INSTRUKCJE OBSŁUGI SYSTEMU OPERACYJNEGO NAVIS

INSTRUKCJE OBSŁUGI SYSTEMU OPERACYJNEGO NAVIS

Instrukcje obsługi systemu operacyjnego NAVIS Spis treści 1 Logowanie do systemu... 2 2 Lista kontenerów i ładunków Units... 4 3 Lista kontenerów i ładunków My List... 6 4 Karta Kontenera... 8 5 Eksport... 13 5.1 Złożenie pustego kontenera - kolej... 13 5.2 Awizacja drobnicy... 16 5.2.1 Przeładunek w relacji samochód-magazyn-kontener... 16 5.2.2 Przeładunek w relacji samochód-kontener... 16 6 Import... 17 6.1 Podjęcie pełnych kontenerów bez przypisania kodu Spedytora... 17 6.2 Podjęcie pełnych kontenerów z przypisaniem kodu Spedytora... 17 6.3 Przypisanie kodu Agenta Celnego do karty kontenera... 19 6.4 Podjęcie pustych kontenerów... 20 6.4.1 Podjęcie pustego kontenera - droga... 20 6.4.2 Podjęcie pustego kontenera - kolej... 21 6.5 Podjęcie drobnicy... 22 6.5.1 Przeładunek w relacji kontener-magazyn-samochód... 22 6.5.2 Przeładunek w relacji kontener-samochód... 27 7 Zlecenia... 28 7.1 Przykład wystawienia zlecenia inspekcji.... 28 7.2 Przykład wystawienia zlecenia formowania kontenera.... 32 8 Link do filmów instruktażowych... 35 9 Nazewnictwo... 35 10 Transfer danych z systemu do arkusza Excel... 37 1

Logowanie 1 Logowanie do systemu Po zalogowaniu dostępne są następujące zakładki: File zmiana hasła dostępu do systemu oraz wyszukiwanie pojedynczego kontenera; Unit wyszukanie pojedynczego kontenera, lista wszystkich kontenerów zwolnionych na daną spedycję, podręczna lista kontenerów oraz konosamenty; Gate awizacja kontenerów eksportowych i pustych, bukingi; Yard lista zleceń dodatkowych; Cargo konosamenty, lista zaawizowanych podjęć drobnicy, lista ładunków na magazynie; Windows zarządzanie zakładkami; 2

Logowanie W celu zmiany hasła należy wybrać z zakładki File opcję User Preferences. A następnie w oknie Edit User Preferences w zakładce Security zmienić hasło. Po uzupełnieniu wymaganych pól należy kliknąć Save. 3

Lista kontenerów 2 Lista kontenerów i ładunków Units Opcja ta umożliwia wyświetlenie listy wszystkich kontenerów i ładunków zwolnionych na daną Spedycję. Krok 1 Z zakładki Unit wybieramy opcję Units. Krok 2 Dostępne są tutaj następujące informacje: numer kontenera (Unit Nbr), data wejścia (Time In) i wyjścia kontenera/ładunku (Time Out), operator kontenera (Line Op), typ ISO (Type ISO), status import/eksport/storage (Category), plomba (Seal Nbr), numer odprawy celnej (CEN Number) bądź rodzaj zatrzymania celnego (Unit Impediments), numer DSK, przypisane do danego kontenera zlecenie magazynowe (Service Ordered), nadany przez system numer zlecenia magazynowego (Service Order Number) oraz wiele innych. Kolejność kolumn można dowolnie układać przeciągając je lewym przyciskiem myszy. Dodatkowo listę można posortować rosnąco lub malejąco klikając lewym przyciskiem myszy na nazwę wybranej kolumny. W tej zakładce, po podwójnym kliknięciu na wybraną pozycję, dostępna jest Karta Kontenera. 4

Lista kontenerów Krok 3 Widok listy można także konfigurować w poniżej przedstawiony sposób, klikając na nagłówek kolumny. Z rozwiniętej listy należy wybrać konkretną pozycję. Odhaczone pola oznaczają, że dana informacja wyświetla się w kolumnach. 5

Lista kontenerów 3 Lista kontenerów i ładunków My List Opcja ta pozwala na stworzenie własnej listy kontenerów/ładunków, które aktualnie nas interesują. Listę można stworzyć z dwóch poziomów: Karty kontenera/ładunku poprzez kliknięcie na ikonę znajdującą się w prawym dolnym rogu karty oznaczoną plusem. Zakładki Units poprzez zaznaczenie grupy kontenerów/ładunków, następnie kliknięcie na przycisk Display znajdujący się w lewym górnym rogu i wybranie opcji Add Selected To My List. 6

Lista kontenerów Widok listy My List jest analogiczny do widoku listy Units. W celu usunięcia kontenera z listy My List zaznaczamy odpowiedni kontener, który chcemy usunąć, następnie klikamy na okno Display i z rozwiniętego menu wybieramy opcję Remove Selected. 7

Karta Kontenera 4 Karta Kontenera Karta Kontenera (Unit Inspector) pozwala użytkownikowi systemu sprawdzić wszystkie dane dotyczące kontenera. Zawiera informacje takie jak: data wejścia i wyjścia kontenera, wagę, plombę, status oraz wiele innych. Karta Kontenera jest widoczna tylko, gdy kontener jest zwolniony na danego Spedytora. W celu odnalezienia Karty Kontenera należy postępować zgodnie z poniższą instrukcją. Krok 1 Z zakładki Unit wybieramy opcję Find One Unit. - lub dwukrotnie klikamy na daną pozycję na liście Units. Krok 2 Otwiera nam się okno do wyszukiwania danego kontenera. W polu Full number of digits należy podać jego numer i kliknąć OK. Krok 3 Otwiera nam się karta kontenera podzielona na sekcje: Container numer kontenera, typ ISO, symbol występowania uszkodzenia; Status pełny/pusty, operator, waga, buking, przypisany Organizator Przewozu Kolejowego (Train Operator), złożone zlecenia magazynowe (Services Ordered) i przypisane do nich numery (Service Order Numbers), symbol klasyfikacji ładunków niebezpiecznych; Transit kategoria (eksport, import, storage), port wyładunku (POD), podróż i przewoźnik (I/B Carrier lub Out/B Carrier), data wejścia (Time In) i wyjścia (Time Out); 8

Karta Kontenera Widok karty kontenera poniżej. Aby uzyskać więcej szczegółowych informacji, należy kliknąć na ikonę zielonej strzałki znajdującej się w lewym dolnym rogu karty kontenera. Po kliknięciu na ikonę zielonej strzałki rozwija się lista szczegółowych informacji dotyczących kontenera: All Equipment numer kontenera, typ ISO, stopień uszkodzenia; Bills of Lading numer konosamentu; Contents opis towaru, waga netto, szczegóły dotyczące ładunków niebezpiecznych i ponadgabarytowych i Organizator Przewozu Kolejowego; Damages rodzaj, miejsce i stopień uszkodzenia (Minor lekkie, Major poważne); Data Sources źródło pochodzenia informacji w systemie; Declared Goods kilka numerów odprawy celnej; History Move historia kontenera; Holds/Perms stopki nałożone na kontener, które dzielą się na Holds i Permissions; Itinerary wewnętrzna informacja operacyjna; Primary Equip. plomby oraz ogólne informacje o kontenerze; 9

Karta Kontenera Poniżej przykładowy widok karty kontenera ze szczegółowymi danymi. 10

Karta Kontenera Poniżej opis stopek Holds i Permissions: Nazwa stopki Customs Export Hold Customs Import Hold IGDR Hold SL Hold (Shipping Line Hold) Terminal Hold Tranzyt Karnet Tir Customs Import Permission Line Export Permission Line Import Permission Opis Holds Stosowana w eksporcie przez UC Stosowana w imporcie przez UC Stosowana przez IGDR Stosowana przez Linię Żeglugową Stosowana przez Terminal Stosowana przez UC Permissions Nakładana systemowo na wszystkie kontenery importowe Nakładana systemowo na wszystkie kontenery eksportowe bez wpisanego do systemu numeru odprawy celnej Nakładana systemowo na wszystkie kontenery importowe, które nie zostały zwolnione przez Linię Żeglugową; zwolnienie następuje z chwilą otrzymania przez terminal PINu od Linii Żeglugowej Poniżej wyjaśnienie statusu poszczególnych stopek: Permissions nakładane automatycznie przez system: Required wymagane jest zdjęcie stopki Granted stopka jest zdjęta Cancelled anulowanie stopki o statusie Granted Holds nakładane manualnie na podstawie indywidualnych potrzeb: Active wymagane jest zdjęcie stopki Released stopka jest zdjęta 11

Karta Kontenera Dodatkowo w karcie kontenera opcja Actions umożliwia złożenie Zlecenia (Create Service Order) oraz przypisanie danego kontenera do Agencji Celnej (Shipment Details), która zajmuje się odprawą celną. Obie opcje są szczegółowo wyjaśnione w dalszej części instrukcji. 12

Eksport 5 Eksport Na terminal prawo wjazdu mają tylko kontenery i ładunki drobnicowe, które są wcześniej zaawizowane w systemie terminalowym Navis. Awizacja kontenerów eksportowych będzie odbywała się automatycznie poprzez wysłanie informacji o danym bukingu przez Linię Żeglugową bezpośrednio do systemu Navis. Spedytor nie wykonuje żadnych czynności systemowych związanych z awizowaniem kontenerów. Jedynym obowiązkiem Spedytora jest przekazanie kierowcy numeru kontenera i bukingu. Złożenie kontenera pustego nie wymaga awizacji. Awizacja pełnego kontenera koleją wymaga przekazania Organizatorowi Przewozu Kolejowego informacji dotyczących kontenerów. Wyjątkiem jest złożenie kontenera pustego, który wjeżdża koleją i wymaga manualnej awizacji w systemie, szczegółowa instrukcja znajduje się poniżej. 5.1 Złożenie pustego kontenera - kolej Krok 1 Z zakładki Gate wybieramy opcję RAIL_GATE: Receive by Rail. 13

Eksport Krok 2 W zakładce Select należy wybrać opcję Receive Empty. 14

Eksport Krok 3 W oknie RAIL_GATE: Receive by Rail należy uzupełnić wymagane pola: Equipment Number numer kontenera; Equipment Type ISO kontenera; Carrier Mode należy wybrać opcję Train; Line Operator należy podać operatora kontenera; Train Operator należy wybrać Organizatora Przewozu Kolejowego; Booking/Order należy wybrać poprawny kod; Po uzupełnieniu wymaganych pól należy kliknąć Save Transaction. W celu podwójnego zabezpieczenia, po wprowadzeniu numeru kontenera w oknie RAIL_GATE: Receive by Rail, należy ponownie wprowadzić jego numer, ISO oraz operatora w oknie Action, a następnie kliknąć Save. Zaawizowany kontener jest widoczny w oknie Units. 15

Eksport 5.2 Awizacja drobnicy 5.2.1 Przeładunek w relacji samochód-magazyn-kontener W celu przeładunku w relacji samochód-magazyn, należy zaawizować ładunek drogą mailową na adres containerservices@dctgdansk.com podając następujące informacje: data złożenia ładunku, ilość/objętość/waga drobnicy, jednostka opakowania, numer konosamentu oraz wszelkie dane dotyczące bukingu, portu przeładunkowego i podróży. W celu przeładunku w relacji magazyn-kontener, należy wystawić zlecenie formowania kontenera. Szczegółowy opis znajduje się w rozdziale 7 Zlecenia, punkt 7.2. 5.2.2 Przeładunek w relacji samochód-kontener W przypadku przeładunku w relacji samochód-kontener należy wystawić zlecenie formowania pustego kontenera. Szczegółowy opis znajduje się w rozdziale 7 Zlecenia, punkt 7.2. Jedyną różnicą jest wybranie w kroku 3 CFS_STUFF_FROM_TRUCK. 16

Import 6 Import W sytuacji, gdy Spedytor nie zleca żadnych czynności magazynowych, nie ma obowiązku przypisania swojego kodu do karty kontenera. W celu złożenia zlecenia magazynowego, konieczne jest przypisanie kodu Spedytora do kontenera. W następstwie tej czynności kontener będzie widoczny w systemie na liście Units. W przypadku podjęcia pełnego kontenera w ramach Karnetu TIR należy przypisać dany kontener za pomocą numeru PIN otrzymanego od Linii Żeglugowej. Następnie konieczne jest wystawienie Service Order zgodnie z punktem 7.1. wybierając w kroku 3 w oknie Event Types opcję DCT_CARNET_TIR. W przypadku podjęcia pełnych kontenerów koleją należy przekazać PIN otrzymany od Linii Żeglugowej Organizatorowi Przewozu Kolejowego. W przypadku podjęcia pustych kontenerów koleją należy przypisać Organizatora Przewozu Kolejowego do karty kontenera w sposób opisany w dalszej części instrukcji, punkt 6.4.2. 6.1 Podjęcie pełnych kontenerów bez przypisania kodu Spedytora Jeśli dany kontener nie podlega dodatkowym czynnościom magazynowym i nie ma konieczności wglądu do karty kontenera, podjęcie takiego kontenera nie wymaga ingerencji w systemie. Jedynym obowiązkiem Spedytora jest przekazanie kierowcy numeru PIN, który należy podać na Pregate. 6.2 Podjęcie pełnych kontenerów z przypisaniem kodu Spedytora Przypisanie kodu Spedytora do karty kontenera poprzez wprowadzenie numeru PIN otrzymanego od Linii Żeglugowej umożliwia dostęp do karty kontenera i pozwala na złożenie zlecenia magazynowego. Krok 1 Z zakładki Unit wybieramy opcję Units. 17

Import Krok 2 Klikamy na ikonę Actions i wybieramy opcję Validate PIN for Self Assignment. Krok 3 W oknie Add Validate Pin Number należy wprowadzić numer kontenera w polu Unit Nbr, PIN otrzymany od Maersk Line w polu Agent PIN. Po uzupełnieniu wymaganych pól należy kliknąć Save. System weryfikuje podany numer kontenera i numer PIN. W przypadku zgodności danych, system automatycznie przypisze do kontenera kod Spedycji, z którego konta była dokonywana awizacja. Krok 4 Po wykonaniu powyższych czynności, kontener jest widoczny na liście Units. Karta kontenera jest dostępna po dwukrotnym kliknięciu na daną pozycję na liście Units lub po wpisaniu numeru kontenera w zakładce Unit, w opcji Find One Unit opisanego w punkcie 4 Karta Kontenera. 18

Import 6.3 Przypisanie kodu Agenta Celnego do karty kontenera W celu udostępnienia karty kontenera Agentowi Celnemu należy w zakładce Units otworzyć kartę kontenera (punkt 4) i wybrać opcję Actions, następnie Update i Shipment Details. W polu Agent One widnieje kod Spedytora. W polu Agent Two należy wybrać kod Agenta Celnego. Po uzupełnieniu wymaganych pól należy kliknąć Save. W przypadku, gdy dana Spedycja jest jednocześnie Agentem Celnym i chce odprawić kontener w procedurze uproszczonej, należy również uzupełnić pole Agent Two w celu udostępnienia karty kontenera dla użytkownika logującego się na koncie Agenta Celnego. 19

Import W przypadku konieczności dodania lub zmiany Organizatora Przewozu Kolejowego, należy w polu Train Operator wybrać poprawną opcję. 6.4 Podjęcie pustych kontenerów 6.4.1 Podjęcie pustego kontenera - droga Podjęcie pustego kontenera bramą nie wymaga żadnej czynności w systemie. Maersk Line zwalnia kontener na Spedytora. Kierowca jest zobowiązany na Pregate podać numer kontenera i przypisany do niego buking. 20

Import 6.4.2 Podjęcie pustego kontenera - kolej W przypadku podjęcia pustego kontenera koleją należy przypisać kod Organizatora Przewozu Kolejowego do karty kontenera (jest to możliwe po uprzednim przypisaniu kodu Spedytora przez Linię Żeglugową). W celu przypisania kodu Organizatora Przewozu Kolejowego należy w zakładce Units kliknąć prawym przyciskiem myszy na dany kontener i wybrać opcję Actions, następnie Update i Shipment Details. W polu Train Operator należy wybrać odpowiedniego Organizatora Przewozu Kolejowego. W polu Agent One widnieje kod Spedytora. Po uzupełnieniu wymaganych pól należy kliknąć Save. 21

Import 6.5 Podjęcie drobnicy 6.5.1 Przeładunek w relacji kontener-magazyn-samochód Na kompletną awizację drobnicy składają się następujące czynności: Złożenie zlecenia na rozformowanie kontenera Awizacja podjęcia towaru połączona z awizacją kierowcy Krok 1 Z zakładki Unit wybieramy opcję Units. 22

Import Krok 2 W celu złożenia zlecenia na rozformowanie kontenera, należy kliknąć prawym przyciskiem myszy na kontener i wybrać opcję Transactions, a następnie Create Service Order. 23

Import Krok 3 W oknie Add Service Order należy wypełnić pola według poniższej instrukcji: Service Order Number należy wpisać aktualny rok; Billing Party należy wybrać kod przypisany do danej Spedycji, np. NK001; End by Date należy podać datę i godzinę realizacji zlecenia (rr-mm-dd); istnieje możliwość posłużenia się skrótem: +1 oznacza następny dzień, +2 kolejny itd.; Notes numer konosamentu; nazwa towaru, ilość/waga/objętość towaru, ewentualna obecność Spedytora lub firmy kontrolnej; Event Types w przypadku złożenia towaru w relacji kontener-magazyn wybieramy opcję CFS_STRIP_TO_CFS. Wybraną opcję, poprzez dwukrotne jej kliknięcie lub zaznaczenie, należy przenieść na prawą stronę przy pomocy pojedynczej strzałki. Po uzupełnieniu wymaganych pól należy kliknąć Save. Złożone Zlecenie jest widoczne w zakładce Yard po wybraniu opcji Service Orders opisanego szczegółowo w punkcie 7 Zlecenia. 24

Import Krok 4 Po rozformowaniu kontenera na magazyn, w systemie na podstawie numeru konosamentu zostanie stworzony ładunek drobnicowy Cargo Lot. W celu podjęcia ładunku należy wybrać opcję Cargo Lots z zakładki Cargo. Krok 5 W celu zaawizowania kierowcy na podjęcie drobnicy, należy kliknąć prawym przyciskiem myszy na Cargo Lot i wybrać opcję Create Delivery Order. 25

Import Krok 6 W oknie Create Delivery Order należy wypełnić pola według poniższej instrukcji: Billing Party - należy wybrać kod przypisany do danej Spedycji; Contact Details pole pozostaje nieuzupełnione; Carrier Mode należy wybrać z listy opcję Truck; Customer Reference - pole pozostaje nieuzupełnione; Quantity system automatycznie wskazuje ilość jednostek podejmowanego towaru; Notes należy podać dane kierowcy: imię i nazwisko, numer dowodu osobistego, numer rejestracyjny pojazdu, datę podjęcia towaru i ewentualne uwagi; Po uzupełnieniu pól należy kliknąć Save. Złożone zlecenie jest dostępne w oknie Cargo po wybraniu opcji Delivery Order. Kierowca na pregate podaje numer Order Nbr przypisany do Delivery Order. 26

Import Krok 7 W poniższym oknie widnieje lista wystawionych zleceń, automatycznie ponumerowanych przez system. Przypisany przez system numer zlecenia jest także widoczny w zakładce Cargo po wybraniu opcji Cargo Lots w kolumnie Delivery Orders. Akceptacja zlecenia będzie widoczna w systemie w polu Notes w postaci zapisu [AKCEPTACJA CFS], a nie jak dotychczas wysyłana poprzez e-mail. Kolumna End By Date pokazuje datę i godzinę zlecenia zaakceptowaną przez magazyn. Zleceniodawca nie ma możliwości anulowania bądź edytowania wygenerowanego już zlecenia. Kolumna Order Status informuje o aktualnym stanie zlecenia, gdzie: New nowe, którego realizacja nie została rozpoczęta; In Progress w trakcie realizacji; Completed zakończone; Cancelled anulowane; przyczyna anulacji zostanie podana w polu Cancel Notes, nie ma możliwości jego edytowania, należy wystawić nowe zlecenie; 6.5.2 Przeładunek w relacji kontener-samochód W przypadku przeładunku w relacji bezpośredniej z kontenera na samochód należy postępować według kroków opisanych w punkcie 6.5.1. Jedyną różnicą jest wybranie w kroku 3 opcji CFS_STRIP_TO_TRUCK. W przypadku przeładunku w ramach KARNETU TIR, należy w oknie Notes dodać adnotację KARNET TIR. Przyjęcie zlecenia będzie skutkowało stworzeniem drobnicy w zakładce Cargo Lot. ID drobnicy jest tworzone na podstawie konosamentu danego ładunku. W celu zaawizowania kierowcy na podjęcie drobnicy należy wygenerować Delivery Order, jest to możliwe po zaakceptowaniu przez magazyn danego zlecenia. Akceptację zlecenia należy sprawdzić w zakładce Yard wybierając opcję Service Orders, potwierdzenie jest widoczne w kolumnie Notes w formie [AKCEPTACJA CFS]. 27

Zlecenia 7 Zlecenia W celu dokonania czynności na magazynie, takich jak na przykład inspekcja, formowanie, rozformowanie kontenera, ważenie itp., należy wystawić w systemie terminalowym Navis zlecenie. W przypadku kontenerów eksportowych, złożenie zlecenia będzie możliwe jedynie po wcześniejszym przypisaniu kodu Spedycji do danego kontenera przez Linię Żeglugową. W przypadku kontenerów importowych, złożenie zlecenia będzie możliwe po przypisaniu przez Spedytora kodu do karty kontenera (punkt 6.2). 7.1 Przykład wystawienia zlecenia inspekcji. Krok 1 Z zakładki Unit wybieramy opcję Units. 28

Zlecenia Krok 2 Klikając prawym przyciskiem myszy na dany kontener należy wybrać opcję Transactions, a następnie Create Service Order. 29

Zlecenia Krok 3 W oknie Add Service Order należy wypełnić pola według poniższej instrukcji: Service Order Number należy wpisać aktualny rok; Billing Party należy wybrać kod przypisany do danej Spedycji, np. NK001; End by Date należy podać datę i godzinę realizacji zlecenia (rr-mm-dd); istnieje możliwość posłużenia się skrótem: +1 oznacza następny dzień, +2 kolejny itd.; Notes należy podać rodzaj inspekcji, np. UC, SANEPID, IGDR, WIORIN, WIJHARS, dodatkowo nazwę towaru, ilość/objętość/waga drobnicy, jednostka opakowania; Event Types należy wybrać opcję CFS_INSPECTION. Wybraną opcję, poprzez dwukrotne jej kliknięcie lub zaznaczenie, należy przenieść na prawą stronę przy pomocy pojedynczej strzałki. Po uzupełnieniu wymaganych pól należy kliknąć Save. W przypadku inspekcji UC, IGDR, SANEPID, WIORIN, WIJHARS należy postępować zgodnie z powyższą instrukcją. W przypadku inspekcji weterynaryjnej, skanowania i złomu należy wybrać odpowiednio: DCT_CFS_INSPECTION_GPKW, DCT_CFS_SCANNING i DCT_CFS_INSPECTION_SCRAP. W przypadku inspekcji towaru, który już jest złożony na magazynie należy wybrać opcję DCT_CARGO_INSPECTION. 30

Zlecenia Krok 4 Status wysłanych zleceń można monitorować w zakładce Yard wybierając opcję Service Orders. Krok 5 W poniższym oknie widnieje lista wystawionych zleceń, automatycznie ponumerowanych przez system. Akceptacja zlecenia będzie widoczna w systemie w polu Notes w postaci zapisu [AKCEPTACJA CFS], a nie jak dotychczas wysyłana poprzez e-mail. Zleceniodawca nie ma możliwości anulowania bądź edytowania wygenerowanego już zlecenia. Kolumna End By Date pokazuje datę i godzinę zlecenia zaakceptowaną przez magazyn. Kolumna Order Status informuje o aktualnym stanie zlecenia, gdzie: New nowe, którego realizacja nie została rozpoczęta; In Progress w trakcie realizacji; Completed zakończone; Cancelled anulowane; przyczyna anulacji zostanie podana w polu Cancel Notes, nie ma możliwości jego edytowania, należy wystawić nowe zlecenie;. 31

Zlecenia 7.2 Przykład wystawienia zlecenia formowania kontenera. Krok 1 Z zakładki Unit wybieramy opcję Units. 32

Zlecenia Krok 2 Klikając prawym przyciskiem myszy na dany kontener należy wybrać opcję Transactions, a następnie Create Service Order. 33

Zlecenia Krok 3 W oknie Add Service Order należy wypełnić pola według poniższej instrukcji: Service Order Number należy wpisać aktualny rok; Billing Party należy wybrać kod przypisany do Spedycji, np. NK001; End by Date należy podać datę i godzinę realizacji zlecenia (rr-mm-dd); istnieje możliwość posłużenia się skrótem: +1 oznacza następny dzień, +2 kolejny itd.; Notes nazwa towaru, ilość/objętość/waga drobnicy, jednostka opakowania, ewentualna obecność Spedytora lub firmy kontrolnej, numer konosamentu (jeśli jest znany); Event Types wybieramy opcję CFS_STUFF_FROM_CFS. Wybraną opcję, poprzez dwukrotne jej kliknięcie lub zaznaczenie, należy przenieść na prawą stronę przy pomocy pojedynczej strzałki. Po wykonaniu powyższych czynności należy kliknąć ikonę Save. Złożone Zlecenie jest widoczne w zakładce Yard po wybraniu opcji Service Orders. Sprawdzenie numeru przypisanego do zlecenia, który pozwala monitorować status, jest możliwe w zakładce Units. 34

8 Link do filmów instruktażowych Poniżej link do strony internetowej zawierającej krótkie filmy instruktażowe, pokazujące podstawowe czynności w systemie Navis: http://www.dctgdansk.pl/container-quick-view/navis 9 Nazewnictwo Agent One Agent PIN Agent Two Arrived BL Nbr Bundle Canceled Cargo Lot ID Category CEN Number Cmdy Damage Severity Departed Digits DSK Number Dwell EC/In EC-In Time Frght Kind I/B Actual Visit I/B Dclrd Mode I/B Dclrd Visit Inbound Is OOG Line Op Loaded O/B Actual Visit O/B Dclrd Mode O/B Dclrd Visit OERN Number POD Seal Nbr Service Order Numbers Services Ordered kod spedycji PIN kod agencji celnej przybył na terminal numer konosamentu paczka (flatrack) anulowany nazwa drobnicy kategoria (import, eksport, storage) numer odprawy celnej nazwa towaru stopień uszkodzenia wyjechał z terminala numer kontenera numer deklaracji celnej ilość dni przebywania na placu fizyczne położenie kontenera data rozpoczęcia transakcji bramowej na wjeździe Typ - pełny, pusty itd.. nazwa środka transportu, na którym kontener przybył na terminal rodzaj środka transportu, na którym kontener przybył na terminal nazwa środka transportu, na którym kontener przybył na terminal w drodze na terminal ponadgabaryt linia żeglugowa załadowany nazwa środka transportu, na którym kontener opuści terminal rodzaj środka transportu, na którym kontener opuści terminal nazwa środka transportu, na którym kontener opuści terminal Numer odprawy celnej dla armatora port wyładunku numer plomby numer zlecenia rodzaj zlecenia 35

Tare Wt (kg) Time In Time Out Train Operator T-State Type ISO Type Length Unit Granted Hold/Perm Unit Hold/Perm Unit Hold/Perm Groups Unit Impediments Unit Nbr Unit Notes V-State tara czas wejścia czas wyjścia Operator Przewozu Kolejowego fizyczne położenie kontenera Typ ISO długość kontenera zdjęte permissions i zdjęte holds zdjęte permissions i aktywne holds przynależność stopki aktywne permissions i aktywne holds numer kontenera/nazwa drobnicy adnotacja nazwa fazy cyklu życia kontenera Zlecenia magazynowe: DCT_CARGO_BANDING DCT_CARGO_FOILING DCT_CARGO_INSPECTION DCT_CARGO_PALLETIZING DCT_CARGO_UNPALLETIZING DCT_CFS_AIRING DCT_CFS_FUMIGATION DCT_CFS_INSPECTION DCT_CFS_INSPECTION_GPKW DCT_CFS_INSPECTION_SCRAP DCT_CFS_REPAIR DCT_CFS_SCANNING DCT_CFS_STRIP_TO_CFS DCT_CFS_STRIP_TO_TRUCK DCT_CFS_STUFF_FROM_CFS DCT_CFS_STUFF_FROM_TRUCK DCT_CFS_SWEEPING DCT_CFS_TRANSLOAD DCT_WASHING DCT_WEIGHING DCT_WEIGHING_FROM_YARD Bandowanie drobnicy Foliowanie drobnicy Inspekcja drobnicy (asysta pracownika CFS) Paletyzacja drobnicy Rozpaletyzowanie drobnicy Wietrzenie kontenera Fumigacja Inspekcja Inspekcja (Weterynaria) Inspekcja złomu Wystawienie kontenera celem naprawy Skanowanie Rozformowanie pośrednie na magazyn Rozformowanie bezpośrednie na samochód Formowanie pośrednie Formowanie bezpośrednie z samochodu do kontenera Wymiatanie śmieci Przeładunek z jednego kontenera do drugiego Mycie kontenera Ważenie na samochodzie Ważenie na IMV (z placu) 36

10 Transfer danych z systemu do arkusza Excel Krok 1 Należy zaznaczyć wybrane kontenery. Krok 2 W oknie Display należy wybrać opcję Export. 37

Krok 3 Należy wybrać opcję All wszystkie z listy lub Selected zaznaczone na liście. Krok 4 W oknie, które się pojawi należy wybrać lokalizację, w której chcemy zapisać informację. Wybrane kontenery będą zapisane w formacie CSV, który następnie należy przenieść do formatu Excel w poniżej przedstawiony sposób. Krok 5 W poniższym oknie należy zaznaczyć pierwszą kolumnę i wybrać opcję Text to Columns. 38

Krok 6 Następnie należy kliknąć Next. Krok 7 Należy odznaczyć opcję Comma i kliknąć Next. 39

Krok 8 W poniższym oknie należy ponownie kliknąć Next. Krok 9 Następnie należy kliknąć Finish. 40

Krok 10 Utworzony plik należy zapisać w formacie Excel. W przypadku pytań lub wątpliwości proszę o kontakt mailowy lub telefoniczny: customerservice@dctgdansk.com 58 737 63 18 41