Remont ul. Słonecznej w Skawinie

SPIS ZAWARTOŚCI: - OPIS TECHNICZNY - UZGODNIENIA Z WŁAŚCICIELAMI OBCYCH SIECI ASTER NETIA TP KARPACKA SPÓŁKA GAZOWNICTWA MPEC - ENION - ZAKŁAD WODOCIĄGÓW I KANALIZACJI - RYSUNKI ORIENTACJA rys. 1 PLAN SYTUACYJNY rys. 2.1 PLAN SYTUACYJNY NAWIERZCHNIE rys. 2.2 PROFIL PODŁUśNY rys. 3 PRZEKROJE TYPOWE, SZCZEGÓŁY rys. 4.1 PRZEKROJE TYPOWE ZJAZD, PRZEJŚCIE DLA PIESZYCH rys. 4.2 PRZEKROJE POPRZECZNE rys. 5.1 5.3 1

OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI: 1 PRZEDMIOT OPRACOWANIA... 3 2 PODSTAWA OPRACOWANIA... 3 3 ZAKRES I CEL OPRACOWANIA... 3 4 OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO... 4 5 PARAMETRY TECHNICZNE... 5 6 WARUNKI GRUNTOWO-WODNE... 5 7 UKSZTAŁTOWANIE SYTUACYJNE... 5 8 UKSZTAŁTOWANIE WYSOKOŚCIOWE... 7 9 PRZEKROJE POPRZECZNE... 7 10 ODWODNIENIE... 8 11 ROBOTY ROZBIÓRKOWE... 9 12 ROBOTY ZIEMNE... 9 13 UZBROJENIE... 10 13.1 SIEĆ ENERGETYCZNA... 10 13.2 SIEĆ TELETECHNICZNA... 10 13.3 SIEĆ GAZOWA... 10 13.4 SIEĆ WODOCIĄGOWA... 10 13.5 SIEĆ KANALIZACYJNA... 10 13.6 SIEĆ CIEPŁOWNICZA... 10 14 KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI... 10 15 WYKAZ ZAJMOWANYCH DZIAŁEK... 12 2

1 PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem niniejszego Projektu Wykonawczego jest Remont ul. Słonecznej w Skawinie. Inwestycja zlokalizowana jest w Skawinie, gmina Skawina, woj, małopolskie. 2 PODSTAWA OPRACOWANIA Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Dz. U. Nr 43 z dnia 14 maja 1999 roku, poz. 430, Rozpoznanie warunków gruntowo wodnych pod drogą na ul. Słonecznej w Skawinie Opinia Geotechniczna, opracowana przez Przedsiębiorstwo Usług Geologicznych GEOBUD Bronisław Pietruszka 30-052 Kraków, ul. J. Lea 53/63, Podkład sytuacyjno-wysokościowy w skali 1:500, Wizja lokalna w terenie. 3 ZAKRES I CEL OPRACOWANIA Zakres opracowania obejmuje: remont nawierzchni asfaltowej, remont chodników przy jezdni i chodników odsuniętych od jezdni, remont istniejących zjazdów publicznych i indywidualnych, remont istniejących stanowisk postojowych dla samochodów osobowych, remont skrzyŝowania ul. Słonecznej z ul. Wesołą, regulację wysokościową wpustów deszczowych, pokryw studni kanalizacyjnych, pokryw studni teletechnicznych, zaworów wodociągowych i gazowych. Projekt Wykonawczy stanowi podstawę do realizacji remontu ul. Słonecznej w Skawinie. 3

4 OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO W otoczeniu ulicy Słonecznej znajdują się bloki mieszkalne oraz domy jednorodzinne. Powierzchnia terenu jest płaska, nieznacznie nachylona w kierunku południowym. Ul. Słoneczna jest ograniczona od południa ul. Ogrody, a od północy ul. 29 Listopada i ul. Kopernika. W miejscach tych zlokalizowane są skrzyŝowania zwykłe czterowlotowe. W granicach opracowania, w ciągu ulicy znajduje się równieŝ skrzyŝowanie z ul. Wesołą, zrealizowane jako skrzyŝowanie zwykłe trójwlotowe. Kąt skrzyŝowania 82,03 O. W stanie istniejącym ulica posiada jezdnię dwupasową dwukierunkową, o szerokości od 5,30 do 5,80m i przekroju daszkowym o pochyleniu około 2%. Bitumiczna nawierzchnia ulicy jest spękana (znaczna powierzchnia pęknięć siatkowych, spękania podłuŝne), nosi ślady doraźnych remontów (liczne łaty). Trasa ulicy składa się z odcinków prostych i trzech łuków kołowych. Ulica przebiega w terenie o małych spadkach (od 0,20 do 3,30%). WzdłuŜ ulicy, po jej lewej stronie biegnie chodnik o szerokości około 1,50m i nawierzchni z betonowych płyt chodnikowych. Po prawej stronie znajduje się krawęŝnik betonowy (na przewaŝającej długości ulicy), a w rejonie skrzyŝowania z ul. 29 Listopada, odcinek chodnika długości około 18m i szerokości około 1,25m. WzdłuŜ ulicy, po lewej stronie, od skrzyŝowania z ul. Ogrody do skrzyŝowania z ul. Wesołą, przebiega chodnik odsunięty od jezdni. Znajduje się za chodnikiem i pasem zieleni o szerokości od 4,40 do 4,80m. Nawierzchnia chodnika wykonana jest z betonowych płyt chodnikowych. Na przedmiotowym odcinku ulicy zlokalizowanych jest pięć zjazdów, wszystkie po prawej stronie ulicy. Szerokość zjazdów od 3,0 do 5,5m. Część zjazdów posiada nawierzchnię gruntową, część betonową. Przejścia dla pieszych o szerokości 4,0m, wyznaczone w poziomie jezdni, znajdują się przy skrzyŝowaniu z ul. Ogrody i ul. 29 Listopada. Dodatkowe dwa przejścia zlokalizowane są na ciągach pieszych naprzeciw budynków nr 4 i 6. W okolicach budynków nr 3 i 5 po prawej stronie ulicy znajdują się stanowiska postojowe dla samochodów osobowych. Odwodnienie ulicy realizowane jest poprzez system kanalizacji deszczowej. Woda z jezdni prowadzona jest ściekiem przykrawęŝnikowym do wpustów deszczowych, a następnie do kanału o średnicy φ 500 prowadzonego pod jezdnią. 4

5 PARAMETRY TECHNICZNE ULICA GMINNA - Klasa ulicy: L; - Vp 30km/h; - Kategoria obciąŝenia ruchem: KR1; - Ulica: jednojezdniowa, dwupasowa, dwukierunkowa, szer. 5,50m; - Nawierzchnia jezdni: bitumiczna; - Chodnik: szer. 1,50m; - Zjazdy: szer. 3,20 4,75m; - Nawierzchnia chodnika i zjazdów: betonowa kostka brukowa; - Zatoka postojowa: szer. 2,50m; dł. 4,50 5,00m; - Nawierzchnia zatoki postojowej: betonowa kostka brukowa. 6 WARUNKI GRUNTOWO-WODNE Warunki gruntowo-wodne przedstawiono w Opinii Geotechnicznej: Rozpoznanie warunków gruntowo wodnych pod drogą na ul. Słonecznej w Skawinie, opracowanej przez Przedsiębiorstwo Usług Geologicznych GEOBUD Bronisław Pietruszka 30-052 Kraków, ul. J. Lea 53/63. 7 UKSZTAŁTOWANIE SYTUACYJNE Sytuacyjny przebieg remontowanej ulicy zasadniczo nie ulegnie zmianie, projektowane są jedynie drobne korekty w ukształtowaniu sytuacyjnym ulicy i terenów do niej przyległych. Początek kilometraŝu przyjęto na skrzyŝowaniu z ul. Ogrody - km 0+000,00. Długość projektowanego odcinka drogi wynosi 223,69m. Szerokość jezdni na całym remontowanym odcinku ulicy wynosi 5,50m. Trasa ulicy składa się z 4 odcinków prostych i 3 łuków kołowych, parametry trasy podano w tabeli. 5

ZESTAWNIENIE PARAMETRÓW TRASY Lp. R [m] g [ 0 ] T [m] Ł [m] w [m] 1 200 5,71 9,98 19,94 0,25 2-1,05 - - - 3 100 10,99 9,62 19,19 0,46 4 120 17,93 18,93 37,55 1,48 5-1,74 - - - Zaprojektowano remont skrzyŝowania zwykłego typu T z jednokierunkową ul. Wesołą w km 0+123,49. Kąt skrzyŝowania 82,03 0. SkrzyŜowanie zlokalizowane jest po zewnętrznej stronie łuku poziomego ul. Słonecznej. Szerokość pasów ruchu na wlotach takie jak przed skrzyŝowaniem. Wyokrąglenie krawędzi wlotów łukami kołowymi o promieniu 6,0m. Przewidziano do remontu zjazdy indywidualne z ul. Słonecznej do graniczących z nią posesji. Zjazdy zaprojektowano w formie przejazdów przez chodnik lub bezpiecznik, przez obniŝony krawęŝnik. Szerokości zjazdów od 3,20 do 4,75m. Nawierzchnia zjazdów betonowa kostka brukowa (czerwona). Odsłonięcie krawęŝników obniŝonych od strony ulicy wynosi 5cm. ObniŜenie krawęŝnika w ciągu ulicy do wysokości 5cm następuje na długości 1,50m. W rejonie budynku nr 5 zaprojektowano 9 stanowisk postojowych dla samochodów osobowych. Wymiary stanowisk 2,50 x 5,00m. Sześć stanowisk postojowych o szerokości 2,50m i długości 4,50 do 5,00m zaprojektowano naprzeciw budynku nr 4. Pochylenie podłuŝne stanowisk 2 2,5%. Stanowiska postojowe zaprojektowano w formie przejazdów przez obniŝony krawęŝnik, odsłonięcie krawęŝników 5cm. Nawierzchnia stanowisk postojowych z betonowej kostki brukowej koloru czerwonego. Zaprojektowano remont chodników: przy jezdni i chodnika odsuniętego od jezdni (od skrz. z ul. Ogrody do skrz. z ul. Wesołą), po lewej stronie przekroju poprzecznego ulicy. Szerokość chodnika przy jezdni i chodnika odsuniętego 1,50m. Odnowić naleŝy takŝe dojścia z chodników do okolicznych budynków mieszkalnych. Szerokość dojść wg planu sytuacyjnego. Po prawej stronie ulicy zaprojektowano bezpiecznik o szerokości 0,50m oraz chodnik o szerokości 1,25 1,50m. Przejścia dla pieszych o szerokości 4,0m, wyznaczone w poziomie jezdni, znajdują się przy skrzyŝowaniu z ul. Ogrody i ul. 29 Listopada. Dodatkowe dwa przejścia zlokalizowane 6

są na ciągach pieszych naprzeciw budynków nr 4 i 6. Odsłonięcie krawęŝników, obniŝonych na szerokości przejść, od strony ulicy wynosi 2cm. ObniŜenie krawęŝnika w ciągu ulicy do wysokości 2cm następuje na długości 1,50m. Nawierzchnie chodników i bezpiecznika stanowić będzie betonowa kostka brukowa w kolorze szarym. Szczegóły rozwiązania sytuacyjnego przedstawia rysunek planu sytuacyjnego w skali 1:500. 8 UKSZTAŁTOWANIE WYSOKOŚCIOWE Wysokościowy przebieg remontowanej ulicy wynika z profilu podłuŝnego ulicy w stanie istniejącym. Pochylenia podłuŝne jezdni pozostaną zasadniczo bez zmiany, poddano je jedynie drobnej korekcie. Natomiast niweletę podniesiono w stosunku do stanu istniejącego na wysokość wynikającą z projektowanych robót asfaltowych. Zaprojektowano nakładkę na istniejącą konstrukcję nawierzchni w postaci w-wy wyrównawczej o grubości 3 5cm oraz w-wy ścieralnej o grubości 4cm. Początek robót asfaltowych km 0+019,58; koniec km 0+231,08. Projektowane pochylenia podłuŝne ulicy zawierają się w granicach od 0,4% do 3,3%. Powstałe załomy w profilu o niewielkiej róŝnicy pochyleń do 1,0% pozostają bez łuków pionowych, natomiast załom o róŝnicy pochyleń 2,5% wyokrąglono łukiem kołowym o promieniu 300m. Początek niwelety ulicy na wysokości 236,63m n.p.m., koniec 231,49m n.p.m.. Ukształtowanie wysokościowe chodnika przy jezdni, zjazdów i stanowisk postojowych wynika z projektowanego profilu podłuŝnego ul. Słonecznej. Ukształtowanie wysokościowe chodnika odsuniętego jak w stanie istniejącym. Rozwiązanie wysokościowe przedstawiają rysunki profilu podłuŝnego w skali 1:50/500. 9 PRZEKROJE POPRZECZNE Ulica jednojezdniowa, dwukierunkowa, dwupasowa o szerokości 5,50m; posiada obustronne pochylenie poprzeczne 2%, zarówno na prostej, jak i łukach poziomych. 7

Projektowany chodnik posiada pochylenie poprzeczne w kierunku jezdni ul. Słonecznej, chodnik odsunięty od jezdni pochylony jest w kierunku istniejącego zieleńca. Wartości przechyłek chodników 2%. Od strony jezdni chodnik został obramowany krawęŝnikiem betonowym typu cięŝkiego. Zasadnicze odsłonięcie krawęŝników wynosi 12cm. Jedynie w rejonie przejść dla pieszych i zjazdów oraz stanowisk postojowych odsłonięcia krawęŝników są mniejsze i wynoszą odpowiednio 2cm i 5cm. Zastosowano krawęŝniki betonowe wibroprasowane o wymiarach 20 30cm ustawiane na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 grubości 5cm i ławach betonowych z oporem wykonywanych z betonu B20. WzdłuŜ krawęŝnika zaprojektowano ściek przykrawęŝnikowy obniŝony o szer. 20 cm, z kostki betonowej. Od strony zieleńców chodniki obramowane zostały obrzeŝem betonowym 8 30cm układanym na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 grubości 3cm i na ławie z betonu B15. Typowe odsłonięcie obrzeŝy wynosi 3cm od strony chodnika i 6cm od strony zieleńców. Pochylenie stanowisk postojowych o wartości 2 2,5 % skierowane w kierunku jezdni ulicy. Szerokość stanowisk 2,50m; długość 4,50 5,00m. Krawędź stanowisk postojowych od strony jezdni została obramowana krawęŝnikiem betonowym 20 x 30cm z odsłonięciem 5cm. Odsłonięcie krawęŝnika pomiędzy chodnikiem a stanowiskami postojowymi 12cm. KrawęŜnik posadowiony na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 i ławie betonowej z oporem wykonanej z betonu B20. Pochylenie poprzeczne zjazdów w obrębie chodnika nie przekracza 5%, na pozostałej części pochylenie naleŝy dostosować do stanu istniejącego. Za zjazdem zastosowano krawęŝnik betonowy wibroprasowany 15 x 25cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 i ławie betonowej z oporem wykonanej z betonu B20. Skarpy nasypów i wykopów posiadają typowe pochylenie o wartości 1:1,5. Szczegóły rozwiązania przedstawia rysunek przekrojów typowych w skali 1:50 i rysunki przekrojów poprzecznych w skali 1:100. 10 ODWODNIENIE Odwodnienie powierzchniowe drogi zapewnione zostało przez zaprojektowanie odpowiednich pochyleń jezdni i chodników. Odwodnienie powierzchniowe zapewniono poprzez przekrój daszkowy jezdni o wartości przechyłki 2 % na prostej i na łukach, pochyleniu poprzecznym chodnika, zjazdów i stanowisk postojowych skierowanym w stronę 8

jezdni (dla chodnika odsuniętego w stronę zieleńca) oraz zastosowanie ścieków przykrawęŝnikowych obniŝonych z kostki betonowej, odprowadzających wodę do istniejących wpustów deszczowych. Woda opadowa zbierająca się wzdłuŝ krawęŝników, poprzez projektowane ścieki przykrawęŝnikowe obniŝone, istniejące wpusty uliczne i przykanaliki, odprowadzana jest do istniejącej kanalizacji deszczowej φ 500. Wpusty deszczowe naleŝy wyregulować sytuacyjnie (przesunąć do krawęŝnika) i wysokościowo, ze względu na projektowaną nakładkę na istniejącą nawierzchnię jezdni i niewielką korektę sytuacyjnego przebiegu ulicy. Ścieki przykrawęŝnikowe obniŝono w stosunku do krawędzi jezdni o 2cm. Wykonywane będą z betonowej kostki brukowej gr. 8cm posadowionej na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3cm i na ławie z betonu B20. 11 ROBOTY ROZBIÓRKOWE Do rozbiórki przewidziano: frezowanie nawierzchni jezdni w miejscach dowiązania do istniejącej nawierzchni przy skrz. z ul. Ogrody i skrz. ul. 29 Listopada, nawierzchnię chodników i zjazdów wraz z krawęŝnikami i obrzeŝami, nawierzchnię bitumiczną w miejscach projektowanego ścieku przykrawęŝnikowego obniŝonego. Ze względu na zły stan techniczny istniejących elementów infrastruktury ulicznej, nie przewiduje się ponownego wykorzystania większości takich elementów jak: krawęŝniki, obrzeŝa czy płyty chodnikowe. Wszystkie nieprzydatne prefabrykaty pochodzące z rozbiórki nawierzchni drogowych naleŝy wywieźć z terenu budowy. Do ponownego wykorzystania przewidziano jedynie kostkę betonową na dojściach z chodnika do budynku nr 2, po lewej stronie ulicy. Nawierzchnię na dojściach naleŝy rozebrać, a następnie ułoŝyć ponownie, dowiązując się wysokościowo do projektowanego chodnika. 12 ROBOTY ZIEMNE Do wykonania przewidziano wykopy pod ławy betonowe i nawierzchnię chodnika, zjazdów, bezpiecznika oraz stanowisk postojowych. 9

13 UZBROJENIE 13.1 Sieć energetyczna Nie przewiduje się ingerencji w istniejącą sieć energetyczną. 13.2 Sieć teletechniczna Nie przewiduje się ingerencji w istniejącą sieć teletechniczną. Przewidziano jedynie regulację wysokościową ram i pokryw istniejących studni kablowych do poziomu projektowanego. 13.3 Sieć gazowa Nie przewiduje się ingerencji w istniejącą sieć gazową. Przewidziano jedynie regulację wysokościową istniejących zaworów do poziomu projektowanego. 13.4 Sieć wodociągowa Planowana jest wymiana sieci wodociągowej w obrębie planowanego remontu ul. Słonecznej. Termin przebudowy sieci wodociągowej wyznaczono na III-IV kwartał 2007 r. (na podst. pismo znak: 508/TT/07 Zakładu Wodociągów i Kanalizacji w Skawinie z dnia 14.02.2007). Remont nawierzchni drogi i chodników naleŝy przeprowadzić po wymianie wodociągu. Projekt przebudowy wodociągu nie jest objęty niniejszym opracowaniem. 13.5 Sieć kanalizacyjna Nie przewiduje się ingerencji w istniejącą sieć kanalizacyjną. Przewidziano jedynie regulację wysokościową istniejących pokryw studni rewizyjnych oraz regulację sytuacyjną i wysokościową wpustów deszczowych, do poziomu projektowanego. 13.6 Sieć ciepłownicza Planowana jest wymiana sieci cieplnych w obrębie planowanego remontu ul. Słonecznej. Termin przebudowy rurociągów wyznaczono na 2007 r. (na podst. pismo znak: ERD/1122/270/2007 Miejskiego Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej S.A. w Krakowie z dnia 27.02.2007). Remont nawierzchni drogi i chodników naleŝy skoordynować z wymianą rurociągu. Projekt przebudowy sieci cieplnej nie jest objęty niniejszym opracowaniem. 14 KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI Ze względu na zły stan nawierzchni jezdni ul. Słonecznej, zaprojektowano nakładkę z betonu asfaltowego na istniejące warstwy nawierzchni. 10

W stanie istniejącym nawierzchnię jezdni ulicy stanowią: 5cm - w-wy bitumiczne, 40cm - w-wa podbudowy kruszywo kamienne z piaskiem stabilizowane cementem, 35cm piasek i kruszywo kamienne. Konstrukcja nakładki asfaltowej na istniejące warstwy nawierzchni: 4cm - w-wa ścieralna BA 0/16 wg PN-S-96025:2000, 3 5cm - w-wa wyrównawcza BA 0/16 wg PN-S-96025:2000. Konstrukcja nawierzchni zjazdów i stanowisk postojowych dla samochodów osobowych: 8cm kostka brukowa betonowa wibroprasowana; czerwona, 3cm podsypka cementowo-piaskowa 1:4, 15cm kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie. Konstrukcja nawierzchni chodnika przy jezdni: 8cm kostka brukowa betonowa wibroprasowana, szara; 3cm podsypka piaskowa; 15cm kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie. Konstrukcja nawierzchni chodnika odsuniętego od jezdni: 8cm kostka brukowa betonowa wibroprasowana, szara; 3cm podsypka piaskowa. Konstrukcja nawierzchni w obrębie dojazdów do śmietnika (km 0+047,42 str. lewa i km 0+076,21 strona prawa): 8cm kostka brukowa betonowa wibroprasowana, szara; 3cm podsypka cementowo-piaskowa 1:4; 25cm kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie. 11

15 WYKAZ ZAJMOWANYCH DZIAŁEK Lewa strona Prawa strona nr działki właściciel nr działki właściciel 2797 2753 2763/16 2763/26 2758 2754/48 2754/13 Właściciel: Skarb Państwa - Kraków, Al. Słowackiego 20 Władający: Gmina Skawina - Skawina, Rynek 1 2741/10 Właściciel: Skarb Państwa - Kraków, Al. Słowackiego 20 Władający: Gmina Skawina - Skawina, Rynek 1 2741/25 Właściciel: Gmina Skawina - Skawina, Rynek 1 2741/30 Właściciel: Gmina Skawina - Skawina, Rynek 1 2741/31 Właściciel: Skarb Państwa - Kraków, Al. Słowackiego 20 Władający: Gmina Skawina - Skawina, Rynek 1 2741/29 Właściciel: Gmina Skawina - Skawina, Rynek 1 Właściciel: Gmina Skawina - Skawina, Rynek 1 2741/19 Właściciel: Skarb Państwa - Kraków, Al. Słowackiego 20 Władający: Spółdzielnia Mieszkaniowa Lokatorsko- Własnościowa w Skawinie - Skawina, Ogrody 31 Właściciel: Spółdzielnia Mieszkaniowa Lokatorsko- Własnościowa w Skawinie - Skawina, Ogrody 31 Właściciel: Spółdzielnia Mieszkaniowa Lokatorsko- Własnościowa w Skawinie - Skawina, Ogrody 31 Właściciel: Gmina Skawina - Skawina, Rynek 1 Właściciel: Spółdzielnia Mieszkaniowa Lokatorsko- Własnościowa w Skawinie - Skawina, Ogrody 31 Właściciel: Spółdzielnia Mieszkaniowa Lokatorsko- Własnościowa w Skawinie - Skawina, Ogrody 31 12