PROJEKT TECHNICZNY BIEśNIA SŁUśĄCA DO REKREACJI - MIEJSKIE MIASTECZKO ROWEROWE Adres budowy : dz. nr 403/18 obr. 2 ul. Kaziemierza Wielkiego 12 Kętrzyn Inwestor : Urząd Miasta w Kętrzynie ul. Wojska Polskiego 11 11-400 Kętrzyn Projektował: inŝ. Marcin Drabarz Kętrzyn, luty 2008r
2 SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU TECHNICZNEGO 1. Strona tytułowa projektu. 2. Spis zawartości projektu technicznego. 3. Opis projektu zagospodarowania terenu wraz z opisem technicznym. 4. Projekt zagospodarowania terenu miasteczka rowerowego rys. nr 1 5. Projekt techniczny miasteczka rowerowego rys. nr 2 6. Promienie łuków tras miasteczka rowerowego - rys. nr 3 8. Przekroje ścieŝek rowerowych oraz chodnika - rys. nr 4 9. Projekt organizacji ruchu drogowego rys. nr 5
3 OPIS PROJEKTU ZAGOSPODAROWANIA TERENU 1. Podstawa opracowania. - zlecenie inwestora, - mapa sytuacyjno wysokościowa do celów projektowych, - wizja lokalna na terenie działki, - obowiązujące normy i przepisy. 2. Przedmiot i zakres opracowania inwestycji. Budowa BieŜni słuŝącej do rekreacji Miejskiego miasteczka rowerowego zlokalizowana na terenie ogrodzonym Zespołu Szkół nr 1 z Oddziałami Integracyjnymi im. Macieja Kalenkiewicza Kotwicza. Zakres opracowania obejmuje układ ścieŝek rowerowych, parking na rowery oraz lokalizację ławek. Projekt organizacji ruchu drogowego Miejskiego miasteczka rowerowego ustala lokalizację znaków drogowych pionowych i poziomych (wskazano usytuowanie opcjonalnej sygnalizacji świetlnej). 3. Opis stanu istniejącego. Działka nr 403/18 obr. 2 stanowi własność Gminy Miejskiej Kętrzyn. Teren w miejscu lokalizacji inwestycji jest niezabudowany, częściowo zadrzewiony ze spadkiem w stronę północnego-wschodu. Dojście i dojazd dla rowerów na teren inwestycji został zapewniony z istniejącego chodnika otaczającego budynek szkoły. W obrębie inwestycji nie ma kolidujących z nią sieci infrastruktury technicznej. 4. Projektowane zagospodarowanie posesji oraz opis techniczny. Na terenie parkingu rowerowego 9,0x4,0m naleŝy umieścić zestaw stojaków dla rowerów. Obok w.w. parkingu zlokalizowano 5 ławeczek. Z uwagi na róŝnicę terenu na jednym z dojść zaprojektowano schody terenowe 6x15cmx30cm szer. 200cm. NaleŜy wykonać obustronne bariero-poręcze z rur stalowych Ø50 dwukrotnie gruntowanych farbą olejną miniową oraz dwiema warstwami z emalii ftalowej modyfikowanej. Projektowane ścieŝki rowerowe z kostki betonowej typu cegła gr. 8cm. w kolorze szarym. W miejscu projektowanego przejazdu kolejowego na odcinku 2m z kostki betonowej w kolorze grafitowym.
4 Szerokość ścieŝek : jednokierunkowe 1,5m w obrębie pętli - 1,7m dwukierunkowe - 3,1m Przyjęto następującą konstrukcję ścieŝek : - kostka brukowa betonowa gr. 8cm - podsypka piaskowo-cementowa 2,5MPa - gr. 4cm - gruntocement 5MPa - gr. 15cm - warstwa odcinająca z piasku - gr. 10cm ObrzeŜa 100x30x8cm na podsypce piaskowo-cementowej 2,5 Mpa. Projektowane chodniki z kostki betonowej typu cegła gr. 6cm w kolorze szarym. Szerokość chodników : dojścia do parkingu dla rowerów 2,0m chodnik wokół skrzyŝowania - 1,5m Pochylenie poprzeczne ścieŝek i chodników 2%. Promienie wyokręglające na skrzyŝowaniach R=2m i R=3m. Przyjęto następującą konstrukcję chodników : - kostka brukowa betonowa gr. 6cm - podsypka piaskowo-cementowa 2,5MPa - gr. 4cm - gruntocement 5MPa - gr. 8cm - warstwa odcinająca z piasku - gr. 10cm ObrzeŜa 100x20x6cm na podsypce piaskowo-cementowej 2,5 Mpa. Projektowane rzędne ścieŝek rowerowych wymagają przemieszczenia części grunt od strony zachodniej na wschodnią część działki. Profilowanie ma na celu uzyskanie spadków terenu nie przekraczających 2%. 5. Technologia wykonania i ustawienia znaków. Oznakowanie pionowe. NaleŜy zastosować znaki drogowe wykonane z folii, odblaskowe o wielkości określonej jako małe. powinny być umieszczone na słupkach stalowych ocynkowanych. Odległość znaku od ścieŝki : najbliŝsza krawędź powinna znajdować się 50cm od krawędzi ścieŝki. Oznakowanie poziome. NaleŜy wykonać jako malowane lub z kostki betonowej z wierzchnią warstwą w kolorze zbliŝonym do białego.
5 Zestawienie znaków pionowych. ostrzegawcze A-2 szt. 2 zakazu B-2 szt. 3 nakazu C-3 szt. 1 informacyjne D-1 szt. 8 Tabliczki do znaków drogowych T-6a szt. 4 Światła drogowe sygnalizacyjne S-1 szt. 4 dodatkowe G-1c szt. 1 A-4 szt. 1 B-20 szt. 2 C-4 szt. 1 D-3 szt. 3 T-6b szt. 4 (dla pojazdów) A-5 szt. 3 B-21 szt. 2 C-7 szt. 2 D-4a szt. 1 T-6c szt. 1 S-2 szt. 2 A-6b szt. 1 B-25 szt. 1 C-12 szt. 4 D-5 szt. 1 T-27 szt. 1 (dla pieszych) A-7 szt. 13 B-31 szt. 1 D-6 szt. 5 T-29 szt. 1 A-10 szt. 1 B-33 szt. 1 D-6a szt. 1 A-12b szt. 1 B-34 szt. 1 D-18 szt. 1 A-12c szt. 1 B-36 szt. 1 A-16 szt. 1 B-42 szt. 1 A-17 szt. 1 A-29 szt. 1 A-30 szt. 1 SUMA 80szt + 6 znaków sygnalizacji świetlnej. 6. Media infrastruktury technicznej. Zasilanie w energię elektryczną ewentualnej sygnalizacji świetlnej oraz słupów oświetleniowych zostanie opracowane oddzielnym projektem. Przewiduje się odwodnienie powierzchniowe miasteczka rowerowego. Istnieje moŝliwość odwodnienia terenu inwestycji do kanału deszczowego zlokalizowanego w pobliŝu bieŝni po wykonaniu odrębnego opracowania. 7. Zestawienie powierzchni : powierzchnia całkowita terenu miasteczka rowerowego - 2128,0m 2 powierzchnia ścieŝek rowerowych - 861,6m 2 powierzchnia chodników - 98,5m 2 powierzchnia parkingu dla rowerów - 36,0m 2 suma - 996,1m 2