KONKURS NA KONCEPCJĘ REWALORYZACJI RYNKU ŁAZARSKIEGO W POZNANIU Miasto Poznań pl. Kolegiacki 17 61-841 Poznań Poznań, 10.01.2017
11:15 rozpoczęcie spotkania prezentacja o założeniach Rynku Łazarskiego 11:45 wizja lokalna 12:45 pytania - rozmowa 13:30 prezentacja dotycząca regulaminu 14:00 pytania - rozmowa 14:30 zakończenie
Rynek Łazarski jako Rynek dla Dzielnicy Łazarza
PARK WILSONA PARK WILSONA PARK KASPROWICZA ulica Głogowska RYNEK ŁAZARSKI tory kolejowe PARK KASPROWICZA ulica Głogowska RYNEK ŁAZARSKI tory kolejowe
historycznie
W 1894 r. gmina Łazarz urządziła duży plac targowy, który miał nieregularny kształt. Jego część miała być publicznym ogrodem z placem zabaw dla dzieci.
Rynek Łazarski, Poznań źródło: www.lazarz.pl
Rynek Łazarski, Poznań źródło: www.lazarz.pl
Rynek Łazarski, Poznań źródło: www.lazarz.pl
powierzchnie
1097m2 10496m2 4662m2 1525m2 razem 17780m2
37% chodniki/ parkingi: 4000m2 9% zieleń: 1530m2 32% targowisko: 5760m2 parkingi i drogi: 6490m2 22% Stan istniejący
50% 50% program przestrzeń publiczna
o drogach
GŁOGOWSKA
dojazd do parkingu pow. 2668m2
dojazd do parkingu dojazd do parkingu dojazd do parkingu dojazd do parkingu
k300, Kamionka, 1922 k300, Kamionka, 1922 f 80/29 2 94/25 f f f w150, żeliwo, 1903 f 80/29 80/29 94/25 94/25 80/29 94/25 woda 1 1 P 164421 P 5386 m 70/2 47/3 71 70/1 47/6 L L m P 9726 P 160770 r r 48 w180, PEHD, 2014 k300, Kamionka, 1922 7 f L L n w150, żeliwo, 1901 k250/380, Beton, 1916 K 477296 K 4238 r w150, żeliwo, 1901 65 63 62 64 ele 70/2 47/3 71 70/1 47/6 48 65 63 62 64 1 P 609273 P 9779 m 1/20 1/11 * 1/1 2 k250/380, Beton, 1922 r r 1 m 1/19 1/3 2/1 1 w300, żeliwo, 1903 w300, żeliwo, 1903 P 609265 P 9778 k 80/21 1/2 2/2 N 4266 N 479729 1/18 1 r 80/8 1/12 80/9 1/17 f k300, Kamionka, 1922 1/25 3/1 r 5/1 r 1/26 80/22 r 1 2 P 609257 P 9780 m 79 1/23 r 227 1/24 w150, żeliwo, 1903 r 76 r 80/25 74/5 75 80/33 74/2 w150, żeliwo, 1903 78 74/6 72/4 r 77 80/17 80/16 80/18 48 72/2 k250, Beton, 1913 k300, Beton, 1930 r 80/19 74/4 72/3 80/28 80/10 80/30 * 80/15 80/14 94/17 72/5 w150, żeliwo, 1903 k300, Kamionka, 1922 w150, żeliwo, 1926 80/13 80/12 73 80/32 80/34 80/11 k300, Kamionka, 1922 k300, Kamionka, 1922 r r n K 164422 K 5188 L 7 K 164432 K 4281 n L 1 r n K 479727 K 4280 80/36 80/37 k300, Beton, 1922 94/26 * 95 96/2 80/24 80/31 k400/600, Beton, 1922 k450/680, Beton, 1922 k300, Kamionka, 1922 k300, Kamionka, 1922 k300, Kamionka, 1922 k300, Kamionka, 1922 w150, żeliwo, 1903 r K 9923 K 1427853 r n r w150, żeliwo, 1928 1 w150, żeliwo, 1903 r r r r m 97 98/4 r r P 219332 P 5273 98/3 r 80/35 L k450/680, Beton, 1922 80/27 k250, Kamionka, 1925 101/2 80/26 66 w150, żeliwo, 1936 r k300, Kamionka, 1922 k300, Kamionka, 1922 w150, żeliwo, 1903 w100, żeliwo, 1936 w150, żeliwo, 1903 w150, żeliwo, 1936 r r L n L r r n w150, żeliwo, 1903 K 5455 K 586337 L K 4279 K 479782 86/1 102 r 103 84 67 n 86/2 81/1 K 4278 K 479725 82 81/2 85 87/1 68 k450/680, Beton, 1914 w150, żeliwo, 1936 w150, żeliwo, 1936 83/2 r 83/1 r r r 1 1/19 1/20 1/11 1 2 1/3 1/1 2/1 1/2 1/18 1/12 80/8 80/9 1/17 1/25 1/26 80/21 80/22 79 1/23 1/24 76 227 80/25 74/5 75 80/33 MST 226 72/4 74/2 74/6 78 77 80/16 80/18 80/17 72/2 80/10 80/19 74/4 72/3 80/28 80/30 80/14 80/15 94/17 72/5 80/13 73 80/32 80/34 80/11 80/12 80/36 80/37 94/26 95 96/2 80/24 80/31 97 98/4 98/3 80/35 80/27 80/26 101/2 66 86/1 86/2 102 103 84 67 81/1 82 81/2 68 85 87/1 83/2 83/1 r 2/2 3/1 48 skala 1:1000 LEGENDA 5/1 gaz 0 10 50 100 [m] 70/2 47/3 47/6 48 m] r 63 podejście wodomierzowe przewód kanalizacyjny przewód wodociągowy hydrant studzienka kanalizacyjna armatura zap. wodoc. 62 64 cieplik skala 1:1000 0 10 50 100 [m] 70/2 47/3 47/6 48 100 [m] LEGENDA kable średniego napięcia kable i złącza niskiego napięcia txt 63 62 64 71 70/1 65 71 70/1 65 72/4 66 68 72/4 66 68 2 1 1/18 1/17 1/25 1/26 1/23 1/24 74/5 75 74/2 74/6 72/2 72/5 74/4 72/3 73 80/32 80/34 80/31 67 81/1 81/2 83/2 2 1 1/18 1/17 1/25 1/26 1/23 1/24 74/5 75 74/2 74/6 77 72/2 72/5 74/4 72/3 73 80/32 80/34 80/31 67 81/1 81/2 83/2 76 77 76 82 1/19 1/12 78 82 83/1 1/19 1/12 79 78 80/35 83/1 79 80/35 80/11 1/21 1/20 1/3 1/2 80/8 80/9 80/33 80/17 80/16 80/18 80/10 80/19 80/14 80/15 80/13 80/11 80/12 80/37 86/1 84 86/2 85 87/1 1/21 1/20 1/1 1/3 1/2 80/8 80/9 80/33 80/16 80/18 80/17 80/10 80/19 80/14 80/15 80/13 80/12 80/37 preizolowana 2xDN150 86/1 84 86/2 85 87/1 1/11 1/1 80/21 80/22 80/25 80/28 80/30 94/17 80/36 94/26 95 80/24 97 80/27 101/2 80/26 102 1/11 2/1 80/21 80/22 227 80/25 80/28 80/30 94/17 80/36 94/26 95 96/2 80/24 97 98/4 80/27 101/2 80/26 102 103 2/1 227 96/2 98/4 103 2/2 3/1 48 98/3 98/3 5/1 2/2 3/1 5/1 5/2 48 skala 1:1000 0 10 50 100 [m] 100 [m] LEGENDA gazociąg przewód kanalizacyjny przewód wodociągowy 5/2 skala 1:1000 0 10 50 100 [m] 100 [m] LEGENDA budynki planowane do podłączenia sieć ciepłownicza istniejąca sieć ciepłownicza planowana txt txt
- Obszar objęty konkursem powinien być strefą uspokojonego ruchu - strefą tempo 30. Zakłada się eliminację ruchu tranzytowego. - Ruch samochodowy zaleca się prowadzić ulicami jednokierunkowymi mogą wystąpić odcinki dwukierunkowe. - Konieczne jest zachowanie różnicy poziomów między jezdnią a chodnikiem i placem posadzka nie może być w jednym poziomie. - Na obszarze objętym konkursem zastosowane powinny zostać rozwiązania powodujące ograniczenie prędkości ruchu pojazdów, np. wyniesione przejście dla pieszych, wyniesione skrzyżowania i zawężenia jezdni.
Wszystkie nieruchomości na obszarze konkursu muszą mieć zapewniony bezpośredni dostęp do drogi publicznej.
dojazd do parkingu pow. 2668m2
dojazd do parkingu pow. 2668m2
o prestrzeni placu
Raport z konsultacji społecznych na temat kierunków modernizacji Rynku Łazarskiego w Poznaniu 200 180 160 RAPORT z konsultacji społecznych na temat kierunków modernizacji Rynku Łazarskiego w Poznaniu Poznań, 06.05.2016 Liczba respondentów 140 120 100 80 60 40 20 0 przed 7:00 7:00-10:00 10:00-14:00 14:00-17:00 17:00-21:00 po 21:00 Ryc. 13. Korzystanie z Rynku Łazarskiego przez respondentów w poszczególnych porach dnia Najpopularniejszym środkiem dotarcia na rynek jest ruch pieszy wskazywany przez ponad 72% ankietowanych (ryc. 14). Zdecydowanie mniejsze znaczenie mają następne w kolejności środki czyli komunikacja miejska, rower i samochód. Rozmieszczenie miejsc zamieszkania ankietowanych w powiązaniu ze środkiem używanego transportu (ryc. 15) potwierdza lokalny (dzielnicowy) charakter tej przestrzeni. pieszo tramwajem rowerem samochodem autobusem 0 50 100 150 200 250 Liczba respondentów Ryc. 14. Sposób docierania respondentów na Rynek Łazarski Organizator konsultacji Projekt Geoportal wspierający partycypację społeczną w planowaniu przestrzennym jest współfinansowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju w ramach Programu Badań Stosowanych III S t r o n a 14 38
Israel square, Kopenhaga, Dania Cobe
Festspielhaus Bregenz, Austria Gunther Vogt
Alexanderplatz, Berlin, Niemcy Grote markt, Turnhout, Belgia Stramien
50% 50% program przestrzeń publiczna
50% 13% targowisko: 2370m2 37% parkingi i drogi: 6636m2 przestrzeń publiczna: 8774m2
2370m2 2640m2 840m2
Rynek Łazarski, Poznań źródło: www.lazarz.pl
liczby szacunkowe 3200m2 97 miejsc 710m2 710m2 1420m2 Same drogi - 3.250 m2 Parking (3.200 m2) + dojazd (800 m2 - szacunek) = 4.000 m2 Rynek Łazarski 17.000 m2 Suma funkcji 9.250 m2 Targowisko - 2.000 m2
o parkowaniu
P-124 parking: 3180m2
- Na obszarze objętym konkursem należy dążyć do zachowania zbliżonej do obecnie istniejącej, legalnej liczby miejsc postojowych dla pojazdów 160 miejsc parkingowych, rozmieszczonych w sposób optymalny przestrzennie. - Na obszarze objętym konkursem, spośród dostępnych miejsc parkingowych należy wyznaczyć miejsca parkingowe służące obsłudze komunikacyjnej klientów targowiska w liczbie minimum 36. Te miejsca postojowe muszą być łatwo dostępne i zlokalizowane blisko przestrzeni płyty targowiska.
P-6 P-11 P-8 P-9 P-120 P-11 P-40 P-11 P-10 P-9 P-29 parking: 3150m2 P-12 razem: 125 parking: 1875m2 P-9 P-28 P-22 P-124 P-10 P-24 P-36 P-71 razem: 155 parking: 1937,5m2 parking: 3480m2
- Preferowane jest parkowanie równoległe. Parkowanie skośne i prostopadłe dopuszcza się w przypadku braku ograniczeń przestrzennych. - Na obszarze objętym konkursem dopuszcza się realizację parkingu zbiorczego. Wyklucza się lokalizację parkingu podziemnego i nadziemnego.
Ingelmunster, Belgia Bas Smets Bahnhofplatz Munich-Giesing, Niemcy Gunther Vogt
Herentals, Belgia
- Zaleca się wprowadzenie zieleni porządkującej przestrzeń (np. wzdłuż ciągów komunikacyjnych). - Przestrzeń przeznaczona dla pieszych powinna być zabezpieczona małą architekturą, która uniemożliwi nielegalne parkowanie pojazdów. - Planowane jest wprowadzenie w przyszłości na obszarze projektu Strefy Płatnego Parkowania.
o targowisku
Powierzchnia przejść i dojazdów na stałym targowisku 710m2 950m2 1420m2 Przestrzeń pod targowisko tymczasowe Powierzchnia stałych straganów
Rozstawienie straganów duża płyta Rozstawienie straganów mała płyta 24m2 ok.3m ok. 2m ok.3,2m 45% 59%
Zaprojektowanie przestrzeni dla stałego targowiska o powierzchni ok. 2370 m2, z dopuszczeniem zadaszenia dostosowanego do otoczenia oraz uwzględnieniem kwestii bezpieczeństwa (poprzez m.in.: dobre oświetlenie, ograniczenie dostępu do targowiska po godzinach handlu). Stragany powinny być rozmieszczone ekonomicznie, aby racjonalnie wykorzystać dostępną przestrzeń. Realizacja zadaszenia dla targowiska (nie hala)! Pod zadaszeniem stragany są stałe!
Powierzchnia stałego targowiska 2370m2 x
Theaterplein, Antwerpia, Belgia Secchi Vigano
Wakefield Market Hall, Wielka Brytania Adjaye Associates Theaterplein, Antwerpia, Belgia Secchi Vigano Aarau-Bus-Station Vehovar Jauslin Architektur Messe Frankfurt, Frankfurt am Main, Niemcy Ingo Schrader Architekt
Zaprojektowanie przestrzeni dla stałego targowiska o powierzchni ok. 2370 m2, z dopuszczeniem zadaszenia dostosowanego do otoczenia oraz uwzględnieniem kwestii bezpieczeństwa (ograniczenie dostępu do targowiska po godzinach handlu). Realizacja zadaszenia dla targowiska (nie hala)! Pod zadaszeniem stragany są stałe!
Theaterplein, Antwerpia, Belgia Secchi Vigano Grote markt, Turnhout, Belgia Stramien
Stragany, które dziś znajduje się na poznańskich rynkach stoją tam już około 20 lat. Nowoprojektowane targowisko będzie używane przez przynajmiej taki sam czas. W związku z czym, bardzo ważnym aspektem projektu jest kompleksowe myślenie o wyglądzie i jakości przestrzeni targowiska, która przez cały ten okres ma zachęcać do korzystania z niej. Należy zwrócić szczególną uwagę na to w jaki sposób przestrzeń targowiska będzie się starzeć / niszczyć i jak może to wpłynąć na jakość całego placu / rynku.
Jeśli propozycja projektowa zakłada większą ilość zadaszeń / pawilonów, to prosimy o opis jak taki system może działać w praktyce, ze szczególnym zwróceniem uwagi na takie kwestie jak: np. zamykanie (kto?), bezpieczeństwo (ciemne zakątki nocą), sprzątanie (dziś często osoby spożywające alkohol załatwiają swoją potrzebę na targowisku), itp. Pani Iwona Rafińska (prezes spółki Targowiska) po prezentacji / podczas spaceru opowie o specyfikacji funkcjonowania / sprzątania / bezpieczeństwa targowiska.
Rynek Łazarski powierzchnia sprzedażna Lp. Lokalizacja Wyszczególnienie Styczeń 2015 Luty 2015 Maj 2015 Czerwiec 2015 Wrzesień 2015 18. RAZEM TARGOWISKO RAZEM powierzchnia sprzedażna [m2] 1194 1254 1446 1414 1320 Powierzchnia przejść i dojazdów na stałym targowisku 710m2 950m2 1420m2 Przestrzeń pod targowisko tymczasowe Powierzchnia stałych straganów
markt binnenrotte, Rotterdam, Holandia West 8
Grote markt, Lier, Belgia Robbrecht en Daem
50% 13% targowisko: 2370m2 37% parkingi i drogi: 6636m2 przestrzeń publiczna: 8774m2
o zieleni
- Na obszarze konkursu konieczne jest wprowadzenie zieleni wysokiej i niskiej, łatwo dostępnej dla mieszkańców i użytkowników placu. - Należy projektować zieleń funkcjonalną np. wprowadzenie drzew oraz roślinności wysokiej na przestrzeni małej płyty placu i obrzeżach dużej płyty placu (podkreślającej dodatkowo jej historyczny zarys), tak aby zapewniała zacienienie w lecie. - Zaleca się wprowadzenie zieleni porządkującej przestrzeń (np. wzdłuż ciągów komunikacyjnych). - Przestrzeń przeznaczona dla pieszych powinna być zabezpieczona małą architekturą, która uniemożliwi nielegalne parkowanie pojazdów. - Projektując zieleń należy uwzględnić, aby była łatwa w utrzymaniu (np. wprowadzenie rabat bylinowych zamiast powierzchni trawiastych).
Theaterplein, Antwerpia, Belgia Secchi Vigano Theaterplein, Antwerpia, Belgia Secchi Vigano
- Fakultatywne uwzględnienie istniejących drzew, które obecnie znajdują się w obszarze projektu. - Pokrój drzew powinien być naturalny unikanie gatunków o koronach małych i kulistych lub kolumnowych. - Przy wprowadzaniu zieleni konieczne jest uwzględnienie możliwości technicznych związanych w infrastrukturą podziemną.
PARK WILSONA PARK KASPROWICZA ulica Głogowska RYNEK ŁAZARSKI tory kolejowe
Israel square, Kopenhaga, Dania Cobe