PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Obiekt: Wewnętrzna droga poŝarowa i plac manewrowy przy kompleksie sportowym Regionalnego Centrum Edukacji Zawodowej w Biłgoraju Kod CPV: 45233220-7 Roboty w zakresie nawierzchni dróg BranŜa: Drogowa Temat: Projekt architektoniczno-budowlany wewnętrznej drogi poŝarowej i placu manewrowego kompleksu sportowego Regionalnego Centrum Edukacji Zawodowej w Biłgoraju Lokalizacja: Działka nr ewid. 53/15 ark. 57 ul. Kościuszki Biłgoraj Powiat Biłgoraj Inwestor: Regionalne Centrum Edukacji Zawodowej w Biłgoraju ul. Kościuszki 98 23-400 Biłgoraj Data opracowania: grudzień 2014 r. Jednostka projektowania: TOM VI Projektował: inŝ. Karol Barcal upr. bud. LUB/0209/POOD/05

Spis zawartości opracowania 2 Lp. Element opracowania Skala Część opisowa Nr strony / rysunku 1. Strona tytułowa 1 2. Spis zawartości opracowania 2 3. Opis techniczny do projektu architektoniczno-budowlanego 3 4. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia 8 Część rysunkowa 5. Projekt zagospodarowania terenu skala 1:500 11 / D1 6. Schemat projektowanych spadków skala 1:250 12 / D2 7. Przekroje normalne plac manewrowy skala 1:50 13 / D3 8. Przekroje normalne droga poŝarowa, chodniki skala 1:50 14 / D4 Załączniki 9. Załącznik nr 1 Oświadczenie do projektu, uprawnienia budowlane, zaświadczenie o przynaleŝności do Izby InŜynierów Budownictwa 15

OPIS TECHNICZNY Dla zadania pn.: Przebudowa kompleksu sportowego RCEZ w Biłgoraju OBIEKT: Budowa drogi poŝarowej i placu manewrowego 3 1. Dane ogólne 1.1 Podstawa opracowania: a) Mapa do celów projektowych, b) Wytyczne Inwestora, c) Warunki techniczne do projektowania i literatura fachowa, d) Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (tekst jednolity: DzU z 2010 r. Nr 243, poz. 1623, z późn. zm.), e) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (DzU z 2002 r. Nr 75, poz. 690, z późn. zm.), f) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (DzU z 1999 r. Nr 43, poz. 430, z późn. zm.), g) Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 24 lipca 2009 r. w sprawie przeciwpoŝarowego zaopatrzenia w wodę oraz dróg poŝarowych (DzU z 2009 r. Nr 124, poz. 430), h) Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (DzU z 2012 r., poz. 463), i) Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (DzU z 2012 r., poz. 462). 1.2 Przedmiot i cel inwestycji: Przedmiotem inwestycji jest przebudowa kompleksu sportowego RCEZ w Biłgoraju. Niniejsze opracowanie branŝy drogowej swoim zakresem obejmuje: budowę drogi poŝarowej o szerokości 4,5 m o nawierzchni z kostki betonowej brukowej, budowę placu manewrowego dla wozów bojowych o wymiarach 20,1 x 20,6 m o nawierzchni z kostki betonowej brukowej,

4 budowę chodnika o nawierzchni z kostki betonowej brukowej, łączącego projektowane boisko z projektowanym przedsionkiem przy budynku RCEZ. Celem inwestycji jest zapewnienie ochrony przeciwpoŝarowej budynku poprzez umoŝliwienie dojazdu wozom bojowym na wypadek poŝaru. 1.3 Istniejący stan zagospodarowania terenu: W skład terenu istniejącego wchodzą oprócz obiektów kubaturowych: a) nawierzchnie utwardzone z betonu asfaltowego nawierzchnia boisk, b) zieleń urządzona trawiasta. Istniejące uzbrojenie na przedmiotowym terenie stanowią: a) podziemna sieć energetyczna, b) podziemna sieć teletechniczna, c) sieć wodociągowa, d) kanalizacja sanitarna, e) sieć ciepłownicza. W związku z realizacją inwestycji przewidziano przebudowę sieci kolidujących, będących przedmiotem branŝowych opracowań związanych. Inwestycja swoim zakresem obejmie następujące numery działek w obrębie miejscowości Biłgoraj: 53/15 ark. 57. 2. Elementy projektowane 2.1 ZałoŜenia ogólne: Celem inwestycji jest zapewnienie ochrony przeciwpoŝarowej budynku poprzez umoŝliwienie dojazdu wozom bojowym straŝy poŝarnej na wypadek poŝaru. W związku z powyŝszym przewidziano zaprojektowanie nowego układu geometrycznego drogi poŝarowej, placu manewrowego oraz chodnika. Projektowane parametry techniczno-uŝytkowe nowych elementów: zaprojektowano drogę poŝarową o szerokości 4,5 m wraz z placem manewrowym o wymiarach 20,1x20,6 m, zaprojektowano chodnik łączący boisko z projektowanym przedsionkiem budynku RCEZ o szerokości 4,0 m. 2.2 PodłoŜe gruntowe Podane niŝej zapisy stanowią wyciąg z badań geotechnicznych wykonanych dla przedmiotowego terenu, które uwzględniono w pracach projektowych.

5 1. Warunki gruntowo-wodne stwierdzone w podłoŝu są korzystne i średnio korzystne (np. rejony słabych nasypów). 2. PodłoŜe jest dość jednorodne litologicznie i horyzontalnie uwarstwione. 3. Pod glebą i nasypami o miąŝszości 0,7-1,3 m stwierdzono: piaski drobne o I D < 0,33 (warstwa I), piaski drobne oraz piaski drobne z przewarstwieniami piasków drobnych z domieszkami drobnych frakcji o I D = 0,55 (warstwa II), piaski drobne oraz piaski drobne z przewarstwieniami piasków gliniastych o I D > 0,70 (warstwa III), pyły o I L = 0,10 (warstwa IV), 4. Brak spójności w piaskach utrudnia wykonywanie głębszych wykopów (ściany obwalają się). 5. Mułki to grunty mało spoiste wraŝliwe na działanie wody. Pod wpływem wód płynących ulegają rozmyciu, zaś zawilgocone uplastyczniają się. Zawilgocone grunty tego typu pod wpływem drgań wykazują cechę pseudotiksotropii, tj. upłynniają się, tracąc swoje pierwotne własności fizyczno-mechaniczne. 6. Poza miejscem obecnych badań skład i miąŝszości nasypów mogą być odmienne od opisanych. 7. Wody gruntowej do głębokości badania nie sięgnięto. Po wiosennych roztopach i w latach wyjątkowo mokrych na stropie gruntów spoistych moŝe pojawić się okresowo woda zawieszona. Wg dokumentacji archiwalnej dotyczącej Szpitala Rejonowego (w sąsiedztwie terenu badań) woda gruntowa wystąpiła w tym rejonie na głębokości poniŝej 3,0 m ppt, czyli na rzędnej ok. 191,4 m npm, a poziom maksymalny wyinterpretowano na rzędnej ok. 192,2 m npm. W studni kopanej w rejonie badań zwierciadło wody stwierdzono na głębokości 2,8 m ppt. 8. Konstrukcję nawierzchni boisk czy bieŝni oraz ich podbudowę dostosować do stwierdzonych warunków gruntowo-wodnych oraz ukształtowania i zagospodarowania terenu. Zwrócić szczególną uwagę na rejony występowania słabo zagęszczonych nasypów stwierdzonych obecnymi badaniami i ich moŝliwe występowanie w innych miejscach. Opinia geotechniczna Stosownie do rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (DzU z 2012 r., nr 0, poz. 463) warunki gruntowe w podłoŝu naleŝy zaliczyć do prostych. Dla planowanego obiektu ustala się wstępnie I kategorię geotechniczną.

2.3 Elementy projektowane charakterystyka: 2.3.1 Droga poŝarowa: szerokość drogi 4,5 m, spadki poprzeczne od 0 % do 2 %, spadek podłuŝny do 5%, promienie łuków drogi: - wewnętrzny 11,0 m, - zewnętrzny 15,5 m, nacisk na oś 100 kn. 6 2.3.2 Chodnik: chodnik o szerokości 4,0 m z pochyleniem poprzecznym 2%. 2.4 Przekroje konstrukcyjne: Konstrukcja nawierzchni została określona w oparciu o Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Biorąc pod uwagę warunki gruntowe oraz w/w rozporządzenie dla projektowanej drogi poŝarowej przyjęto podłoŝe o nośności G1 oraz konstrukcję nawierzchni jak dla jedni o natęŝeniu ruchu KR1. Konstrukcja drogi poŝarowej i placu manewrowego: kostka brukowa betonowa grafitowa Holland kl. I wg PN-EN 1338 gr. 8 cm, podsypka cementowo-piaskowa 1:4 5 cm, podbudowa z kruszywa łamanego o uziarnieniu ciągłym wg PN-EN 13242 + A1:2010 25 cm, warstwa odsączająca z piasku 10 cm po zagęszczeniu, podłoŝe G1. Krawędzie drogi poŝarowej naleŝy obłoŝyć krawęŝnikami drogowymi 15x30 cm na ławie betonowej 30x35 cm z betonu klasy C12/15 zgodnie z częścią rysunkową projektu. Konstrukcja chodnika: kostka brukowa betonowa szara Holland kl. I wg PN-EN 1338 gr. 8 cm, podsypka cementowo-piaskowa 1:4 5 cm, podbudowa z kruszywa łamanego o uziarnieniu ciągłym wg PN-EN 13242 + A1:2010 od 10 do 15 cm, warstwa odsączająca z piasku od 10 do 15 cm po zagęszczeniu,

7 Krawędzie chodnika naleŝy obłoŝyć obrzeŝami chodnikowymi 8x30 cm na ławie betonowej 23x25 cm z betonu klasy C12/15 zgodnie z częścią rysunkową projektu. 2.5 Odwodnienie drogi poŝarowej Ze względu na ograniczony ruch pojazdów na drodze poŝarowej oraz charakter sportoworekreacyjny projektowanych boisk, wody opadowe nie wymagają podczyszczenia z zastosowaniem separatora. Zostaną one odprowadzone do projektowanej kanalizacji deszczowej ujętej w odrębnej części zadania. 2.6 Dostępność dla niepełnosprawnych Zastosowane spadki podłuŝne i poprzeczne rozwiązań drogowych i chodników nie przekraczają 5 % i nie wymagają stosowania schodów terenowych i pochylni. 2.7 Zestawienie podstawowego zakresu robót: Lp. Nazwa pozycji J. m. Ilość 1 Nawierzchnia drogi poŝarowej i placu manewrowego z kostki betonowej brukowej gr. 8 cm, kolor grafitowy m 2 884,7 2 Nawierzchnia chodnika z kostki brukowej gr. 8 cm, kolor szary m 2 82,5 3 Długość łączna krawęŝników bet. 15x30 cm m 266,2 4 Długość łączna obrzeŝy betonowych 8x30 cm m 42,3 3. Informacja o wpisie do rejestru zabytków Przedmiotowy teren nie leŝy w obszarze objętym ochroną konserwatorską. 4. Wpływ eksploatacji górniczej Teren zamierzenia inwestycyjnego nie znajduje się w granicach terenu górniczego i nie podlega wpływom eksploatacji górniczej. 5. Wpływ obiektu na środowisko naturalne Nie dotyczy branŝy drogowej. Opracował:

INFORMACJA BIOZ 8 DO POJEKTU: Przebudowa kompleksu sportowego RCEZ w Biłgoraju ZAKRES: Budowa drogi poŝarowej i placu manewrowego 1. ZAKRES ROBÓT: Przedmiotem inwestycji jest przebudowa układu komunikacyjnego w ramach zadania pn. Przebudowa kompleksu sportowego RCEZ w Biłgoraju. W zakres rzeczowy projektu wchodzą następujące, podstawowe elementy składowe: a) rozbiórka istniejących krawęŝników/obramowań, b) rozebranie nawierzchni z betonu asfaltowego, c) rozebranie nawierzchni betonowej, d) wykonanie podbudowy pod warstwy konstrukcyjne drogi poŝarowej i chodnika, e) wykonanie nawierzchni drogi poŝarowej i chodnika, f) uporządkowanie placu budowy wraz z wywiezieniem elementów pochodzących z rozbiórki na składowisko wskazane przez Zamawiającego, g) zagospodarowanie terenów zielonych poprzez wyrównanie do profilu, obsianie humusem i mieszanką traw. 2. ISTNIEJĄCE OBIEKTY BUDOWLANE MOGĄCE STWARZAĆ ZAGROśENIE DLA ZDROWI LUDZI: Na placu budowy istnieją następujące elementy uzbrojenia terenu: a) podziemna sieć energetyczna, b) sieć ciepłownicza, c) sieć wodociągowa, d) kanalizacja sanitarna, e) kanalizacja deszczowa, f) sieć teletechniczna, g) budynki. 3. PRZEWIDYWANE ZAGROśENIA JAKIE MOGĄ WYSTĄPIĆ PRZY REALIZACJI PRAC: ZagroŜenie moŝe występować przy realizacji następujących prac: a) prac budowlano związanych z demontaŝem i budową nawierzchni, b) współpraca pracowników z cięŝkim sprzętem drogowym (walce, równiarki, koparki),

c) przy rozładunku materiałów z uŝyciem Ŝurawia, d) natrafienie na niezinwentaryzowane uzbrojenie podziemne (wraz z instalacjami i urządzeniami technicznymi). 9 4. ZAGOSPODAROWANIE PLACU BUDOWY: Zagospodarowanie terenu budowy wykonuje się przed rozpoczęciem robót budowlanych co najmniej w zakresie: a) wyznaczenia stref niebezpiecznych, b) doprowadzenia energii elektrycznej oraz wody, c) odprowadzenia ścieków lub ich utylizacji, d) urządzenia pomieszczeń higieniczno-sanitarnych i socjalnych, e) zapewnienia oświetlenia naturalnego i sztucznego, f) urządzenia składowisk materiałów i wyrobów. 5. ZAGROśENIA WYSTĘPUJĄCE PRZY WYKONYWANIU ROBÓT ZIEMNYCH: Potencjalne zagroŝenia: a) upadek pracownika lub osoby postronnej do wykopu, b) potrącenie pracownika lub osoby postronnej łyŝką koparki przy wykonywaniu robót na placu budowy lub w miejscu dostępnym dla osób postronnych Roboty ziemne powinny być prowadzone na podstawie projektu określającego połoŝenie instalacji i urządzeń podziemnych, mogących znaleźć się w zasięgu prowadzonych robót. Osoby przebywające w zasięgu pracy koparki obowiązkowo muszą być wyposaŝone w kaski ochronne. 6. ZAGROśENIA WYSTĘPUJĄCE OBSŁUDZE URZĄDZEŃ BUDOWLANYCH: Potencjalne zagroŝenia: a) uszkodzenie kończyny spowodowane brakiem osłon części wirujących, b) poraŝenie prądem przy uŝywaniu elektronarzędzi, c) moŝliwość wybuchu paliwa podczas tankowania urządzeń spalinowych. Maszyny i inne urządzenia techniczne oraz narzędzia zmechanizowane powinny być montowane, eksploatowane i obsługiwane zgodnie z instrukcją producenta. Operatorzy maszyn budowlanych, kierowcy wózków i innych maszyn o napędzie silnikowym powinni posiadać wymagane kwalifikacje.

10 7. SPOSÓB PROWADZENIA INSTRUKTAśU PRACOWNIKÓW PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO REALIZACJI ROBÓT SZCZEGÓLNIE NIEBEZPIECZNYCH: a) szkolenie pracowników w zakresie bhp, b) zasady postępowania w przypadku wystąpienia zagroŝenia, c) zasady bezpośredniego nadzoru nad pracami szczególnie niebezpiecznymi przez wyznaczone w tym celu osoby, d) zasady stosowania przez pracowników środków ochrony indywidualnej oraz odzieŝy i obuwia roboczego. Nie wolno dopuścić pracownika do pracy, do której wykonywania nie posiada wymaganych kwalifikacji lub potrzebnych umiejętności, a takŝe dostatecznej znajomości przepisów oraz zasad BHP. Bezpośredni nadzór nad bezpieczeństwem i higieną pracy na stanowiskach pracy sprawują odpowiednio kierownik budowy (kierownik robót) oraz mistrz budowlany, stosownie do zakresu obowiązków. 8. ŚRODKI TECHNICZNE l ORGANIZACYJNE ZAPOBIEGAJĄCE NIEBEZPICZEŃSTWOM WYNIKAJĄCYM Z WYKONYWANIA ROBÓT BUDOWLANYCH: Bezpośredni nadzór nad bezpieczeństwem i higieną pracy na stanowiskach pracy sprawują odpowiednio kierownik budowy (kierownik robót) oraz mistrz budowlany, stosownie do zakresu obowiązków. Nieprzestrzeganie przepisów bhp na placu budowy prowadzi do powstania bezpośrednich zagroŝeń dla Ŝycia lub zdrowia pracowników. W razie stwierdzenia bezpośredniego zagroŝenia dla Ŝycia lub zdrowia pracowników osoba kierująca, pracownikami obowiązana jest do niezwłocznego wstrzymania prac i podjęcia działań w celu usunięcia tego zagroŝenia. Pracownicy zatrudnieni na budowie, powinni być wyposaŝeni w środki ochrony indywidualnej oraz odzieŝ i obuwie robocze. Środki ochrony indywidualnej w zakresie ochrony zdrowia i bezpieczeństwa uŝytkowników tych środków powinny zapewniać wystarczającą ochronę przed występującymi zagroŝeniami Kierownik budowy obowiązany jest informować pracowników o sposobach posługiwania się tymi środkami Opracował: