Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kędzierzyn Koźle Opole Zachodnie Linia kolejowa nr 136 od km 0,206 do km 37,511 oraz linia kolejowa nr 132 od km 94,281 do km 101,100
Nazwa projektu: Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kędzierzyn Koźle Opole Zachodnie Wartość całkowita projektu: 142 384 631,00 EUR 628 500 000,00 PLN Dofinansowanie z Unii Europejskiej: 90 015 564,00 EUR 397 337 701,05 PLN Okres realizacji: 2017-2023 2
Cel projektu Celem Projektu jest poprawa jakości połączenia kolejowego w ruchu pasażerskim i towarowym, poprzez dostosowanie linii kolejowej do wymogów linii sieci bazowej TEN-T. Realizacja Projektu przyczyni się do poprawy stanu technicznego linii, co przełoży się na zwiększenie jakości usług kolejowych. Powyższe planujemy osiągnąć poprzez realizację poniższych celów szczegółowych: podniesienie parametrów technicznych linii poprzez zwiększenie prędkości pociągów pasażerskich do prędkości V=160 km/h i towarowych do V=120 km/h przy zachowaniu maksymalnego nacisku osi na tor 221 kn; poprawę przepustowości linii (usunięcie wąskich gardeł ), poprawę częstotliwości, skomunikowania oraz punktualności realizowanych połączeń; poprawę bezpieczeństwa ruchu kolejowego, podróżnych, przewożonych ładunków oraz ruchu drogowego na przejazdach kolejowych. 3
Projekt pn.: Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kędzierzyn Koźle Opole Zachodnie, jest realizowany w oparciu o 3 umowy podstawowe: 1 umowę na realizację robót budowlanych w systemie projektuj i buduj, 1 umowę na roboty budowlane w systemie buduj, 1 umowę na dostosowanie urządzeń stacyjnych w systemie projektuj i buduj. Prędkość pociągów osobowych 20 peronów 27 przejazdów 66 obiektów ok. 45 km linii kolejowej 4
Lista kontraktów L.p. Nazwa zadania Wykonawca Wartość (PLN) 1. 2. 3. 4. Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku Kędzierzyn Koźle - Opole Groszowice. Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku Kędzierzyn Koźle - Opole Groszowice: dostosowanie wyposażenia stacji Opracowanie dokumentacji projektowej dla odcinka Opole Groszowice - Opole Zachodnie Roboty budowlane na odcinku Opole Groszowice - Opole Zachodnie PORR S.A. i Trakcja System Sp. z o.o. KRAKOWSKIE ZAKŁADY AUTOMATYKI S.A. 412 000 000,00 63 901 000,18 SYSTRA S.A. 3 799 000,00 przed przetargiem 118 279 674,41 5. Nadzór nad projektem Ekocentrum sp. z o.o. 8 920 245,41 6. Działania informacyjne i promujące ERMAT GROUP Beata Mstowska 900 000,00 7. Wykup gruntów 459 960,00 8. Zapewnienie zasilania 20 240 120,00 5
Odcinek Kędzierzyn Koźle - Opole Groszowice Linia kolejowa nr 136 od km -0,206 do km 37,511 oraz linia nr 132 od km 94,281 do km 97,210 INWESTYCJA W LICZBACH wartość kontraktowa: 475 901 000,18 PLN okres realizacji: 09.2017 08.2021 kompleksowa wymiana nawierzchni linii kolejowej 136 i 132 na ok. 40 km, przebudowa 9 stacji i przystanków oraz 19 peronów, wykonanie odnowienia, przebudowy lub wymiany elementów na 49 obiektach, odnowienie nawierzchni i oznakowania na 25 przejazdach, realizacja dwóch podstacji trakcyjnych oraz jednej kabiny sekcyjnej. 6
Odcinek Kędzierzyn Koźle - Opole Groszowice Prace wykonane Wymiana nawierzchni torowej w torze nr 1 na odcinku Raszowa Zdzieszowice Gogolin o dł. 14 km wraz z oczyszczeniem tłucznia, Wykonanie stabilizacji podtorza na odcinku 1,16 km, Wymiana nawierzchni w torach 3 i 5 na st. Gogolin wraz z wymianą tłucznia, Wymiana 12 szt. rozjazdów, Budowa peronów na stacji Zdzieszowice i Jasiona, Wymiana sieci trakcyjnej o długości 23 km wraz z zabudową 453 szt. słupów i bramek trakcyjnych. 7
Odcinek Kędzierzyn Koźle - Opole Groszowice Prace wykonane 8
Odcinek Kędzierzyn Koźle - Opole Groszowice Prace trwające Zaawansowanie zadania: ok. 30% Wymiana nawierzchni torowej w torze nr 2 na odcinku Raszowa Zdzieszowice Gogolin o dł. 16 km za pomocą wysokowydajnej maszyny PWN, Oczyszczanie tłucznia wraz z uzupełnieniem na odcinku 11 km, Wykonanie stabilizacji podtorza na odcinku 0,6 km, Wymiana 3 szt. Rozjazdów w st. Raszowa i Zdzieszowice, Budowa 4 peronów na stacji Zdzieszowice, Jasiona, Gogolin i Górażdże, Wymiana sieci trakcyjnej o długości 26 km wraz z zabudową 374 szt. słupów i bramek trakcyjnych. 9
Odcinek Kędzierzyn Koźle - Opole Groszowice Prace trwające 10
Odcinek Kędzierzyn Koźle - Opole Groszowice Prace planowane Planowane terminy realizacji: Zakończenie etapu projektowania: 26.08.2019 r. Zakończenie wszystkich robót budowlanych: 28.10.2021 r. Wykonanie robót budowlanych polegających na adaptacji urządzeń stacyjnych: 31.08.2021 r. Zakończenie wszystkich umów przyłączeniowych: 21.04.2023 r. Okres gwarancyjny trwa do: 05.11.2024 r. 11
Odcinek Opole Groszowice Opole Zachodnie Linia kolejowa nr 132 od km 97,210 od km 101,100 INWESTYCJA W LICZBACH wartość kontraktowa: 122 078 674,41 PLN okres realizacji: 09.2017 08.2021 kompleksowa wymiana nawierzchni linii kolejowej 132 na ok. 4 km, przebudowa 1 stacji i 1 peronu, wykonanie odnowienia, przebudowy lub wymiany elementów na 17 obiektach, odnowienie nawierzchni i oznakowania na 2 przejazdach. 12
Odcinek Opole Groszowice Opole Zachodnie Opracowano Koncepcję Programowo Przestrzenną, Uzyskano Decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach, Uzyskano pozwolenie na budowę. Przygotowano materiały i złożono wniosek do właściwych organów o uzyskanie decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej, Opracowano komplet projektów budowlanych wraz z wymaganymi uzgodnieniami, Do 08.2019 planowane jest opracowanie dokumentacji przetargowej na wybór wykonawcy robót budowlanych, Na 30.12.2019 r. planowane jest ogłoszenie przetargu na wykonanie robót budowlanych, a na 31.08.2021 r. planowane jest podpisanie umowy z wykonawcą robót. Do 26.10.2022 r. planowane jest wykonanie robót budowlanych, a do 30.04.2023 r. przewidywane jest uzyskanie dopuszczenia do eksploatacji podsystemów wydane przez Prezesa UTK. 13
Korzyści z realizacji projektu skrócenie czasu jazdy najszybszych pociągów o 20 minut, likwidacja ograniczeń prędkości występujących na linii kolejowej, poprawa przepustowości linii, częstotliwości, skomunikowania oraz punktualności realizowanych połączeń, zwiększenie dostępności transportu kolejowego m.in. poprzez dostosowanie do obsługi osób o ograniczonych możliwościach poruszania się, usprawnienie statycznej i dynamicznej informacji pasażerskiej oraz informacji dla przewoźników, poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego, podróżnych, przewożonych ładunków oraz ruchu drogowego na przejazdach kolejowych, racjonalizacja kosztów eksploatacji i utrzymania zarządzanej infrastruktury oraz ograniczenie dewastacji infrastruktury kolejowej na przedmiotowej linii, zapewnienie interoperacyjności kolei i umożliwienie niedyskryminującego dostępu do polskiej infrastruktury kolejowej operatorom z innych krajów, zmniejszenie negatywnego oddziaływania transportu na środowisko. 14
Dziękujemy za uwagę