MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65 ODCINEK WARSZAWA GDYNIA ETAP I W POLSCE FS 2004/PL/16/C/PT/006-03 Egz. Nr 1 Kod Stadium Część projektu LCS IŁAWA Budowa wiaduktu kolejowego w km 215,263 PROJEKT ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANY ELEKTROENERGETYKA KONSORCJUM Wykonawca Gdańsk, luty 2009r Aktualizacja październik 2010r.
KARTA AUTORYZACYJNA PROJEKTU Tytuł projektu MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65 ODCINEK WARSZAWA GDYNIA Etap I w Polsce LCS IŁAWA Nr projektu Zamawiający FS 2004/PL/16/C/PT/006-03 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK S.A.) 03-734 Warszawa ul. Targowa 74 Wykonawca KONSORCJUM Halcrow Group Ltd. Londyn W6 7BY, Vineyard House, 44 Brook Green Wielka Brytania Scott Wilson Ltd. Scott House, Basing View, Basingstoke, Hampshire, RG214JG Wielka Brytania Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego S.A. ul. Jana Uphagena 27 80-237 Gdańsk Wrzeszcz Lokalizacja projektu Kraj Polska Województwo Gmina Działki Warmińsko-mazurskie Iława Wg planu zagospodarowania Kod projektu Stadium Część projektu Budowa wiaduktu kolejowego w km 215,263 PROJEKT ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANY Elektroenergetyka Zespół projektowy Imię i Nazwisko Nr uprawnień Podpis Projektant mgr inŝ. Piotr Burkhardt POM/0148/POOE/06 Opracował mgr inŝ. Paweł Irek Sprawdzający mgr inŝ. Ryszard Kusiński 191/63 Koordynator projektu mgr inŝ. Stanisław Witkowski 02/Kol/Gd/2004 1
Wykaz Opracowań Projektowych Kod projektu PB.IL.C11 PB.IL.C11.T1 Nazwa projektu Budowa wiaduktu kolejowego w km 215,263 Projekt zagospodarowania terenu PB.IL.C11.T2 Przebudowa układu drogowego PB.IL.C11.T3 Obiekty inŝynieryjne PB.IL.C11.T4 Obiekty budowlane nie występuje PB.IL.C11.T5 Sieci i obiekty sanitarne PB.IL.C11.T6 PB.IL.C11.T6-1 PB.IL.C11.T6-2 Elektroenergetyka Usuniecie kolidujących sieci PKP Energetyka SA nie występuje Usunięcie kolidujących sieci ZE PB.IL.C11.T7 Telekomunikacja PB.IL.C11.T8 Inwentaryzacja zieleni i gospodarka drzewostanem PB.IL.C11.T9 Informacja o BIOZ 2
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. OPIS TECHNICZNY... 5 1. Podstawa opracowania... 5 2. Zakres opracowania... 6 3. Stan projektowany... 6 3.1 Zasilanie przepompowni... 6 II. ZAŁĄCZNIKI... 8 1. Oświadczenie o kompletności opracowania... 8 3
II Część rysunkowa Rys nr 1/1 Plan sytuacyjny skala 1:500. 4
I. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania - Umowa nr FS 2004/PL/16/C/PT/006-03 zawarta pomiędzy PKP PLK SA a konsorcjum firm: Halcrow Group Ltd, Scott Wilson sp. z o.o i BPBK SA Gdańsk z dnia 22.01.2008r - Decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji nr W-M/5/05 z dnia 20.05.2005r wydana przez Wojewodę Warmińsko-Mazurskiego - Decyzja o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej nr 19/2010 z dnia 22.10.2010 wydana przez Wojewodę Warmińsko Mazurskiego - Decyzja o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej nr 22/2010 z dnia 22.10.2010 wydana przez Wojewodę Warmińsko - Mazurskiego - Decyzja środowiskowa Wojewody Warmińsko-Mazurskiego nr ŚR.I.6613-42/06/2007 z dnia 30.05.2007r - Koncepcja Programowo-Przestrzenna przyjęta przez KOPI PLK IR Gdańsk w dniu 10.07.2008 oraz Zarząd PKP PLK S.A. w dniu 29.07.2008r - Suplement do Koncepcji Programowo-Przestrzennej z sierpnia 2008r - numeryczna mapa do celów projektowych opracowana przez OPGK Olsztyn - Dokumentacja geologiczno-inŝynierska opracowana przez firmę Geostandard Wrocław - Badania podtorza płytą VSS wykonane przez Przedsiębiorstwo Geostandard Wrocław - Obwieszczenie Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego dnia 8 sierpnia 2005 r. w sprawie ustalenia listy właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umoŝliwi spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności kolei - Decyzja UE z dnia 21 grudnia 2007 r. dotycząca technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie aspektu "Osoby o ograniczonej moŝliwości poruszania się" transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych i transeuropejskiego systemu kolei duŝych prędkości (Dz.U.UE.L.08.64.72) - Rozporządzenie MTiGM z dnia 10.09.1998r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie. (Dz. U. Nr 151, poz. 987). 5
- Rozporządzenie MTiGM z dnia 30.05.2000r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inŝynieryjne i ich usytuowanie. (Dz. U. Nr 63, poz. 735). - Warunki techniczne dla kolejowych obiektów inŝynieryjnych Id-2 ( D-2) - zarządzenie nr 29 Zarządu PKP PLK S.A. z dnia 05.10.2005 r. - Wizja lokalna w terenie wraz z uzupełniającymi pomiarami. Pełny wykaz dokumentów formalnych znajduje się w tomie 1 Plan zagospodarowania terenu. 2. Zakres opracowania Niniejsza dokumentacja stanowi część projektu budowlanego dla Odcinka od stacji Iława Główna km 210,700 do Stacji Redaki km 223,300 i stanowi fragment dokumentacji dla modernizacji odcinka od km 184,800 do granicy woj. warmińsko - mazurskiego (km 236,920) i docelowo zarządzanego z LCS Iława. Dokumentacja projektowa dla całego obszaru LCS Iława podzielona jest na następujące części: Nr Nazwa odcinka Km początkowy Km końcowy B1 Odcinek Granica LCS Iława - Rakowice 184,800 194,850 A1 Stacja Rakowice 194,850 197,200 B2 Odcinek Rakowice Iława Główna 197,200 206,300 A2 Stacja Iława Główna 206,300 210,700 B3 Odcinek Iława Główna Redaki 210,700 223,300 A3 Stacja Redaki 223,300 226,000 B4 Odcinek Redaki - Granica LCS Iława 226,000 236,920 Zakres przedmiotowego projektu obejmuje budowę zasilania przepompowni wód deszczowych w km 215,263 modernizowanej linii kolejowej. 3. Stan projektowany 3.1 Zasilanie przepompowni W związku z budową wiaduktu kolejowego projektowana jest przepompownia wód deszczowych w celu odwodnienia drogi. Zasilanie przepompowni projektowane jest ze złącza kablowo-pomiarowego ZKP6 wg opracowania PB.IL.B3.T10-1 kablem YKY 5x4. Praca pomp sterowana jest za pośrednictwem urządzeń zlokalizowanych w szafce sterowniczej obok projektowanej przepompowni (plan sytuacyjny). 6
Roboty kablowe przeprowadzić zgodnie z postanowieniami normy N SEP-E-004 Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. Projektowanie i budowa. Jako system dodatkowej ochrony od poraŝeń zastosowano samoczynne wyłączanie zasilania w układzie TN-C w sieci rozdzielczej (U d = 50V; t o = 5 s) i w układzie TN-S dla opraw oświetleniowych (U d =50V; t o = 0,4 s). 7
II. ZAŁĄCZNIKI 1. Oświadczenie o kompletności opracowania OŚWIADCZENIE Na podstawie art. 20. ust. 4 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2006 r. Nr 156 poz. 1118, z późniejszymi zmianami); projektant i sprawdzający projektu architektoniczno budowlanego: Modernizacja linii kolejowej E 65 odcinek Warszawa Gdynia, Etap I w Polsce LCS Iława km 210,700-223,300 kod projektu: w branŝy elektrycznej: oświadczają, iŝ projekt został wykonany zgodnie z obowiązującymi polskimi normami i zasadami wiedzy technicznej i jest kompletny z punktu widzenia celu, któremu ma słuŝyć. PROJEKTANT mgr inŝ. Piotr Burkhardt Upr. proj. nr POM/0148/POOE/06 SPRAWDZAJĄCY mgr inŝ. Ryszard Kusiński Upr. Proj. nr 191/63 8