Budowa dróg krajowych w perspektywie

Transkrypt

1 Budowa dróg krajowych w perspektywie IV KRAKOWSKIE DNI NAWIERZCHNI 2017, Kraków listopada 2017 Katarz a Wera, Witold Zapaś ik GDDKiA, Departament Studiów W dział Technologii

2 Plan prezentacji Drogi krajowe - stan obecny, XI 2017 Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014 z perspekt wą do zgod ie z U hwałą Rad Mi istrów z. Sta a paździer ik. 3. Program Budowy Dróg Krajowych aktualizacja, lipiec Program Budowy Dróg Krajowych priorytety. 5. Program Budowy Dróg Krajowych realizacja. 6. Program Budowy Dróg Krajowych przetargi. 7. Program Budowy Dróg Krajowych w latach 2018 i Projekty drogowe o nawierzchni asfaltowej i betonowej wykonane i w trak ie realiza ji a sie i dróg krajow h, zarządza h przez GDDKiA. 9. Konstrukcje nawierzchni i typy nawierzchni stosowane w Polsce.. Zasada zrów oważo ego rozwoju awierz h i asfaltow h i eto ow h a droga h udowa h i zarządza h przez GDDKiA.. W ra e prz kład od i ków awierz h i zrealizowa h lu w trak ie realiza ji zdję ia. 12. O e e i prz szłe działa ia GDDKiA w elu wdraża ia ow h technologii w budowie dróg krajowych.

3 1. Drogi krajowe stan obecny, XI 2017 Długość dróg krajowy h we wszystki h zarząda h km Długość dróg krajowych w zarządzie GDDKiA km w tym: sieć dróg szybkiego ruchu liczy 3316,2 km: 1627,3 km autostrad 1688,9 km dróg ekspresowych 3

4 2. Program Budowy Dróg Krajowych na lata z perspektywą do 2025 zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z 2016.

5 3. Program Budowy Dróg Krajowych aktualizacja Zaktualizowany (w lipcu 2017 r.) Program Budowy Dróg Krajowych na lata (2025 r.) zakłada wybudowanie 3267,7 km, w tym: - 252,2 km autostrad , 1 km dróg ekspresowych - 35 obw. o łą z ej długoś i 369,4 km z zego zrealizowa o już 272,4 km: km dróg ekspresowych - 51,4 km obwodnic Ostate z ie wydatki a PBDK za k ą się kwotą 135 mld zł Po zrealizowa iu PBDK sieć powi a li zyć 6 311,5 km 5

6 4. Program Budowy Dróg Krajowych priorytety O e ie priorytety są astępują e: Dokoń ze ie udow A Długość:, k Etap: przetarg Lata realizacji: Budowa via Carpatia (S19, S16, S61) Długość: ok. k Etap: róż e stadiu Lata realizacji: odcinkami do 2025 Budowa via Baltica (S8, S61) Długość: ok. k Etap: eksploatacja, realizacja, przetarg Lata realizacji: odcinkami do 2021 Budowa A a od. Mińsk Maz. Biała Podlaska Długość: ok. k Etap: przygotowanie Lata realizacji:

7 5. Program Budowy Dróg Krajowych realizacja W realizacji (podpisane umowy) jest: 1256,1 km z czego: Autostrady 71,6 km Drogi ekspresowe 1122,4 km Obwodnice 62,2 km W ty roku do ru hu odda o już 17 odcinków o łą z ej długoś i 222 km do koń a roku pla owa e jest oddaććć jeszcze 10 odcinków o łą z ej długoś i 122 km 7

8 6. Program Budowy Dróg Krajowych przetargi Na etapie postępowań przetargowy h jest: 693,1 km z czego: Autostrady sta owią 80,7 km Drogi ekspresowe sta owią 572 km Obwodnice sta owią 40,4 km 8

9 7. Program Budowy Dróg Krajowych 2018 i 2019 rok Mapa dróg szybkiego ruchu wg stanu na r. W 2018 r. planowanych do oddania jest 31 odcinków o łą z ej długoś i 444,4 km W tym: 407,4 km to A i S W 2019 r. planowane do oddania są 32 odcinki o łą z ej długoś i 494 km W tym: 470,4 km to A i S Na po zątku 2020 roku sieć autostrad i dróg ekspresowych powi a wy osić już 4359,7 km 9

10 8. Zasada zrównoważonego rozwoju nawierzchni asfaltowych i betonowych na sieci dróg krajowych GDDKiA Nawierzchnie asfaltowe Nawierzchnie betonowe 1

11 9. Odcinki dróg o nawierzchni asfaltowei i betonowej wykonane i w budowie na sieci dróg krajowych.

12 10. Konstrukcje nawierzchni i typy nawierzchni stosowane w Polsce. ASFALT BETON PODATNE Warstwa ś ieral a asfalt Warstwa wiążą a asfalt Podbudowa (asfaltowa, kruszywo stabilizowane mechanicznie lub chemicznie) Podłoże ulepszo e SZTYWNE Pł ta eto owa Podbudowa (chudy beton) Podłoże ulepszo e (kruszywo stabilizowane mechanicznie lub chemicznie)

13 Nawierzchnie asfaltowe Zalety: Podat ość awierz h i w zasie hwilowego prze iąże ia. Możliwość po ow ego uży ia ateriałów z wy urze ia nawierzchni asfaltowej. Do ra przy zep ość kół pojazdów do nawierzchni. Opracowana metodyka badania stanu nawierzchni. Możliwość szy ki h re o tów i zaję ia tylko jed ego pasa ru hu do wzmocnienia. Wady: Wrażliwość a wysokie i iskie temperatury. Cie a arwa wy agają a zuży ia dużej iloś i e ergii do oświetle ia. Ko ie z ość układa ia w kilku warstwach.

14 Nawierzchnie betonowe Zalety: Duża odpor ość a wysokie i iskie temperatury. Możliwość wyko ywa ia ko plet ej awierz h i w jed y przejś iu rozkładarki. Duża sztyw ość awierz h i w zasie długotrwałego prze iąże ia zwłasz za w wysokich temperaturach. Możliwość po ow ego uży ia ateriałów z wy urze ia awierz h i betonowej. Większa trwałość w zasie nawierzchni betonowej. Duża jas ość awierz h i - mniejsze koszty oświetle ia. Wady: Wrażliwość iesza ki betonowej na dobór komponentów niskiej jakoś i. Ko ie z ość wyko ywa ia szczelin dylatacyjnych. Ko ie z ość okresowej wy ia y usz zel ień dylatacji.

15 . W ra e prz kład od i ków awierz h i z udowa h lu w trak ie realiza ji zdję ia Budowa odcinków betonowych (kruszywo odkryte) na drodze S8 WyszkówPorę a oraz Porę a-ostrów Mazowiecka, X 2017.

16 11.2. Odcinek na S8 Wolbórz-Polichno wykonany w technologii whitetoppingu (WT), 2002, stan z 2015.

17 11.3. Budowa o wod i Często how a autostradzie A, X.

18 11.3. Budowa o wod i Często how a autostradzie A1, X 2017.

19 11.4. Odcinek nawierzchni betonowej wykonanej w technologii whitetoppingu na iejski od i ku DK w ieś ie Żor,.

20 11.5. Budowa o wod i CALIBRI 16 pkt. Suwałk a S Via Baltica).

21 11.5. Budowa o wod i CALIBRI 16 pkt. Suwałk a S61 (Via Baltica).

22 11.6. Budowa S17 Garwolin granica województw mazowieckiego i lubelskiego, VIII 2017.

23 Uszarstnianie awierz h i a S k/biało rzegów z zastosowa ie kruszywa boksytowego, IX 2017.

24 .. Droga ekspresowa S k/łaska, XI.

25 .. Druga jezd ia o wod i Gorzowa Wlkp. w iągu drogi S, X.

26 Droga S5 k/ węzła Korzeńsko, XI 2017.

27 Odcinek S3 Sulechów Zielona Góra Pół o warstwa ś ieral a SMA z zastosowaniem gumy.

28 Mieszanka mineralno - asfaltowa w te h ologii a iepło WMA asfalt spie io. Miasto Poz ań zastosowa ie do warstw wiążą ej.

29 Mieszanka mineralno - asfaltowa w te h ologii a iepło WMA asfalt spie io. Miasto Poz ań zastosowa ie do warstw wiążą ej.

30 .. Hałda destruktu zgro adzo a przez fir ę Budi e. Zastosowanie na drodze S- w okoli a h Jędrzejowa w warstwie wiążą ej i podbudowie (30%).

31 Hałda destruktu zgro adzo a przez fir ę Budi e. Zastosowanie na drodze S- w okoli a h Jędrzejowa w warstwie wiążą ej i podbudowie (30%).

32 Wytwórnia Mas Bitumicznych na drodze S- w okoli a h Jędrzejowa z ożliwoś ią zastosowa ia destruktu prz uż iu tzw. gorą ego ę a.

33 11.13 Wytwórnia Mas Bitumicznych na drodze S- w okoli a h Jędrzejowa z ożliwoś ią zastosowa ia destruktu prz uż iu tzw. gorą ego ę a widok w ętrza ę a.

34 12. O e e i prz szłe działa ia GDDKiA w elu wdraża ia ow h te h ologii w budowie dróg krajowych Projekty RID (Rozwój Innowacji Drogowych) dla opracowania Wytycznych Technicznych (WT) w elu wdraża ia owatorski h rozwiązań do stosowa ia ow h ateriałów i te h ologii w udowie dróg projektów GDDKiA NCBR). Projekty RID ędą e o e ie w realiza ji w zakresie te h ologii: - Asfalty drogowe i odyfikowa e w polski h waru ka h kli aty z y h u owa po iędzy NCBR i GDDKiA, a liderem konsorcjum: Politechnika Warszawska), - Wykorzysta ie ateriałów po hodzą y h z re ykli gu u owa po iędzy NCBR i GDDKiA, a liderem konsorcjum: IBDiM), - Nowo zes e etody rozpoz a ia podłoża gru towego w udow i twie u owa po iędzy NCBR i GDDKiA, a lidere ko sorcju : Państwowy I stytut Geologiczny Państwowy I stytut Badawczy, - Reaktyw ość alkali z a krajowy h kruszyw u owa po iędzy NCBR i GDDKiA, a lidere ko sorcju : I stytut Cera iki i Materiałów Budowla ych.

35 12.1. Projekty RID (Rozwój Innowacji Drogowych) dla opracowania Wytycznych Technicznych (WT) w elu wdraża ia owatorski h rozwiązań do stosowa ia ow h ateriałów i te h ologii w udowie dróg projektów GDDKiA NCBR) prz kład stro t tułowej z raportu okresowego projektu RID-I-37 Reakt w ość Alkali z a Krajow h Krusz w.

36 12.2. Odcinek testowy na drodze S8 dla sprawdzenia w 2018 technologii podłuż ego frezowania i rowkowania nawierzchni betonowych - tzw. grinding i grooving.

37 12.3. Próby z wykorzystaniem technologii kruszenia nawierzchni betonowej na miejscu (rubblizing. Krusze ie od i ka drogi wojewódzkiej Nr za po o ą wielo łotowego urządze ia MHD (Multi Head Breaker), stan techniczny drogi przed aprawą w zerw u.

38 12.3. Próby z wykorzystaniem technologii kruszenia nawierzchni betonowej na miejscu (rubblizing) za po o ą wielo łotowego urządze ia MHD (Multi Head Breaker).

39 12.3. Próby z wykorzystaniem technologii kruszenia nawierzchni betonowej na miejscu (rubblizing) zagęsz za ie wal e stalow o kra ie Z.

40 12.3. Próby z wykorzystaniem technologii kruszenia nawierzchni betonowej na miejscu (rubblizing) widok koń ow drogi wojewódzkiej r po przebudowie (2016).

41 Bardzo Dziękuję za Uwagę!!!

42 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ul. Wronia Warszawa tel kancelaria@gddkia.gov.pl www. gddkia.gov.pl