Spis treści F.U.H. PROJ-BUD

Transkrypt

1 Spis treści Podstawa opracowania... 3 Zakres opracowania Przedmiot i cel opracowania Ogólna charakterystyka istniejącego obiektu Stan techniczny mostu Zakres i sposób prowadzenia robót rozbiórkowych Sposób zabezpieczenia przed skaŝeniem środowiska Sposób zapewnienia bezpieczeństwa ludzi i mienia Projekt rozbiórki mostu w m. Florynka 2

2 Podstawa opracowania 1. Umowa z Zarządem Dróg Wojewódzkich w Krakowie 2. Oględziny i pomiar obiektu mostowego 3. Informacje uzyskane od właścicieli obiektu. 4. Inwentaryzacja fotograficzna. 5. Obowiązujące przepisy i normy. Zakres opracowania I. Część opisowa 1. Przedmiot i cel opracowania 2. Ogólna charakterystyka istniejącego obiektu. 3. Stan techniczny mostu 4. Zakres i sposób prowadzenia robót rozbiórkowych 5. Sposób zabezpieczenia przed skaŝeniem środowiska 6. Sposób zapewnienia bezpieczeństwa ludzi i mienia II. Część graficzna inwentaryzacja fotograficzna 1. Orientacja 2. Szkic sytuacyjny 3. Dokumentacja fotograficzna Projekt rozbiórki mostu w m. Florynka 3

3 1. Przedmiot i cel opracowania. Przedmiotem opracowania jest opis rozbiórki mostu znajdującego się na potoku Bez Nazwy w miejscowości Florynka gmina Grybów w odc. 120 km 1+066,24 w/c drogi wojewódzkiej nr 981 Zborowice - Grybów KrzyŜówka Krynica wraz z dojazdami oraz kładki dla pieszych znajdującej się obok. MOST NA POT. KOMOROWSKIM W ODCINKU Ogólna charakterystyka istniejącego obiektu. Istniejący most jest konstrukcją kamienną sklepioną jednoprzęsłową o długość całkowita 10.24m. Odprowadzanie wody z obiektu poprzez odwodnienie powierzchniowe. Kąt skrzyŝowania osi podłuŝnej mostu z osia potoku wynosi 104,6 Obiekt nie jest wyposaŝony w instalacje odwadniające oraz do obiektu nie są podwieszone Ŝadne urządzenia obce. Koryto potoku porośnięte jest samosiejkami wierzby i wykliny. Istniejąca kładka dla pieszych jest konstrukcją jednoprzęsłową swobodnie podpartą o długości całkowitej 11.90m. Ustrój nośny kładki z belek stalowych - z dwóch dwuteowników IPE 550. Pokład kładki dla pieszych ma konstrukcję drewnianą. Kąt skrzyŝowania osi podłuŝnej kładki z osia potoku wynosi 112,8. 3. Stan techniczny mostu. Z uwagi na to, Ŝe most nie posiada normatywnych parametrów geometrycznych w stosunku do drogi w ciągu której występuje tj. szerokość jezdni 5,40m i nośności 15 ton, zostanie rozebrany przed wybudowaniem nowego obiektu. Efektem powyŝszego jest planowana budowa nowego mostu. 4. Zakres i sposób prowadzenia robót rozbiórkowych Przewiduje się wykonać następujące prace: a) zagospodarowanie placu budowy polegające na wydzieleniu miejsca na zaplecze ze stworzeniem właściwych warunków sanitarno-socjalnych dla pracowników, urządzeniem składowisk materiałów. Projekt rozbiórki mostu w m. Florynka 4

4 b) roboty konstrukcyjno montaŝowe, polegające na rozebraniu istniejącego mostu oraz kładki dla pieszych. Zakres prac rozbiórkowych obejmuje: 1. Zerwanie nawierzchni asfaltowej z obiektu mostowego 2. DemontaŜ balustrad z obiektu mostowego 3. DemontaŜ konstrukcji nośnej kamiennej 4. Rozbiórka podpór 5. DemontaŜ balustrad z kładki dla pieszych 6. Zerwanie nawierzchni drewnianej z kładki dla pieszych 7. DemontaŜ dźwigarów stalowych z kładki dla pieszych 8. Rozbiórka podpór 9. Usunięcie materiału pozyskanego z rozbiórki i oczyszczenie terenu. Roboty rozbiórkowe będą prowadzone mechanicznie i ręcznie. MoŜna je wykonywać przy uŝyciu dowolnego sprzętu zaakceptowanego przez Inspektora Nadzoru. Sprzęt uŝyty do rozbiórek musi być sprawny. Rozbiórkę elementów betonowych moŝna przeprowadzić ręcznie przy pomocy sprzętu mechanicznego młotów pneumatycznych z wymiennymi ostrzami. Rozbiórkę mostu naleŝy rozpocząć od zdjęcia nawierzchni asfaltowej z obiektu mostowego. Kolejnym etapem jest demontaŝ balustrad. Konstrukcje nośną oraz podpory naleŝy skuć w całości. Rozbiórkę kładki dla pieszych naleŝy rozpocząć od zdemontowania balustrad. Kolejnym etapem jest zerwanie nawierzchni drewnianej. Po zdemontowaniu nawierzchni kładki z całości naleŝy zdemontować dźwigary stalowe z przęsła za pomocą dźwiga. Podpory naleŝy skuć w całości. Po zakończeniu prowadzenia robót rozbiórkowych, usunąć pozostałości i oczyścić teren. Materiały pochodzące z rozbiórki naleŝy przewieźć transportem samochodowym w miejsce uzgodnione z Zamawiającym. Nieprzydatne materiały z rozbiórki stanowią własność Wykonawcy. Oceny przydatności materiału dokona Inwestor (Inspektor Nadzoru). Wykonawca przedstawi Inspektorowi Nadzoru do akceptacji projekt technologii rozbiórki, projekt organizacji i harmonogram robót uwzględniający wszystkie warunki w jakich będą wykonywane roboty. Projekt rozbiórki mostu w m. Florynka 5

5 5. Sposób zabezpieczenia przed skaŝeniem środowiska Wszystkie urządzenia mechaniczne muszą być zabezpieczone przed wyciekiem substancji ropopochodnych do gruntu oraz otwartych wód przepływowych. Pod dźwig na brzegu rzeki naleŝy podłoŝyć folię budowlaną zabezpieczając w ten sposób moŝliwość przedostania się substancji ropopochodnych do gruntu w przypadku awarii urządzenia. Niedopuszczalne jest aby materiały z rozbiórki mogły dostawać się do otwartych wód przepływowych a w szczególności masy asfaltowej, dlatego po zdjęciu nawierzchni asfaltowej z poprzecznic naleŝy dokładnie je oczyścić z pozostałości asfaltu. 6. Sposób zapewnienia bezpieczeństwa ludzi i mienia. Przed rozpoczęciem prac rozbiórkowych naleŝy powiadomić właścicieli działek sąsiednich o planowanym terminie rozpoczęcia robót, a teren rozbiórki odgrodzić taśmą ostrzegawczą w odległości 10,0 m od rozbieranego obiektu. Od stron dojazdowych do mostu naleŝy zabezpieczyć teren rozbiórki przez zajęcie całego pasa drogowego oraz zabezpieczyć go przed dostępem osób trzecich przez oznakowanie drogi znakami pionowymi oraz barierami. Roboty naleŝy prowadzić zachowując szczególną ostroŝność przy robotach prowadzonych na wysokości przy demontaŝu podkładów i dźwigarów (osoby wykonujące te prace winny by wyposaŝone w zabezpieczenia przed upadkiem pasami wraz z linkami bezpieczeństwa). NaleŜy wykazywać zwiększoną ostroŝność przy posługiwaniu się elektronarzędziami oraz piłą mechaniczną, przy cięciu elementów drewnianych zwracać uwagę na obecność metalowych łączników (kotew, gwoździ, wkrętów). Rozbiórkę prowadzić w kolejności opisanej powyŝej oraz zgodnie ze sztuką budowlaną oraz zachowując zasady BHP. Wszystkie roboty naleŝy wykonywać pod kierownictwem osoby posiadającej odpowiednie uprawnienia budowlane. Projekt rozbiórki mostu w m. Florynka 6

6 Opracował : mgr inŝ. Krzysztof Faron nr ewid. 141/2002 MAP/BO/0064/03 Grudzień 2008 r. Projekt rozbiórki mostu w m. Florynka 7

7 F.U.H. PROJ-BUD DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA MOSTU NA POTOKU BEZ NAZWY W ODCINKU 120 KM 1+066,24 W M. FLORYNKA W CIĄGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 981 ZBOROWICE-GRYBÓW-KRZYśÓWKA-KRYNICA Fot. 1. Widok ogólny obiektu Projekt rozbiórki mostu w m. Florynka 8

8 F.U.H. PROJ-BUD Fot. 2. Widok od górnej wody Fot. 3. Widok od dolnej wody Projekt rozbiórki mostu w m. Florynka 9