INWESTOR: Gmina Wiązowna ul. Lubelska 59 05-462 Wiązowna Tel. (22) 789-01-20, fax (22) 789-01-20 wew. 300 e-mail: inwestycje101@wiazowna.pl NAZWA OBIEKTU: ADRES OBIEKTU: Remont nawierzchni drogi gminnej nr 270812W ul. Sosnowej w miejscowości Emów, gmina Wiązowna, pow. otwocki NR. EWIDENCYJNE DZIAŁEK: 50/1 działka pasa drogi gminnej ul. Sosnowej, w obrębie geodezyjnym nr 7 - Emów WYKONAWCA: "MM - Projekt" Projektowanie i Konsulting w Inżynierii Lądowej Michał Michniewicz ul. Krótka 7B lok.13, 05-400 Otwock tel. 693-391-964, fax. 22 779-28- 33, michal.michniewicz@gmail.com NIP: 8132845460 REGON: 146653826 OPRACOWAŁ: Projektant: mgr inż. Michał Michniewicz Nr upr.: PDK/0120/POOD/08 Podpis.. PRZEDMIOT OPRACOWANIA: PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Październik 2015 r.
I. CZĘŚĆ OPISOWA 2
SPIS TREŚCI 1. PODSTAWY PRAWNE OPRACOWANIA 4 2. CHARAKTERYSTYKA CIĄGU KOMUNIKACYJNEGO W ZAKRESIE PROJEKTU. 4 3. ORGANIZACJA SPOSOBU ZABEZPIECZENIA ROBÓT PROWADZONYCH W PASIE DROGOWYM. 5 4. ETAPY REALIZACJI ROBÓT 5 4.1. Etap 1a strona prawa 5 4.2. Etap 2a strona prawa 5 4.3. Etap 3a strona prawa 5 4.4. Etap 1b strona lewa 6 4.5. Etap 2b strona lewa 6 4.6. Etap 3b strona lewa 6 5. WYSTĘPUJĄCE ZAGROŻENIA. 6 6. UWAGI WYKONAWCZE. 7 3
1. PODSTAWY PRAWNE OPRACOWANIA Ustawa Prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997r. (Dz. U. z 2013 r. poz. 991) Rozporządzenie Ministra infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem. (Dz. U. Nr 177 poz. 1729). Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170 poz. 1393) Instrukcja o znakach drogowych pionowych ( Załączniki nr 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipiec 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków umieszczania na drogach Dz. U. nr 220 poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003r. Instrukcja oznakowania robót w pasie drogowym ( MP Nr 24. poz 184 z dnia 18.06.1990r.). 2. CHARAKTERYSTYKA CIĄGU KOMUNIKACYJNEGO W ZAKRESIE PROJEKTU. Droga ma charakter drogi dojazdowej rozprowadzającej ruch na drogi boczne (wewnętrzne) i do posesji. Tereny przyległe do drogi publicznej mają charakter tworzącej się nowej rozproszonej zabudowy jednorodzinnej, otwarte tereny rolnicze oraz kompleksy leśne. Komunikacja piesza obecnie odbywa się całą szerokością wyjeżdżonego śladu drogi. Szerokość istniejącego pasa drogowego ul. Sosnowej jest zmienna i kształtuje się od 7,0 m do 9,0 m. Szerokości istniejącej nawierzchni wynosi ok. 4,0m 6,0m. W pasie drogowym znajdują się zjazdy na drogi wewnętrzne oraz zjazdy na posesje. Droga posiada nawierzchnię utwardzoną nieulepszoną, szutrową lub z przekruszu betonowego. 4
3. ORGANIZACJA SPOSOBU ZABEZPIECZENIA ROBÓT PROWADZONYCH W PASIE DROGOWYM. Wykonawca zobowiązany jest do zabezpieczenia prac zgodnie z obowiązującymi zasadami BHP na budowie. Opracowanie obejmuje sposób zabezpieczenia robót prowadzonych w pasie drogowym zgodnie z załączonym projektem w związku z przebudową/budową jezdni i zjazdów. Przewiduje się zajęcie części jezdni zgodnie z załączonym projektem. 4. ETAPY REALIZACJI ROBÓT 4.1. Etap 1a strona prawa W etapie 1a dla realizacji prawej strony jezdni zajęty zostanie odcinek o długości od. ok. 200 m od początku odcinka, z tym że zawężenie jezdni będzie pozostawiało możliwość użytkowania części jezdni o szerokości min. 2,7m. Na odcinku znajdują się zjazdy. Wykonawca robót zobowiązany będzie umożliwić dostęp do dróg poprzecznych i zjazdów w trakcie robót. 4.2. Etap 2a strona prawa W etapie 2a dla realizacji prawej strony jezdni zajęty zostanie odcinek o długości od. ok. 200 m od końca etapu 1a, z tym że zawężenie jezdni będzie pozostawiało możliwość użytkowania części jezdni o szerokości min. 2,7m. Na odcinku znajdują się zjazdy. Wykonawca robót zobowiązany będzie umożliwić dostęp do dróg poprzecznych i zjazdów w trakcie robót. 4.3. Etap 3a strona prawa W etapie 3a dla realizacji prawej strony jezdni zajęty zostanie odcinek o długości od. ok. 200 m od końca etapu 2a do końca przebudowywanego odcinka, z tym że zawężenie jezdni będzie pozostawiało możliwość użytkowania części jezdni o szerokości min. 2,7m. Na odcinku znajdują się zjazdy. 5
Wykonawca robót zobowiązany będzie umożliwić dostęp do dróg poprzecznych i zjazdów w trakcie robót. 4.4. Etap 1b strona lewa W etapie 1b dla realizacji prawej strony jezdni zajęty zostanie odcinek o długości od. ok. 200 m od początku odcinka, z tym że zawężenie jezdni będzie pozostawiało możliwość użytkowania części jezdni o szerokości min. 2,7m. Na odcinku nie występują zjazdy. 4.5. Etap 2b strona lewa W etapie 2b dla realizacji prawej strony jezdni zajęty zostanie odcinek o długości od. ok. 200 m od końca etapu 1b, z tym że zawężenie jezdni będzie pozostawiało możliwość użytkowania części jezdni o szerokości min. 2,7m. Na odcinku nie występują zjazdy. 4.6. Etap 3b strona lewa W etapie 3b dla realizacji prawej strony jezdni zajęty zostanie odcinek o długości od. ok. 200 m od końca etapu 2b do końca przebudowywanego odcinka, z tym że zawężenie jezdni będzie pozostawiało możliwość użytkowania części jezdni o szerokości min. 2,7m. Na odcinku znajdują się zjazdy. Wykonawca robót zobowiązany będzie umożliwić dostęp do dróg poprzecznych i zjazdów w trakcie robót. UWAGI: Wykonawca jest zobowiązany do uzgodnienia z właścicielami przyległych posesji sposób dojazdu do nich. W trakcie realizacji robót należy prowadzić ręczne sterowanie ruchem. Wygrodzenie należy wykonać zgodnie z załączonym projektem, w stosownej odległości mającej na celu zabezpieczenie miejsca pod prowadzone roboty, znaki ustawić, tak jak wskazuje projekt organizacji. Kolejność realizacji etapów jest dowolna. 5. WYSTĘPUJĄCE ZAGROŻENIA. Podczas realizacji robót budowlanych przewidywane są następujące zagrożenia: 6
przygniecenie ciężkimi elementami - przy załadunku rozładunku materiałów budowlanych, ruch na drodze publicznej - całodobowo, w sąsiedztwie prowadzonych robót, najechanie sprzętem budowlanym w trakcie robót z wykorzystaniem sprzętu budowlanego, porażenie prądem podczas wykonywania robót przy użyciu elektronarzędzi, porażenie prądem oraz możliwość przygniecenia ciężkim elementem prefabrykowanym, upadek z wysokości podczas prowadzenia robót związanych z przebudową słupów, oparzenie podczas wykonywania robót z użyciem urządzeń wytwarzających wysokie temperatury, np. spawarek, zgrzewarek, jak również przy układaniu warstw bitumicznych silny wiatr, huragan, wyładowania atmosferyczne występujące losowo. 6. UWAGI WYKONAWCZE. Oznakowanie (wygrodzenie) barierami drogowymi winno być zamocowane na wysokości 1,20 m od poziomu terenu zgodnie z zasadami oznakowania w obszarze zabudowanym. Umiejscowienie urządzeń bezpieczeństwa ruchu pieszego zgodnie z określoną lokalizacja w projekcie zabezpieczenia robót w pasie drogowym, posadowione stabilnie w terenie. Wielkość znaków znaki średnie Podstawowe wymiary znaków podano w tabeli 1.1 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach ( Dz. U. Nr 220 z 2003r. poz. 2181) Stosować folię odblaskową typu 2 określoną w pkt 1.2.2 oraz pkt 1.3. tabela 1.2 i 1.3 ww. Rozporządzenia Po zakończeniu robót i przywróceniu pasa drogowego do użytku ustawione oznakowanie należy usunąć. Odpowiedzialnym za oznakowanie zgodnie z projektem czasowej organizacji ruchu oraz przestrzeganie zasad bezpieczeństwa ruchu jest przedstawiciel wykonawcy. Przewidywany termin realizacji grudzień 2016r. 7
II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 8
tel. (, e-mail: urzad@wiazowna.pl MM Projekt "MM - Projekt" Projektowanie i Konsulting w Inżynierii Lądowej Michał Michniewicz ORIENTACJA 1
U 20b 0+600.00 Etap 3a 0+500.00 0+300.00 0+200.00 U 20b Etap 1a 0+100.00 Etap 1a 0+000.00 GRANICA OPRACOWANIA U 3d A-12b N Etap 3a 0+400.00 A-12b LEGENDA: U 3d B-20 PROJEKTOWANE OZNAKOWANIE PIONOWE 0+600.00 0+500.00 A-12b 0+100.00 0+000.00 GRANICA OPRACOWANIA tel. (, e-mail: urzad@wiazowna.pl U 20b 0+400.00 Etap 2a 0+300.00 Etap 2a U 3d M Projekt "MM - Projekt" Projektowanie i Konsulting w Inżynierii Lądowej Michał Michniewicz PROEJKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
0+200.00 N 0+600.00 0+100.00 0+000.00 GRANICA OPRACOWANIA U 3d 0+500.00 A-12b Etap 3b Etap 3b 0+400.00 0+300.00 A-12b U 3d Etap 1b Etap 1b U 20b LEGENDA: U 20b B-20 PROJEKTOWANE OZNAKOWANIE PIONOWE 0+600.00 0+500.00 0+200.00 0+100.00 0+000.00 GRANICA OPRACOWANIA tel. (, e-mail: urzad@wiazowna.pl 0+300.00 0+400.00 M Projekt "MM - Projekt" Projektowanie i Konsulting w Inżynierii Lądowej Michał Michniewicz Etap 2b Etap 2b PROEJKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU