować znaki i tablice o symbolach, wymiarach i kolorystyce zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z 03.07.2003r. Znaki powinny być widoczne (dostrzegalne i rozpoznawalne) z dostatecznej odległości, pozwalającej kierowcy na właściwą reakcję. Znaki winne być znakami odblaskowymi I generacji na podkładzie stalowym ocynkowanym z grupy wielkości średnie. Znaki drogowe powinny być ustawione po prawej stronie jezdni w odległości od 0,5 do 2,0m od krawędzi jezdni, na wysokości 2m w zieleńcu i 2,20 m w chodniku (dół znaku od powierzchni gruntu). 4
5. Wykaz znaków. Oznakowanie pionowe do ustawienia LP SYMBOL ILOŚĆ UWAGI ZNACZENIE ZNAKU ZNAKU (SZTUK) 1. D-18 Parking 4 I generacja 2. D-40 Strefa zamieszkania 1 I generacja 3. D-41 Koniec strefy zamieszkania 1 I generacja 4. T-29 Miejsce dla pojazdu osoby niepełnosprawnej 4 I generacja Słupki do znaków 8 ocynkowane Oznakowanie poziome LP SYMBOL ZNAKU NAZWA ZNAKU POWIE- RZCHNIA m 2 1. P-24 Miejsce dla pojazdu osoby niepełnosprawnej 3,05 Przewidywany termin wprowadzenia organizacji październik 2012r 5