Kolej metropolitalna BiT City



Podobne dokumenty
integracyjnym w obszarze stacji kolejowej Bydgoszcz Wschód w Bydgoszczy

BiT-City Szybka Kolej Metropolitalna w bydgosko-toruńskim obszarze metropolitalnym

BiT-City Szybka Kolej Metropolitalna w bydgosko-toruńskim obszarze metropolitalnym

BiT-City Stan zaawansowania projektów marzec 2014

Polepszenie jakości usług ug przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowej nr 18

Wykorzystanie istniejącej infrastruktury kolejowej w miejskim transporcie zbiorowym

Jeden bilet, jedna godzina, jedna aglomeracja

Bydgoszczy Powiązania z Zintegrowanym Planem Rozwoju Transportu Publicznego dla Miasta

Zamawiający Województwo Kujawsko Pomorskie, Plac Teatralny 2, Toruń

WSPÓŁPRACA PRZEWOŹNIKÓW ROZKŁAD JAZDY I OFERTA TARYFOWA 2013/2014. Toruń

Środki UE przeznaczone na transport w ramach POIiŚ

BiT-City Stan zaawansowania projektów

SPIS TREŚCI Podstawowe źródła prawa wspólnotowego regulującego postępowanie OOŚ:... 41

Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu-BiT-City

Szybka Kolej Metropolitalna w bydgosko-toruńskim obszarze metropolitalnym BiT-City oraz integracja systemów transportu miejskiego

SYSTEMOWE WSPARCIE PROCESÓW ZARZĄDZANIA W JST

VII.12. Powiązania ze Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego. Torunia 9

Integracja komunikacji miejskiej na. obszarze działania Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej

Rola samorządu województwa kujawsko-pomorskiego w rozwoju Bydgoszczy Konferencja Decydujmy razem. Bydgoszcz 2030 strategia 2.0

Województwo Kujawsko-Pomorskie w świetle nowych uwarunkowań Koncepcja Przestrzennego Zagospodarowania Kraju Toruń, dnia 3 kwietnia 2012 r.

VI, VII, VIII POIiŚ. Centrum Unijnych Projektów Transportowych. 27 stycznia 2010

Łódzki Węzeł Multimodalny MAJ 2012

Bydgoszcz, dnia 4 listopada 2013 r. Poz UCHWAŁA NR 630/13 RADY MIASTA TORUNIA. z dnia 24 października 2013 r.

Organizacja transportu publicznego w Metropolii Zatoki Gdańskiej stan istniejący i kierunki rozwoju

Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, września 2018 r.

Rozwój transportu kolejowego w Małopolsce. Grzegorz Sapoń Dyrektor Departamentu Transportu i Komunikacji UMWM

Miejskie projekty transportowe realizowane w ramach POIiŚ problemy na etapie aplikowania i podczas realizacji

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej

Wyzwania sektora kolejowego na tle Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju. Warszawa, 10 października 2016 r.

GMINA MIASTA TORUŃ. Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla miasta Torunia. na lata

Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej

W BYDGOSZCZY I TORUNIU PIOTR CAŁBECKI MARSZAŁEK WOJEWÓDZTWA KUJAWSKO-POMORSKIEGO

KONCEPCJA ZINTEGROWANEGO TRANSPORTU PUBLICZNEGO W OPARCIU O LINIE POZNAŃSKIEGO WĘZŁA KOLEJOWEGO

EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU TRANSPORTOWEGO W AGLOMERACJI WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO

Delimitacja miejskich obszarów funkcjonalnych miast wojewódzkich Bydgoszczy i Torunia dla ZIT Wojewódzkiego

Projekty komplementarne do projektów realizowanych w formule ZIT

Planistyka Gospodarka Przestrzenna, Transport i Infrastruktura Techniczna

Rozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim

Zintegrowany System Transportu Publicznego w Aglomeracji Krakowskiej

Kliknij, aby edytować styl

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r.

Integracja transportu aglomeracyjnego w kontekście oferty handlowej przewoźnika

UCHWAŁA NR 42/2042/18 ZARZĄDU WOJEWÓDZTWA KUJAWSKO-POMORSKIEGO z dnia 30 października 2018 r.

UCHWAŁA NR XLV/736/14 SEJMIKU WOJEWÓDZTWA KUJAWSKO-POMORSKIEGO z dnia 27 stycznia 2014 r.

stan na dzień: 7 maja 2015 r. Opracował: Departament Wsparcia Projektów Partnerstwa Publiczno-Prywatnego Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju

Trasa przejazdu: Toruń Miasto - Toruń Wschodni - Chełmża - Unisław - Bydgoszcz Wschód - Bydgoszcz Główna - Solec Kujawski - Toruń Główny.

Miejski transport szynowy. Perspektywy finansowania komunikacji

Wyniki badań i pomiarów ruchu sieci komunikacyjnej pomiędzy Bydgoszczą a Toruniem

Konsultacje w sprawie transportu i komunikacji dla Powiatu Pabianickiego

Warunki oferty pozataryfowej

Konferencja zamykająca

FUNDACJA PRO KOLEJ PLAN I KIERUNKI DZIAŁAŃ W ROKU Warszawa, 11 lutego 2014 r.

Regionalne Programy Operacyjne Inwestycje lotnicze INWESTYCJE LOTNICZE W REGIONALNYCH PROGRAMACH OPERACYJNYCH

Inicjatywa JASPERS oraz pomoc Project Pipeline jako główne narzędzia wsparcia dla polskich beneficjentów projektów transportowych

Współpraca miast i gmin Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego w zakresie integracji transportu publicznego

BYDGOSKA PASAŻERSKA PLATFORMA MULTIMODALNA

Inwestycje kolejowe realizowane przez PKP PLK S.A. Łódź, 27 czerwca 2011 r.

Warunki oferty pozataryfowej

UCHWAŁA NR 37/1671/17 ZARZĄDU WOJEWÓDZTWA KUJAWSKO-POMORSKIEGO z dnia 20 września 2017 r.

Jak polska kolej zmieni się w ciągu pięciu lat. Warszawa, 22 września 2017 r.

INWESTYCYJNE PLANY ROZWOJU KOMUNIKACJI W KRAKOWIE. Tadeusz Trzmiel, Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa Kraków, 19 października 2010 r.

ITS w nowej perspektywie finansowej UE Piotr Krukowski

Poznańska Kolej Metropolitalna geneza, założenia, zrealizowane działania przygotowawcze, plany na przyszłość i dylematy rozwojowe

Razem dla mieszkańców Województwa Kujawsko-Pomorskiego. 14 marca 2016 r.

:31. MR: 2 mld złotych na modernizację 8 linii kolejowych (komunikat) - MR informuje:

Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7

REGULAMIN KONKURSU I POWOŁANIA KOMISJI KONKURSOWEJ

Problemy funkcjonowania transportu publicznego w obszarach metropolitalnych na przykładzie Aglomeracji Poznańskiej

Maciej Musiał : Partnerstwo dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej w kontekście Krajowej Polityki Miejskiej.

Infrastruktura kolejowa w aglomeracjach wyzwanie dla spójnego systemu transportu. Warszawa, 17 czerwca 2011 r.


Konferencja Koleje samorządowe szanse i zagrożenia Łódź, czerwca 2015r.

Realizacja instrumentu ZIT w perspektywie oraz plany na przyszłość

Warszawa modelowy przykład integracji biletowej (?)

Zakład Termicznego Przekształcania Odpadów Komunalnych w Bydgoszczy

WARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r.

TRANSPORT KOLEJOWY W AGLOMERACJI POZNAŃSKIEJ

ORGANIZACJA TRANSPORTU PUBLICZNEGO W METROPOLII STAN ISTNIEJĄCY I KIERUNKI ROZWOJU

POLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO

Urząd Miasta Torunia Biuro Obsługi Inwestora

Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia:

stan na dzień: 28 lipca 2015 r. Opracował: Departament Wsparcia Projektów Partnerstwa Publiczno-Prywatnego Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju

Łódź, 4 października 2011 r. Dla rozwoju infrastruktury i środowiska

Centrum Komunikacyjne w Legionowie

PLAN WYDATKÓW MAJĄTKOWYCH NA 2012 ROK Załącznik nr 3 do Uchwały Nr XIII/113/11 Rady Miejskiej w Solcu Kujawskim z dnia 14 grudnia 2011 roku

WYKAZ ZŁOŻONYCH KART PROJEKTÓW SUBREGIONALNYCH KRAKOWSKI OBSZAR METROPOLITALNY W RAMACH PODDZIAŁANIA INFRASTRUKTURA DLA OBSŁUGI PODRÓŻNYCH - SPR

Budowa systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Łódź 23 kwietnia 2017 r.

Warunki oferty pozataryfowej

Transport w słuŝbie Euro 2012.

Koncepcje kolei miejskich dla Wrocławia w latach Zuzanna Polak

Podhalańska Kolej Regionalna

WYMIAR MIEJSKI POLITYKI TRANSPORTOWEJ

Dostępność komunikacyjna północnej części województwa świętokrzyskiego. problemy, szanse, wyzwania

SZANSĄ DLA KUJAWSKO-POMORSKIEGO

Platforma multimodalna Bydgoszcz-Solec Kujawski

Przebudowa dworca kolejowego oraz parkingów w Gminie Charsznica dla obsługi podróżnych SKA oraz podróżnych z kierunków Warszawa,Kraków i Katowice

Warunki taryfowe oferty specjalnej Aglomeracyjny bilet BiT City

Przewozy Regionalne w województwie kujawsko-pomorskim w rozkładzie jazdy 2009/2010

Warunki oferty pozataryfowej

Okres realizacji. 400 mln Fundusz Spójności PKP PLK S.A mln Fundusz Spójności PKP PLK S.A. -

Transkrypt:

Zintegrowany system transportu publicznego w aglomeracji bydgosko-toru toruńskiej Kolej metropolitalna BiT City Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego

Zintegrowany Program Rozwoju Transportu Publicznego spójny system transportu publicznego dla województwa kujawsko-pomorskiego ze szczególnym uwzględnieniem: Bydgosko-Toruńskiego Obszaru Metropolitalnego B-TOM, ośrodków regionalnych i subregionalnych dokument opracowywany przy współpracy miasta Bydgoszczy i miasta Torunia

Zintegrowany Program Rozwoju Transportu Publicznego Założenia rozwoju transportu w aglomeracji bydgosko-toruńskiej kierunki rozwoju transportu publicznego: -transport miejski, -transport drogowy zamiejski, - transport kolejowy w tym kolej metropolitalna (BiT City), -transport lotniczy, - transport wodny śródlądowy; koncepcje rozwoju i integracji różnych form transportu dla B-TOM; integracja układów transportu publicznego miast Bydgoszczy; i Torunia w zasięgu aglomeracji bydgosko-toruńskiej (m.in. bilet aglomeracyjny, infrastruktura mobilności w formule park & ride ).

Bilet aglomeracyjny BiT-City od stycznia 2008 r. - bilet aglomeracyjny: Bydgoszcz Toruń Toruń Bydgoszcz od września 2008 r. - bilet regionalny: Włocławek Toruń Toruń Włocławek

ZASADY KORZYSTANIA Z BILETU AGLOMERACYJNEGO BiT-City Od 1 stycznia 2008 r. zakupiony w kasach spółki PKP Przewozy Regionalne na stacjach w Bydgoszczy lub Toruniu bilet aglomeracyjny BiT-City na przejazd linią kolejową w relacji Toruń Bydgoszcz i odwrotnie jest honorowany w środkach komunikacji miejskiej w Bydgoszczy Toruniu

AKTUALNA OFERTA BILETU AGLOMERACYJNEGO BiT-City

PRE-UMOWA Nr POIiŚ.7.3.189/09-00 z 3 sierpnia 2009 r. Podpisanie umowy z Centrum Projektów Unijnych Transportowych dotyczącej przygotowania projektu indywidualnego Nr POIiŚ 7.3-18 pn. Szybka Kolej Metropolitalnej w bydgosko toruńskim obszarze metropolitalnym BiT City

Projekt Szybka Kolej Metropolitalna w bydgosko-toruńskim obszarze metropolitarnym Projekt realizowany ze środków budŝetu państwa i PKP PLK w ramach naprawy głównej Linia nr 18: 120 km/h - PKP PLK S.A. Linia nr 353: 100 km/h - PKP PLK S.A.; UMT

Projekt Szybka Kolej Metropolitalna w bydgosko-toruńskim obszarze metropolitalnym 30 stycznia 2009 wpisany na listę projektów indywidualnych POIiŚ Szacunkowa wartość całkowita Projektu kształtuje się na poziomie 811 203 285,91 PLN. Partnerzy: - Samorząd d Województwa Kujawsko-Pomorskiego (Leader) - Miasto Bydgoszcz - Miasto Toruń - Solec Kujawski - Tramwaj Fordon Sp. z o.o. - PKP PLK S.A. - PKP S.A.

Zakres projektu BiT-City Został zdominowany przez inwestycje polegające na dostosowaniu istniejącej infrastruktury kolejowej dla potrzeb transportu aglomeracyjnego. W ramach jednego Projektu BiT-City realizowane będą trzy podprojekty: Podprojekt I: Integracja systemu transportu miejskiego w Toruniu Podprojekt II: Stworzenie zintegrowanego systemu transportowego wraz z budową wiaduktu w Solcu Kujawskim Podprojekt III: Budowa linii tramwajowej do dzielnicy Fordon z przebudową układu drogowego w ciągu ulic Fordońska, Lewińskiego, Akademicka i Andersa i węzłem integracyjnym w obszarze stacji kolejowej Bydgoszcz Wschód w Bydgoszczy oraz Budowa połączenia kolejowego Bydgoszcz Główna Port Lotniczy w Bydgoszczy.

Informacje podstawowe o podprojektach Koszt: 151 433 703,96 PLN Podprojekt I: Integracja systemu transportu miejskiego w Toruniu Beneficjent: Gmina Miasta Toruń Podmioty upowaŝnione: PKP SA, PKP PLK SA Planowane złoŝenie wniosku o dofinansowanie zadań realizowanych na obszarze miasta Torunia: 31 grudnia 2011 r. Podprojekt II: Stworzenie zintegrowanego systemu transportowego wraz z budową wiaduktu w Solcu Kujawskim Koszt: 208 761 989,95 PLN Beneficjent: Województwo Kujawsko-Pomorskie Podmioty upowaŝnione: Gmina Miasta Toruń, Miasto Bydgoszcz, Gmina Solec Kujawski Planowane złoŝenie wniosku o dofinansowanie zadań związanych z realizacją Zintegrowanego Systemu Transportu Publicznego: 30 września 2010 r. Podprojekt III: Budowa linii tramwajowej do dzielnicy Fordon z przebudową układu drogowego oraz budowa połączenia kolejowego Bydgoszcz Główna Port Lotniczy w Bydgoszczy Koszt: 451 007 592,00 PLN Beneficjent: Tramwaj Fordon Sp. z o.o. Podmiot upowaŝniony do realizacji projektu: Województwo Kujawsko-Pomorskie Planowane złoŝenie wniosku o dofinansowanie zadań realizowanych na terenie miasta Bydgoszcz, obejmujących równieŝ budowę nowego połączenia kolejowego do lotniska: 30 września 2011 r.

Realizacja projektu BiT-City pozwoli Na stworzenie podstaw dla faktycznej integracji komunikacyjnej obu miast tj. Bydgoszczy i Torunia poprzez znaczne skrócenie czasu przejazdu pomiędzy tymi miastami, a w konsekwencji powstanie Kujawsko-Pomorskiego Związku Taryfowego, wdraŝającego system jednolitej taryfy.

Dziękuj kuję za uwagę Agnieszka Gołę łębiowska Pełnomocnik Zarządu ds. koordynacji projektu BiT-City e-mail: a.golebiowska@kujawsko-pomorskie.pl Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko - Pomorskiego