PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA ZADANIA PN. BUDOWA CHODNIKA WZDŁUZ UL. BRZOZOWEJ W BRZEZINCE Inwestor: Gmina Oświęcim ul. Zamkowa 12 32-600 Oświęcim Opracował: inż. Jarosław Wideł Oświęcim, luty 2016 r.
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. Dane ogólne. 1. Podstawa opracowania. 2. Cel opracowania. II. Opis techniczny. 1. Stan istniejący. 2. Opis stanu projektowanego. 3. Wytyczne projektowe. III. Część rysunkowa. 1. Lokalizacja 2. Projekt organizacji ruchu I. Dane ogólne 1. Podstawa opracowania. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 grudnia 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2003 r. Nr 220, poz. 2181 ze zm.), Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. z 2002 r. Nr 170 poz. 1393 ze zm.), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach, oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. z 2003 r. Nr 177, poz. 1729 ze zm.), Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2015 r. poz. 460 ze zm.), Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2012 r. poz. 1137 ze zm.), Przeprowadzona wizja w terenie wraz z inwentaryzacją oznakowania istniejącego.
2. Cel opracowania. Celem opracowania jest dostosowanie projektowanego oznakowania pionowego do istniejącego oznakowania oraz warunków drogowych. Powodem wprowadzenia zmian organizacji ruchu jest zmiana warunków drogowych poprzez budowę chodnika jak również konieczność aktualizacji oznakowania na odcinka ul. Brzozowej w Brzezince. II. Opis techniczny 1. Stan istniejący. Ulica Brzozowa w Brzezince stanowi drogę publiczną kategorii drogi gminnej zarządzanej przez Wójta Gminy Oświęcim. Jest to droga o przekroju półulicznym, jednojezdniowa, dwukierunkowa o szerokości pasa jezdnego ~ 6 m. Występuje jednostronny chodnik o szerokości ~ 2-2,5m. Na odcinku objętym niniejszym opracowaniem występują skrzyżowania z drogami gminnymi ul. Górniczą, Czernichowską i Sołtysów, połączenia z drogami wewnętrznymi ul. Kolejową i ul. Brzozową (boczną), dwa perony i jedna zatoka autobusowa oraz wejście i zjazd na teren Szkoły Podstawowej. Zakres projektu obejmuje ponadto odcinek ul. Sołtysów w rejonie połączenia z ul. Dworską (droga wewnętrzna) oraz odcinek ul. Górniczej w rejonie przejścia dla pieszych. Obszar opracowania znajduje się w całości w terenie zabudowanym, dopuszczalna prędkość wynosi 50 km/h w godz. 5-23 i 60 km/h w godz. 23-5, oprócz łuku ul. Brzozowej, gdzie wprowadzono ograniczenie do 30 km/h. Wszystkie ulice posiadają oświetlenie drogowe. Natężenie ruchu kołowego i pieszych umiarkowane, okresowo duże. Lokalizację istniejącego oznakowania pionowego, poziomego i urządzeń BRD przedstawiono w części rysunkowej rys. nr 1 i 2. 2. Opis stanu projektowanego. W ramach zadania inwestycyjnego pn. Budowa chodnika wzdłuż ul. Brzozowej w Brzezince ul. Brzozowa na odcinku pomiędzy skrzyżowaniami z ul. Czernichowską i ul. Górniczą zmieni przekrój na uliczny powstanie prawostronny chodnik. W związku z powyższym zmianie ulega lokalizacja przejścia dla pieszych w rejonie wejścia i zjazdu na teren Szkoły Podstawowej oraz wyznaczone zostaną dwa dodatkowe przejścia w rejonie skrzyżowań z ul. Strażacką i ul. Górniczą. Przejście w rejonie Szkoły Podstawowej zostanie wyposażone w tablice fluorescencyjne (dwustronne) ze znakami D-6 i T-27. Istniejąca bariera stalowa na wysokości furtki wejściowej na teren Szkoły Podstawowej zostanie zmieniona na barierę typu olsztyńskiego U-12a. Istniejące oznakowanie pionowe zostanie wymienione (w większości) lub przestawione. Wprowadzone zostają oznakowania wszystkich
skrzyżowań. Ponadto wprowadza się ograniczenie prędkości do 40 km/h pomiędzy zatoką autobusową, a skrzyżowaniem z ul. Górniczą. Połączenie ul. Brzozowej z ul. Brzozową boczną należy oznakować znakami D-52, D-53. Połączenie ul. Sołtysów z ul. Dworską należy oznakować znakami D-46, D-47, ponadto na przedmiotowym połączeniu zabudowane zostanie lustro drogowe U-18a fi800 mm. Za łukiem kołowym ul. Brzozowej wprowadza się odwołanie ograniczenia prędkości (znak B-34). Na łuku zabudowane zostaną tablice prowadzące U-3a, U-3b. Pod znakiem B-18 w rejonie skrzyżowania z ul. Górnicza umieszczona zostanie tabliczka podznakowa o treści Nie dotyczy MZK Oświęcim, służb komunalnych oraz podmiotów posiadających zezwolenie. Istniejącą tabliczkę podznakową w rejonie skrzyżowania ul. Brzozowej z ul. Ofiar Faszyzmu również należy wymienić na tabliczkę o w/w treści. Na odcinku pomiędzy skrzyżowaniami z ul. Czernichowską i Sołtysów oraz ul. Górniczą wprowadzone zostanie oznakowanie poziome tj. linie P-4, P-1e, P-3b, linie przystankowe P-17, oznakowanie przejść dla pieszych P-10 wraz z liniami P-14 (w miejscach gdzie jest to możliwe). Oznakowanie poziome zostanie uzupełnione również na wlotach z ul. Sołtysów i ul. Górniczej, gdzie zostanie wykonana linia P-4, P-14 (przy przejściach dla pieszych) oraz wyspa dzieląca z oznakowaniem P-21 dotyczy skrzyżowania z ul. Górniczą. Istniejące i wprowadzane znaki B-20 zostaną uzupełnione linią P-12, a na wlotach z ul. Czernichowskiej, Sołtysów i Górniczej dodatkowo napisem stop P-16. Istniejące oznakowanie poziome w rejonie skrzyżowania z ul. Sołtysów zostanie odnowione. Szczegółową lokalizację i rodzaj oznakowania pionowego, poziomego i urządzeń BRD przedstawiono w części rysunkowej rys. nr 3 i 4. 3. Wytyczne projektowe. Wszystkie znaki drogowe wprowadzone na drodze powinny odpowiadać przepisom zawartym w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 23 grudnia 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2003 r. Nr 220, poz. 2181 ze zm.). Oznakowanie winna wykonać firma specjalistyczna. Osoby wykonujące oznakowanie należy wyposażyć w odzież o barwie żółtej lub pomarańczowej z elementami odblaskowymi w celu poprawy ich widoczności dla kierujących pojazdami.
Należy zwracać szczególną uwagę na możliwość występowania uzbrojenia podziemnego, umieszczonego zbyt płytko pod powierzchnią ziemi. Wykopy pod słupki do mocowania znaków i tablic należy wykonać ręcznie. Wszystkie znaki wykonać z folii odblaskowej typu 2 lub folii pryzmatycznej na podkładzie z blachy aluminiowej lub stalowej. Zastosować znaki z grupy wielkości znaków średnich. Montaż znaków na słupkach stalowych ocynkowanych Ø 60 mm, zabudowanych w peckach betonowych o głębokości min. 0,7 m. Oznakowanie poziome wykonać grubowarstwowe (chemoutwardzalne). Planowany termin wprowadzenia oznakowania: II-III kwartał 2016 r. III. Część rysunkowa 1. Lokalizacja. Obszar objęty opracowaniem (skala 1:10 000):