DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

Transkrypt

1 projektowanie dróg, mostów oraz obiektów inżynierskich nadzory, ekspertyzy Katowice, ul. 73 Pułku Piechoty 1 tel/fax , biuro@autostradaii.pl DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Nr kompletu: 1 Nr projektu: 0115 Inwestycja Budowa skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 961 i drogi krajowej nr 47 wraz z budową drogi wojewódzkiej nr 961 na odcinku od km do km 0+270,77 oraz rozbudową drogi wojewódzkiej nr 961 na odcinku od km do km odc.ref. nr 010 i rozbudową drogi krajowej nr 47 na odcinku od km ,58 do km ,53 w miejscowości Poronin Adres inwestycji Województwo Małopolskie, powiat tatrzański, gmina wiejska Poronin Inwestor Zarząd Województwa Małopolskiego ul. Basztowa 22, Kraków Rodzaj projektu Część projektu Branża Tom Projekt Wykonawczy Przebudowa urządzeń SRK na stacji Poronin Sterowanie ruchem kolejowym 11.1 Likwidacja przejazdów Funkcja Imię Nazwisko Specjalność Nr uprawnień Data Podpis Projektant mgr inż. Jacek Szczypka srk 8/04/Kt Sprawdzający inż. Michał Stochniał kolejowa SLK/0979/PWOH/ Katowice, grudzień 2015

2 Projekt wykonawczy: Sterowanie ruchem kolejowym 2 Autostrada II Sp. z o.o.

3 Projekt wykonawczy: Branża SRK I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI: 1. Podstawy opracowania Formalne podstawy opracowania Techniczne podstawy opracowania Przepisy i instrukcje kolejowe Przedmiot, cel i zakres opracowania Opis stanu istniejącego Opis stanu projektowanego Ochrona środowiska naturalnego Uwagi końcowe... 7 II. WARUNKI, UZGODNIENIA, OPINIE PKP PLK SA ZLK w Nowym Sączu, Al. Batorego 80, Nowy Sącz, pismo znak IZAT /2015 z dnia r PKP PLK SA ZLK w Nowym Sączu, Al. Batorego 80, Nowy Sącz, pismo znak IZAT /2015 z dnia r PKP PLK SA ZLK w Nowym Sączu, Al. Batorego 80, Nowy Sącz, pismo znak IZDK- 505/298/2015 z dnia r III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Lp. Tytuł Nr rysunku 1. Plan sytuacyjny A/0115/PW/ Urządzenia zabezpieczenia ruchu kolejowego na przejeździe w km 38,127. Urządzenia zabezpieczenia ruchu kolejowego na przejeździe w km 38,277 A/0115/PW/02 A/0115/PW/03 4. Plan kablowy fragment. Stacja Poronin A/0115/PW/04 Autostrada II Sp. z o.o. 3

4 Projekt wykonawczy: Sterowanie ruchem kolejowym I.CZĘŚĆ OPISOWA 4 Autostrada II Sp. z o.o.

5 1. Podstawy opracowania Projekt wykonawczy: Branża SRK 1.1. Formalne podstawy opracowania Formalną podstawę opracowania Projektów Budowlanych i Wykonawczych dla zadania pn.: Budowa węzła drogowego na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 47 z drogą wojewódzką nr 961 w miejscowości Poronin stanowi umowa nr 28/1/2015/ZDW z dnia r. zawarta pomiędzy biurem projektowym Autostrada II Sp. z o.o., a Zarządem Dróg Wojewódzkich w Krakowie, ul. Głowackiego 56, Kraków który jest inwestorem zadania Techniczne podstawy opracowania Techniczne podstawy opracowania stanowią: [1] Opis przedmiotu zamówienia, [2] Koncepcja programowa opracowana przez zespół projektowy w sierpniu 2013 r., [3] Mapa do celów projektowych, [4] Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. Nr 156 poz z późniejszymi zmianami), [5] Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2013 r. poz. 260), [6] Ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, (Dz. U. Nr 16 poz. 94), [7] Ustawa z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz. U. Nr 193, poz z 2008 r. z późniejszymi zmianami), [8] Ustawa z dnia 21 sierpnia 1997 r. o gospodarce nieruchomościami (Dz. U. Nr 261, poz z 2004 r. z późniejszymi zmianami), [9] Ustawa z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. Nr 199, poz. 1227), [10] Ustawa z dnia 18 lipca 2001 r. Prawo wodne (Dz. U. Nr 239, poz z 2005 r. z późniejszymi zmianami), [11] Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz. U. Nr 25, poz. 150 z 2008 r. z późniejszymi zmianami), [12] Ustawa z dnia 17 maja 1989 r. Prawo geodezyjne i kartograficzne (Dz. U. Nr 240, poz z 2005 r. z późniejszymi zmianami), [13] Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o wyrobach budowlanych (Dz. U. Nr 92, poz. 881 z 2004 r.), [14] Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Nr 108, poz. 908 z 2005 r. z późniejszymi zmianami), [15] Ustawa z dnia 4 lutego 1994 r. Prawo geologiczne i górnicze (Dz. U. Nr 229, poz z 2005 r. z późniejszymi zmianami), [16] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. (Dz. U. Nr 43, poz. 430 z 1999 r. z późniejszymi zmianami) w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, [17] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63, poz. 735 z 2000 r. z późniejszymi zmianami), [18] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. (Dz. U. poz. 462 z 2012 r.) w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego, [19] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (Dz. U. poz. 463 z 2012 r.), [20] Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 3 października 2005 r. w sprawie szczegółowych wymagań, jakim powinny odpowiadać dokumentacje hydrogeologiczne i geologiczno-inżynierskie (Dz. U. Nr 201, poz z 2005 r.), [21] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 8 sierpnia 2000 r. w sprawie państwowego systemu Autostrada II Sp. z o.o. 5

6 Projekt wykonawczy: Sterowanie ruchem kolejowym odniesień przestrzennych (Dz. U. Nr 70, poz. 821 z 2000 r.), [22] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 151 z dnia 15 grudnia 1998 z późniejszymi zmianami). [23] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn. 18 lipca 2005r w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172 poz.1444 z dn. 9 września 2005 z późniejszymi zmianami). [24] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie. (Dz. U. Nr 33 poz. 144 z dnia r z późniejszymi zmianami). [25] Polskie Normy przytoczone w przepisach techniczno-budowlanych, Polskie Normy zharmonizowane. 2. Przepisy i instrukcje kolejowe [1] Wytyczne techniczne budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym Ie-4 (WTB-E10). [2] Instrukcja sygnalizacji Ie-1 (E-1). [3] Instrukcja o zasadach eksploatacji i prowadzenia robót w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym PKP PLK SA 2005 r Ie-5. [4] Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów Ir1 (R1) [5] EBH1 Instrukcja bezpieczeństwa i higieny pracy przy urządzeniach elektroenergetyki kolejowej. [6] Album schematów przekaźnikowych urządzeń zabezpieczenia ruchu kolejowego typu E. Aktualizacja [7] Norma SEP Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe; Projektowanie i budowa, N SEP-E Przedmiot, cel i zakres opracowania. Przedmiotem opracowania jest projekt wykonawczy przebudowy urządzeń srk w rejonie stacji kolejowej Poronin w związku z budową węzła drogowego na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 47 z drogą wojewódzką nr 961 w miejscowości Poronin. 4. Opis stanu istniejącego Stacja kolejowa Poronin leży na jednotorowej linii nr 99 Chabówka Zakopane, wyposażona jest w kluczowe urządzenia srk obsługiwane z nastawni zlokalizowanej w km 37,450. Na rozjazdach 4 i 5 zabudowane są elektryczne napędy zwrotnicowe. Kontrola nie zajętości rozjazdów 3, 4 i 5 oraz odcinka JTH realizowana jest za pomocą obwodów typu SOT- 2, dodatkowo rozjazd nr 3 ze względu na konieczność kontroli nie zajętości ukresu rozjazdu nr 4 wyposażony jest urządzenia SOT-2. Stwierdzenie końca pociągu od strony stacji Zakopane dokonuje dróżnik przejazdowy w strażnicy nr 39 (posterunek SKP) zlokalizowanej w km 38,122. Dróżnik przejazdowy obsługuje dwa przejazdy kat. A w km 38,127 i w km 38,277. Przejazd kat. A w km 38,127 wyposażony jest w rogatki elektryczne nastawianymi z miejsca z czterema napędami rogatkowymi typu JEGD50M oraz z trzema sygnalizatorami drogowymi dwukomorowymi z naprzemiennym miganiem świateł na sygnalizatorach. Przejazd kat. A w km 38,277 wyposażony jest w rogatki elektryczne nastawiane z odległości z dwoma napędami rogatkowymi typu S6JEGD50m. Linia jest przystosowana do prędkości 100 km/h w ruchu pasażerskim. 5. Opis stanu projektowanego Budowa węzła drogowego na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 47 z drogą wojewódzką nr 961 w miejscowości Poronin powoduje: likwidację skrzyżowania jednopoziomowego drogi wojewódzkiej nr 961 z linią kolejową nr 99, poprzez zaprojektowanie skrzyżowania dwupoziomowego (droga wojewódzka 6 Autostrada II Sp. z o.o.

7 Projekt wykonawczy: Branża SRK przebiega pod linią kolejową oraz DK 47) oraz likwidację przejazdu kat. A w km 38,122 wraz z urządzeniami zabezpieczenia ruchu, likwidację jednego z wlotów na istniejącym skrzyżowaniu DK 47 DG ul. Kasprowicza a mianowicie wlotu ul. Za torem oraz likwidację przejazdu kat. A w km 38,277 wraz z urządzeniami zabezpieczenia ruchu, Niniejszy projekt obejmuje demontaż urządzeń zabezpieczenia ruchu na przejazdach kat. A w km 38,122 oraz w km 38,277. Dodatkowo w rejonie projektowanego skrzyżowania dwupoziomowego drogi wojewódzkiej nr 961 z linią kolejową nr 99 zaprojektowano przekładkę kabla sygnalizacyjnego do semafora wjazdowego H i ToH. Kabel sygnalizacyjny YKSY 24x1 w rejonie skrzyżowania dwupoziomowego należy ułożyć w nowo projektowanej kanalizacji kablowej teletechnicznej. W projekcie ujęto demontaż: szaf kontenerowych 2 szt, napędów elektrycznych z półrogatkami 6 szt, świetlnych sygnalizatorów drogowych 3 szt, tras kablowych, nastawników przejazdów zlokalizowanych w pomieszczeniu dróżnika Demontaże urządzeń pokazano na planie sytuacyjnym oraz na rys. A/0115/PW/02 i A/0115/PW/03. Projektowane zabezpieczenie kabla sygnalizacyjnego na rys.a/0115/pw/ Ochrona środowiska naturalnego Podczas budowy urządzeń w terenie należy: - utrzymywać porządek w pomieszczeniach i na placu budowy, w miarę możliwości zapewnić odbiór odpadów segregowanych, - w maksymalnym stopniu chronić tereny zielone przy budowie tras kablowych i instalowaniu urządzeń zewnętrznych, - stosować materiały pomocnicze przyjazne środowisku naturalnemu, - przestrzegać zasad ochrony przeciwpożarowej i wyposażenia w sprzęt p. poż. - w przypadku demontażu urządzeń starych (wymienianych), prowizorycznych itp. dokonywać segregacji odzyskiwanych materiałów do ponownego użycia, do recyklingu i na odpady. 7. Uwagi końcowe Wszelkie zmiany w dokumentacji i sposobie instalacji należy uzgadniać z projektantem urządzeń i nanosić na odpowiednie arkusze. Zmiany dokonane bez uzgodnienia z projektantem zwalniają biuro od odpowiedzialności za wady w opracowaniu będącym przedmiotem umowy obejmującej wykonanie niniejszej dokumentacji. Opracował: mgr inż. Jacek Szczypka Autostrada II Sp. z o.o. 7

8 Projekt wykonawczy: Sterowanie ruchem kolejowym II. WARUNKI, UZGODNIENIA, OPINIE 8 Autostrada II Sp. z o.o.

9 Projekt wykonawczy: Branża SRK Autostrada II Sp. z o.o. 9

10 Projekt wykonawczy: Sterowanie ruchem kolejowym 10 Autostrada II Sp. z o.o.

11 Projekt wykonawczy: Branża SRK Autostrada II Sp. z o.o. 11

12 Projekt wykonawczy: Sterowanie ruchem kolejowym III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 12 Autostrada II Sp. z o.o.