Zarzad Dróg Powiatowych w Starachowicach ul. Ostrowiecka Starachowice PROJEKT WYKONAWCZY

Nazwa i adres Zamawiającego: Egz. Zarzad Dróg Powiatowych w Starachowicach ul. Ostrowiecka 15 27-200 Starachowice Telefon: 41 273 02 20 fax.: 41 273 02 28 e-mail: sekretariat@zdp-starachowice.pl www.zdp-starachowice.pl PROJEKT WYKONAWCZY Nazwa inwestycji: Przebudowa drogi powiatowej nr 0612T Rzepin Dąbrowa - wykonanie chodnika w pasie drogowym. Inwestor: Zarząd Dróg Powiatowych w Starachowicach, ul. Ostrowiecka 15, 27-200 Starachowice Adres obiektu: Działki ewidencyjne o nr: 106, 251/2 obręb Rzepin Pierwszy; Gmina Pawłów, powiat starachowicki Opracował: Ajko Artur Kręcisz, 28-200 Staszów, ul Gen. Władysława Sikorskiego 6 Branża: Drogowa Kategoria obiektu budowlanego: XXV, współczynnik wielkości (w): 1,5 Zespół projektowy: FUNKCJA IMIĘ I NAZWISKO UPRAWNIENIA DATA PODPIS Projektant Sprawdzający mgr inż. Artur Kręcisz mgr inż. Rafał Żak SWK/0087/PWBD/15 Uprawnienia do projektowania i kierowania robotami budowalnymi bez ograniczeń w specjalności inżynieryjno-drogowej SWK/0251/PWBD/15 Uprawnienia do projektowania i kierowania robotami budowalnymi bez ograniczeń w specjalności inżynieryjno-drogowej Staszów, luty 2017 02.2017 02.2017-1

ZAWARTOŚĆ PROJEKTU: Część opisowa: PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU... 3 1. Dane ogólne... 3 2. Przedmiot i zakres inwestycji... 3 3. Stan prawny nieruchomości... 4 4. Opis stanu istniejącego... 4 5. Opis zaprojektowanego zagospodarowania terenu... 4 6. Informacja o obszarach chronionych... 5 7. Informacja o obszarze oddziaływania obiektów... 5 PROJEKT WYKONAWCZY BRANŻY DROGOWEJ... 6 1. Opis rozwiązań techniczno-budowlanych... 6 2. Uwagi końcowe... 7 ZESTAWIENIA... 9 1. Zestawienie przepustów pod zjazdami... 9 2. Zestawienie zjazdów strona prawa... 11 3. Zestawienie zjazdów strona lewa... 15 4. Zestawienie hydrantów do przebudowy z nadziemnych na podziemne... 19 5. Zestawienie zmian oznakowania sieci gazowej... 19 Część rysunkowa: 1. Lokalizacja, rys. nr 1. 2. Projekt zagospodarowania terenu, rys. nr 2.1 2.5. 3. Profil podłużny, rys. nr 3. 4. Przekroje normalne, rys. nr 4. 5. Szczegół rozwiązania zjazdów, rys. nr 5. 6. Szczegół ścianki czołowej przepustów pod zjazdami, rys. nr 6. 7. Schemat przebudowy rowu, rys. nr 7. 8. Profil rowu krytego D1 D2, rys. nr 8. 9. Profil D8-W2, rys. nr 9. 10. Szczegół wylotu W2, rys. nr 10. 11. Schemat przebudowy hydrantu, rys. nr 11. 12. Studnia DN1200, rys. nr 12. - 2

PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU 1. Dane ogólne 1.1.Inwestor Zarząd Dróg Powiatowych w Starachowicach, ul. Ostrowiecka 15, 27-200 Starachowice 1.2.Adres inwestycji Działki ewidencyjne o nr: 106, 251/2 obręb Rzepin Pierwszy, gmina Pawłów, powiat starachowicki, województwo świętokrzyskie. 1.3.Podstawa opracowania Umowa zawarta z Inwestorem. Mapy ewidencyjne. Warunki techniczne. Wizja lokalna i pomiary w terenie. Aktualne normy, WTP, normatywy, prospekty, karty katalogowe, literatura techniczna, warunki techniczne wykonania i odbioru robót budowlano montażowych. Uzgodnienia z Inwestorem. 2. Przedmiot i zakres inwestycji Przedmiotem opracowania jest dokumentacja projektowa dla zadania pn.: Przebudowa drogi powiatowej nr 0612T Rzepin Dąbrowa - wykonanie chodnika w pasie drogowym na terenie gminy Pawłów, powiat starachowicki, województwo świętokrzyskie. Początek przebudowywanego odcinka km 0+000 przyjęto w osi jezdni na granicy działek nr 1 obręb Rzepin Drugi i 106 obręb Rzepin Pierwszy. Koniec w km 2+265 w miejscu granicy działek nr 106 i 251/2 obręb Rzepin Pierwszy. Celem projektu jest wykonie chodnika prawostronnego w istniejącym pasie drogowym na odcinku od km 0+243 do km 2+262. Na odcinku od km 0+000 do km 0+243 przewidziano przebrukowanie istniejącego chodnika prawostronnego. Opracowanie swoim zakresem obejmuje również wykonanie odwodnienia drogi będącej przedmiotem opracowania wraz z remontem istniejących i wykonaniem nowych przepustów pod zjazdami oraz wykonaniem odcinków rowu krytego. Opracowanie obejmuje ponadto remont zjazdów poprzez wykonanie nowej nawierzchni z kostki brukowej betonowej oraz wykonanie peronów przystankowych o wymiarach 4x1,5 m również z kostki brukowej betonowej. - 3

Podstawowe projektowanego chodnika: - długość projektowanego chodnika 2019 m, - szerokość projektowanego chodnika 2,0 m z lokalnym zwężeniem do 1,5 m, 3. Stan prawny nieruchomości Inwestycja zlokalizowana jest na działkach ewidencyjnych nr 106, 251/2 obręb Rzepin Pierwszy, gmina Pawłów, powiat starachowicki, województwo świętokrzyskie. Właścicielem działki nr ewid. 106 jest Zarząd Dróg Powiatowych w Starachowicach i stanowi ona pas drogowy drogi powiatowej nr 0612T. Część inwestycji zlokalizowana jest na działce drogowej nr ewid. 251/2, która stanowi pas drogowy drogi gminnej nr 362011T i jest własnością Gminy Pawłów. Inwestycja zlokalizowana jest na tej działce za wiedzą i pisemną zgodą właściciela. 4. Opis stanu istniejącego Droga biegnie w kierunku zachodnim. Rozpatrywany odcinek drogi spełnia rolę drogi przeznaczonej głównie dla ruchu lokalnych mieszkańców oraz jako dojazd do pól uprawnych. Istniejącą drogą odbywa się głównie ruch samochodów osobowych oraz w mniejszym stopniu pojazdów gospodarczych, maszyn rolniczych. Wzdłuż drogi występują głownie zabudowa jednorodzinna, usługowa, łąki, pola uprawne oraz zabudowania gospodarcze. Istniejące zabudowania nie kolidują z drogą. Pod względem ukształtowania wysokościowego teren objęty granicami opracowania jest terenem równinnym. 5. Opis zaprojektowanego zagospodarowania terenu Projekt obejmuje budowę chodnika po prawej stronie drogi od km 0+243 do km 2+262. Szerokość chodnika wynosi 2,0m ze zwężeniem do 1,5m. Chodnik o nawierzchni z kostki brukowej betonowej. Istniejący chodnik po prawej stronie od km 0+000 do km 0+243 przeznaczono do przebrukowania. Przebudowie podlegają również zjazdy w części położonej w pasie drogowym po obu stronach drogi. Wykonana zostanie na nich nawierzchnia z kostki brukowej betonowej (na zjazdach do nieruchomości zabudowanych) lub kruszywa łamanego (na zjazdach do pół upranych i łąk). Projektowane odwodnienie obejmuje wykonanie lewostronnego rowu otwartego oraz odcinka rowu kry- - 4

tego. W km 1+374 zaprojektowano odprowadzenie wód z rowu otwartego przy pomocy rowu krytego do naturalnego odbiornika wody. Odcinek tego rowu krytego poza pasem drogowym został objętym oddzielnym opracowaniem i zostanie zrealizowany wg oddzielnego projektu. 6. Informacja o obszarach chronionych Obszar, na którym jest zlokalizowana inwestycja nie znajduje w strefie ochrony konserwatorskiej oraz nie jest wpisany do rejestru zabytków. Obszar inwestycji nie znajduje się na terenie szkód górniczych. Teren inwestycji nie znajduje się na obszarze objętym programem Natura 2000. Planowana inwestycja nie będzie miała wpływu na wierzchnią warstwę gruntu, nie przewiduje się również powstania odpadów zaliczonych do grupy odpadów szkodliwych. Przebudowa drogi nie spowoduje zmiany właściwości fizyczno-chemicznych wód podziemnych oraz zaburzeń w lokalnej cyrkulacji wód podziemnych. 7. Informacja o obszarze oddziaływania obiektów Obszar oddziaływania obiektów znajduje się w całości na działkach na których inwestycja jest zlokalizowana. Przebudowa drogi nie wpłynie na ograniczenie dostępu do mediów ani możliwości korzystania z działek przyległych. Oceny zakresu oddziaływania obiektu określono na podstawie: Ustawa z dnia 7 lipca 1994 Prawo budowlane (t.j. Dz. U. z 2016 r poz. 290), Ustawa z dnia 21 marca 1985 r o drogach publicznych (Dz. U. z 2015 r poz. 460) Ustawa z dnia 10 kwietnia 2003 r o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz. U. z 2013 r poz. 687 z późn. zm.) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (tj. Dz. U. 2016 poz. 124) Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Gminy Jeziorzany - 5

PROJEKT WYKONAWCZY BRANŻY DROGOWEJ 1. Opis rozwiązań techniczno-budowlanych 1.1.Parametry techniczne przebudowywanej drogi Zestawienie parametrów drogi: - droga klasy technicznej L, - prędkości projektowej vp=50km/h, - kategorii ruchu KR2, - nawierzchnia jezdni: bitumiczna, - szerokość jezdni 5,5 m, - nawierzchnia poboczy: kruszywo łamane, - szerokość poboczy 2x0,75m, - istniejąca jezdnia posiada pochylenie jednostronne w lewo, 1.2. Roboty ziemne Roboty ziemne będą polegały na wykonaniu koryta pod projektowany chodnik, wykopu pod ścianki oporowe oraz ich zasypie, wykonaniu wykopów i zasypów związanych z wykonaniem odcinków rowu krytego. 1.3. Odwodnienie Odwodnienie drogi uzyskuje się poprzez istniejący spadek poprzeczny jezdni oraz projektowany spadek chodnika zapewniający spływ wody do rowu otwartego. Istniejące pochylenie jezdni jest jednostronne o wartości 2% w kierunku istniejącego rowu przydrożnego. W ramach projektu przewidziano przebudowę rowu przydrożnego lewostronnego oraz przepustów pod zjazdami zgodnie z udzielonym pozwoleniem wodnoprawnym. 1.4. Zjazdy Przebudowie podlegają zjazdy w części położonej w pasie drogowym po obu stronach drogi. Wykonana zostanie na nich nawierzchnia z kostki brukowej betonowej (na zjazdach do nieruchomości zabudowanych) lub kruszywa łamanego (na zjazdach do pół upranych i łąk). 1.5. Konstrukcja nawierzchni chodnika i zjazdów Projektowana konstrukcja nawierzchni chodnika i peronów przystankowych zgodnie z rys nr 4. - 6

- 8cm kostka brukowa betonowa, - 3cm warstwa podsypki cementowo piaskowej, - 15cm podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie z dodatkiem min. 25% ziaren przekruszonych, - śr. 10 cm warstwa wyrównawcza gruntu z dokopu i piasku średnioziarnistego Projektowana konstrukcja nawierzchni na zjazdach z kostki brukowej zgodnie z rys nr 4. - 8cm kostka brukowa betonowa, - 3cm warstwa podsypki cementowo piaskowej, - 15cm podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie z dodatkiem min. 25% ziaren przekruszonych, - śr. 10 cm warstwa stabilizująca cementowo piaskowa z wytwórni o Rm=1,5 MPa Projektowana konstrukcja nawierzchni poboczy i zjazdów z kruszywa zgodnie z rys nr 4. - 15cm kruszywo łamane 0/31,5 stabilizowane mechanicznie, - wyrównanie gruntem wraz z profilowaniem podłoża, Nawierzchnia z kostki brukowej ograniczona wzdłuż zewnętrznych krawędzi obrzeżem lub krawężnikiem betonowym na ławach betonowych z oporem. Wszystkie badania oraz kontrole jakości wykonać zgodnie z Normami Polskimi oraz z zaleceniami zawartymi w SST. 2. Uwagi końcowe Całość robót należy wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami branżowymi i BHP. Jeżeli w trakcie wykonywania robót zastaną odkryte dodatkowe miejsca skrzyżowań i zbliżeń z innym uzbrojeniem terenu, należy je zaznaczyć na planach sytuacyjnych a skrzyżowanie wykonać zgodnie z PN. Wszystkie punkty geodezyjne, znajdujące się w rejonie inwestycji podlegają ochronie prawnej (stosownie do przepisów Ustawy z dnia 17 maja 1989r. Prawo Geodezyjne i Kartograficzne Dz. U z 2000r. Nr 100, poz. 1086 i Nr 120, poz. 1268, oraz rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 15 kwietnia 1999r., - 7

a także rozporządzenia Ministra Rozwoju Regionalnego i Budownictwa z dnia 24 stycznia 2001r. Dz. U. Nr 11, poz.89 w sprawie ochrony znaków geodezyjnych, grawimetrycznych i magnetycznych). Punkty te należy chronić a w przypadku konieczności ich likwidacji należy zlecić uprawnionej jednostce wykonawstwa geodezyjnego ich przeniesienie. - 8

ZESTAWIENIA 1. Zestawienie przepustów pod zjazdami ZESTAWIENIE PRZEPUSTÓW POD ZJAZDAMI Rzędna Rzędna Średnica Długość Spadek Km Przedmiot Lokalizacja wlotu wylotu Materiał [m n.p.m.] [m n.p.m.] [cm] [m] [%] 0+33.66 przepust pod zjazdem 257,43 257,03 40 6,5 6,15 PEHD 0+51.76 przepust pod zjazdem 258,73 258,22 40 11 4,64 PEHD 0+76.42 przepust pod zjazdem 260,00 259,56 40 9 4,89 PEHD 0+94.12 przepust pod zjazdem 260,90 260,61 40 6,5 4,46 PEHD 0+103.98 przepust pod zjazdem 260,60 260,29 40 6,5 4,77 PEHD 0+125.99 przepust pod zjazdem 262,50 262,24 40 6,5 4,00 PEHD 0+221.64 przepust pod zjazdem 266,13 266,06 40 2 3,50 PEHD 0+233.62 przepust pod zjazdem 266,67 266,32 40 15 2,33 PEHD 0+301.10 przepust pod zjazdem 268,37 268,22 40 6,5 2,31 PEHD 0+315 przepust pod zjazdem 268,61 268,57 40 2 2,00 PEHD 0+326.21 przepust pod zjazdem 268,90 268,75 40 6,5 2,31 PEHD 0+346.88 przepust pod zjazdem 269,37 269,20 40 8 2,13 PEHD 0+377.86 przepust pod zjazdem 269,94 269,83 40 6,5 1,69 PEHD 0+401.61 przepust pod zjazdem 270,21 270,14 40 6,5 1,08 PEHD 0+411.29 przepust pod zjazdem 270,32 270,25 40 6,5 1,08 PEHD 0+424.91 przepust pod zjazdem 270,45 270,43 40 2 1,00 PEHD 0+438.86 przepust pod zjazdem 270,64 270,55 40 6,5 1,38 PEHD 0+456.72 przepust pod zjazdem 270,83 270,74 40 10 0,90 PEHD 0+471.59 przepust pod zjazdem 270,95 270,86 40 10 0,90 PEHD 0+500.54 przepust pod zjazdem 270,17 270,11 40 6,5 0,92 PEHD 0+516.21 przepust pod zjazdem 270,34 270,27 40 6,5 1,08 PEHD 0+537.99 przepust pod zjazdem 270,59 270,50 40 9 1,00 PEHD 0+567.93 przepust pod zjazdem 270,87 270,81 40 10 0,60 PEHD 0+607.61 przepust pod zjazdem 271,80 271,70 40 18 0,56 PEHD 0+631.67 przepust pod zjazdem 271,70 271,61 40 19 0,47 PEHD 0+655.74 przepust pod zjazdem 271,56 271,54 40 6,5 0,31 PEHD 0+680.46 przepust pod zjazdem 271,47 271,46 40 6,5 0,15 PEHD 0+699.1 przepust pod zjazdem 271,42 271,36 40 6,5 0,92 PEHD 0+721.25 przepust pod zjazdem 271,40 271,36 40 20 0,20 PEHD 0+740.62 przepust pod zjazdem 271,35 271,34 40 6,5 0,15 PEHD 0+756.45 przepust pod zjazdem 271,32 271,29 40 6,5 0,46 PEHD 0+782.58 przepust pod zjazdem 271,23 271,18 40 6,5 0,77 PEHD 0+822.01 przepust pod zjazdem 270,95 270,93 40 10 0,20 PEHD 0+838.26 przepust pod zjazdem 270,93 270,91 40 6,5 0,31 PEHD 0+853.26 przepust pod zjazdem 270,91 270,90 40 6,5 0,15 PEHD 0+878.70 przepust pod zjazdem 270,89 270,87 40 6,5 0,31 PEHD 0+885.90 przepust pod zjazdem 270,88 270,87 40 2 0,50 PEHD 0+895.36 przepust pod zjazdem 270,87 270,86 40 6,5 0,15 PEHD 0+909.73 przepust pod zjazdem 270,86 270,85 40 6,5 0,15 PEHD 0+931.76 przepust pod zjazdem 270,83 270,82 40 6,5 0,15 PEHD 0+952.60 przepust pod zjazdem 270,81 270,80 40 6,5 0,15 PEHD 0+973.59 przepust pod zjazdem 270,79 270,78 40 6,5 0,15 PEHD 0+986.17 przepust pod zjazdem 270,74 270,73 40 6,5 0,15 PEHD - 9

1+003.11 przepust pod zjazdem 270,73 270,72 40 6,5 0,15 PEHD 1+018.04 przepust pod zjazdem 270,72 270,71 40 6,5 0,15 PEHD 1+042.61 przepust pod zjazdem 270,71 270,70 40 10 0,10 PEHD 1+057.38 przepust pod zjazdem i peronem przystankowym 270,70 270,69 40 13 0,10 PEHD 1+070.73 przepust pod zjazdem 270,69 270,68 40 6,5 0,15 PEHD 1+089.00 przepust pod zjazdem 270,68 270,67 40 6,5 0,15 PEHD 1+279.13 przepust pod zjazdem 270,30 270,29 40 6,5 0,15 PEHD 1+293.73 przepust pod zjazdem 270,27 270,25 40 9 0,22 PEHD 1+312.79 przepust pod zjazdem 270,23 270,21 40 9 0,22 PEHD 1+331.06 przepust pod zjazdem 270,20 270,18 40 6,5 0,31 PEHD 1+352.02 przepust pod zjazdem 270,15 270,14 40 6,5 0,15 PEHD 1+381.54 przepust pod zjazdem 270,16 270,10 40 16 0,38 PEHD 1+404.26 przepust pod zjazdem 270,27 270,20 40 13 0,54 PEHD 1+430.02 przepust pod zjazdem 270,40 270,34 40 13 0,46 PEHD 1+458.65 przepust pod zjazdem 271,03 270,73 40 10 3,00 PEHD 1+481.56 przepust pod zjazdem 271,28 271,12 40 20 0,80 PEHD 1+513.29 przepust pod zjazdem 271,34 271,32 40 20 0,10 PEHD 1+530.47 przepust pod zjazdem 271,40 271,35 40 16 0,31 PEHD 1+551.67 przepust pod zjazdem 271,45 271,42 40 6,5 0,46 PEHD 1+573.61 przepust pod zjazdem 271,60 271,55 40 6,5 0,77 PEHD 1+600.62 przepust pod zjazdem 271,79 271,75 40 6,5 0,62 PEHD 1+625.63 przepust pod zjazdem 271,96 271,92 40 6,5 0,62 PEHD 1+643.80 przepust pod zjazdem 272,08 272,04 40 6,5 0,62 PEHD 1+665.21 przepust pod zjazdem 272,22 272,18 40 6,5 0,62 PEHD 1+689.38 przepust pod zjazdem 272,39 272,35 40 6,5 0,62 PEHD 1+703.98 przepust pod zjazdem 272,48 272,44 40 6,5 0,62 PEHD 1+714.23 przepust pod zjazdem 272,55 272,51 40 6,5 0,62 PEHD 1+722.86 przepust pod zjazdem 272,61 272,56 40 6,5 0,77 PEHD 1+735.19 przepust pod zjazdem 272,69 272,65 40 6,5 0,62 PEHD 1+757.81 przepust pod zjazdem 272,84 272,80 40 6,5 0,62 PEHD 1+801.94 przepust pod zjazdem 273,08 273,05 40 6,5 0,46 PEHD 1+813.23 przepust pod zjazdem 273,12 273,09 40 6,5 0,46 PEHD 1+828.56 przepust pod zjazdem 273,19 273,17 40 6,5 0,31 PEHD 1+859.83 przepust pod zjazdem 273,33 273,30 40 6,5 0,46 PEHD 1+876.83 przepust pod zjazdem 273,41 273,38 40 6,5 0,46 PEHD 1+890.90 przepust pod zjazdem 273,46 273,43 40 6,5 0,46 PEHD 1+921.79 przepust pod zjazdem 273,64 273,57 40 6,5 1,08 PEHD 1+959.10 przepust pod zjazdem 273,98 273,96 40 6,5 0,31 PEHD 2+006.20 przepust pod zjazdem 273,88 273,86 40 6,5 0,31 PEHD 2+030.79 przepust pod zjazdem 273,82 273,80 40 6,5 0,31 PEHD 2+055.77 przepust pod zjazdem i peronem przystankowym 273,77 273,75 40 13 0,15 PEHD 2+068.53 przepust pod zjazdem 273,74 273,73 40 6,5 0,15 PEHD 2+086.41 przepust pod zjazdem 273,70 273,69 40 6,5 0,15 PEHD 2+108.02 przepust pod zjazdem 273,66 273,65 40 9 0,11 PEHD 2+165.84 przepust pod zjazdem 273,54 273,53 40 6,5 0,15 PEHD 2+195.98 przepust pod zjazdem 273,48 273,47 40 6,5 0,15 PEHD 2+216.38 przepust pod zjazdem 273,45 273,42 40 12 0,25 PEHD - 10

2. Zestawienie zjazdów strona prawa - 11

3. Zestawienie zjazdów strona lewa - 15

4. Zestawienie hydrantów do przebudowy z nadziemnych na podziemne Lp Lokalizacja 1 strona prawa, działka ewid. nr 106 na wysokości działki nr 1 2 strona prawa, działka ewid. nr 106 na wysokości działki nr 5 3 strona prawa, działka ewid. nr 106 na wysokości działki nr 13 4 strona prawa, działka ewid. nr 106 na wysokości działki nr 17/3 5 strona prawa, działka ewid. nr 106 na wysokości działki nr 24/1 6 strona prawa, działka ewid. nr 106 na wysokości działki nr 27 7 strona prawa, działka ewid. nr 106 na wysokości działki nr 39 8 strona prawa, działka ewid. nr 106 na wysokości działki nr 51 9 strona prawa, działka ewid. nr 106 na wysokości działki nr 84 10 strona prawa, działka ewid. nr 106 na wysokości działki nr 93/1 5. Zestawienie zmian oznakowania sieci gazowej Lp Lokalizacja Likwidacja Montaż 1 2 3 strona prawa, działka ewid. nr 106 na wysokości działki nr 56/1 strona prawa, działka ewid. nr 106 na wysokości działki nr 79 strona prawa, działka ewid. nr 106 na wysokości działki nr 84 słupek oznacznikowy słupek oznacznikowy słupek oznacznikowy tabliczka na ogrodzeniu z domiarem 0,6m tabliczka na ogrodzeniu z domiarem 0,8m tabliczka na ogrodzeniu z domiarem 1,5m - 19