Opis do projektu stałej organizacji ruchu wykonanego w ramach dokumentacji technicznej rewitalizacji Parku im. Marii Konopnickiej w Suwałkach Inwestor: Gmina Miasto Suwałki, ul. Mickiewicza 1, 16-400 Suwałki Lokalizacja inwestycji: działki nr ew. 1176/4, 11177, 11176/3, 11176/1, 11538, 11049/5, 11584, 11197, 11178 w obr.06 w Suwałkach, woj. Podlaskie Strona 1 z 6
Spis treści 1. Przeznaczenie i program użytkowy drogi oraz jej charakterystyczne parametry techniczne.... 3 1.1 Przeznaczenie drogi... 3 1.2 Podstawa opracowania... 3 1.3 Przedmiot i cel opracowania... 4 1.4 Zakres opracowania... 4 1.5 Charakterystyczne parametry techniczne oraz charakterystyka ruchu... 4 1.6 Występujące zagrożenia i utrudnienia... 5 2. Stan projektowany... 5 2.1 Rozwiązania projektowe... 5 2.2 Projekt sygnalizacji... 5 2.3 Przewidywany termin wprowadzenia organizacji ruchu.... 5 2.4 Uwagi koocowe... 5 Strona 2 z 6
1. Przeznaczenie i program użytkowy drogi oraz jej charakterystyczne parametry techniczne. 1.1 Przeznaczenie drogi Opracowywane drogi są elementem rewitalizacji Parku im. Marii Konopnickiej w Suwałkach. W ramach rewitalizacji dokonana będzie całkowita wymiana wszystkich nawierzchni drogowych znajdujących się w obrębie ograniczonym ulicami Noniewicza, Sejneoską, M. Konopnickiej i Krótką. Przewiduje się także przebudowę i remont ulic Noniewicza, Sejneoskiej, M. Konopnickiej w części sąsiadującej z rewitalizowanym Parkiem. Ulica Krótka będzie po rewitalizacji umożliwiała wyłącznie dojazd do posesji sąsiadujących z Parkiem, straci więc funkcje które ma obecnie ogólnodostępnej drogi łączącej ulice Noniewicza i M. Konopnickiej. Przedmiotem niniejszego projektu jest stała organizacja ruchu docelowa, po zakooczeniu realizacji inwestycji. 1.2 Podstawa opracowania Podstawą opracowania są: Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym /Dz.U. Nr 58, poz. 515 z 2003 r, tekst jednolity z późn. zmianami/; Ustawa z dnia 21 marca 1985 roku o drogach publicznych /tekst jednolity - Dz.U. Nr 71 z dn. 29 sierpnia 2000 r,, póz. 838 z późn. zmianami/, Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawne warunków technicznych, jakim powinny odpowiadad drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z 1999 roku, póz, 430), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem /Dz. U. Nr 177 z dn. 14 października 2004 r., póz. 1729/, Rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych /Dz.U. Nr 170 z dn. 12 października 2002 r., póz. 1393/, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeo bezpieczeostwa Strona 3 z 6
ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach /Dz. U. Nr 220 z dn. 23 grudnia 2003r., póz. 2181/, Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeo bezpieczeostwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach - załącznik do Dz. U. Nr 220, poz.2181 z dnia 23 grudnia 2003 r. 1.3 Przedmiot i cel opracowania Projekt ma na celu uporządkowanie oznakowania, w związku z przebudową przedmiotowej drogi. Zakres przebudowy obejmuje w szczególności ułożenie nowej konstrukcji nawierzchni oraz budowę nowego systemu oznakowania pionowego i poziomego. 1.4 Zakres opracowania Opracowanie obejmuje swym zakresem korektę istniejącego oznakowania pionowego w zakresie poprawiającym funkcjonalnośd i bezpieczeostwo organizacji ruchu a także zaprojektowanie nowego oznakowania poziomego. 1.5 Charakterystyczne parametry techniczne oraz charakterystyka ruchu Zaprojektowano przekroje uliczne, jednojezdniowe, szerokośd jezdni 7,0 lub 5,0 m. Założono następujące parametry projektowanych dróg: obciążenie ruchem KR2 do KR4 prędkość projektowa 30 km/h szerokość jezdni nominalna 7,0m lub 5,0m, na połączeniach z istniejącymi drogami przewężenia spadki poprzeczne dwustronne, 2%, spadki podłużne zgodne z aktualnym ukształtowaniem, zapewniające optymalne odprowadzenie wody. Strona 4 z 6
1.6 Występujące zagrożenia i utrudnienia Zagrożeniami i utrudnieniami które mogą zaistnied w trakcie wprowadzenia organizacji ruchu jest ruch samochodowy stwarzający niebezpieczeostwo dla ekip realizujących prace związane z wprowadzeniem nowego oznakowania. 2. Stan projektowany 2.1 Rozwiązania projektowe Projekt przewiduje wprowadzenie oznakowania poziomego w postaci linii krawędziowych ciągłych i przerywanych oraz linii osiowej drogi. Dodatkowo na skrzyżowaniach wprowadzono linie zatrzymań. Uzupełnione zostało w projekcie oznakowanie pionowe - odpowiednie znaki ostrzegawcze, zakazu i informacyjne. Geometrycznie projektowana przebudowa zapewni właściwe i zgodne z przepisami korzystanie z ciągów komunikacyjnych przez wszystkich użytkowników. Trasa drogi została opisana za pomocą prostych, łuków oraz krzywych przejściowych. W zakresie, w którym dokumentacja techniczna przewiduje wykonanie nawierzchni z kostki/płyt kamiennych lub betonowych, znaki poziome należy wykonać z materiału kamiennego tożsamego z nawierzchnia w innym niż nawierzchnia odcieniu. 2.2 Projekt sygnalizacji opracowanie. Niniejsze opracowanie zostało skoordynowane z projektem sygnalizacji świetlnej odrębne 2.3 Przewidywany termin wprowadzenia organizacji ruchu. Przewidywany termin wprowadzenia projektowanej organizacji ruchu to 2012r. 2.4 Uwagi końcowe Niniejszy projekt podlega zatwierdzeniu zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem " (Dz. U. Nr 177 z 2003r., poz. 1729). Stosowane znaki pionowe należy wykonad z folii odblaskowej 1 typu. Znaki muszą odpowiadad wymaganiom zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 Strona 5 z 6
roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeo bezpieczeostwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220 z dn. 23 grudnia 2003r, poz. 2181). Strona 6 z 6