PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Podobne dokumenty
SPIS ZAWARTOŚCI 1. STRONA TYTUŁOWA 2. OPIS TECHNICZNY 3. RYSUNKI

SPIS ZAWARTOŚCI. Rys. nr D 1 Projekt organizacji ruchu na czas robót. Schemat I. Rys. nr D 4 Projekt organizacji ruchu na czas robót.

PROJEKT WYKONAWCZY. Projekt stałej organizacji ruchu

OPIS TECHNICZNY. Podstawę niniejszego opracowania stanowi zlecenie Zamawiającego: Gminy Cybinka, ul. Szkolna 5, Cybinka.

Projekt docelowej organizacji ruchu

DROG-PLAN Przemysław Dłubała Ul. STYKI 5/2 T: (+48) GRODKÓW NIP:

P R O J E K T STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO NA DRODZE GMINNEJ DOJAZDOWEJ DO GRUNTÓW ROLNYCH W M. MAZIARNIA

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

WYKONAWCA: Biuro Usług InŜynierskich Bartłomiej Małetka ul. Cedrowa 22 Hipolitów, Halinów

SPIS TREŚCI. Część opisowa: Część rysunkowa:

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

Łowicz, ul. Stary Rynek 1

Projekt docelowej organizacji ruchu

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA:

Budowa i przebudowa nawierzchni jezdni i chodników odcinka drogi gminnej nr C ulicy Okrężnej w Aleksandrowie Kujawskim

PRO-KOM ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH mgr inż. Krzysztof Sawczuk Olecko, ul. Sokola 3/27 tel.(087)

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

BIURO USŁUG INŻYNIERYJNYCH Mariusz Jażdżewski Nowogard, ul. Ks. J. Poniatowskiego 9/7 NIP: REGON: Tel.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 4403W W MIEJSCOWOŚCI WYSZKÓW UL. ZAKRĘZIE

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

USŁUGI PROJEKTOWO-KOSZTORYSOWE

Łowicz, ul. Stary Rynek 1

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

TOM V PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ UL. GEN. JAROSŁAWA DĄBROWSKIEGO W PIASTOWIE. Nazwa i adres jednostki projektowania:

WYKONAWCA: Biuro Usług Inżynierskich Bartłomiej Małetka ul. Cedrowa 22 Hipolitów, Halinów

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWEGO. GMINA DOBROSZYCE, Rynek 16, Dobroszyce

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY. Przebudowa drogi powiatowej nr 1016 D w m. Kurowice - polegająca na budowie chodnika

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PRZEBUDOWA ULICY BAŻANTÓW W RADOSTOWICACH

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA:

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karta uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

DROGOWA BUDOWA CHODNIKA WRAZ Z WYMIANĄ NAWIERZCHNI NA ODCINKU OD UL. MOGIELNICKIEJ DO UL. BRZOZOWEJ W GRÓJCU

PRZEBUDOWA UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO NA TERENIE SZKOŁY W KOCZARGACH STARYCH ORAZ PRZEBUDOWA DROGI DOJAZDOWEJ I ROWU MELIORACYJNEGO Z-6 NA KANAŁ KRYTY

KARTA UZGODNIEŃ. Projekt stałej organizacji ruchu Przebudowa odcinka drogi gminnej w m. Makosieje, gm. Kalinowo, powiat ełcki

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU. Przebudowa ulicy Wysockiej w Ostrowie Wielkopolskim na odcinku od ul. Piłsudskiego do ul.

SPIS TREŚCI. 1. Podstawa opracowania Materiały wyjściowe Podstawowe przepisy i normatywy...2

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Pracownia Projektowo-Konsultingowa Dróg i Mostów Spółka z o.o Olsztyn ul.polna 1b/10 tel./fax (0-89)

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU. DROGI POWIATOWEJ nr 0613T i 0628T

Województwo: - podkarpackie powiat: - jarosławski gmina: - Wiązownica miejscowość: - Radawa, Manasterz

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Spis treści. 1 Wstęp Zakres opracowania Podstawa opracowania 2. 2 Stan istniejący Istniejące zagospodarowanie 2

Projekt budowlano-wykonawczy

Spis treści: 1. Podstawa opracowania. 2. Zakres i cel opracowania

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH I NADZORU BUDOWLANEGO

Projekt Organizacji Ruchu Na Czas Robót

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

mgr inż. Łukasz Milewski

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Rozbudowa ulicy Sochaczewskiej i Strzelczewskiej w Łowiczu

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA MODERNIZACJI ULICY 19-go KWIETNIA W M. RYBIE GMINA RASZYN

D A N T O R s p ó ł k a z o.o Iława ul. Kopernika 4c / 22 t e l. kom DAN-TOR

Przebudowa drogi gminnej nr B: Droga krajowa nr 63 Modzele Skudzosze Modzele Wypychy

Przebudowa ul.lubelskiej na odc. drogi krajowej nr 19 od Al.Wyzwolenia do granicy miasta Projekt organizacji ruchu

OPIS TECHNICZNY. Przebudowa ulicy Pszennej na odcinku od ul. Radłowskiej do ul. Rolnej w Ostrowie Wielkopolskim.

SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT BUDOWLANY - WYKONAWCZY. Nazwa budowli : przebudowa drogi Łupichy Białosuknie w km ,2. (działki Nr 92, 16, 243, 80, 180, 329/2).

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWA

Stała organizacja ruchu

POWIAT OSTROWSKI UL. 3 MAJA OSTRÓW MAZOWIECKA

PROJEKT WYKONAWCZY. Modernizacja drogi gminnej transportu rolnego droga gminna nr G, gmina Przywidz. Inwestycja: Inwestor: O R Y G I N AŁ

ROBIMART PRACOWNIA PROJEKTOWA

BUDOWA DROGI GMINNEJ KLASY "L" WE WSI SŁOMCZYN OD KM 0+000,00 DO KM 0+780,00

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA.

Projekt przebudowy drogi gminnej nr L w miejscowości Siedliska

"NIWELLA" s.c. PROJEKT BUDOWLANY INWESTOR GMINA MIASTO TOMASZÓW MAZOWIECKI Z SIEDZIBĄ W TOMASZOWIE MAZOWIECKIM UL. P O W 10/16 NAZWA OPRACOWANIA:

OPINIA. uzyskał opinię pozytywną

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU. Przebudowa drogi powiatowej nr 5324P Nabyszyce - Wierzbno

PROJEKT PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO WYKONAWCZE DRÓG

Budowa kanalizacji deszczowej i ciągu pieszo-jezdnego na ul. Ukośnej w Ostrowie Wielkopolskim

UL. Szalkiewiczowej 8 tel NIP Reg Budowa ulicy Kilińskiego w Puławach

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Budowa Laboratorium Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska we Wrocławiu

OPIS TECHNICZNY RYSUNKI

TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

GMINA SUBKOWY Ul. Wybickiego 19a, Subkowy

PRO-GAL. ul. Stadionowa 7; Gołdap; tel ;

Karta uzgodnień i zatwierdzeń

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DRÓG POWIATOWYCH NR 1994Z 1991Z 1996Z O ŁĄCZNEJ DŁUGOŚCI OK. 12.

Transkrypt:

PROJEKT Strzelecka 11/8 ISul. 65-452 Zielona Góra PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU INWESTYCJA Przebudowa dróg gminnych nr 006001 F, 006013 F, 006042 F w miejscowości Słone 58, 212/1, 218, 225/1, 225/2, 225/3, 328, 357, 358, 360, 387 w obrębie ewidencyjnym nr 0009 Słone BRANŻA Drogowa INWESTOR Urząd Gminy Świdnica ul. Długa 38, 66-008 Świdnica PROJEKTANT mgr inż. Grzegorz Rusnak upr. LBS/POOD/0057/06 Uprawnienia budowlane do projektowania bez ograniczeń w specjalności drogowej Zielona Góra marzec 2013r.

OPIS TECHNICZNY do projektu stałej organizacji ruch 1. MATERIAŁY WYJŚCIOWE Podkład syt. wys. terenu w skali 1:1000 wykonany przez geodetę, Inwentaryzacja i pomiary uzupełniające. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43/99, poz. 430). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach(dz. U. nr 220, poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003r.) Konsultacje z inwestorem, 2. PRZEDMIOT INWESTYCJI Przedmiotem inwestycji jest przebudowa dróg gminnych nr 006001 F, 006013 F, 006042 F w miejscowości Słone. W ramach przebudowy ww. dróg gminnych wykonane zostaną następujące roboty: - remont nawierzchni jezdni, zjazdów, - budowa chodników, - regulacja istniejących studni kanalizacyjnych, teletechnicznych, skrzynek zasuw i zaworów, - rekultywacja istniejących terenów zielonych, Zakres inwestycji obejmuje wykonanie stałej organizacji ruchu w pasie dróg gminnych nr 006001 F, 006013 F, 006042 F w miejscowości Słone. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO Projektowana inwestycja stanowi układ drogowy w miejscowości Słone położony w województwie lubuskim, powiat zielonogórski, gmina Świdnica. Teren ten stanowi zwartą zabudowę składającą się z budynków jednorodzinnych. Drogi objęte opracowaniem pełnią funkcję dróg o charakterze dojazdowym (nie stanowią one ciągów komunikacyjnych o charakterze tranzytowym), obsługują ruch kołowy generowany przez mieszkańców terenu objętego inwestycją. Istniejące drogi znajdują się na terenie nieruchomości należących do Inwestora. Istniejąca szerokość dróg wynosi od 3.5 do 5.0m. Obecnie, głównym ciągiem komunikacji kołowej na terenie objętym inwestycją jest ciąg ulicy Słonecznej, następnie ul. Objazdowa a na końcu ul. Szkolna. Ul. Objazdowa oraz część ul. Słonecznej posiadają nawierzchnię bitumiczną natomiast ul. Szkolna posiada nawierzchnię tłuczniową mocno zdeformowaną. W chwil obecnej nawierzchnia dróg gminnych objętych opracowaniem, odwadniana jest powierzchniowo oraz poprzez istn. kanalizację deszczową. Na terenie objętym inwestycją występuje uzbrojenie podziemne w postaci sieci wodociągowej, kanalizacyjnej, linie energetyczne niskiego i średniego napięcia, oświetlenie drogowe, linie telekomunikacyjne.

4. PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE TERENU Projektowana inwestycja ma za zadanie wzmocnienie istniejących nawierzchni komunikacyjnych oraz poprawienie poziomu bezpieczeństwa uczestników ruchu, zmotoryzowanych jak i pieszych. Przy doborze konkretnych rozwiązań projektowych kierowano się następującymi kryteriami: - optymalne dostosowanie geometrii ulic pod względem przepustowości, bezpieczeństwa ruchu drogowego i pieszego, - zapewnienie prawidłowego odwodnienia dróg, - zastosowanie rozwiązań konstrukcyjnych pozwalających na bezawaryjne funkcjonowanie układu drogowego, - zagospodarowanie pasa drogowego pod względem walorów estetycznych. Przyjęto następujące parametry dróg: - kategoria ulicy - Gminna - klasa - D - prędkość projektowa - Vp=50km/h - szerokość jezdni - 3.5-5.0m - kategoria ruchu - KR3 - obciążenie - 100kN/oś Rozwiązania sytuacyjne. Ulica Słoneczna Ulica Słoneczna obejmuje swoim zakresem odcinek drogi - km 0+000,00 km 1+761,56 wyłączając z opracowania działkę kolejową nr 181. Od km 0+000,00 do km 1+291,19 projektuje się poszerzenie istn. ulicy z 4.0m do 5.0m. Od km 1+303,73 do km 1+761,56 projektuje się nową konstrukcję nawierzchni (bitumiczną) o szerokości 5.0m. W obrębie skrzyżowania z ul. Szkolną chodnik o szerokości 1.5 2.0m i ul. Objazdową o szerokości 1.5m. Chodnik zaprojektowano zgodnie z projektem zagospodarowania terenu. Szerokość jezdni wynosi 3.5-5.0m. Remontowane skrzyżowania i zjazdy: skrzyżowanie z Aleją Brzozową km 0+000,00 skrzyżowanie z ulicą Szkolną km 0+492,07 skrzyżowanie z ulicą Objazdową km 0+635,34 zjazd indywidualny strona prawa km 0+040,70 zjazd indywidualny strona lewa km 0+049,19 zjazd indywidualny strona prawa km 0+062,43 zjazd indywidualny strona lewa km 0+063,05 zjazd indywidualny strona lewa km 0+104,05 zjazd indywidualny strona prawa km 0+151,52 zjazd indywidualny strona prawa km 0+172,26 zjazd indywidualny strona lewa km 0+182,67 zjazd indywidualny strona lewa km 0+213,10 zjazd indywidualny strona prawa km 0+285,02 zjazd indywidualny strona prawa km 0+304,88 zjazd indywidualny strona lewa km 0+310,89 zjazd indywidualny strona lewa km 0+361,03

zjazd indywidualny strona lewa km 0+374,36 zjazd indywidualny strona lewa km 0+388,51 zjazd indywidualny strona lewa km 0+407,42 zjazd indywidualny strona prawa km 0+430,05 zjazd indywidualny strona lewa km 0+457,68 zjazd indywidualny strona lewa km 0+486,37 zjazd indywidualny strona lewa km 0+505,27 zjazd indywidualny strona prawa km 0+519,68 zjazd indywidualny strona lewa km 0+545,47 zjazd indywidualny strona prawa km 0+564,02 zjazd indywidualny strona prawa km 0+572,35 zjazd indywidualny strona prawa km 0+642,49 zjazd indywidualny strona prawa km 0+667,77 zjazd indywidualny strona lewa km 0+698,22 zjazd indywidualny strona prawa km 0+765,91 zjazd indywidualny strona lewa km 0+784,60 zjazd indywidualny strona prawa km 0+815,14 zjazd indywidualny strona lewa km 0+826,32 zjazd indywidualny strona lewa km 0+860,36 zjazd indywidualny strona lewa km 0+917,30 zjazd indywidualny strona prawa km 0+920,02 zjazd indywidualny strona prawa km 0+935,53 zjazd indywidualny strona prawa km 0+969,08 zjazd publiczny strona lewa km 1+005,07 zjazd indywidualny strona prawa km 1+018,13 zjazd indywidualny strona lewa km 1+033,02 zjazd indywidualny strona prawa km 1+075,03 zjazd indywidualny strona lewa km 1+082,89 zjazd publiczny strona lewa km 1+092,86 zjazd indywidualny strona prawa km 1+103,18 zjazd publiczny strona lewa km 1+119,67 zjazd publiczny strona prawa km 1+146,42 zjazd indywidualny strona prawa km 1+174,12 zjazd indywidualny strona prawa km 1+179,12 zjazd indywidualny strona lewa km 1+198,89 zjazd indywidualny strona lewa km 1+203,19 zjazd indywidualny strona prawa km 1+205,02 zjazd indywidualny strona lewa km 1+243,15 zjazd indywidualny strona prawa km 1+243,54 zjazd indywidualny strona lewa km 1+278,46 zjazd indywidualny strona lewa km 1+278,46 zjazd publiczny strona lewa km 1+309,81 zjazd indywidualny strona prawa km 1+309,81 zjazd indywidualny strona prawa km 1+340,44 zjazd indywidualny strona prawa km 1+369,05 zjazd indywidualny strona prawa km 1+424,27 zjazd indywidualny strona prawa km 1+3094,3 zjazd indywidualny strona prawa km 1+469,68 zjazd indywidualny strona lewa km 1+512,19 zjazd indywidualny strona lewa km 1+557,35 zjazd indywidualny strona lewa km 1+580,78 zjazd indywidualny strona prawa km 1+659,62 zjazd indywidualny strona lewa km 1+580,78

zjazd indywidualny strona prawa km 1+659,6 zjazd indywidualny strona lewa km 1+715,07 zjazd indywidualny strona prawa km 1+715,95 Ulica Objazdowa Ulica Objazdowa obejmuje swoim zakresem odcinek drogi - km 0+000,00 km 0+618,93. Szerokość jezdni wynosi 5.0m. Na całej długości projektuje się poszerzenie istn. ulicy z 4.0m do 5.0m. Remontowane skrzyżowania i zjazdy: skrzyżowanie z Aleją Brzozową km 0+000,00 skrzyżowanie z ulicą Słoneczną km 0+618,93 zjazd indywidualny strona prawa km 0+007,82 zjazd indywidualny strona prawa km 0+050,06 zjazd indywidualny strona prawa km 0+063,16 zjazd indywidualny strona prawa km 0+076,75 zjazd indywidualny strona prawa km 0+107,04 zjazd indywidualny strona lewa km 0+112,55 zjazd indywidualny strona lewa km 0+126,06 zjazd indywidualny strona lewa km 0+142,57 zjazd indywidualny strona prawa km 0+164,94 zjazd indywidualny strona lewa km 0+170,11 zjazd indywidualny strona prawa km 0+179,63 zjazd indywidualny strona prawa km 0+204,50 zjazd indywidualny strona prawa km 0+219,97 zjazd indywidualny strona prawa km 0+232,85 zjazd indywidualny strona lewa km 0+251,51 zjazd indywidualny strona lewa km 0+296,74 zjazd indywidualny strona lewa km 0+306,73 zjazd indywidualny strona prawa km 0+320,87 zjazd indywidualny strona prawa km 0+333,30 zjazd indywidualny strona lewa km 0+352,52 zjazd publiczny strona lewa km 0+385,85 zjazd indywidualny strona prawa km 0+423,60 zjazd indywidualny strona prawa km 0+443,25 zjazd indywidualny strona prawa km 0+483,78 zjazd indywidualny strona prawa km 0+516,54 zjazd indywidualny strona lewa km 0+576,36 zjazd indywidualny strona lewa km 0+607,13 Ulica Szkolna Ulica Szkolna obejmuje swoim zakresem odcinek drogi - km 0+000,00 km 0+141,60. Szerokość jezdni wynosi 3.50m. Na całym odcinku projektuje się nową konstrukcje nawierzchni (bitumiczną) o szerokości 3.5m. Po stronie prawej przy szkole zaprojektowano chodnik o szerokości 1.5m zgodnie z projektem zagospodarowania terenu. Remontowane skrzyżowania i zjazdy: skrzyżowanie z ulicą Słoneczną km 0+000,00 zjazd indywidualny strona lewa km 0+011,96 zjazd indywidualny strona lewa km 0+035,25 zjazd indywidualny strona lewa km 0+109,47 zjazd indywidualny strona prawa km 0+114,00

5. URZĄDZENIA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU Oznakowanie pionowe - zaprojektowano oznakowanie wg rys nr 1, 2, 3, 4, 5. Znaki istn. do likwidacji: A-4 szt.-1 A-7 szt.-2 A-17 szt.-1 B-5 szt.-1 B-18 szt.-1 B-33 szt.-2 T-0 szt.-1 Znaki istn. do przestawienia: B-2 szt. -1 D-15 szt.-3 Znaki projektowane: A-7 szt.-3 A-10 szt.-1 A-11a szt.-2 B-33 szt. -2 B-18 szt. -2 D-1 szt.-2 D-6 szt.-5 D-40 szt.-3 D-41 szt.-3 T-27 szt.-3 T-0 szt.-2 U-12a l=10m U-12b l=25m Znaki projektowane należy wykonać i zlokalizować zgodnie z warunkami określonymi w załączniku nr 1 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach(dz. U. nr 220, poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003r.). Znaki należy ustawiać zgodnie z załączonym schematem oznakowania tak, aby nie zasłaniały istniejącego oznakowania. Wykonawca zadania powinien każdorazowo sprawdzić ich widoczność i ewentualnie dokonać drobnych korekt ich ustawienia. Odległość znaków od krawędzi jezdni 0,5 m 2,0 m.

Wysokość umieszczania znaków min. 2,0 m nad krawędzią pobocza. Sposób umieszczania znaków względem osi jezdni z odchyleniem rzędu 5. Znaki użyte do organizacji ruchu powinny być wielkości średniej. Znaki należy wykonać z folii odblaskowej drugiej generacji. Oznakowanie poziome - zaprojektowano oznakowanie wg rys nr 1, 2, 3, 4, 5. Linie projektowane zaznaczono na rysunku kolorem niebieskim. Projektowane oznakowanie poziome należy wykonać jako cienkowarstwowe. 6. TABELARYCZNE ZESTAWIENIE. Zestawienie ilości znaków pionowych.

Rodzaj znaków pionowych projektowane [szt.] do przestawienia [szt.] do likwidacji [szt.] A Ostrzegawcze 6-4 B Zakazu 4 1 4 C Nakazu - - - D - Informacyjne 13 3 - E - Drogowskazowe - - - F - Uzupełniające - - - T Tablice 5-1 U Słupki 35[m] - - Zestawienie ilości znaków poziomych. Rodzaj linii długość [ m ] P-10 4x18,5 7. TERMIN WPROWADZENIA OZNAKOWANIA Wprowadzenie zaprojektowanego oznakowania przewiduje się po realizacji całego zamierzenia budowlanego a więc do 30 grudnia 2013 roku. 8. UWAGI KOŃCOWE Znaki drogowe pionowe powinny być zgodne ze wzorami w załączniku nr l do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. 220, póz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003 r.). Przed przystąpieniem do wykonania zmian w oznakowaniu poziomym, należy usunąć stare oznakowanie w sposób trwały. Oznakowanie poziome powinno być trwałe, szorstkie, odporne na ścieranie i zabrudzenia oraz spełniać wymagania techniczne określone w p. 1.3 załącznika nr 2 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r.w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. 220, poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003r.). opracował: mgr inż. Grzegorz Rusnak