DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

Egz: nr 1 "ROSBUD" Robert Rosiński ul. Generała Kaziierza Pułaskiego 18C 07-202 Wyszków eail: biuro@rosbud.pl DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Nazwa opracowania: Prze udowa drogi r W Zarę y Koś iel e Kępiste Borowe Adres obiektu: JEDNOSTKA EWIDENCYJNA: 141611_2 OSTRÓW MA)OWIECKA OBRĘB EWIDENCYJNY: )ARĘBY KOŚCIELNE Działki ewide yj e nr: 207 OBRĘB EWIDENCYJNY: 0045 )ARĘBY LEŚNE Działki ewide yj e r: 28, 42/1, 43/1, 56/1, 55/1, 54/1, 53/1, 52/1, 51/1, 50/1, 14/1, OBRĘB EWIDENCYJNY: 0012 KĘPISTE BOROWE Działki ewide yj e r: /, /, /, /, /, /, /, 124/1, 123/1, 343/1, 343/2, 347/1, 348/1 349/1, 350/1, G i a )arę y Koś iel e, powiat ostrowski, województwo azowie kie. Inwestor: Zarząd Powiatu w Ostrowi Mazowie kiej ul. 3-go Maja 68 07- Ostrów Mazowie ka Rodzaj opracowania: PROJEKT BUDOWLANY Bra ża: DROGOWA Kategoria obiektu: XXV Zespół projektowy: Projektant: gr i ż. Ro ert Rosiński upr. bud. nr MAZ/0140/POOD/12... Asystent : i ż. Ka il Staszewski... Data opracowania: grudzień

I. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU. Wstęp: str. 3 1.1 Przediot inwestycji str. 3 1.2 Inwestor str. 3 1.3 Lokalizacja inwestycji str. 3 1.4 Cel opracowania str. 3 1.5 Podstawa opracowania str. 3 1.6 Podstawowy zakres inwestycji str. 4. Ist ieją e zagospodarowa ie tere u str. 5 3. Projektowane zagospodarowanie terenu str. 6 4. Warunki gruntowo-wodne str. 6. Uwaru kowa ia środowiskowe str. 7. I for a je doty zą e działki str. 7 7. I for a ja o o szarze oddziaływa ia o iektu str. 7 8. Zestawienie powierzchni str. 8 9. Część rysu kowa: str. 9 9.1 Plan orientacyjny w skali 1:250000 Rys. 1.0 str. 10 9.2 Plan zagospodarowania terenu w skali 1:500 Rys. 2.1 do 2.5 str. 11-15 II. PROJEKT ACHITEKTONICZNO - BUDOWLANY. Oświad ze ie projektanta str. 16 2. Potwierdzenie przygotowania zawodowego projektanta str. 17. Potwierdze ie przy ależ oś i projekta ta do MOIIB str. 19 4. Opis techniczny str. 20 5. Dane na teat ochrony konserwatorskiej terenu oraz podleganiu ochronie na podstawie MPZP str. 23. Da e określają e wpływ eksploata ji gór i zej a działkę lu tere za ierze ia udowla ego, z ajdują ego się w gra i a h tere u gór i zego str. 23 7. Inforacja BIOZ str. 24. Część rysu kowa: str. 28. Przekrój podłużny w skali 1:100/1000 Rys. 3.1, 3.2, 3.3 str. 29-31 8.2 Przekroje noralne w skali 1:50 - Rys. 4.0 str. 32. Mapa do Celów projektowy h str. 33 9.0 Opinie i Uzgodnienia str. 40 2

I. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU 1. Wstęp 1.1 Przediot inwestycji: Przediote niniejszego opracowania jest wykonanie dokuentacji projektowej dla zadania pn. Prze udowa drogi r W Zarę y Koś iel e Kępiste Borowe 1.2 Inwestor Zarząd Powiatu w Ostrowi Mazowie kiej ul. 3-go Maja 68 07- Ostrów Mazowie ka 1.3 Lokalizacja inwestycji: JEDNOSTKA EWIDENCYJNA: _ OSTRÓW MA)OWIECKA OBRĘB EWIDENCYJNY: 0044 )ARĘBY KOŚCIELNE Działki ewide yj e r: 207, OBRĘB EWIDENCYJNY: 0045 )ARĘBY LEŚNE Działki ewide yj e r:, /, /, /, /, /, /, /, 51/1, 50/1, 14/1, OBRĘB EWIDENCYJNY: 0012 KĘPISTE BOROWE Działki ewide yj e r: /, /, /, /, /, /, /, 124/1, 123/1, 343/1, 343/2, 347/1, 348/1 349/1, 350/1 G i a )arę y Koś iel e, powiat ostrowski, województwo azowieckie. 1.5 Cel opracowania: Cele opra owa ia jest wyko a ie doku e ta ji te h i z ej w elu speł ie ia wy ogów foralnych do uzyskania pozwolenia na prze udowę przed iotowego od i ka drogi powiatowej nr 2614W )arę y Koś iel e Kępiste Borowe 1.4 Podstawa opracowania: Podstawą opra owa ia doku e ta ji pt. Prze udowa drogi r W Zarę y Koś iel e Kępiste Borowe są: - u owa z )a awiają y )arząd Powiatu w Ostrowi Mazowiekiej - aktual a apa do elów projektowy h w skali : zarejestrowa a: w zaso a h Powiatowego Ośrodka Doku e ta ji Geodezyj o Kartograficznej w Ostrowi Mazowieckiej, - po iary uzupeł iają e sytuacyjno - wysokoś iowe przeprowadzo e a tere ie i westy ji, - inwentaryza ja tere u ist ieją ego, - Katalog Typowy h Nawierz h i Podat y h i Półsztyw y h IBDM Warszawa 1997 3

- Rozporządze ie Mi istra I frastruktury z d ia lip a r w sprawie sz zegółowego zakresu i for y projektu udowla ego Dz.U. r /,poz., z póź. z ia., - Rozporządze ie Mi istra I frastruktury z d ia wrześ ia r w sprawie sz zegółowego zakresu i fory dokuentacji projektowej, spe yfika ji te h i z y h wyko a ia i od ioru ro ót budowlanych oraz prograu funkcjonalno-użytkowego Dz.U. r /,poz., z póź. z. - Rozporządze ie Mi istra I frastruktury z d ia ar a r. w sprawie waru ków te h i z y h jaki powi y odpowiadać drogi pu li z e i i h usytuowa ie Dz.U. Nr poz., z późń. zianai, - uzgodnienia technologiczno wyko aw ze z )a awiają y, - Ustawa z d ia kwiet ia r. o sz zegól y h zasada h przygotowa ia i realiza ji i westy ji w zakresie dróg pu li z y h, z póź. z ia a i. 1.6 Podstawowy zakres inwestycji: Przed iote opra owa ia jest projekt udowla y pod azwą: Przebudowa drogi nr 2614W )arę y Koś iel e Kępiste Borowe o łą z ej długoś i KM 2+270,00 rozpo zy ają y się w iągu drogi powiatowej nr 2614W w iejs owoś i )arę y Koś iel e. W zakres opracowania wchodzi przebudowa jezd i wraz z po o za i, prze udową ów pu li z y h oraz indywidualnych. Teren o jęty opra owa ie to działki leżą e w g i ie )arę y Koś iel e, o rę ewidencyjny: 0044 )arę y Koś iel e, działki ewide yj e r:. O rę ewidencyjny: 0045 )arę y Leś e działki ewidencyjne nr: 28, 42/1, 43/1, 56/1, 55/1, 54/1, 53/1, 52/1, 51/1, 50/1, 14/1, oraz o rę ewidencyjny: 0012 Kępiste Borowe, działki ewide yj e r: /, /, /, /, /, /, 126/1, 124/1, 123/1, 343/1, 343/2, 347/1, 348/1 349/1, 350/1. Sta owią o e ist ieją y pas drogowy przediotowej drogi powiatowej. W raach tej inwestycji zaprojektowano: wykonanie nawierzchni drogi z betonu asfaltowego, o łą z ej gru oś i warstw- 9 c, wyko a ie ów i dywidual y h (na pola uprawne) o nawierzchni z ieszanki kruszywa ła a ego, wykonanie ów i dywidual y h o nawierzchni z betonu asfaltowego, wyko a ie ów publicznych z iesza ki kruszywa ła a ego, wyko a ie po o zy ulepszo y h z iesza ki kruszywa ła a ego i atural ego, prze udowa ist ieją y h przepustów drogowy h. 4

2. ISTNIEJĄCE ZAGOSPODAROWANIE TERENU Tere pod pla owa ą i westy ję sta owi ist ieją y od i ek drogi powiatowej r 2614W )arę y Koś iel e Kopistę Borowe. Prze udowywa y od i ek drogi rozpo zy a się w iągu drogi powiatowej nr 2614W k 0+060,00 w niedalekiej odległoś i od skrzyżowa ia dróg powiatowy h r 2614W, W w iejs owoś i )arę y Koś iel e, a swój koniec a w k 2+270,00 w iejs owoś i Kępistę Borowe, gdzie dołą za się do ist ieją ego iągu drogi powiatowej. Szerokość pasa drogowego prze udowywa ego od i ka drogi powiatowej jest z ie a i wynosi od 12,5 do 18,0 w najszerszy iejscu. Od i ek a jezd ię o awierz h i itu i z ej o z ie y a hyle iu podłuż y i poprze z y. Szerokość jezd i wy osi około,. Po o za są w większoś i za iżo e w stosu ku do krawędzi drogi o wpływa z a zą o a degrada je awierz h i jezd i. Na ałej długoś i jezd i poprzez u ytki po o za krawędź drogi jest zdefor owa a o wpływa egatyw ie a pozio ezpie zeństwa i wy aga od użytkow ików ardzo uważ ej i za howaw zej jazdy. U ytki w po o zu wpływają a ieodpowied i spływ wód opadowy h, o przy zy ia się do wido z y h za iżeń drogi i wy ywa ia ie ezpie z y h wyro isk, które pod ywają koro ę drogi, wpływają a asiąka ie korpusu i z a z e osła ie ie wytrzy ałoś i ist ieją ej ko struk ji. Droga posiada odwod ie ie powierz h iowe, a ały opra owywa y od i ku wody odprowadza e są a po o ze jezd i, gdzie astęp ie powi y trafiać do ist ieją y h rowów odwad iają y h korpus drogowy. Sta te h i z y awierz h i uległ z a z e u pogorsze iu w ostat i okresie i pozostawie ie jej w ist ieją y sta ie groziło y dalszą utratą oś oś i i z isz ze ie ko struk ji. Po ad to wąska szerokość jezd i jak i li z e ierów oś i ist ieją ej awierz h i wpływają iekorzyst ie a ko fort jazdy oraz ezpie zeństwo użytkow ików ru hu. UZBROJENIE TERENU. W pasie drogowy drogi powiatowej nr 2614W a tere ie o jęty opra owa ie występują astępują e sieci uzbrojenia terenu: - sieć wodo iągowa ie przewiduje się z ia, - sieć elektroe ergety z a nadpowietrzna ie przewiduje się z ia, 5

3. PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE TERENU. Przebudowa drogi powiatowej nr 2614W na odcinku )arę y Koś iel e Kępiste Borowe w powiecie ostrowski, o ej ować ędzie z ia ę para etrów użytkowy h i te h i z y h o iektu budowlanego co pozwoli a przywró e ie oś oś i jezd i i z a z ie poprawi ko fort oraz ezpie zeństwo ru hu a drodze powiatowej. Prze udowa drogi o ej ować ędzie poszerzenie nawierzchni jezdni wraz z poboczai oraz prze udową ów pu li z y h i indywidualnych. Dane do projektowania: - klasa drogi - droga powiatowa, - przewidywany ruch KR2, - prędkość projektowa -Vp =40k/h, - szerokość jezd i 5,5 (na odcinkach prostych), - spadek poprzeczny jezdni- daszkowy 2% (na odcinkach prostych), * na łuka h pozio y h jed ostro y - % do wew ątrz łuku, spadek z ie iać się ędzie a krzywy h przejś iowy h. - łą z a długość przebudowywanego odcinka drogi 2+210,00, - pobocza o nawierzchni z iesza ki kruszywa ła a ego i atural ego /, - y indywidualne i publiczne z betonu asfaltowego, - y rolnicze z betonu asfaltowego, - 4 ist ieją e przepusty w iągu drogi do reontu. Prze udowę jezd i projektuje się ist ieją y ślade z iewielki i korekta i, uwzględ iają ist ieją e zagospodarowa ie pasa drogowego i tere u przyległego. Prze udowywa a jezd ia po wyko a iu ędzie iała szerokość 5,5 na odcinkach prostych. Lokaliza ję drogi, ów, para etry łuków pozio y h i wy iary harakterysty z e pokaza o a projekcie zagospodarowania terenu (Rys. nr 2.1, do 2.5). 4. Warunki gruntowo-wodne Rozpoz a a harakterystyka podłoża gru towego a z a z y od i ku drogi jest stosu kowo korzyst a i u ożliwia realiza ję projektowa ej awierz h i drogi powiatowej w ustalonej kategorii ruchu. Lokalnie warunki gruntowo-wod e są utrud io e. Podłoże gruntowe zalicza się do pierwszej kategorii geotechnicznej G-1. 6

Warunki wodno-gru towe wg. wyko a y h wier eń o e ia się jako dobre, a lokalnie prze ięt e. W wyko a y h otwora h stwierdzo o zwier iadło wody gru towej o harakterze swobodny stabilizują y się a głę okoś i 1,4 2,4 p.p.t. Układ wód gru towy h jest dość zienny.. Uwaru kowa ia środowiskowe Wody opadowe w iejscu przebudowywanej drogi powiatowej o nr 2614W na odcinku )arę y Koś iel e Kępiste Borowe w powiece ostrowski, kieruje się powierz h iowo do ist ieją y h rowów które uprzed io zosta ą o zysz zo e i po ow ie wyprofilowa e. Z uwagi na kategorię drogi ie są wy aga e urządze ia do pod zysz za ia ś ieków z jezd i i ie sta owią o e zagroże ia dla środowiska. 6. Inforacje doty zą e działki Działki ewide yj e nr: 207, o rę ewidencyjny: 0044 )arę y Koś iel e, jak i działki ewidencyjne nr: 28, 42/1, 43/1, 56/1, 55/1, 54/1, 53/1, 52/1, 51/1, 50/1, 14/1, o rę ewidencyjny: 0045 )arę y Leś e, oraz działki ewide yj e r: /, /, /, /, /, /, /, /, 123/1, 343/1, 343/2, 347/1, 348/1 349/1, 350/1 o rę ewidencyjny: 0012 Kępiste Borowe, g i a )arę y Koś iel e, z ajdują się w powie ie ostrowski, województwie azowie ki ie leżą w strefie o hro y ko serwatorskiej a i ie podlegają wpływo eksploata ji gór i zej.. I for a ja o o szarze oddziaływa ia o iektu )god ie z zapisa i Prawa Budowla ego art. ust. oraz Rozporządze ia w sprawie zakresu i for y projektu udowla ego a i for uje się, że O szar Oddziaływa ia O iektu tere wyz a zo y w oto ze iu o iektu udowla ego a podstawie przepisów odrę y h, wprowadzają y h związa e z ty o iekte ogra i ze ia zagospodarowa ia, w ty zabudowy, tego tere u dla udowy drogi w Głu ha h ieś i się w ałoś i a działka h ewide yj y h, a który h został zaprojektowa y i sta owi pas drogowy wyżej wy ie io y h od i ków dróg. Przewidywa y rodzaj ro ót ie stwarza u iążliwoś i projektowa y h o iektów a tere y przyległe 7

8. ZESTAWIENIE POWIERZCHNI: Projektowane zagospodarowanie terenu: - nawierzchnia jezdni z betonu asfaltowego, - 12488,25 2 - awierz h ia ów i dywidual y h z eto u asfaltowego, - 1507,61 2 - awierz h ia ów pu li z y h z betonu asfaltowego, - 216,47 2 - po o za z iesza ki kruszywa ła a ego i atural ego /, - 4100,40 2 ŁĄCZNA POWIERZCHNIA ZAGOSPODAROWANIA - 18 312,73 2 8

9. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 9

I. PROJEKT ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANY 1. Oświad ze ie projekta ta i sprawdzają ego Wyszków,.. r. OŚWIADCZENIE: Na podstawie art. 20 ust. 4 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane (tekst jednolity Dz.U. z r. Nr, poz. z póź iejszy i z ia a i oświad za, że projekt udowla y ra ży drogowej z zagospodarowa ie działek ewide yj y h nr: 207, o rę ewidencyjny: 0044 )arę y Koś iel e, jak i działki ewide yj e r:, /, /, /, /, /, /, /, /, 50/1, 14/1, obrę ewidencyjny: 0045 )arę y Leś e, oraz działki ewide yj e r: /, /, /, 83/1, 84/1, 127/1, 126/1, 124/1, 123/1, 343/1, 343/2, 347/1, 348/1 349/1, 350/1 o rę ewidencyjny: 0012 Kępiste Borowe gi a )arę y Koś iel e, doty zą y Przebudowa drogi powiatowej nr 2614W Zarę y Koś iel e Kępiste Borowe. został sporządzo y zgod ie z o owiązują y i przepisa i i zasada i wiedzy te h i z ej i jest ko plet y z pu ktu widze ia elu, które u a służyć. Projektant: gr i ż. Ro ert Rosiński... 16

2. Potwierdze ie przygotowa ia zawodowego projekta ta i sprawdzają ego 3.1 Przekrój poprze z y 17

3. Potwierdze ie przy ależ oś i projekta ta i sprawdzają ego do MOIIB 19

4. Opis techniczny Prze udowa drogi powiatowej r W a od i ku )arę y Koś iel e Kępiste Borowe w powie ie ostrowski, o ej ować ędzie z ia ę para etrów użytkowy h i te h i z y h o iektu udowla ego o pozwoli a przywró e ie oś oś i jezd i i z a z ie poprawi ko fort oraz ezpie zeństwo ru hu a drodze powiatowej. Prze udowa drogi o ej ować ędzie poszerzenie nawierzch i jezd i wraz z po o za i oraz prze udową ów pu li z y h i indywidualnych. Dane do projektowania: - klasa drogi - droga powiatowa, - przewidywany ruch KR2, - prędkość projektowa -Vp =40k/h, - szerokość jezd i 5,5 (na odcinkach prostych), - spadek poprzeczny jezdni- daszkowy 2% (na odcinkach prostych), * a łuka h pozio y h jed ostro y - % do wew ątrz łuku, spadek z ie iać się ędzie a krzywy h przejś iowy h. - łą z a długość prze udowywanego odcinka drogi 2+210,00, - pobocza o nawierz h i z iesza ki kruszywa ła a ego i atural ego /, - y indywidualne i publiczne z betonu asfaltowego, - y rolnicze z betonu asfaltowego, - ist ieją e przepusty w iągu drogi do reontu. Prze udowę jezd i projektuje się ist ieją y ślade z iewielki i korekta i, uwzględ iają ist ieją e zagospodarowa ie pasa drogowego i tere u przyległego. Prze udowywa a jezd ia po wyko a iu ędzie iała szerokość, a od i ka h prosty h. Lokaliza ję drogi, ów, para etry łuków pozio y h i wyiary charakterystyczne pokazano na projekcie zagospodarowania terenu (Rys. nr 2.1, do 2.5). 20

. Przekrój poprze z y. Poprawa para etrów te h i z y h astąpi poprzez wyko a ie awierz h i jezd i drogi z eto u asfaltowego tj. Warstwy ś ieral ej AC 11S zgodna z WT 2 2, wiążą ej AC zgod a z WT. Warstwy pod udowy zasad i zej z kruszywa ła a ego fr. /,, gr warstwy po zagęsz ze iu oraz warstwy z ist ieją ej awierz h i itu i z ej sfrezowa ej i wy iesza ej z ceente ( recykling na zino) Klasa ieszanki C3/4, gr warstwy 20c. Po o za zosta ą wyko a e z iesza ki kruszywa ła a ego i atural ego / o gr.. Spadek poprzeczny jezdni daszkowy 2% (na odcinkach prostych) o szerokoś i jezd i, wraz z 1,0 po o ze o spadku poprze z y %. Na łuka h pozio y h zastosowano spadek jednostronny od 3,0% do 7,0% wraz z poszerzenie jezdni od 0,55 do 1.8 po wew ętrz ej stro ie łuku. Szerokość jezd i ów indywidualnych i publicznych a od i ku o jęty opra owa ie wy osi,. Spadek poprze z y ów zgod y z po hyle ie podłuż y drogi, do której przylega. Zjazdy indywidualnie i publiczne wykonano o nawierzchni z betonu asfaltowego AC S a pod udowie z kruszywa ła a ego fr. /, o gr.. Przekroje noralne pokazano na rysunku (nr 4.0). 4.2 Plan sytuacyjny. Prze udowę drogi projektuje się ist ieją y ślade z iewielki i korekta i profilu podłuż ego i poprze z ego, uwzględ iają ist ieją e zagospodarowa ie pasa drogowego i tere u przyległego. Dla potrze opra owa ia przyjęto pikietaż roboczy od k 0+060,00 rozpo zy ają y się od krawędzi drogi powiatowej 2614W do k 2+270,00. Wszystkie eleenty przebudowywanej drogi iesz zą się w gra i a h ist ieją ego pasa drogowego. Wyiary charakterystyczne i pro ie ie łuków przedstawiono na planie zagospodarowania terenu (Rys. nr 2.1 do 2.5). 4.3. Rozwiązania wysokościowe. Przekrój podłuż y drogi powiatowej nr 2614W zaprojektowa o z uwzględ ie ie ist ieją ego zagospodarowa ia, przy jed o zes y zapew ie iu spływu wód opadowy h poza korpus drogi. Spadki podłużne i łuki pio owe oz a zo o a przekroju podłużny (Rys. nr 3.0), spadki poprzeczne przestawiono na przekrojach noralnych (rys. nr 4.0). 21

4.4. Projektowane konstrukcje Nawierzchnia projektowanej drogi: - warstwa ś ieral a z eto u asfaltowego AC S, / gru oś i, KR, zgodnie z WT-2 2010, - warstwa wiążą a z eto u asfaltowego AC W, / gru oś i c, KR2, zgodnie z WT-2 2010, - pod udowa zasad i za z iesza ki kruszywa ła a ego fr. /,. gr. warstwy po zagęsz ze iu, - warstwa z ist ieją ej awierz h i itu i z ej sfrezowa ej i wy iesza ej z e e te (recykling na zino) klasa ieszanki C3/4, gr. warstwy 20c. Łą z a gru ość warstw awierz hni: 40c. Nawierz h ia ów indywidualnych oraz publicznych z betonu asfaltowego: - warstwa ś ieral a z eto u asfaltowego AC S, / gru oś i, KR, zgod ie z WT-2 2010, - podbudowa z iesza ki kruszywa ła a ego fr. 0/31,5. gr. warstwy po zagęsz ze iu 20c, - podłoże gru towe sta ilizowa e e ha i z ie. Łą z a gru ość warstw awierz h i: 6c. Nawierz h ia po o zy z iesza ki kruszywa ła a ego i atural ego / : - po o za z iesza ki kruszywa ła a ego i atural ego /, gr. warstwy po zagęsz ze iu, - podłoże gru towe sta ilizowa e e ha i z ie. Łą z a gru ość warstw awierz h i: c. 4.5. Odwodnienie Odwod ie ie jezd i i ów za ezpie za się poprzez ada ie i wy aga y h spadków poprze z y h i podłuż y h. Wody opadowe a ałoś i opra owywa ego od i ka drogi, ędą spływać z powierz h i jezd i dzięki ada y spadko poprze z y do ist ieją y h przydroż y h rowów odwad iają y h uprzednio oczyszczonych i ponownie wyprofilowanych. Spadek poprzeczny jezdni 2%, poboczy - %, spadki podłuż e zgod ie z profila i podłuż y i. 22

4.6. Te h ologia ro ót. Sz zegółowo te h ologię ro ót przedstawio o w Spe yfika ji Te h i z ej Wyko a ia i Od ioru Ro ót sta owią y h odrę e opra owa ie. 4.7. Za ezpie ze ie ro ót. Wyko aw a zo owiąza y jest do wyko ywa ia ro ót zgod ie zasada i BHP i o owiązują y i w ty zakresie przepisa i. Wszelkie ro oty w po liżu ist ieją ego uz roje ia podzie ego, takiego jak ka le telete h i z e, iejs a z liżeń do słupków telete h i z y h, kable e ergety z e i ele e ty sie i wodo iągowej, ależy wyko ać rę z ie ze sz zegól ą ostroż oś ią i pod adzore właś i iela urządzeń. Pra e zie e w po liżu pu któw os owy geodezyj ej ależy prowadzić ze sz zegól ą ostroż oś ią ez i h arusza ia. W przypadku uszkodzenia lub zniszczenia pu ktu Wyko aw a pra ędzie o iążo y koszta i i h odtworze ia. Przed przystąpie ie do i westy ji wyko aw a zo owiąza y jest do wyko a ia projektu zasowej orga iza ji ru hu a zas prowadze ia ro ót. 4.8. Wpływ projektowa y h ro ót a środowisko. ) uwagi a lokal y harakter od i ka o jętego prze udową, projektowa y zakres ro ót drogowy h a a elu uspraw ie ie ru hu i poprawę ezpie zeństwa jego użytkow ików. Po adto projektowa a prze udowa wpły ie korzyst ie a z iejsze ie pozio u hałasu i spali a skutek większej pły oś i jazdy. W trak ie prowadze ia ro ót ie wystąpią przyczyny ające szkodliwy wpływ a środowisko. Ewe tual y hałas przy ro ota h drogowy h ie ędzie przekra zał atężenia dopuszczalnego dla otoczenia i będzie krótkotrwały. 5. DANE NA TEMAT OCHRONY KONSERWATORSKIEJ TERENU ORAZ PODLEGANIU OCHRONIE NA PODSTAWIE MPZP. Tere o jęty opra owa ie ie leży w strefie o hro y ko serwatora za ytków oraz ie podlega ochronie na podstawie Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego. 6. DANE OKREŚLAJĄCE WPŁYW EKSPLOATACJI GÓRNICZEJ NA DZIAŁKĘ LUB TEREN ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO, ZNAJDUJĄCEGO SIĘ W GRANICACH TERENU GÓRNICZEGO; Tere o jęty opra owa ie ie leży w strefie wpływów eksploata ji gór i zej. 23

. INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Podstawa opracowania: Rozporządze ie Mi istra I frastruktury z d ia zerw a roku, w sprawie i for a ji doty zą ej ezpie zeństwa i o hro y zdrowia oraz pla u ezpie zeństwa i ochrony zdrowia (Dz.U. nr 120, poz. 1126). Nazwa i adres obiektu budowlanego: Prze udowa drogi r W Zarę y Koś iel e Kępiste Borowe Adres inwestycji: JEDNOSTKA EWIDENCYJNA: _ OSTRÓW MA)OWIECKA OBRĘB EWIDENCYJNY: )ARĘBY KOŚCIELNE Działki ewide yj e r:, OBRĘB EWIDENCYJNY: )ARĘBY LEŚNE Działki ewide yj e r:, /, /, /, /, /, /, /, 51/1, 50/1, 14/1, OBRĘB EWIDENCYJNY: KĘPISTE BOROWE Działki ewide yj e r: /, /, /, /, /, /, /1, 124/1, 123/1, 343/1, 343/2, 347/1, 348/1 349/1, 350/1 G i a )arę y Koś iel e, powiat ostrowski, województwo azowieckie. 1.1 Inwestor: Zarząd Powiatu w Ostrowi Mazowie kiej ul. 3-go Maja 68 07- Ostrów Mazowie ka województwo azowie kie I ię i azwisko oraz adres projekta ta: Ro ert Rosiński ul. Ge. Kazi ierza Pułaskiego 07-202 Wyszków upr. bud. nr ewid. MAZ/0140/POOD/12 24

. CZĘŚĆ OPISOWA. Zakres ro ót Długość projektowa ej drogi 2+266,45 b ZESTAWIENIE POWIERZCHNI W GRANICACH OPRACOWANIA: Projektowane zagospodarowanie terenu: - nawierzchnia jezdni z betonu asfaltowego, - 12488,25 2 - awierz h ia ów i dywidual y h z eto u asfaltowego, - 1507,61 2 - awierz h ia ów pu li znych z betonu asfaltowego, - 216,47 2 - po o za z iesza ki kruszywa ła a ego i atural ego /, - 4100,40 2 ŁĄCZNA POWIERZCHNIA ZAGOSPODAROWANIA - 18 312,73 2 1. 2 Przewiduje się astępują ą kolej ość realiza ji: a) Wyko a ie ro ót przygotowaw zy h w ty ro ót po iarowy h i przekopów ko trol y h, b) Wyko a ie ro ót zie y h i przygotowaw zy h, c) Re ykli g awierz h i a zi o ist ieją ej awierz h i z dodatkie e e tu, d) Wyko a ie pod udowy zasad i zej z kruszywa ła a ego fr. /, e) Wyko a ie warstwy wyrów aw zej z eto u asfaltowego AC W, f) Wyko a ie warstwy ś ieral ej z eto u asfaltowego AC S, g) Wyko a ie ów pu li z y h i i dywidual y h, h) Wykonanie poboczy z ieszanki kruszywa o gr. 15 c. i) Wypla towa ie i uporządkowa ie tere u j) )głosze ie ro ót koń owy h Realiza ja projektowa y h ro ót przy zy i się do wzrostu ezpie zeństwa i poprawy waru ków ru hu użytkow ików drogi. Realizacja projektowanych ro ót przy zy i się do wzrostu ezpie zeństwa i poprawy waru ków ru hu użytkow ików drogi. 1.3. WYKAZ ISTNIEJĄCYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH Na tere ie projektowa ej roz udowy z ajduje się po iższa i frastruktura: - sieć wodo iągowa nie przewiduje się z ia, - sieć elektroe ergety z a adpowietrz a ie przewiduje się z ia, 25

1.4. ELEMENTY ZAGOSPODAROWANIA TERENU, KTÓRE MOGĄ STWARZAĆ ZAGROŻENIE BEZPIECZEŃSTWA I ZDROWIA LUDZI. Ele e ty ogą e stwarzać zagroże ie ezpie zeństwa i zdrowia ludzi, wy ie io e w Rozporządze ia Mi istra I frastruktury z d ia zerw a r Dz.U. Nr, poz.... SPOSÓB PROWADZENIA INSTRUKTAŻU PRACOWNIKÓW PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO WYKONYWANIA ROBÓT SZCZEGÓLNIE NIEBEZPIECZNYCH. Przed każdorazowy rozpoczę ie owego zakresu ro ót ależy przeprowadzić szkolenie stanowiskowe z zakresu BHP, uwzględniając specyfikę ro ót, zagrożenia i obowiązkowo stosować odpowiedni sprzęt i środki ochrony zależ ie od rodzaju ro ót, o ówić zasady udziela ia pierwszej po o y i postępowa ia w przypadku wystąpie ia zagroże ia, wyz a zyć oso y do ezpośred iego adzoru... ŚRODKI TECHNICZNE I ORGANIZACYJNE ZAPOBIEGAJĄCE NIEBEZPIECZEŃSTWOM WYNIKAJĄCYM Z WYKONYWANIA ROBÓT BUDOWLANYCH W STREFACH SZCZEGÓLNEGO ZAGROŻENIA. Nadzór ad ezpie zeństwe i higie ą pra y a o iekta h realizowa y h sprawuje kierow ik udowy. Bezpośred i adzór ad ezpie zeństwe i higie ą pra y a sta owiska h pra y sprawują 26

kierow i y ro ót oraz ajstrowie. Koordy atore w zakresie ezpie z ej pra y a wszystki h robotach jest kierownik budowy. Kierownik budowy zgod ie z ustawą z d ia lip a r. Prawo budowlane art. 21a, ust.2, pkt.1 jest zo owiąza y sporządzić lu zapew ić sporządze ie pla u ezpie zeństwa i o hro y zdrowia i do aktualizowa ia go, wprowadzają z ia y wy ikają e z postępu ro ót udowla y h, a doty zą e ezpie zeństwa i o hro y zdrowia. Po adto kierow ik udowy zo owiąza y jest do przestrzega ia przepisów iżej wyienionych aktów wykonawczych: 1. Rozporządze ie Mi istra I frastruktury z d ia.. r. w sprawie ezpie zeństwa i higie y pra y pod zas wyko ywa y h ro ót budowlanych / Dz.U. z 2003r. nr 47, poz.401/. 2. Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 30.10. r. w sprawie i i al y h wy ogów doty zą y h ezpie zeństwa i higie y pra y w zakresie użytkowa ia aszy przez pra ow ików podczas pracy /Dz.U. z 2002r. nr 191 poz. 1596/ oraz art. 22 pkt. 3d ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane. 27

. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 28

9. Opinie i Uzgodnienia 40

Teat: Data: Faza: Nr rys.: Inwestor: Skala: Jedn. proj: Podpis: Asystent: Podpis:

Legenda: 2 zd zja 01.2 5 0+ wraz z uocnienie kaienie polny na betonie C 12/15 pow 152 Nawierzchnia jezdni z betonu asfaltowego, 5.5 345 5.5 R=150 5% 6.1.000 5% 6.1 5.5.44 0+377 0+339.76 R6 1 5.5 0+276.30 A=70.000 PKP: 0+344.83 2 2% % 5.5 1 2 2% % 5.5 4% 0+300.80 0+239 L=25.352 KKP: 0+319.48 A=85.000.000 R=200 6.05 A=85.000 0+20 6.86 PKP: 0+20 0 0+11 2.54 2% 2% 5.5 6.05 4% 0+20 3.30 5.5 R6 UTWORZONO NA WERSJI ELEKTRONICYNEJ MAPY KARTOGRAFICZNEGO W OSTROWI MAZOWIECKIEJ IDENTYFIKATOR EWIDENCYJNY: P.1435.2016.1866 1 1 2% 0+10 5.5 6 1 1 5.5 L=13 2 6 0 0.00 0 +40 5.5 R6 0 5.5 5.5 5.5 0+331.71 0+283.44 0+258.86 5.5 5.5 R=10 0.010 80 A= 9.27 0+38 1.5 5.5 R6 0.00 0 0+15 8.75 5.5 0.5 1.5 1 3.5 46 0+ 2 P: KK 9.07 7 L= 0+11 9.96 Istniejaca linia rozgraniczenia pasa drogowego, 5.5 L=0.936 Drzewa do wycinki 2% 8.6 0 R5 0 00 0+ R=26.000 50 0+ L=41. 0.5 1.5 Pobocze z ieszanki kruszywa, 5.5 R17.5 Zjazdy publiczne z betonu asfaltowego Zjazdy indywidualne z betonu asfaltowego 5.5 0+095,00 R8

Legenda: Nawierzchnia jezdni z betonu asfaltowego, R6 00 0.13 0+97 L=30 RK3K P: 0 6.692 +99 1.15 9 1 0+881.50 2% 2 % 5.5 1 5.5 0.000 A=10 3% 5.5 9 d zjaz 9 20.5 0+5 1+0 0 R=250.0 0 2% 2% 0+900 0+800 5.5 1 A=10 PKP: 0+888.30 1 0+700 5.5 R6 L=225.972 KKP: 0+662.32 0+600 1 4% 6.05 2% 2% 4% 6.05 5.5 5.5 5.5 R6 5.5 KARTOGRAFICZNEGO W OSTROWI MAZOWIECKIEJ IDENTYFIKATOR EWIDENCYJNY: P.1435.2016.1866 5.5 zjaz d 1+0 09.1 9 UTWORZONO NA WERSJI ELEKTRONICYNEJ MAPY zjaz d 0+9 97.6 7 5.5 5.5 5.5 1 0+96 3.20 5.5.21 9 Istniejaca linia rozgraniczenia pasa drogowego, 0+94 8 11 0+927.7 9 Drzewa do wycinki 0+906.04 0+880.95.58 542 : 0+ PKP 009 1. A=8 5.5 5.5 0+858.62 5.000 R=17 Pobocze z ieszanki kruszywa, R6 5.5 0+784.53 d zjaz 3 35.4 0+5 2% 2% 5.5 Zjazdy publiczne z betonu asfaltowego 0+727.97 A=81.009 0+652.18 0+602.46 Zjazdy indywidualne z betonu asfaltowego

Legenda: Nawierzchnia jezdni z betonu asfaltowego, Zjazdy indywidualne z betonu asfaltowego Zjazdy publiczne z betonu asfaltowego 0 1+5 Pobocze z ieszanki kruszywa, 0 R R6 6 5.5 1+383,36 1+349.20 1+329.20 UTWORZONO NA WERSJI ELEKTRONICYNEJ MAPY KARTOGRAFICZNEGO W OSTROWI MAZOWIECKIEJ IDENTYFIKATOR EWIDENCYJNY: P.1435.2016.1866 1+375.38 wraz z uocnienie kaienie polny na betonie C 12/15 pow 152 1 1 5.5 2% 7% 6.05 1+400 R=135.000 2% 2% 5.5 7% 6.05 5.5 1+262.85 1+208.05 1+191.85 1+140.12 A=65.000 PKP: 1+353.57 L=21.973 1+300 R=250 5.5 1+200 1 5.5 1+100 1 5.5 1+101.94 1+082.03 1+060.32 1 5.5 5.5 9 9 2% 1+000 5.5 5.5 0.95 452 : 1+ KKP 2.981 5 L=1 d zjaz.76 39 1+4 5.00 5.5 5.5 5.5 A=6 1+343.07 5.5 1+284.31 1+227.49 5.5 5.5 1+212.78 5.5 9 5.5 5.5 1+202.90 5.5 Istniejaca linia rozgraniczenia pasa drogowego, 0+178.08 1+127.94 1+024.53 5.5 1+083.70 1+009.19 5.5 1+042.03 0+997.67 5.5 Drzewa do wycinki

1+676.56 1 L=121.484 KKP: 1+785.85 1+800 5.5 A=57.446 PKP: 1+907.33 Legenda: Nawierzchnia jezdni z betonu asfaltowego, Zjazdy indywidualne z betonu asfaltowego Zjazdy publiczne z betonu asfaltowego Pobocze z ieszanki kruszywa, Drzewa do wycinki Istniejaca linia rozgraniczenia pasa drogowego, A=193.649 PKP: 1+605.93 R=750.000 1+700 A=244.949 5.5 2%2% 5.5 1 1+900 2% 2% 7% R=110.000 6.3 R6 1+956.40 5.5 R6 1+600 1 R6 R6 1 5.5 5.5 7% 6.3 1+500 5.5 1 1+675.57 UTWORZONO NA WERSJI ELEKTRONICYNEJ MAPY KARTOGRAFICZNEGO W OSTROWI MAZOWIECKIEJ IDENTYFIKATOR EWIDENCYJNY: P.1435.2016.1866 1+951.89 1+620.63 wraz z uocnienie kaienie polny na betonie C 12/15 pow 152 2+003.0

2+188.03 Legenda: Nawierzchnia jezdni z betonu asfaltowego, Zjazdy indywidualne z betonu asfaltowego Zjazdy publiczne z betonu asfaltowego Pobocze z ieszanki kruszywa, 1+992.69 2+089.21 wraz z uocnienie kaienie polny na betonie C 12/15 pow 252 Drzewa do wycinki Istniejaca linia rozgraniczenia pasa drogowego, 7% A=57.446 6.3 5.55 2+000 5.5 2% 2% L=48.925 KKP: 2+016.73 5.5 1 1 2+052.48 5.5 R=250 5.5 2+081.94 4 2+100 L=47.772 2+246.77 KKP: 2+236.68 L=33.321 1 5.5 5.5 2% 2% 1 5.5 5.5 2+270 1 KONIEC OPRACOWANIA: 2+270.00 KO: K=2+270.00 2+003.02 A=40.000 PKP: 2+160.24 2+191.90 R=45.000 5.5 A=40.000 2+200 5.5 2+251.32 2% 2% 5.5 7.3 2+233.71 UTWORZONO NA WERSJI ELEKTRONICYNEJ MAPY KARTOGRAFICZNEGO W OSTROWI MAZOWIECKIEJ IDENTYFIKATOR EWIDENCYJNY: P.1435.2016.1866 7.3 7% 5.5 2+212.39 5.5

POZIOM ODNIESIENIA 107.00 108.00 109.00 110.00 111.00 112.00 113.00 114.00 115.00 116.00 117.00 Eleenty niwelety Eleenty trasy Odleg o ci 111.02 111.15 111.26 111.29 111.33 111.32 111.30 111.28 111.25 111.23 111.20 111.18 111.15 111.13 111.11 111.08 111.07 111.06 111.05 111.05 111.06 111.06 111.09 111.13 111.18 111.22 111.25 111.32 111.39 111.46 111.53 111.59 111.66 111.67 111.73 111.80 111.86 111.93 112.00 112.06 112.13 112.17 112.20 112.27 112.35 112.42 112.43 112.52 112.61 112.70 112.72 112.80 112.90 113.00 113.10 113.20 113.30 113.40 113.50 113.60 113.70 113.74 113.80 113.89 113.97 114.04 114.10 114.13 114.15 114.19 114.22 114.23 114.24 114.24 114.24 114.24 114.23 114.23 114.22 114.21 114.21 114.20 114.20 114.19 114.19 114.18 114.18 114.17 114.16 114.16 114.15 114.15 114.14 114.14 114.13 114.13 114.12 114.11 114.11 114.10 114.10 114.10 114.10 114.11 114.12 114.15 114.18 114.20 114.22 114.24 114.28 111.02 111.11 111.17 111.19 111.22 111.22 111.19 111.15 111.06 111.02 110.99 110.96 110.93 110.91 110.90 110.89 110.89 110.88 110.87 110.87 110.86 110.86 110.92 110.99 111.06 111.08 111.10 111.15 111.18 111.23 111.28 111.38 111.47 111.48 111.53 111.58 111.62 111.68 111.76 111.85 111.93 111.97 112.00 112.08 112.14 112.21 112.22 112.31 112.38 112.49 112.51 112.58 112.72 112.83 112.94 113.03 113.12 113.22 113.31 113.41 113.50 113.54 113.60 113.71 113.81 113.87 113.89 113.92 113.93 113.95 113.99 114.02 114.03 114.02 114.02 114.02 114.02 114.03 114.03 114.03 114.02 114.01 113.99 113.99 113.99 113.99 113.99 113.99 114.00 114.00 114.01 114.00 113.99 113.97 113.96 113.94 113.93 113.92 113.92 113.93 113.93 113.93 113.94 113.94 113.95 113.97 113.98 113.99 114.01 114.02 114.08 0.00 0.05 0.09 0.10 0.10 0.10 0.11 0.13 0.14 0.12 0.14 0.15 0.23 0.24 0.24 0.25 0.23 0.23 0.16 0.16 0.24 0.23 0.16 0.15 0.15 0.16 0.16 L=4.95 i=2.64% L=107.20 i=-0.24% L=101.90 i=1.00% L=256.69 i=-0.06% L=66.46 i=0.69% L=73.96 i=0.67% R=7397.02 L=68.72 R=200 L=66.32 R=100 L=105.71 L=9.56 i=0.46% R=7783.00 L=40.00 R=5 L=14.39 L=0.94 PROSTA R=26.00 L=22.85 L=46.20 PROSTA L=136.87 PROSTA KRZYWA POZIOMA A=85.00 L=36.12 R=2 L=40.37 KRZYWA POZIOMA A=85.00 L=36.12 L=25.35 PROSTA KRZYWA POZIOMA A=70.00 L=32.67 R=150.00 L=43.34 KRZYWA POZIOMA A=80.00 L=42.67 L=79.07 PROSTA KRZYWA POZIOMA A=81.01 L=37.50 R=175.00 L=44.74 KRZYWA POZIOMA A=81.01 L=37.50 L=225.97 PROSTA KRZYWA POZIOMA A=1 L=40.00 04.95 10.00 12.15 19.35 20.00 30.00 40.00 50.00 60.00 70.00 80.00 90.00 10.00 20.00 26.55 30.00 40.00 50.00 60.00 60.91 70.00 80.00 90.00 95.27 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 60.00 61.73 70.00 80.00 90.00 10.00 20.00 30.00 35.69 40.00 50.00 60.00 68.84 70.00 80.00 90.00 02.00 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 60.00 70.00 80.00 90.00 03.90 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 56.76 60.00 70.00 80.00 90.00 09.62 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 60.00 70.00 80.00 90.00 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 60.00 70.00 80.00 90.00 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 60.00 66.31 70.00 80.00 86.31 90.00 06.31 10.00 15.87 20.00 30.00 0+000 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 109.95 110.00 0+095,00 Zjazd publiczny 0+652.18 Zjazd publiczny 0+389.27 Zjazd publiczny 0+377,44 60.00 k 0+060,00

114.15 114.18 114.20 114.22 114.24 114.28 114.30 114.30 114.32 114.32 114.32 114.31 114.31 114.30 114.29 114.28 114.27 114.27 114.26 114.26 114.25 114.24 114.21 114.20 114.19 114.15 114.11 114.07 114.06 114.01 113.96 113.91 113.86 113.81 113.76 113.71 113.66 113.61 113.56 113.51 113.46 113.41 113.36 113.31 113.26 113.21 113.16 113.11 113.10 113.06 113.02 113.01 112.97 112.94 112.94 112.90 112.87 112.83 112.81 112.80 112.77 112.74 112.72 112.71 112.71 112.70 112.70 112.70 112.71 112.71 112.72 112.73 112.75 112.76 112.78 112.78 112.79 112.79 112.79 112.79 112.79 112.78 112.76 112.74 112.72 112.70 112.69 112.65 112.62 112.61 112.59 112.57 112.56 112.56 112.56 112.57 112.59 112.61 112.62 112.62 112.64 112.63 112.61 112.59 112.53 112.45 112.39 112.34 112.23 112.12 112.00 111.89 111.78 111.67 111.56 111.44 113.97 113.98 113.99 114.01 114.02 114.08 114.12 114.12 114.11 114.11 114.10 114.10 114.08 114.08 114.08 114.08 114.07 114.07 114.07 114.07 114.06 114.05 114.03 114.02 114.02 113.98 113.93 113.89 113.88 113.83 113.78 113.73 113.67 113.61 113.56 113.51 113.47 113.42 113.38 113.34 113.30 113.25 113.21 113.17 113.12 113.05 112.98 112.92 112.91 112.86 112.81 112.80 112.78 112.77 112.77 112.74 112.70 112.66 112.64 112.62 112.58 112.57 112.52 112.49 112.49 112.47 112.44 112.43 112.45 112.47 112.47 112.47 112.48 112.49 112.53 112.53 112.56 112.59 112.60 112.61 112.61 112.59 112.55 112.50 112.47 112.45 112.44 112.41 112.40 112.39 112.38 112.36 112.35 112.34 112.33 112.34 112.37 112.40 112.42 112.42 112.44 112.44 112.41 112.40 112.36 112.29 112.24 112.20 112.11 111.97 111.83 111.68 111.55 111.44 111.32 111.21 0.23 0.16 0.15 0.14 0.14 0.16 0.16 0.23 0.25 0.27 0.25 0.25 0.25 0.26 0.27 0.27 0.25 0.25 0.24 0.25 0.25 0.25 0.24 0.23 0.23 0.23 0.16 0.15 0.14 0.11 0.14 0.23 0.23 0.23 0.24 L=43.77 i=0.14% L=26.31 i=-0.32% L=4.68 i=0.30% L=109.66 i=-1.12% R=18190.28 L=89.90 R=18750.00 L=86.99 R=98 L=61.38 R=3945.43 L=56.16 L=9.56 i=0.46% L=78.99 i=-0.08% R=150 L=63.24 R=9302.30 L=50.00 L=194.38 i=-0.50% L=36.68 i=-0.35% R=250 L=37.04 KRZYWA POZIOMA A=1 L=40.00 R=250.00 L=22.85 KRZYWA POZIOMA A=1 L=40.00 L=306.69 PROSTA R=25 L=33.75 L=25.20 PROSTA KRZYWA POZIOMA A=61.24 L=30.00 R=125.00 L=33.04 KRZYWA POZIOMA A=61.24 L=30.00 L=156.21 PROSTA KRZYWA POZIOMA A=193.65 L=50.00 R=750.00 L=49.92 KRZYWA POZIOMA A=244.95 L=80.00 06.31 10.00 15.87 20.00 30.00 40.00 40.87 50.00 60.00 65.87 70.00 80.00 90.00 10.00 20.00 30.00 40.00 44.85 50.00 60.00 70.00 76.48 80.00 90.00 08.10 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 60.00 70.00 80.00 90.00 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 60.00 70.00 80.00 90.00 02.47 10.00 20.00 20.99 30.00 39.51 40.00 50.00 60.00 70.00 76.19 80.00 90.00 10.00 20.00 21.14 30.00 40.00 50.00 60.00 66.09 70.00 80.00 90.00 09.85 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 53.35 60.00 70.00 80.00 90.00 96.85 10.00 20.00 23.16 30.00 40.00 50.00 53.85 60.00 70.00 80.00 84.54 89.22 90.00 10.00 17.30 20.00 30.00 40.00 45.38 50.00 60.00 70.00 80.00 90.00 10.00 20.00 30.00 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 1+400 1+500 1+600 1+700 1+800 111.26 111.44 111.50 111.53 1+375,38 1+620,63 Zjazd publiczny 1+383,36 Zjazd publiczny 0+963.20 POZIOM ODNIESIENIA 107.00 108.00 109.00 110.00 111.00 112.00 113.00 114.00 115.00 116.00 117.00 Eleenty niwelety Eleenty trasy Odleg o ci 111.02 111.02 0.00 L=4.95 L=0.94 PROSTA

111.78 111.67 111.56 111.44 111.33 111.22 111.16 111.11 111.00 110.91 110.88 110.82 110.73 110.66 110.65 110.59 110.57 110.52 110.46 110.40 110.40 110.35 110.31 110.29 110.28 110.25 11 11 11 110.15 110.13 110.11 110.09 110.09 110.08 110.07 110.07 110.08 110.08 110.09 110.09 110.10 110.11 110.12 110.13 110.13 110.14 110.15 110.16 11 11 11 11 11 11 11 11 111.55 111.44 111.32 111.21 111.10 111.01 110.96 110.91 110.82 110.71 110.68 110.60 110.51 110.43 110.42 110.35 110.34 110.30 110.24 11 11 110.16 110.12 110.10 110.08 110.04 109.99 109.94 109.93 109.92 109.90 109.88 109.86 109.87 109.87 109.88 109.89 109.90 109.90 109.90 109.90 109.91 109.96 110.01 110.06 110.06 110.05 110.05 109.99 110.12 110.13 110.13 110.12 110.16 11 110.23 11 0.23 0.23 0.23 0.24 0.23 0.23 0.23 0.24 0.23 0.23 0.23 0.24 0.24 0.24 0.23 0.23 0.23 0.15 0.11 0.07 0.07 0.09 0.10 0.16 0.05 0.04 0.05 0.07 0.04 0.02-0.02 0.00 9.66 12% L=177.56 i=0.08% L=10.81 i=-0.71% L=35.79 i=-0.32% R=13766.41 L=56.35 R=14038.23 L=55.20 R=19960.48 L=79.26 L=121.48 PROSTA KRZYWA POZIOMA A=57.45 L=30.00 R=110.00 L=49.40 KRZYWA POZIOMA A=57.45 L=30.00 L=48.92 PROSTA R=25 L=46.82 L=47.77 PROSTA KRZYWA POZIOMA A=40.00 L=35.56 R=45.00 L=5.33 KRZYWA POZIOMA A=40.00 L=35.56 L=33.21 PROSTA 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 55.03 60.00 70.00 80.00 83.21 90.00 10.00 11.38 20.00 22.19 30.00 40.00 49.79 50.00 60.00 70.00 77.39 80.00 90.00 10.00 13.18 20.00 30.00 40.00 50.00 52.81 60.00 70.00 80.00 90.00 92.44 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 60.00 70.00 80.00 90.00 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 60.00 70.00 1+800 1+900 2+000 2+100 2+200 2+270 108.15 108.20 2+089.21 HelCor HCPA-01, wys. 1050 Zjazd publiczny 1+956.40 Zjazd publiczny 1+951.89 POZIOM ODNIESIENIA 107.00 108.00 109.00 110.00 111.00 112.00 113.00 114.00 115.00 116.00 117.00 Eleenty niwelety Eleenty trasy Odleg o ci 111.02 111.02 0.00 L=4.95 L=0.94 PROSTA

(drogi w k od 0+115,00 do 2+270,00) k 0+095,00 - k 1+375.38 - k 1+620.63 1 1 2.75 - pas ruchu 2.75 - pas ruchu 2.75 - pas ruchu 2.75 - pas ruchu 1 1 1 1 0.4 0.4 0.4 0.4 (drogi w k od 0+060,00 do 0+100,00) 1 1 3 - pas ruchu 3 - pas ruchu 0.4 0.4 0.4 k 1+375.38 1 Jezdni z e indywidualny/publiczny 2.75 - pas ruchu 2.75 - pas ruchu 2.75 - pas ruchu 1 k 2+089.21 1 1.05 2.75 - pas ruchu 1 1 1.35 0.4 0.4