Starowiejska. Warsztat

Starowiejska Warsztat 21.04.2018

Starowiejska inspiracje dla zmian Możliwe warianty ulicy Przekraczanie ulicy 3 Maja, Władysława IV, parkowanie, zieleń

Możliwy charakter Starowiejskiej Brak zmian wariant remontowy lub z drobnymi zmianami Ulica o ruchu uspokojonym Woonerf (strefa pieszo-jezdna, podwórzec miejski ) Deptak / ciąg pieszy

Remont ulicy Św. Antoniego, Wrocław Spowolnienie ruchu samochodów Tymczasowe platformy poszerzające powierzchnię chodników i siedziska (tzw. parklety) Ograniczenie parkowania osoby z niepełnosprawnościami i dostawy

Fot. gazeta.pl

Fot. mat. inwestora

Fot. gazeta.pl

Remont ulicy Świętokrzyska, Warszawa Remont ulicy (przestrzenie chodników), dodanie ścieżek rowerowych, utrzymanie ruchu samochodowego Siedziska dla pieszych i donice (brak zadrzewienia ulicy) Projekt realizowany w wyniku konkursu Reprezentacyjna ulica w śródmieściu Warszawy

Fot. Targeo

Ulica o ruchu uspokojonym Wajdeloty, Gdańsk Przebudowa ulicy nowe nawierzchnie, mała architektura i zieleń Wprowadzenie meandrowania i spowolnienia ruchu Ograniczenie miejsc parkingowych Ulica ma charakter mieszkaniowo-usługowy

Fot. Dawid Pesta

Woonerf (strefa pieszo-jezdna) 6 Sierpnia, Łódź Przebudowa ulicy nowe nawierzchnie, mała architektura i zieleń Wprowadzenie strefy współdzielonej Parkowanie wyłącznie w miejscach wyznaczonych (od kwietnia 2018 zakaz parkowania na ulicy) Ulica ma charakter mieszkaniowo-usługowy, śródmieście Łodzi

Fot. lodz.naszemiasto.pl

Fot. Forum Rozwoju Warszawy

Źródło: WXCA / UM. ST. WARSZAWY

Woonerf (strefa pieszo-jezdna) Abrahama, Gdynia (projekt) Przebudowa ulicy nowe nawierzchnie (zmiana faktury nawierzchni ulicy), mała architektura i zieleń Wprowadzenie strefy współdzielonej Parkowanie wyłącznie w miejscach wyznaczonych, wyznaczenie miejsc dostaw) Ulica ma charakter mieszkaniowo-usługowy, śródmieście Gdyni Ulica objęta ochroną konserwatora

Fot. A2P2

Deptak Mariahilferstrasse, Wiedeń Przebudowa ulicy nowe nawierzchnie, likwidacja jezdni, mała architektura i zieleń Prace poprzedzone konsultacjami społecznymi i prototypami Wprowadzenie strefy współdzielonej Ulica ma charakter handlowy, śródmieście Wiednia

Starowiejska porady projektowe

CO NAJLEPIEJ SPOWALNIA RUCH? LUDZIE NA ULICY ZMIANA GEOMETRII (ZAKRZYWIENIE TORU JAZDY) URZĄDZENIE ULICY OGRANICZANIE PRZEPISAMI > > > 30

Prosta droga czy esowanie? Prosta droga ułatwia rozpędzanie się samochodów. Zmiana toru jazdy tzw. esowanie jest skuteczną metodą spowolnienia tempa jazdy. Esowanie można stosować także w powiązaniu z ograniczeniem prędkości ruchu. Źródło: NATCO

Chodnik i ulica czy wspólna przestrzeń? Ulice mogą być projektowane tradycyjnie z wydzieloną jezdnią i chodnikami. Alternatywą są ulice o wspólnej przestrzeni dla pieszych i samochodów. Daje to więcej miejsca dla pieszych. Z prawej widać projekt zrealizowany w Brighton, Wlk. Brytania. Źródło: PPS

Przekraczanie dużych ulic miejskich

Parkowanie w umiarze i na wyznaczonych miejscach Wyznaczenie strefy zamieszkania (znak D-40) oznacza dopuszczenie parkowania tylko w miejscach wyznaczonych. Miejsca parkingowe powinny być wyznaczone w stopniu pozwalającym na parkowanie dla mieszkańców, jednak tak aby nie zdominować przestrzeni ulicy. Źródło: RNIB UK

Parkowanie równolegle czy prostopadle TA SAMA PRZESTRZEŃ RÓŻNA ILOŚĆ MIEJSC, NP: RÓWNOLEGŁE 3 MIEJSCA POD KĄTEM 45 ST. 4 MIEJSCA PROSTOPADŁE 7 MIEJSC

Dobre oświetlenie = bezpieczeństwo Dobre oświetlenie ulic zwiększa bezpieczeństwo mieszkańców. Dzięki oświetleniu przestrzenie ulicy mogą być nadzorowane i obserwowane. Dobre oświetlenie ulic poprawia bezpieczeństwo ruchu drogowego. Oświetlenie nie powinno oświetlać okien mieszkań. Źródło: A. JONES / WORLD BANK

Źródło: ZDIT / UMŁ

Zieleń na ulicy - drzewa Drzewa są ważnym elementem ulicy. Poprawiają jej widok, samopoczucie mieszkańców, pochłaniają zanieczyszczenia i produkują tlen. Drzewa mogą być sadzone w szpalerach, mogą to być gatunki pospolite lub ozdobne jak na zdjęciu po prawej. Heerstrasse, Bonn

Źródło: ARCHITECTENWEB.NL / M.ARCZYNSKA Ławki - kiedy stosować? Wprowadzenie ławek pozwala na zapewnienie miejsc odpoczynku osób starszych. Lokalizacja ławek musi pozwolić na to aby ktoś je nadzorował. Jeśli ławki stoją w miejscach nieużytkowanych przez innych zaczynają być wykorzystywane przez osoby niepożądane (np. pijących alkohol).

Brak progów = lepsza dostępność dla osób z niepełnosprawnościami Likwidacja barier progów, schodów, ułatwia wykorzystanie ulic przez osoby starsze, osoby z niepełnosprawnościami. Wysokie krawężniki są dużym utrudnieniem dla osób poruszających się na wózkach lub z małymi dziećmi. Źródło: T.Bolt/ Nasze Miasto Gdynia

v v v v